Замена масла в мкпп пежо 406
В нашу BVM5 механику заливается ~1,9л рекомендованного производителем масла 75-80 API GL-5. Именитые бренды на мой взгляд уж слишком задорого, а GL-5 ещё и тяжело найти, остановился на
Кат. №:E1100721L
EUROL 75-80 API GL-5
со спецификацией и допусками OEM — MIL-L-2105D|MIL-PRF-2105D|PSA B71 2330 470р. (8.19$) за 1л. что аналогично по допускам нашему любимому Тоталу)
Особо много отзывов про это масло не читал, буду рад прочитать от вас, если сталкивались.
Замена не сложная:
1. Снимаем защиту (если имеется)
2. Откручиваем болт на 21
3. Сливаем масло
4. Снимаем переднее левое колесо
5. Снимаем/сдвигаем в сторону подкрылок
6. Откручиваем болт головкой с удлиннителем
7. Закручиваем сливной болт
8. Заливаем новое масло пока не потечёт через край (я использовал пищевую силиконовую трубку 10мм, 1-1,5м вполне хватит, на вытянутой руке в воронку потихоньку доливал масло) шланг 1,5м — 30р. (0.52$)
9. Закручиваем сливной болт.
Не забудьте поставить новые шайбы. У меня на сливном стояла левая какая-то, не по диаметру, давно пришедшая в негодность, на заливном её вообще расплющило)
По вину заказывал вот такие 2 шайбы, оригинал Peugeot/Citroen
кат.№ 698842 15р. (0.26$) за штуку
так вот, они идут как шайбы на сливной, но для него слишком малы, а вот на заливной то что надо.
Слилось ~ 2л. не шибко старое на вкус и цвет, и вошло как ожидалось ~ 1.9л.
Пока машина на подъёмнике ещё и стойку стаба правую заменили, старая — полный расколбас в нижней шаровой.
Купил SASIC 0875485 462р. (8$)
Механическая коробка передач (МКПП) является базовым агрегатом большей части современных автомобилей, включая Пежо 307. Содержание МКПП в рабочем состоянии является залогом длительной службы транспортного средства и удовлетворительного поведения машины на дорогах. Одной из наиважнейших процедур для поддержания коробки передач в надлежащем состоянии является смена трансмиссионной смазки (масла). Если этого не делать, возрастает риск потери управления Пежо 307 в процессе езды из-за сложностей в переключении скоростей.
Но как часто следует обновлять масло в МКПП Пежо 307? Какие признаки свидетельствуют о необходимости срочной замены трансмиссионной смазки в коробке передач? Как правильно подготовиться к самостоятельной замене технической жидкости в МКПП Пежо 307? Какова процедура слива и заливки масла в коробку передач, согласно регламенту?
Ответы на текущие вопросы предоставляются в данной статье.
Как продлить срок эксплуатации коробки передач?
Замена масла в МКПП на Пежо 307 — залог продления эксплуатационного срока МКПП Пежо 307. Несмотря на уверения производителя в том, что до истечения гарантийного срока обновлять трансмиссионную смазку не обязательно, опытные автовладельцы рекомендуют заменять техническую жидкость не реже раза в 15 000 километров пробега, то есть 1 раз в год. Также следует обращать внимание на состояние используемого масла в МКПП Пежо 307 и другие факторы, которые могут свидетельствовать о необходимости дополнительной замены трансмиссионной смазки. К таковым относятся:
При обнаружении хотя бы одного из перечисленных выше явлений необходимо произвести замену трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307. Если после заливки свежего масла поведение транспортного средства не улучшилось, рекомендуется обратиться на Станцию Технического Обслуживания для полной диагностики автомобиля и обследования его коробки передач на предмет течи и поломок.
Пошаговая инструкция смены масла в МКПП
Для успешного завершения процедуры замены масла в МКПП Пежо 307 немаловажную роль играют подготовительные процедуры. К таковым относятся:
- Выбор масла для Peugeot 307. К наиболее рекомендованным типам трансмиссионной смазки относится TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80, отвечающая международным стандартам и обладающая характеристиками, одобренными концерном PSA Peugeot Citroen B71 2330. Для полноценного обновления технической жидкости в МКПП Пежо 307 понадобится около 2 литров масла;
- Обеспечение площадки для расположения транспортного средства. Более всего для подобных работ подойдёт гаражная яма или эстакада. Важно учитывать, что пространство для размещения Пежо 307 должно быть абсолютно горизонтальным, без наклонов и подъёмов;
- Подготовка инструментария. Список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Пежо 307 предоставлен ниже:
- Тара для стекания отработанной трансмиссионной смазки. В этих целях может использоваться вместительный таз (объём — до 5 литров), канистра или ведро;
- Инструмент для заливки свежего масла в МКПП Пежо 307 (технический шприц, узкая лейка или средняя по диаметру воронка);
- Строительные перчатки;
- Ключи для работы с гайками и сливными пробками;
- Отвёртки;
- Полотенца или синтетические салфетки;
Внимание — основы техники безопасности! Ни в коем случае не следует начинать работу по сливу масла из МКПП Пежо 307 при работающем двигателе и разогретой коробке передач. Трансмиссионная смазка прогревается до критических показателей в 120 градусов по Цельсию. Работы с кипящей субстанцией могут закончиться для автолюбителя болезненными термическими травмами. Поэтому прежде чем сливать отработанную субстанцию из МКПП транспортного средства нужно отключить его двигатель и дождаться полного остывания всех его агрегатов.
Процесс замены трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 условно разделяется на 2 этапа:
- Слив устаревшего материала;
- Заливка нового масла.
Рассмотрим подробнее каждый из этих этапов.
Слив отработанной трансмиссионной смазки
![]()
Первым этапом замены масла в МКПП в Peugeot 307 является слив отработанной трансмиссионной смазки. Ниже предоставляется подробное пошаговое техническое руководство этой процедуры:
- Открыть капот Пежо 307;
- Найти крышку контрольного отверстия МКПП. Её расположение зависит от модификации двигателя транспортного средства:
- Двигатель объёмом 1.6 литра — отверстие контроля уровня смазки располагается позади приводного вала, с левой стороны коробки передач;
- Объем мотора 1.8 или 2 литра — контрольное отверстие располагается справа;
Промывка поддона в МКПП на Peugeot 307 при замене масла не является необходимой процедурой. Промывать данную деталь и вычищать стружку необходимо только при сильном загрязнении коробки передач. В иных случаях достаточно демонтировать поддон, прочистить его при помощи ветоши или салфеток, заменить прокладку и монтировать деталь на исходную позицию.
Заливка свежего масла в МКПП Пежо 307
![]()
Заливка свежей трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 производится следующим образом:
- Отворачивается скрепляющая пробка отверстия контроля жидкости в коробке передач;
- Изымается щуп;
- Заливается новая техническая жидкость до момента, пока смазка не начнёт переливаться через горловину заливки;
- Закрывается пробка контрольного отверстия.
После проведённой процедуры рекомендуется проверить уровень жидкости при помощи щупа.
Почему может протекать масло?
![]()
Если после заливки новой трансмиссионной смазки уровень жидкости в коробке передач продолжает неуклонно снижаться, а проблемы в переключении передач не устраняются, возможно дело в течи. Причинами утечки масла в МКПП Пежо 307 могут быть следующие факторы:
- Сальники коробки передач машины пришли в непригодность;
- Изношенность отдельных деталей МКПП;
- Слабый герметизирующий слой;
- Погрешности в соединениях элементов коробки передач, ослабление креплений и т. д.;
- Заводской брак.
Устаревшие сальники можно заменить самостоятельно. Для этого владельцу Пежо 307 необходимо предпринять следующие шаги:
- Осуществить полный слив масла из МКПП. Лучше это сделать при помощи специализированного насоса на Станции Техобслуживания, так как при самостоятельном сливе в коробке передач могут оставаться следы предыдущей смазки;
- Промыть МКПП дизельным топливом в целях избавления от остатков смазки;
- Снять крепление шаровой опоры;
- Демонтировать полуось;
- Удалить старый сальник при помощи отвёртки и монтировать новый;
- Вернуть все демонтированные детали в изначальное положение.
В случае более существенного повреждения отдельных деталей коробки передач, не рекомендуется предпринимать самостоятельные действия. Лучше обратиться в СТО для полной диагностики коробки передач транспортного средства и последующего ремонта.
![]()
Один из самых прочных механизмов в автомобиле – механическая коробка передач. Каждый раз, садясь за руль, водитель с разной динамической силой включает передачи. Устойчивость к поломкам и безотказной эксплуатации объясняется наличием специального трансмиссионного масла. При высоком уровне трения между механизмами при высокой температуре, масло не только является защитой для металлических частей, но и охлаждает элементы в процессе движения авто. Своевременная замена смазочной жидкости крайне необходима. О том, как правильно заменить трансмиссионную смазку для Peugeot Boxer читайте подробнее ниже.
Периодичность и сроки смены масла в МКПП Пежо
Трансмиссионное масло находится в картере коробки и провести визуализацию ее состояния не представляется возможным.
Периодичность смены масла в МКПП на Пежо Боксер определяем следующими признаками:
- Шум в коробке передач, валы издают звук, похожий на сдвиг тяжелого предмета;
- Тугое переключение, характерный звук передачи, выполняемый на пониженных оборотах;
- Автомобиль, находясь на паркинге, оставляет под передним мостом пятна подтека картера – возможно, пробит поддон защиты и необходимо заливать трансмиссионное масло;
- С момента покупки авто, предыдущий владелец не сообщил о сроках замены – рекомендуем залить смазку в первый год покупки.
Замена должна проводиться с регулярным пробегом — один раз на 90-100 тысяч километров. Рекомендуемый объем для Пежо Боксер – более 2,2 литров. Для замены лучше всего подходят оригинальные масла серии 75W-80,90 от французского Total.
Замена масла в МКПП
Подготовка к замене масла в МКПП в Пежо Боксер включает следующие действия:
- Автомобиль нужно отогнать к смотровой яме. Не используйте подъемник – смазочную жидкость придется заливать через капот. Устанете поднимать машину несколько раз.
- Зафиксируйте расположение в первой скорости, поднимите ручной тормоз. На всякий случай – положите под правое переднее колесо башмак.
- Подготовьте сливную тару – старую канистру из-под воды, с прорезанным диаметром 3 на 7 см.
- Подготовьте четырехгранный ключ на 8.
- Используйте простую воронку для залива нового трансмиссионного масла (убедитесь что ее стенки не содержат примеси других не пищевых веществ).
Масляный материал токсичен и огнеопасен – необходимо обеспечить для него соответствующую утилизацию.
Слив старого масла с бака
Замена масла в МКПП на Peugeot Boxer начинается сливом отработанной трансмиссионной жидкости. С передней оси, открываем сливной клапан. Расположен по левую сторону от левого переднего колеса, прямо по оси нахождения патрубка воздушного фильтра. Откручиваем – слив смазки с бака МКПП Пежо Боксер должен произойти строго в подставленную тару. Необходимое время – 10-15 минут.
![]()
Промывка поддона и удаление стружки
В стандартной канистре от Total остается 0,7 л. лишней жидкости. Ее можно использовать на дополнительную промывку картера. Не стоит концентрировать масло с другими жидкостями. Все осадки в виде стальной стружки скапливаются прямо у сливной крышки.
Для промывки будет достаточно 0,5-0,7 литров. Не используйте стандартную машинную масляную смазку – у них разные консистенции, трансмиссионное не только смазывает движущиеся узлы и агрегаты, но и охлаждает их до приемлемой температуры.
Заливка нового масла
В Peugeot Boxer замена масла в МКПП своими руками выполняется в следующей последовательности:
- Откручиваем патрубок воздушного фильтра (он будет мешать при заливке новой смазки).
- Находим небольшой конус – прямо под аккумулятором.
- Используем воронку (можно найти в любом хозяйственном магазине).
- На Пежо Боксер с 5-ступенчатой коробкой передач требуется 2,4 литра трансмиссионного масла.
- Заливаем смазку исключительно в очищенный картер. Для промывки используем ту же смазочную жидкость из купленной канистры.
- Закрываем конус, ставим на место патрубок.
- При выключенном двигателе, без включенного стояночного тормоза можно поводить несколько раз ручкой коробки переключения – для равномерного распределения смазочного материала по валам и подшипникам.
Обязательно запишите в книжку по эксплуатации автомобиля — дату крайней заливки. Вы или новый владелец можете просто забыть когда необходимо менять в следующий раз масло. В результате, может быть гарантированный ремонт коробки вследствие чрезмерного износа вала.
![]()
Замена масла в МКПП на Peugeot 406 может осуществляться автовладельцем самостоятельно. Процедура не предполагает сложных операций, однако определенные навыки работы с двигателем и знания понадобятся. В остальном обращают внимание на пошаговую инструкцию и рекомендации специалистов.
Срок смены масла в МКПП и необходимый объем
Срок службы смазочной жидкости в МКПП напрямую связан с условиями эксплуатации автомобиля. Среди аспектов, негативно сказывающихся на выработке трансмиссионного масла, выделяют:
- манеру вождения автовладельца, высокую скорость езды;
- движение в черте города, постоянные остановки и повороты;
- дополнительные нагрузки, подъемы, пробуксовки, ямы;
- качество дорожного покрытия, скольжение;
- буксировка прицепов и транспортных средств;
- годовые и суточные изменения температуры.
Все это отражается на сроке службы трансмиссионного масла для Peugeot 406, делая актуальным вопрос о периодичности перезаливки данной жидкости. По рекомендациям специалистов менять смазку в МКПП нужно каждые 60 тыс. км пробега, однако с учетом названных аспектов данное значение может составлять 30-50 тыс. км.
В контексте индивидуальности использования автомобиля подчеркивается важность профилактических проверок. Регулярный осмотр трансмиссии и залитой смазки позволяет своевременно выявить необходимость замены масла в МКПП на Пежо 406.
В ходе профилактики оценивают внешние характеристики смазочной жидкости. Изменившийся цвет, появление примесей и осадка, горелый запах — все это указывает на истекший срок службы. Во избежание дорогостоящего ремонта трансмиссии замену масла производят на данном этапе, не дожидаясь, пока из-за плохой смазки начнут изнашиваться внутренние механизмы.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Подготовка к замене масла в МКПП в Пежо 406 сводится к приобретению нужных расходников. Обычно вместе со смазочной жидкостью меняют уплотнитель на сливном болте, по необходимости приобретают и иные детали.
Для самостоятельной замены масла потребуется до двух литров жидкости. Оригинальная смазка, рекомендованная заводом-изготовителем — Total 75W80, однако многие автовладельцы заливают синтетику 75W90. Вне зависимости от приобретаемой марки обращают внимание на наличие сертификатов качества.
Также для работы со сливом и заливкой смазочной жидкости готовят следующие инструменты:
- набор отверток, ключи или ворот с торцевыми головками;
- емкость для слива отработанной смазки;
- воронка для заливки, новое масло для Peugeot 406, иные детали и расходники на замену неисправным;
- резиновые перчатки, чистая безворсовая тряпка для протирания.
Для работы с трансмиссией и ее основными узлами понадобится удобная площадка, где автомобиль может находиться в ровном положении. Оптимальным выбором станет использование эстакады или ремонтной ямы. Также подойдет подъемник, при его отсутствии используют домкрат и опоры, позволяющие равномерно поднять автомобиль.
При замене масла в трансмиссии выделяют и рекомендации к технике безопасности. Автомобиль должен быть надежно зафиксирован, с аккумулятора снимают минус в качестве дополнительной меры предосторожности.
Также учитывают высокую температуру смазочной жидкости, прогреваемой перед сливом. Все действия производят аккуратно, рекомендуется использовать резиновые перчатки. Они позволят избежать контакта с токсичной смазкой и обеспечат достаточную защиту от термальных ожогов.
Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона
Слив отработанного масла из МКПП Пежо 406 производится по простой процедуре:
- двигатель прогревают непродолжительной поездкой в 5-10 км;
- в передней части картера находится контрольная пробка — ее откручивают и протирают;
- в картере дифференциала коробки передач в нижней части слева находится слив — под него подставляют емкость и откручивают болт;
![]()
- для доступа к сливной пробке многие автовладельцы снимают левое колесо и подкрылок — это обеспечивает больше места для работы;
- дожидаются стекания отработанной смазки, за это время протирают пробки, удаляя стружку с магнитных насадок;
- когда все масло стечет, сливное отверстие тщательно протирают, на пробке меняют уплотнительную прокладку и закручивают болт.
Очистка поддона в МКПП Пежо 406 не производится, ограничиваются промывкой болтов и отверстий. Если для поднятия машины использовался домкрат, то для дальнейшей работы автомобиль должен быть приведен в ровное положение. В ином случае заливка и замер смазочной жидкости будет производиться некорректно.
Заливка нового масла в МКПП
Процесс заливки новой трансмиссионной смазки достаточно прост, однако имеет свои нюансы. Для определения нужного количества обращают внимание на слитый объем жидкости, в данном вопросе лучше использовать мерную канистру или две емкости идентичной формы.
Замена масла в МКПП на Peugeot 406 производится через контрольное отверстие, для удобства используют воронку. При заливке ориентируются на слитое количество жидкости. Если уровень жидкости в системе достиг края, а нужный объем не залит полностью — нужно прогреть двигатель.
![]()
Во время прогрева смазочная жидкость растекается по работающим механизмам и заполняют всю систему. После этого доливают нужное количество масла, повторно прогревают машину и проверяют объем смазки.
После заливки меняют уплотнитель на пробке, протирают отверстие и закупоривают систему. В дальнейшем регулярно проверяют уровень и состояние смазочной жидкости. Если часто приходится доливать масло — имеется протечка, найти ее можно по характерным маслянистым подтекам.
Если за короткое время изменился цвет и густота масла, требуется новая замена. Такие изменения говорят о некачественной продукции. Если при этом появился осадок — рекомендуется пройти диагностику МКПП, возможно имеются неисправности во внутренних механизмах.
Некоторые автовладельцы через короткое время осуществляют перезаливку масла — недавно залитое меняют на свежее. Это делается с целью промывки системы от остатков и примесей, однако обязательной процедурой данное действие не считается.
![Как самостоятельно заменить масло в коробке передач автомобиля Peugeot 406?]()
Замена трансмиссионного масла в автомобиле Peugeot 406 может быть выполнена владельцем автомобиля. Это несложная операция, но она требует определенного уровня техники и знаний в области двигателей. В противном случае обратите внимание на пошаговые инструкции и советы экспертов.
Срок смены масла в МКПП и необходимый объем
Срок службы трансмиссионной жидкости напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. К факторам, которые могут негативно повлиять на потерю трансмиссионного масла, относятся
Эти факторы отражаются на сроке службы трансмиссионного масла Peugeot 406, поэтому вопрос о цикле его доливки является актуальным. Эксперты рекомендуют менять смазку в трансмиссионном узле каждые 60 000 км, но с учетом вышеупомянутых моментов это может быть от 30 000 до 50 000 км.
Важность профилактических проверок подчеркивается в случае личного использования автомобиля. Регулярные проверки трансмиссии и залитой смазки помогут вам своевременно определить необходимость замены масла в трансмиссии вашего Peugeot 406.
Профилактическое обслуживание включает в себя оценку внешних свойств смазочного материала. Изменение цвета, появление примесей или отложений, горелый запах …… Все это указывает на то, что срок его службы истек. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта трансмиссии, замените масло на этом этапе, не дожидаясь, пока внутренний механизм начнет изнашиваться из-за плохой смазки.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Подготовка к замене масла в трансмиссии вашего Peugeot 406 начинается с приобретения необходимых расходных материалов. Прокладка сливного болта обычно заменяется вместе со смазкой, но при необходимости можно приобрести и другие детали.
Для самостоятельной замены масла требуется не более 2 литров жидкости. Рекомендуемая заводом смазка — Total 75W80, но многие автовладельцы используют синтетическую 75W90. Независимо от того, какой бренд вы приобрели, обратите внимание на сертификат качества.
Для слива и заправки смазки необходимо иметь в наличии следующие инструменты.
Для работы над трансмиссией и ее основными компонентами вам понадобится удобная платформа, которая позволит поддерживать автомобиль в горизонтальном положении. Лучшим вариантом является использование эстакады или ремонтной ямы. Подъемник также является хорошим вариантом, но если это не удается, используйте домкрат и опору, чтобы равномерно поднять автомобиль.
Рекомендации по безопасности также выделяются при замене трансмиссионного масла. Закрепите автомобиль и на всякий случай отсоедините аккумулятор от отрицательного провода.
Также учитывается высокая температура смазочного материала и тот факт, что перед сливом его необходимо разогреть. Все операции должны выполняться с осторожностью, рекомендуется использовать резиновые перчатки. Это позволит избежать контакта с токсичной смазкой и обеспечит надлежащую защиту от термических ожогов.
Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона
Слив отработанного масла из коробки передач вашего Peugeot 406 — простая процедура.
![Как самостоятельно заменить масло в коробке передач автомобиля Peugeot 406?]()
Поддон коробки передач Peugeot 406 не очищается, только болты и отверстия. Если вы подняли автомобиль с помощью домкрата, то для проведения работ необходимо выровнять автомобиль. В противном случае смазка не будет заполнена правильно, и измерения не будут выполнены.
Заливка нового масла в МКПП
Процесс заправки смазки для новой коробки передач относительно прост, но имеет свои нюансы. Чтобы определить правильное количество, записывайте количество слитой жидкости и используйте мерный кувшин или две емкости одинаковой формы.
Замена масла в коробке передач Peugeot 406 производится через рабочее отверстие, но для удобства используется воронка. При заливке масла ориентируйтесь на количество слитой жидкости. Если уровень жидкости в системе достиг своего предела и необходимое количество не было полностью впрыснуто, необходимо прогреть двигатель.
![Как самостоятельно заменить масло в коробке передач Peugeot 406?]()
Во время прогрева смазочная жидкость распределяется по рабочему механизму и заполняет всю систему. Затем добавьте нужное количество масла, снова прогрейте машину и проверьте уровень смазки.
После заполнения уплотнительные пробки заменяются, отверстия протираются и система закупоривается. Затем необходимо регулярно проверять уровень и состояние смазочного масла. Если масло приходится часто доливать, вероятно, имеется утечка масла.
Если цвет или консистенция масла изменяются в течение короткого времени, требуется новая замена масла. Такое изменение является признаком дефекта изделия. Если происходит осаждение, рекомендуется проверить внутренний редуктор на наличие неисправностей.
Некоторые автовладельцы меняют масло через короткий промежуток времени. Они переходят на новое масло. Это делается для того, чтобы смыть остатки или нечистоты в организме, но это не является обязательным.
Читайте также:
