Замена задних пружин мерседес
Внимание! В зависимости от оснащения автомобиля применяются различные пружины с соответствующими резиновыми опорами. Для обозначения пружин на последнем витке нанесен цветной штрих, а также выбит номер детали. При смене применяйте пружины с одинаковым обозначением.
Снятие
1. Поставьте автомобиль сзади на подставки.
2. Если имеется, снимите кожух рычага подвески.
3. Извлеките из креплений провод индикатора износа тормозных накладок (72).
4. Пружина нагружена. Для снятия необходимо сжать ее еще больше, чтобы разгрузить тарелки пружины. При этом устройство сжатия должно охватывать 4–5 витков.
5. Отвинтите самоконтящуюся гайку рычага подвески (72b), снимите ее вместе с шайбой. Достаньте болт.
6. Отведите рычаг вниз и снимите пружину вместе с резиновыми опорами.
7. Сожмите пружину в приспособлении, как показано на рисунке, снимите резиновую опору, вращая влево, затем медленно разожмите пружину.
Установка
1. Перед установкой проверьте резиновые опоры на пористость и повреждения, при необходимости замените их. Очистите поверхность прилегания на рычаге подвески.
2. Поставьте приспособление для сжатия и медленно сожмите пружину.
3. Путем правого вращения поставьте резиновую опору. Для облегчения установки можно смазать опору жидким мылом или глицерином.
4. Поставьте пружину так, чтобы конец нижнего витка сидел в углублении рычага.
5. Поставьте болт рычага подвески и привинтите новую самоконтрящуюся гайку (72b) с шайбой, не затягивая ее.
6. Поставьте гаражный домкрат под рычаг подвески, приподнимите рычаг, чтобы полуось стала примерно горизонтально. Не забудьте деревянную прокладку между рычагом и домкратом.
Внимание! При подъеме следите за тем, чтобы не приподнять автомобиль с подставок.
7. В этом положении затяните гайку пружины с моментом 70 Н·м.
8. Отпустите пружину, обращая внимание на правильность ее посадки в рычаге и на кузове.
Для этой работы также необходимо специальное зажимное приспособление. Пружина на автомобиле находится в сжатом состоянии и имеет примерно четырехкратное предварительное сжатие. Поэтому при работе высока опасность получения травмы. При замене пружины обращайте внимание на маркировку. Это же относится к резиновым опорам, которые в зависимости от модели имеют разную высоту.
1. Заднюю часть автомобиля установите на подставки.
Рис. 7.14. Для снятия кожуха поперечного рычага отверните два болта
2. Снимите кожух поперечного рычага, для чего отверните два болта (рис. 7.14).
3. Отсоедините провод датчика износа тормозных колодок от поперечного рычага.
4. Снаружи установите под рычаг домкрат и поднимайте рычаг до тех пор, пока задний мост не примет горизонтальное положение. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен.
5. Зажимное приспособление установите с трех сторон пружины так, чтобы по возможности все витки были перекрыты.
6. Сжимайте пружину до тех пор, когда ее можно будет снять с чашек.
7. Отверните самостопорящиеся гайки на поперечном рычаге и снимите их вместе с шайбами.
8. Опустите рычаг и выньте пружину вместе с резиновой опорой.
9. Если необходима замена, медленно разожмите пружину и снимите резиновую опору.
10. Перед обратной установкой проверьте износ резиновой опоры, при необходимости замените ее. Для облегчения обратного монтажа нанесите на опоры средство для мытья посуды.
11. Очистите нижнюю чашку на поперечном рычаге, а также верхнее посадочное место.
12. Сжатую пружину установите в нижнюю чашку таким образом, чтобы конец витка вошел в зацепление на чашке.
13. Установите болт с новой самостопорящейся гайкой и шайбой на рычаге и заверните на несколько оборотов.
14. Снова поднимите рычаг домкратом, чтобы задняя подвеска заняла горизонтальное положение.
15. Теперь затяните гайку на рычаге моментом 70 Н·м.
16. Разгрузите пружину и выньте зажимное приспособление. Проверьте четкость посадки пружины в чашках.
В наш автотехцентр Mercedes-PRO, на диагностику приехал красивый и надежный, полноприводный Mercedes E250 CDi 4matic W212. В ходе диагностики выявилась просадка задних пружин подвески. После согласования с владельцем, мы приступаем к их замене.
Чем же пружины важны в работе подвески?
Пружина и амортизатор являются основными элементами поглощения импульсов от дорожного покрытия. Сама по себе пружина отвечает за клиренс автомобиля, поглощение импульсов от выпуклостей на дороге и возврат колеса в рабочее положение при наезде на дорожное препятствие.
Замена пружин, относительно не сложный и не длительный по времени процесс, но для этого требуются специальные приспособления. Начинаем мы с фиксации автомобиля на подъёмнике и снятии задних колёс.
Затем аккуратно демонтируем защитный пластик с рычагов задней подвески. Делать это необходимо деликатно, со временем пластик теряет свою эластичность и становится хрупким.
Получив доступ к рычагу, откручиваем болты, держащие амортизатор и прочие элементы подвески, а так же ослабляем болт крепления рычага к кузову, предварительно подготовив гидравлическую стойку для поддержки рычага.
Теперь аккуратно спускаем рычаг, освобождая старую пружину. Демонтируем старую пружину, очищаем посадочное место от грязи и устанавливаем новую.
По завершению процедуры, еще раз проверяем затянуты ли все болты, устанавливаем колёса и затягиваем колёсные болты. Автомобиль готов к выдаче владельцу!
Для этой работы также необходимо специальное зажимное приспособление. Пружина на автомобиле находится в сжатом состоянии и имеет примерно четырехкратное предварительное сжатие. Поэтому при работе высока опасность получения травмы. При замене пружины обращайте внимание на маркировку. Это же относится к резиновым опорам, которые в зависимости от модели имеют разную высоту.
1. Заднюю часть автомобиля установите на подставки.
Рис. 7.14. Для снятия кожуха поперечного рычага отверните два болта
2. Снимите кожух поперечного рычага, для чего отверните два болта (рис. 7.14).
3. Отсоедините провод датчика износа тормозных колодок от поперечного рычага.
4. Снаружи установите под рычаг домкрат и поднимайте рычаг до тех пор, пока задний мост не примет горизонтальное положение. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен.
5. Зажимное приспособление установите с трех сторон пружины так, чтобы по возможности все витки были перекрыты.
6. Сжимайте пружину до тех пор, когда ее можно будет снять с чашек.
7. Отверните самостопорящиеся гайки на поперечном рычаге и снимите их вместе с шайбами.
8. Опустите рычаг и выньте пружину вместе с резиновой опорой.
9. Если необходима замена, медленно разожмите пружину и снимите резиновую опору.
10. Перед обратной установкой проверьте износ резиновой опоры, при необходимости замените ее. Для облегчения обратного монтажа нанесите на опоры средство для мытья посуды.
11. Очистите нижнюю чашку на поперечном рычаге, а также верхнее посадочное место.
12. Сжатую пружину установите в нижнюю чашку таким образом, чтобы конец витка вошел в зацепление на чашке.
13. Установите болт с новой самостопорящейся гайкой и шайбой на рычаге и заверните на несколько оборотов.
14. Снова поднимите рычаг домкратом, чтобы задняя подвеска заняла горизонтальное положение.
15. Теперь затяните гайку на рычаге моментом 70 Н·м.
16. Разгрузите пружину и выньте зажимное приспособление. Проверьте четкость посадки пружины в чашках.
В наш автотехцентр Mercedes-PRO, на диагностику приехал красивый и надежный, полноприводный Mercedes E250 CDi 4matic W212. В ходе диагностики выявилась просадка задних пружин подвески. После согласования с владельцем, мы приступаем к их замене.
Чем же пружины важны в работе подвески?
Пружина и амортизатор являются основными элементами поглощения импульсов от дорожного покрытия. Сама по себе пружина отвечает за клиренс автомобиля, поглощение импульсов от выпуклостей на дороге и возврат колеса в рабочее положение при наезде на дорожное препятствие.
Замена пружин, относительно не сложный и не длительный по времени процесс, но для этого требуются специальные приспособления. Начинаем мы с фиксации автомобиля на подъёмнике и снятии задних колёс.
Затем аккуратно демонтируем защитный пластик с рычагов задней подвески. Делать это необходимо деликатно, со временем пластик теряет свою эластичность и становится хрупким.
Получив доступ к рычагу, откручиваем болты, держащие амортизатор и прочие элементы подвески, а так же ослабляем болт крепления рычага к кузову, предварительно подготовив гидравлическую стойку для поддержки рычага.
Теперь аккуратно спускаем рычаг, освобождая старую пружину. Демонтируем старую пружину, очищаем посадочное место от грязи и устанавливаем новую.
По завершению процедуры, еще раз проверяем затянуты ли все болты, устанавливаем колёса и затягиваем колёсные болты. Автомобиль готов к выдаче владельцу!
Читайте также: