Шевроле эпика замена воздушного фильтра

Обновлено: 11.02.2025

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

Поднять топливный бак до нужного положения.
Установить хомуты топливного бака.
Установить крепежные винты хомутов топливного бака.

Снять топливную крышку.
Снять предохранитель топливного насоса с блока предохранителей двигателя.
Запустить двигатель и заглушить его.
Провернуть коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.

Почистить сопряженные поверхности прокладки на топливном баке.
Установить на место новую прокладку.
Установить топливный насос в топливный бак на то же место для облегчения установки топливопровода и разъема.
Установить замковое кольцо и повернуть его по часовой стрелке до упора в баке.
Присоединить разъем топливного насоса.
Установить подающий топливопровод топливного насоса.
Установить технологическую крышку топливного насоса.
Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Проверить работоспособность топливного насоса.
Установить заднее сиденье. См. раздел 9Н, "Сиденья".

Примечание: При демонтаже топливного насоса из топливного бака и установке топливного насоса в топливный бак соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный всасывающий шланг (@). При повреждении топливного всасывающего шланга возможно неверное определение уровня топлива.

Внимание! Оттянуть разъемы, одновременно прижимая язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.

Важно: Оттянуть скобу, одновременно прижимая правый язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.

Важно: Оттянуть корпус датчика уровня топлива, одновременно прижимая язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Присоединить соединитель задней трубки подачи топлива и задней трубки топливного фильтра.

Внимание! Не снимать гаситель пульсаций топлива с топливной рампы. Гаситель пульсаций топлива заменяется в составе узла топливной рампы.

Внимание! Разные форсунки откалиброваны на разный расход топлива. При заказе новой топливной форсунки заказывать только идентичный узел по номеру на старой форсунке.

Затянуть два (2) крепежных болта опорного кронштейна впускного коллектора до 10~14 Н•м (89~124 lb-in).

Примечание: Используйте оригинальные болты крепления впускного коллектора, отвечающие спецификациям, чтобы не нарушить подачу воздуха в цилиндры в результате повреждения впускного коллектора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять выходной шланг воздушного фильтра.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Установить узел корпуса дроссельной заслонки.

Выключить зажигание.
Отсоединить разъем модуля педали акселератора (APM) от APM.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Затянуть болты крепления APM к опорному кронштейну APM.

Затянуть верхние крепежные болты (a) до 8~12 Н•м (71~106 lb-in), а нижний крепежный винт (b) до 18~28 Н•м (13~21 lb-ft).

Сбросить давление в расширительном бачке, слегка повернув крышку расширительного бачка против часовой стрелки.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (СМР).
Снять датчик положения распределительного вала.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Установите датчик СМР.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
Снять датчик температуры впускного воздуха.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Установить датчик температуры впускного воздуха.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.
Ослабить хомут на выходном шланге воздушного фильтра.

Внимание! Стрелка на корпусе датчика массового расхода воздуха должна указывать в направлении воздушного потока.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините датчик абсолютного давления коллектора (МАР).
Снять датчик абсолютного давления в коллекторе.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Установить датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъемы жгута проводки катушки зажигания.
Снять катушки зажигания.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Установить катушки зажигания.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять вакуумный резервуар регулируемой системы впуска (VIS). См. "Вакуумный резервуар VIS" в этом разделе.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Установить датчик детонации.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять выходной шланг воздушного фильтра.

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Установить датчик положения коленчатого вала (CKP).

Затянуть болт крепления теплоизоляционного кожуха датчика положения коленчатого вала до 7~9 Н•м (62~80 lb-in).

Примечание: Датчик кислорода (O2S) имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Этот гибкий вывод с датчика О2S не снимается. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может отрицательно повлиять на работу датчика О2S. С датчиком О2S обращаться осторожно. Не ронять и не повреждать датчик O2S.

Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. Снятие датчика кислорода при горячем двигателе может привести к повреждению резьбы в выпускном коллекторе.

Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода можно повредить резьбу в выпускном коллекторе.

Примечание: Для резьбы датчика кислорода используется специальный противозадирный состав. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с двигателя или переустанавливается, то на резьбу обязательно нанести противозадирный состав перед повторной установкой.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chevrolet Epica , двигатель Chevrolet Epica , ремонт Chevrolet Epica , ремонт двигателя Chevrolet Epica , характеристики Chevrolet Epica , регулировка клапанов Chevrolet Epica , система впуска Chevrolet Epica , система выпуска Chevrolet Epica , система питания Chevrolet Epica , не заводится Chevrolet Evanda , двигатель Chevrolet Evanda , ремонт Chevrolet Evanda , ремонт двигателя Chevrolet Evanda , характеристики Chevrolet Evanda , регулировка клапанов Chevrolet Evanda , система впуска Chevrolet Evanda , система выпуска Chevrolet Evanda , система питания Chevrolet Evanda

Воздушный фильтр в бензиновом двигателе 2,0 л

1. Открываем капот.

2. Отщелкиваем четыре фиксирующих защелки верхней части корпуса воздушного фильтра, расположенных по ее периметру.

Примечание:
При необходимости поддеваем отверткой фиксирующие защелки крышки.

3. Приподнимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и видим сам фильтр.

4. Придерживая одной рукой верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, второй рукой поддеваем и извлекаем старый фильтр из нижней части корпуса воздушного фильтра. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.

5. Пылесосом тщательно удаляем из верхней и нижней частей корпуса фильтра частицы грязи и пыли.

Примечание:
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте основные элементы воздуховода, такие как датчик массового расхода воздуха, воздуховодные трубки и т.д., чистой ветошью.

6. Берем новый фильтр…

… и укладываем его в нижнюю часть корпуса. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу.

Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра или датчик массового расхода воздуха не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде нижней части корпуса воздушного фильтра.

7. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем верхнюю часть на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. При этом следим за тем, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Затем защелкиваем четыре фиксирующих защелки.

На техническом обслуживании у нас находится автомобиль Шевроле Эпика, на котором необходимо поменять масло в двигателе, салонный и воздушный фильтр, покажем подробную инструкцию как это сделать своими руками. Масло согласно данным технического регламента необходимо менять каждые 10 тыс. км. пробега, его объём в двигателе 6.4 литра. Лучше всего приобретать одну канистру на 5 литров и две по 1 литру.

Поднимаем машину или заезжаем на смотровую яму. Снимаем защиту картера и откручиваем сливную пробку ключом на 17:

Сливаем отработанное масло в заранее подготовленную ёмкость. После слива, закручиваем на место сливную пробку, сильно затягивать не нужно, так как поддон силуминовый и не редки случае, когда при излишнем усилии он трескается.

Открываем капот, масляный фильтр находится с правой стороны, снизу. Срываем фильтр при помощи вот такого краба-съёмника:

Льём полностью канистру на 5 литров, одну на 1 литр, вторую литрушку пока не заливаем, а переходим к замене воздушного фильтра. Снимается он легко и просто, его корпус крепится на защёлках:

Никаких дополнительный болтовых и винтовых соединений нет. Отщёлкиваем 4 защёлки и поднимаем его крышку, вытаскиваем старый фильтрующих элемент и вставляем новый. У нас воздушный фильтр также производства компании Parts-mall, его номер PAC-013, оригинальный 96328718. Перед установкой продуваем и протираем влажной тряпкой его посадочное место. Воздушный фильтр должен вставляться ровно и без каких либо усилий, если это не так, то вы что-то сделали не так, либо фильтр поддельный (такое часто встречается).

Салонный фильтр меняется из под капота, для этого выкручиваем 3 клипсы и приподнимаем жабо:

Диаметр клипсы 6 мм., если вы вдруг их сломаете, то можете подобрать соответствующую замену. Вытаскиваем старый фильтр салона и вставляем новый, у нас он фирмы Kross KG04-1336. Крючок на корпусе является ограничителем, чтобы он не провалился ниже. После того как установили салонный фильтр, с левой стороны есть пластиковый кронштейн, задача которого отводить воду от фильтра, его необходимо защёлкнуть.

Видео замена масла в двигателе, салонного и воздушного фильтра в Chevrolet Epica:

Резервное видео как заменить масло в двигателе, салонный и воздушный фильтр в Шевроле Эпика:

Этот среднеразмерный южнокорейский седан, выпускавшийся на протяжении 2006-2012 годов, пришёл на смену модели Daewoo Magnus, она же Chevrolet Evanda. Из маркетинговых соображений на рынках Китая, Канады и стран Среднего Востока некоторое время под именем Chevrolet Epica продавалась именно Evanda, но затем новинка полностью вытеснила предшественника. Внешне эти модели имеют схожесть, тем не менее Epica является совершенно новой машиной, построенной на базе специально разработанной платформы.

Оснащение автомобиля даже в базовой комплектации весьма солидное, включающее некоторые весьма полезные для отечественного климата фишки (например, подогрев форсунок дворников).

Разумеется, присутствует здесь и салонный фильтр, который начали устанавливать с первого поколения. Его роль в условиях всё ухудшающейся экологической обстановки на дорогах трудно переоценить: плотный городской трафик – это неисчерпаемый источник выхлопных газов, которые даже при закрытых окнах неизбежно попадают внутрь салона через передние воздухозаборники, расположенные на капоте возле лобового стекла.

Сдержать этот натиск без салонного фильтра нельзя. И хотя многие водители утверждают, что им совершенно безразлично, каким воздухом дышать, последствия попадания в лёгкие вредных веществ в любом случае будут печальными, независимо от того, как быстро они начнут проявляться.

Салонный фильтр Chevrolet Epica как раз и предназначен для задержки всех загрязнителей, присутствующих в атмосферном воздухе, от мельчайшей пыли до патогенных микроорганизмов, от пыльцы растений до посторонних запахов. Но фильтровальные возможности зависят от типа используемого СФ, и далеко не все автовладельцы в курсе того, на что способна та или иная их модификация.

Типы салонных фильтров

Самые доступные фильтровальные элементы представляют собой заключённую в пластиковую рамку синтетическую основу, сложенную в виде гармошки, которая по своей структуре практически не отличается от обычного воздухофильтра.

Такой фильтр в состоянии обеспечить очистку воздуха от пыли и других частиц размером 5-10 микрон. Как правило, это однослойные или состоящие из двух слоёв изделия, которые ко всему прочему могут быть пропитаны антибактериальным составом, улучшающим протекторные свойства СФ.

Новый угольный фильтр для Chevrolet Epica

Угольные фильтры отличаются от обычных противопылевых наличием ещё одного слоя с активированным углём – известным и распространённым адсорбентом (именно он используется в противогазах). Здесь фильтрация осуществляется уже на молекулярном уровне. Соответственно, и размер задерживаемых частиц существенно меньше – в их число попадают и высокомолекулярные газы, и летучие вещества, ответственные за переноску запахов.

Таким образом, угольный фильтр салона обеспечивает на порядок лучшую защиту, но ценой за это является примерно вдвое большая стоимость и на 15-40% меньший ресурс. Впрочем, оба этих фактора имеют тенденцию к изменению в лучшую сторону, что способствует массовому переходу на использование более качественных фильтровальных элементов.

Какому типу отдать предпочтение – решать вам. Отметим только, что в условиях поездок по запруженным городским улицам и вблизи районов с неблагоприятной экологией более предпочтительным будет использование СФ со слоем активированного угля, но в этом случае замену салонного фильтра Chevrolet Epica нужно будет проводить намного чаще. При выборе фильтра вовсе не обязательно отдавать предпочтение оригинальным изделиям – они самые дорогие. Достаточно знать размеры этого расходника, чтобы подобрать экземпляр со схожими характеристиками по вдове меньшей цене.

Сроки замены салонного фильтра

Согласно руководству пользователя, фильтровальный элемент на Chevrolet Epica следует менять каждые 20 тысяч километров.

Грязный салонный фильтр

Сразу скажем, хотя эти цифры взяты не с потолка, они рассчитаны на немного другие условия эксплуатации. С учётом качества российских дорог сроки выполнения соответствующих работ следует сократить примерно вдвое. Но любой опытный водитель знает, что ориентироваться следует не на пробег, а на наличие конкретных симптомов, указывающих на плачевное состояние салонного фильтра. Вот эти признаки:

частое и беспричинное (с точки зрения водителя) запотевание стёкол; зимой и кондиционера/вентилятора – летом;
появление в салоне стойких неприятных запахов, усиливающихся при включении обдува.

Достаточно проявления хотя бы двух указанных симптомов, чтобы поставить точный диагноз: критическое засорение салонного фильтра.

Процедура замены салонного фильтра на Chevrolet Epica

У большинства современных авто это устройство для очистки воздуха располагается в районе печки, поскольку именно здесь происходит нагнетание наружного воздуха. На Chevrolet Epica салонный фильтр также находится возле штатного отопителя, но доступ к нему осуществляется не из салона, а из моторного отсека. В этом есть свои плюсы и минусы. Основной недостаток – что работать придётся на улице. Зимой это не сильно приятно. С другой стороны, под капотом работать намного просторнее, по крайней мере, не нужно работать в позе лотоса или другого экзотического растения, распластавшись на полу перед передними сидениями.

Что касается сложности, то здесь требуемый уровень подготовки минимален. От вас потребуется умение владеть отвёрткой с крестообразным и плоским наконечниками.

Расположение фильтрующего элемента на Chevrolet Epica

Как осуществляется замена салонного фильтра на Chevrolet Epica:

поскольку фильтровальный элемент расположен между ветровым стеклом и моторным отсеком, первым делом открываем крышку капота;
перед самим стекло имеется ниша, на краю которой имеется уплотнительная резина, одетая на пластиковую накладку. Её необходимо снять, но не обязательно полностью – достаточно до середины со стороны пассажирского сиденья;
под резинкой скрываются клипсы, удерживающие пластиковую декоративную накладку. Откручиваем их крестообразной отвёрткой (их всего три, расположены они примерно на одинаковом расстоянии друг от друга). Если у саморезов сбита резьба, то есть винты прокручиваются, их нужно поддеть любым подходящим предметом (той же отвёрткой, но с плоским наконечником);
после снятия накладки мы получаем доступ к салонному фильтру, вернее, к его торцу. Осталось отогнуть боковые защёлки и вытащить фильтровальный элемент;
обычно в коробе фильтра скапливается немало мусора, поэтому его нужно тщательно и аккуратно пропылесосить;
устанавливаем новый фильтр, следя, чтобы он был повёрнут правильной стороной (особенно это актуально для угольных СФ, которые при неправильном монтаже будут иметь намного меньшую пропускную способность);
выполняем все остальные сборочные операции в обратном порядке.

Даже новички справляются с этой работой за 10-15 минут, а если уже имеются такие навыки, это время можно сократить вдвое.

Читайте также: