Ауди замена ремня грм

Обновлено: 11.02.2025

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 31 услуга.

Сеть техцентров "Яуза Моторс" предлагает Вашему вниманию широкий спектр услуг по Техническому Обслуживанию (ТО), ремонту и диагностике…

Москва, Электродная улица, 14с1 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-96 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Москва, Михайловский проезд, 1с3 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-98 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги и еще 27 услуг.

Москва, Полярная улица, 39 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-84 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Яуза Моторс — первая российская сеть автотехцентров, которая предлагает своим Клиентам четко пакетированные услуги. Более того, мы ник…

Москва, Волоцкой переулок, 7 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-90 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Замена ремня ГРМ Audi в Москве — цены

Мария: Замена цепи грм с расходниками под ключ

Александр: Поднять машину на подъемник и провести диагностику подвески, рулевой и и.д.

Сергей: Нужно заменить стартер,( или снять отремонтировать (вернее всего бендикс)) и поставить обратно, просьба откликаться, тем кто хоть раз это делал на этих моделях, чтобы цена соответствовала, заявленной до выполнения работ и после выполненной работы. Жу ваших предложений по ценам и срокам, просто услугу по ремонту стартера не предлогайте.

Сергей: Нужно заменить стартер, или снять отремонтировать (вернее всего бендикс) и поставить обратно, просьба откликаться, тем кто хоть раз это делал на этих моделях, ну и естественно интересует цена вопроса,за снятие и установку, ремонт отдельно,да кстати один раз 6 лет назад тоже меняли бендикс, мастер разобрал стартер не вынимая его, поменял бендикс и собрал обратно, быстро, мне понравилось, такой вариант был бы оптимальный. просто ремонт стартера не предлогайте.

Роман: Интересует стоимость по данному перечню работ, Замена грм мотор 3.0 asn Замена масел двигатель, коробка, редуктор, Замена всех фильтров включая топливный замена рычагов передний подвески не всех, замена свечей,

Сергей: На машине стал глючить стартер, хочу его снять отремонтировать или купить поставить другой, интересует цена работы за снятие и установку стартера, пожалуйста пишите реальную цену за работу.

Ангелина: Сколько будет стоить поменять ремень грм

Павел: Сколько стоит замена помпы ауди а6 с5 двс 3.0

Сергей: ослабла цепь распредвалов с одной стороны( левая сторона водительская ) примерно на 4мм болтается, двигатель v6 2.8, хочу заменить эту цепь, естественно интересует цена данной работы, как я понимаю нужно снимать распредвалы и сбрасывать ремень грм, интересует цена только работы под ключ.

Александр: Сколько будет стоить выставить зажигание? ремень ГРМ поменял, а зажигание выставить не могу. машина ауди 100 2.0 ABK

Петр: Замена ремня ГРМ ауди а6 двигатель 4.2 литра ARS 1999 года.

Сергей: Здравствуйте. Интересуют цены на: только замены ремня ГРМ (Ауди А4 Б5, двигатель 1.6 AHL); замены ремня ГРМ+ помпы+ремня генератора

Лидия: Выставить метки ГРМ, и отрегулировать угол впрыска. Цена?

Дмитрий: Обрезала внутренние шрузы

Михаил: Стоимость работ по замене ремня ГРМ и роликов.

Яна: Стоимость замены цепи грм на 1.2 tfsi

Сергей: нужно поменять передний сальник коленвала ауди а6 2.8 какая цена и сроки

Сергей: нужно поменять ремень грм ауди а6 , двигатель 2.8 какая цена за работу

Руслан: Замена цепей ГРМ,4.2 бензин. Какая стоимость работ и запчастей?

Андрей: Замена шкива коленвала.двигатель CRCA.и чтобы был в наличии.

Ориентировочная стоимость работы замены ремня ГРМ 65-75000 руб.
Замена шкива коленвала - 2100 руб
Нужен VIN для подбора запчастей

ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.

Механик

У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…

ТГК-Авто

Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…

AV-MOTORS

Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!

Genser

Хотела поблагодарить за то, что быстро решили проблему с рулем в моем Ниссане и смогла добраться до работы на своем авто, а не такси.

Авто Ремонт

Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.

Техцентр №1

Диагностику автоэлектроники провели хорошо, она была бесплатной, больше ничего делать не требовалось. Мне понравилось внимательное и вежливое отношение к клиенту в этом техцентре, мне рассказали необходимую информацию, все устроило.

Нивюс

Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.

Эргон

Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…

Политех Авто

Стилберг-авто Речной вокзал

Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.

Точка Ремонта

Грюнберг

Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.

Сотта

Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…

Автомастер

Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией

Стилберг-Авто Измайлово

В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…

ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)

Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.

АВС-СЕРВИС

Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность

А-Сервис

Делала замену тормозных дисков по записи. Мастера доброжелательные, все рассказывают, на вопросы отвечают с удовольствием. Работают на результат, оперативно. Спасибо за бесплатную чистку салона

Файн Авто

Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…

Автопилот

Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО

Стилберг-авто Планерная

Мне понравилось, что работу мастера сделали быстро и хорошо. Все запчасти в Стилберг-авто Планерная были в наличии.

PitStop

Первое на что я обратил внимание, когда приехал в СТО, это профессионализм сотрудников. Люди реально работают и выполняют свою работу качественно обслуживаю свои машины только у них уже 5 лет. Отдельно хотел бы поблагодарить и сказать спасибо…

Автопилот

Понравился профессионализм, аккуратность и вежливость сотрудников.
В середине августа 2020 дианостировали тормозную систему Мерседес. Неисправность локализована! Машины приезжают разные — Land Cruiser, новенький KIA, Jaguar XKR. Степень доверия -…

Мне очень нравится уровень сервиса, цены и отношение к клиентам в этом центре. Здесь работают квалифицированные специалисты, вежливый и отзывчивый персонал.

Автопилот

удобно расположен
быстрая запись
качество
Если ищите место, где качественно, то рекомендую. После диагностики была замена стабилизаторов, и втулок. Сход развал вообще идеально сделали, Максим просто профи. Меня приглашали к автомобилю, можно…

Автосервис MDS Auto

Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…

ZAP service

Был впервые. Впечатление положительное. Машину оставлял на неделю. Мастера отзывчивые хорошие ребята. Общался с двумя — Алексей и Денис. Они очень вежливо и компетентно всё объяснили, сделали предварительный расчет. Заменили задний бампер и…

С-моторс

Всем добрый день,хочу поделиться положительными эмоциями от посещения данного сервиса.Был там во второй раз,так же всё понравилось,приветливый персонал, всё сделано оперативно.Менял колодки,и сделал шиномонтаж.Бонусом проверили ходовую, всё…

Кволити Моторс

Выполняют работу качественно. Что не мало важно — даже не пытаются раскручивать клиентов на деньги! Обслуживаюсь у них постоянно. Можно пройти техосмотр и приобрести страховой полис — очень удобно. Есть система накопления баллов и можно оплачивать…

P.S. Кроме самих ремней и натяжителей я менял еще кучу вещей, которые адекватные люди не трогают, так что ниже выложу список всего, что покупал, а что из этого нужно конкретно вам — выбирайте сами. Номера как всегда актуальны для AMB (2004 г.в.), к остальным вариациям проверяйте актуальность самостоятельно.

Так, итак! (с) Начинаем мы как всегда издалека, а именно со снятия бампера, о том как это делается я уже рассказывал ЗДЕСЬ, повторяться не буду. Далее сливаем антифриз через датчик температуры на нижнем патрубке радиатора, подробнее ТУТ и, наконец, переходим к "телевизору", с ним 2 варианта:
— либо выдвигаем морду в сервисное положение (для этого необходимы специальные шпильки или очень длинные болты, на которые заменяются болты, соединяющие "телевизор" с лонжеронами) и меняем всё через образовавшуюся между двигателем и радиаторами щель;
— либо полностью снимаем "телевизор", убираем его в сторону и имеем комфортный доступ ко всему и вся.
Я выбрал второй вариант. Для снятия "телевизора" необходимо открутить болты, соединяющие "телевизор" с лонжеронами (по 3 с каждой стороны), затем по болту под площадкой фары и по 2 болта над фарой, где "телевизор" соединяется с крылом:

Первая фаза снятия телевизора, именно вот до такого состояния я дошел в гараже самостоятельно, после чего пришлось собирать все обратно и ехать в сервис… Жизнь — боль!((

А началось всё вот с этого болта: слизали его подчистую, сломали об него Торкс, но он продолжал упираться как школьница, которую зажимают в раздевалке… Пришлось искать сварку, в центре все слыша слово Ауди говорили не меньше косаря! Совсем охренели! В итоге ребята на окраине всё сделали за 5 минут и 150 руб.

Фаза 2: Откручиваем радиатор ГУРа (этакий кипятильник перед радиатором кондиционера) и отодвигаем его в сторону, снимаем датчик с радиатора кондиционера, откручиваем его от основного и кладем вниз:

Фаза 3: Снимаем нижний патрубок интеркуллера, так же не забываем про воздушный патрубок, выходящий с турбины, верхний и нижний патрубки с радиатора охлаждения (они держаться на стопорных скобах, но нижний удалось сдернуть только в сервисе, поставив машину на подъемник, а сверху пришлось снимать патрубок аж от трубы, которая идет перпендикулярно впускному коллектору — всё прикипело так, будто за 11 лет ни разу не снималось…).

Нижний патрубок интеркуллера, нижний патрубок радиатора охлаждения и место, где отсоединял верхний патрубок — в других местах всё прикипело намертво

У меня авто с АКПП, поэтому далее снимаем патрубки, которые входят в основной радиатор с правой стороны (рядом с правой фарой) — это радиатор АКПП, который находится в одном корпусе с радиатором охлаждения (как этот момент реализован на механике — я без понятия), просто так отсоединить патрубки коробки тоже не удалось, поэтому мы пошли по шлангам и нашли их соединение в самом низу, рядом с картером, там и открутили. Осторожно, возможно прольется немного масла АКПП (в идеале потом долить необходимое количество масла, для АКПП это G 052 162 A2).
Ну и последнее: некоторые умудрялись как-то отодвигать или вытягивать радиатор ГУРа так, чтобы можно было снять и отодвинуть "телевизор" в сторону, но у нас так не вышло, поэтому пришлось откручивать и его (в идеале потом так же долить жижи по уровню, её номер G 004 000 M2).

Ну вот и всё, "морда" снимается и уносится в ближайший угол, дальше начинается всё самое интересное! Возможно, забыл дописать про какие-то мелочи, вроде тросика капота, но думаю все тут мальчики взрослые и по ходу дела разберётесь ;-)

ТА-Дааам! Обратите внимание, кожух и патрубки справа (на фото слева) были у меня в масляном налете, ребята из Audi-Box'а все тщательно оттёрли, но откуда был этот налёт мы так и не поняли, возможно всем виной некогда сопливившая прокладка клапанной крышки, но там и по сей день сухо, хм…

Снимаем пластиковые защитные кожухи:

Гаечным ключом по часовой стрелке отводим натяжитель поликлинового ремня и по желанию фиксируем его шпилькой или шестигранником, после этого можно снять ремень:

Снимаем натяжитель поликлинового ремня, открутив 3 болта. Интересный момент, у свежекупленного натяжителя (Ina) люфт у ролика был больше, чем у того, что стоял на авто… Поэтому пришлось ставить старый ролик на новый натяжитель, вот такие вот они, современные запчасти… =/

Убрав защитный кожух ремня ГРМ, нашему взору откроется помпа, демпфер и натяжитель ремня ГРМ:

Далее прокручиваем коленвал за болт по часовой стрелке до того момента, пока не совпадут метки (коробка в "N"). На распредвале метки хорошо читабельны, а вот чтобы найти их на "колене" нужно постараться: метка на шкиве сделана в виде явного пропила, а вот на металлической защите больше похожа на случайную вмятину, но это и есть метка, не удивляйтесь. Советую вот на этом этапе пересчитать и запомнить количество зубьев между метками, в инете инфу на сей счёт я не нашел (кто знает, подскажите?)

После этого снимаем шкив поликлинового ремня с коленвала (для этого откручиваем 4 болта) и защитный кожух ремня (вроде бы еще 4):

Затем ослабляем ролик натяжителя ремня ГРМ, для этого вставляем шестигранник (кажется на 8) и МЕДЛЕННО вращаем (точнее давим) против часовой стрелки. После, фиксируем натяжитель подходящим стержнем:

Вот дальше начинается минутка геморроя: после ослабления натяжителя ГРМ ремень провисает, но снять его еще нельзя, поэтому теперь снимаем основной шкив с коленвала, для этого нужно застопорить "колено" и тем, у кого механика, сейчас разрешается трубить в фанфары, отбивать чечётку и запускать в небо голубей: им нужно всего лишь попросить помощника включить передачу и зажать тормоз — всё, "колено" застопорено! Единственная проблема может возникнуть только если сцепление уже передает "привет" и начинает проскальзывать при попытке открутить болт, фиксирующий шкив.
Но у меня проблемы похлеще, у меня АКПП и такой фокус здесь не прокатит… Поэтому делаем следующее: откручиваем расширительный бачок и убираем его в сторону, в месте, где соединяется двигатель и коробка передач, ищем дырку инженеры могут искать отверстие в которую видно маховик. Берём отвёртку по-больше и втыкаем её по-глубже прямо сюжет для немецкого "высокохудожественного" фильма , чтобы застопорить маховик. У нас вышло раза с 5-го и сразу предупреждаю — страшновато как-то!
Убедительная просьба, пожалуйста! Не сломайте ничего лишнего внутри и не сломайте саму отвёртку! И это, если что, не говорите своей маме, что это я вам посоветовал =Ъ Ну в общем тут всё на свой страх и риск… =))
Итак, застопорили "колено", взяли рычаг по-больше и наконец открутили болт коленвала:

Собственно на этом обязательная программа заканчивается, меняем болт на новый, накидываем новый ремень и идём по инструкции в обратной последовательности, но я же упоротый я продолжаю дальше откручивать всё на своём пути.
Откручиваем демпфер устройства натяжения ремня (его я так же менял, хотя, судя по схемам, у него можно заменить только сам ролик VAG 06B 109 244). Кстати, ребята в сервисе сказали, что решил поменять не зря, мой выглядел уставшим =/
Откручиваем шкив распредвала, застопорив его отвёрткой в месте отлива ГБЦ и начинаем откручивать фланец сальника коленвала (до кучи я решил поменять все сальники, стоит это не дорого, но зато буду уверен, что там все нормально и в самый неожиданный момент ничего не начнёт сопливить).
Не забываем про помпу охлаждения — по регламенту её рекомендуется менять при замене ремня ГРМ, даже если она не течёт. При её замене может так же политься антифриз — будьте аккуратны!

Далее меняем сальник распредвала, коленвала и до кучи сальник под датчиком Холла. Я покупал Elring, но на сервисе посоветовали брать Corteco. Суть там везде одинаковая: сначала высверливаем отверстие, вгоняем туда шуруп и выдёргиваем, если не выдёргивается сразу, то делаем несколько отверстий и выдёргиваем по кругу. Загоняем новый сальник не слишком глубоко, но и чтобы не торчал (в идеале запомните, как стояли старые сальники и делайте примерно так же). Сальники загоняем постукиванием через какую-нибудь проставку, типа деревянного бруска.

Следующим этапом моего "ТО" стала замена обгонной муфты генератора, для её замены необходим спец.инструмент FORCE F674 spline M10 — он блокирует муфту, позволяя откручивать гайку внутри неё, как-то так в общем… Как в итоге выяснилось, как раз обгонная муфта и издавала подозрительные звуки с начала зимы, но это была не самая большая проблема: сняв муфту генератора обнаружился люфт внутреннего подшипника генератора, так что пришлось тащить "гену" в ремонт, а там посоветовали ещё и щётки заменить, пришлось раскошелиться…

Закончив с "Геннадием", мы плавно переместились к термостату — уж он то точно не входит ни в стандартную, ни даже в расширенную программу замены всего и вся, но незадолго до поездки в сервис у меня появились проблемы с прогревом авто, так что пришлось под шумок заняться и им: Замена термостата + его проверка с помощью Vag-com;

Ну вот. Проверяем все оставшиеся ролики и шкивы, и если они в порядке, то поменяв всё и вся, можно начинать сборку в обратной последовательности. Если вдруг в системе охлаждения у вас образуется воздушная пробка, то про развоздушивание я уже рассказывал, welcome!)
В сервис я приехал около обеда, закончили всё разбирать мы в 23:30, поэтому сборку отложили на следующий день и я при ней уже не присутствовал. Поэтому могу дать только несколько сугубо теоретических советов:
— По ELSA болт коленвала рекомендуется менять на новый и затягивать на 90 Нм + 1/4 оборота;
— По ELSA болт распредвала садить на фиксатор резьбы с затягом в 65 Нм.;
— По окончанию сборки не поленитесь НЕСКОЛЬКО РАЗ провернуть коленвал и проверить правильность выставления меток;
— По поводу натяжения нового ремня при установке смотрите отчёт "Замена радиатора и ремкомплекта ГРМ на АМВ (АКПП)", я данный этап пропустил =((

Данная статья это лишь отчёт о проделанной работе, а не призыв к действию, но если всё же решитесь на самостоятельную замену, будьте внимательны с метками, удачи!)

Так же могу посоветовать отличные отчёты, вдохновившие меня на работу, огромное спасибо их авторам за труд! Некоторые отчёты по другим двигателям, но суть передают:
— Замена радиатора и ремкомплекта ГРМ на АМВ (АКПП) — шикарный и подробнейший отчёт по замене ГРМ;
— Замена помпы + ГРМ + Ролик Audi A4 B6 1.6 ALZ; — всё пошагово расписано по пунктам, чётко и ясно;
— Замена сальников коленвала, распредвала и промежуточного вала в Audi A4 B5 1.8 ADR — очень хорошо описана замена сальников + интересная приспособа для блокировки коленвала;
— Замена ремня ГРМ на 1.8T ANB A4 B5 — вот так меняется ГРМ без полного снятия морды, хорошо расписано про метки;
— Про замену обгонной муфты генератора Audi A4 B6 1.8TQ; — суть ясна и про спец.инструмент немного написано;

Отдельное спасибо хотелось бы сказать MTV, моей маме и моему продюсеру ребятам из Audi-Box'а, а конкретно Алексею, Роману и Владу. Провозились они с моей машиной почти целый день и закончили поздней ночью, при этом не только тщательно меняли и очищали все детали, но и показывали, рассказывали и объясняли что, как и почему. В процессе накормили бутербродами, а после подвезли до дома, вот это я понимаю сервис, разве где-нибудь у официалов встретишь такое отношение?)) В общем, я наконец-то нашёл место, где можно смело обслуживать свою машину, всем омским с чистой совестью могу порекомендовать данный сервис!

Ну и номерки/цены:
VAG 06B 109 119 F — Ремень ГРМ, я брал Dayco 94777 (754 руб.);
VAG 06B 109 243 E — Ролик натяжителя ремня ГРМ (2.240 руб.);
VAG 06B 109 477 A — Демпфер устройства натяжения ремня ГРМ (но можно заменить только сам ролик VAG 06B 109 244) (3.309 руб.);
----------------------------
VAG 06B 903 137 D — Ремень поликлиновый (688 руб.);
VAG 06B 903 133 — Натяжитель поликлинового ремня, я брал Ina 534 0127 30 (1.875 руб.);
VAG 06B 903 341 B — Обводной ролик поликлинового ремня (925 руб.);
----------------------------
VAG 06B 903 119 D — Обгонная муфта генератора, я брал Ina 535 0041 10 (2.035 руб.);
VAG 06A 121 012 — Водяная помпа с уплотнительным кольцом, я брал Hepu P 547 (2.469 руб.);
VAG 06B 121 111 K — Термостат охлаждающей жидкости, я брал Knecht/Mahle TM 3 100, но про него написал отдельно, рекомендую почитать, шикарная история!;
----------------------------
VAG 038 103 085 C — Сальники распредвалов передние, я брал Elring 129.780 (но на сервисе порекомендовали Corteco)(414*2= 828 руб.);
VAG 054 115 147 B — Сальник коленвала передний, я брал Elring 475.961 (но на сервисе порекомендовали Corteco) (286 руб.);
VAG 06A 105 229 — Болт шкива коленвала (250 руб.);
N 909 676 02 — Болт с шестигранной головкой, у меня 1 прикипел намертво, так что решил поменять весь комплект до кучи (81*6= 487 руб.);
VAG 8E0 199 339 — Упор переднего кронштейна двигателя, я хотел Lemforder 25864 01, но его нигде не было, пришлось брать Febi 23537 (275 руб.);
Ключ для снятия шкива генератора spline M10 — 600 руб.

----------------------------
Итого по запчастям: 17.021 руб.
Работа по замене ГРМ: 8.500 руб.
Работа по ремонту генератора: 2.500 руб.

Всем спасибо за внимание! Надеюсь данный отчёт кому-нибудь пригодится, если вам понравилось — вы знаете что делать ;-)

Приводной ремень газораспределительного механизма относится к числу наиболее ответственных элементов внутреннего устройства автомобиля. При его обрыве силовой агрегат может получать серьезные повреждения. В таких случаях цена ремонта оказывается весьма значительной, поэтому замена ремня ГРМ Ауди должна выполняться своевременно. Сроки проведения замены определяются сервисным регламентом. Для разных моделей Ауди она может составлять от 90 до 120 тысяч километров пробега.

Однако не всегда замена в эти сроки является достаточной. На каждом плановом обслуживании специалисты должны проверять состояние ремня. Если заметен износ резины, на ней имеются масляные потеки или растяжение, то замена ремня ГРМ Ауди необходима срочно. При этом очень важно купить качественный ремень, точно соответствующий модели двигателя. И замена, и покупка ремня доступна для клиентов нашего автосервиса. При этом мы гарантируем высокий уровень качества всех реализуемых деталей и комплектующих, которые поставляются от лучших производителей.

Оперативная и качественная замена ремня ГРМ Ауди в нашем сервисе

Работы по замене приводного ремня газораспределительного механизма должны выполняться в строгом соответствии с требованиями технологии. Допущенные ошибки и недоработки становятся причиной ускоренного износа ремня. Также при неквалифицированном выполнении работ очень быстро выходят из строя ролики. Основной причиной их поломки может служить:

замена ремня ГРМ Ауди с обеспечением неправильного натяжения;
повреждение роликов в процессе установки ремня;
допущенное смещение ремня в процессе монтажа.

В связи с этим можно говорить, что неквалифицированное исполнение работ может иметь весьма неприятные последствия. Ускоряется износ роликов и самого ремня, в результате чего возможен его обрыв во время работы двигателя. Это в лучшем случае приводит к обездвиживанию автомобиля. В худшем же случае происходит сильное повреждение клапанов и поршней. В результате требуется серьезный ремонт двигателя, стоимость которого будет очень высока. Намного более дешево будет стоить качественная замена ремня ГРМ Ауди, которую Вам может предложить наш специализированный автосервис.

В нашем техцентре все сервисные работы выполняются квалифицированными специалистами со строгим соблюдением технологии. Мастера автосервиса имеют большой опыт обслуживания всех моделей знаменитого немецкого автопроизводителя. Они отлично знакомы с характерными особенностями их двигателей и другими параметрами, влияющими на ход работ. Благодаря этому замена ремня ГРМ Ауди выполняется в нашем автосервисе не только очень качественно, но и с максимальной оперативностью.

Читайте также: