Схема подключения стартера на снегоход тайга 500
На снегоходе применена двухпроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В. Все потребители, кроме ламп заднего фонаря и подсветки спидометра, работают от переменного тока. Для ламп заднего фонаря и подсветки спидометра отрицательным полюсом являются металлические части снегохода ("масса").
Все элементы электрооборудования и их взаимосвязь показаны на принципиальной схеме (рисунок 18).
На двигателе снегохода применена электронная бесконтактная система зажигания. В состав системы зажигания входят: основание магдино, маховик, коммутатор, свечи зажигания, трансформатор и по-мехоподавительные сопротивления (наконечники свечей).
На снегоходах, оборудованных системой электрозапуска, дополнительно установлены электростартер, реле стартера, предохранитель и аккумуляторная батарея.
Основание магдино
Основание магдино (статор) закреплено двумя винтами на картере двигателя и имеет три катушки: зарядную катушку, катушку датчика управления опережением зажигания и катушку освещения. Основание к основному жгуту подсоединяется с помощью четырехконтактного разъема, а к коммутатору – проводами с наконечниками.
Рисунок 18 – Схема электрооборудования снегохода 1 – трансформатор высоковольтный; 2 – наконечники свечей; 3 – свечи зажигания; 4 – коммутатор; 5 – основание магдино; 6 – регулятор напряжения; 7 – замок зажигания; 8 – предохранитель 9 – аккумулятор; 10 – реле стартера; 11 – электростартер; 12 – выключатель аварийного останова двигателя со шнуром; 13 – выключатель экстренного останова двигателя; 14 – индикатор включения дальнего света фары; 15 – переключатель света фары; 16 – фара; 17 – лампа АКГ12-60+55; 18 – выключатель стоп-сигнала; 19 – фонарь задний; 20 – лампа А12-5 (габаритный огонь) 21 – лампа А12-21-3 (стоп-сигнал); 22 – выключатель уровня масла; 23 – индикатор уровня масла; 24 – выключатель звукового сигнала заднего хода; 25 – звуковой сигнал заднего хода; 26 – лампь АМН12-3-1 (подсветка спидометра); 27 – лампа АМН12-3-1 (подсветка тахометра); 28 – нагреватель рычага газа; 29 – нагреватели рукояток руля; 30 – выключатель нагревателей
Условные обозначения расцветки проводов: Ч – черный; Б – белый; К – красный; Кч – коричневый; С – серый; Г – голубой; Ж – желтый; 3 – зеленый; О – оранжевый
* устанавливаются в случае комплектации снегохода системой электрозапуска двигателя
** устанавливаются в случае комплектации снегохода системой раздельной смазки двигателя
*** могут быть установлены по требованию потребителя
_ L – "масса" двигателя – "масса" снегохода
Маховик магдино
Маховик магдино (ротор) состоит из стального корпуса с четырьмя магнитами и чугунного диска, соединенного с корпусом. Маховик крепится на конце коленчатого вала двигателя гайкой с моментом затяжки 10. 11 кгс-м.
Регулятор напряжения
Регулятор напряжения предназначен для исключения недопустимого повышения напряжения на осветительных приборах при изменении частоты вращения двигателя. Регулятор расположен на правой подножке снегохода. От регулятора отходят четыре провода с разъемом. Регулятор напряжения обеспечивает напряжение 11. 13 В на лампах освещения в диапазоне оборотов двигателя 2500. 6500 мин"1.
Коммутатор
Коммутатор служит для выпрямления зарядного напряжения, накопления энергии и передачи ее в первичную обмотку трансформатора в моменты времени, определяемые датчиком и автоматом угла опережения зажигания, расположенным в коммутаторе.
Коммутатор расположен на двигателе и снабжен клеммами для подсоединения проводов от основания магдино и трансформатора.
Трансформатор
Высоковольтный трансформатор предназначен для преобразования низкого напряжения с коммутатора в высокое, необходимое для пробоя искрового промежутка между электродами свечи.
Трансформатор установлен на двигателе. Первичная обмотка трансформатора соединена с коммутатором через проводник с наконечниками и "массу" двигателя. Выводы вторичной обмотки оканчиваются высоковольтными проводами для присоединения к наконечникам свечей.
Помехоподавительные сопротивления
Помехоподавительные сопротивления (наконечники свечей) устанавливаются на свечи зажигания для снижения помех радиоприему и уменьшения эрозии свечей. Наконечники представляют собой керамические сопротивления величиной около 5 кОм, навернутые на высоковольтные выводы трансформатора.
Свечи зажигания
Свечи зажигания устанавливаются в отверстия головок цилиндров двигателя с моментом затяжки 2,5. 3,0 кгс-м.
Зазор между боковым и центральным электродами свечей должен составлять 0,45 мм.
Фара
Фара установлена на капоте. Внутри фары расположена галогенная лампа, имеющая три штыревых вывода, к которым подсоединяется трехконтактный разъем электрожгута снегохода. Регулировка фары производится винтами, расположенными на ее передней стороне.
Задний фонарь
В заднем фонаре расположены лампы габаритного огня и стоп-сигнала. Фонарь крепится к кронштейну на багажнике снегохода и подсоединяется к электрожгуту с помощью двух одноконтактных разъемов.
Замок зажигания
Замок зажигания предназначен для включения и выключения зажигания. Он находится на приборном щитке и снабжен шестиконтактным разъемом.
Переключатель света фары
Переключатель света предназначен для переключения дальнего и ближнего света фары. Расположен на левой половине руля С электрожгутом переключатель соединен через шестиконтактный разъем.
Выключатель стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала служит для включения лампы стоп-сигнала в заднем фонаре при нажатии на рычаг тормоза. Выключатель установлен на левом блоке руля и соединен с электрожгутом через шестиконтактный разъем.
Выключатель аварийного останова двигателя со шнуром
Выключатель предназначен для останова двигателя при падении водителя со снегохода. Выключатель расположен на приборном щитке и снабжен двумя одноконтактными разъемами.
Выключатель экстренного останова двигателя
Выключатель служит для быстрого останова двигателя в экстренных ситуациях. Установлен на правом блоке руля Провода от выключателя оканчиваются двухконтактным разъемом.
Звуковой сигнал заднего хода
Звуковой сигнал включается, когда снегоход движется задним ходом. Он закреплен на левой стороне стойки руля и имеет двухконтактный разъем.
Выключатель звукового сигнала заднего хода
Выключатель служит для включения звукового сигнала, когда рычаг переключения передач находится в положении "Задний ход". Выключатель расположен на рычаге коробки передач и снабжен двухконтактным разъемом.
Нагреватели рукояток руля и рычага газа
Нагреватели установлены под рукоятками руля и на задней стенке рычага газа и предназначены для их подогрева. С электрожгутом нагреватели соединены шестиконтактным разъемом.
Выключатель нагревателей
Выключатель предназначен для включения и выключения нагревателей рукояток руля и рычага газа. Выключатель находится на приборном щитке и снабжен двухконтактным разъемом.
Спидометр
Спидометр установлен на капоте. На задней стороне корпуса спидометра установлены две лампы для подсветки шкалы. Питание ламп спидометра осуществляется через два одноконтактных разъема.
Индикатор включения дальнего света фары
Индикатор горит, когда включен дальний свет фары. Индикатор расположен на капоте и имеет два штыревых вывода, к которым подсоединяются одноконтактные разъемы.
Индикатор уровня масла
Индикатор расположен на капоте и загорается, когда в масляном баке остается минимальный запас моторного масла. Индикатор имеет два штыревых вывода для подсоединения одноконтактных разъемов.
Электростартер
Электростартер предназначен для пуска двигателя. Установлен на кронштейне двигателя. Питание стартера осуществляется от аккумуляторной батареи, к которой он подсоединяется с помощью двух проводов с наконечниками.
Реле стартера
Реле стартера предназначено для электрической развязки замка зажигания от силовой цепи электростартера. Расположено реле на раме под рулевой стойкой. Для присоединения проводов на корпусе реле имеются клеммы.
Предохранитель
Система электрозапуска двигателя защищена плавким предохранителем, рассчитанным на номинальный ток 10 А. Предохранитель находится на жгуте электрозапуска и соединен с ним двумя одноконтактными разъемами.
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея предназначена для обеспечения электрозапуска двигателя.
Техническое обслуживание электропроводки сводится к регулярному ее осмотру. Следует тщательно проверить состояние изоляции проводов и устранить причины возможных повреждений (перетирание об острые кромки, излишнее провисание и т. д.). Провода даже с незначительным повреждением изоляции необходимо обмотать в местах повреждения изоляционной лентой. Тщательно следите за тем, чтобы на поверхности проводов не попадали масло и бензин, так как они разрушают изоляцию и тем самым сокращают срок службы проводов. Проверьте также состояние разъемных соединений.
Особое внимание уделяйте чистоте и правильному присоединению высоковольтных проводов. Провода должны быть навернуты на выводы высоковольтного трансформатора и наконечники свечей до упора.
Дополнительная
информация
Выключение двигателя:
-выключатель на руле
-выключатель со шнуром
-замок зажигания
Для остановки двигателя черный и коричневый провода должны быть замкнуты
12 Вольт (постоянный ток), “ плюс” аккумулятора
Для питания электростартера
12 Вольт (постоянный ток), “ минус” аккумулятора
12 Вольт (переменный ток) Условно “фаза”
Провода идут с катушки освещения из основания магдино
12 Вольт (переменный ток) Условно “общий”
Вольт (постоянный ток), к реле стартёра
Для запуска электростартера
Красный (жгут эл. запуска)
12 Вольт (постоянный ток), через предохранитель
Для заряда аккумулятора
Красный (жгут капота)
12 Вольт (переменный ток), ближний свет
Цепь замыкается на белый провод через фару
Коричневый (жгут капота)
12 Вольт (переменный ток), дальний свет
12 Вольт (постоянный ток), “плюс” регулятора напряжения
Для заряда аккумулятора
12 Вольт (переменный ток), к датчику уровня масла
12 Вольт (переменный ток), к нагревателям рукояток руля и нагревателю рычага газа
Цепь замыкается на белый провод через нагреватели
12 Вольт (переменный ток), к заднему фонарю, стоп-сигнал
Цепь замыкается на белый провод
12 Вольт (переменный ток), к заднему фонарю, габаритный огонь
Цепь замыкается на белый провод
Видео
СНЯТИЕ
- отсоедините черный провод от
- отсоедините красный провод от ак-
кумуляторной батареи
ВНИМАНИЕ
Всегда отсоединяйте сначала черный провод, а затем красный, подсоединяйте наоборот_
- отсоедините все провода от стартера.
необслуживаемый, его ресурс сравним с ресурсом двигателя.
Открутите гайки 16 (М8) с винтов втягивающего реле 13.
Открутите две гайки 23 (М5) на задней крышке 22 и вытяните статор с держателем щеток 22, 21 и ротором 19 из корпуса привода 6 вместе с уплотнением 12.
Снимите заднюю крышку 22 с корпуса статора 21, крышку поверните при одновременном легком изгибании вывода обмотки так, чтобы было возможным извлечь ротор из статора. В случае необходимости замены подшипников 18, 20 используйте
съемник. Открутите две гайки 5 (М5) на фланце крышки привода 6 и снимите втягивающее реле 13, извлеките сердечник реле 10 с пружиной 11, выдвижным рычагом 7 и пружиной 9 с шаровым пальцем 8. Демонтируйте две шпильки 17, четыре винта 1 (М5) в передней крышке 3 и снимите крышку.
На конце вала шестерни нажмите на упор для пружины 24, снимите стопорную шайбу и извлеките шестерню с валом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дальнейшая разборка механизма привода (механизм
Соединение обмотки статора с держателем щеток неразборное, замену щеток возможно производить при обеспечении эквивалентного соединения свариванием (точечной сваркой). Допускается пайка припоем ПСрЗ.
холостого хода) не рекомендуется.
Соединение методом паяния с использованием оловянно-свинцовых припоев является недостаточным
Катушку возбуждения и якорь нельзя погружать при чистке в растворитель
Чистку щеток и щеткодержателей производите чистой тряпкой, смоченной растворителем. После этого протрите насухо.
Чистку щеткодержателей производите сжатым воздухом.
При работе со сжатым воздухом надевайте защитные очки
Уберите грязь и смазку с коллектора чистой тканью, смоченной растворителем. Протрите насухо. Очистите шестерню и тяговое реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники
нельзя протирать реагентами, растворяющими смазку.
Погрузите все металлические детали в чистящий раствор. После чего протрите насухо.
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке
Корпус статора, передняя крышка, крышка привода и задняя крышка должны быть в правильном положении, согласно обозначенным позициям.
В процессе сборки смажьте
консистентной смазкой Литол-24
шестерни привода, зубья шестерни стартера и выдвигающий рычаг 7, а в случае замены шестерни и зубья на валике.
В случае замены шестерни на новую, она должна свободно перемещаться в механизме привода без каких либо помех
+ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Во избежание повреждений щеток, при стыковке коллектора и держателя щеток используйте оправку_
При монтаже втягивающего реле поверните его более коротким винтом (М8) к выводу статора. Винты 5 (М5) затяните с усилием 2,2 Nm, гайки 23 (М8) усилием 6-8 Mm максимально. Перед монтажом втягивающего реле нанесите на его посадочные места силиконовую смазку.
Винты 1 (Мб) передней крышки 3 зафиксируйте в резьбе крышки привода 6 клеем Loctite тип 242
На смонтированном стартере уплотните силиконовой смазкой прилегающие грани вставки 12 между втягивающим реле, статором и крышкой привода, а также места соединений между статором, передней и задней крышкой и головками винтов 5 (М5).
Убедитесь, что соприкасающиеся детали стартера без сажи и грязи. Серьезные поломки могут быть вызваны неправильной сборкой деталей. Установите стартер.
Подсоедините красный провод батареи к большому контакту тягового реле. Подсоедините оранжевый провод к малому контакту реле. Подсоедините черный провод к батарее.
Подсоединяйте провод массы в последнюю очередь, а отсоединяйте - в первую_
СНЕГОХОД ТАЙГА СТ-500Д. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
ВИДЫ ПРИМЕНЯЕМЫХ РАЗЪЕМОВ
РАСЦВЕТКА ПРОВОДОВ В ЭЛЕКТРОСХЕМАХ
Схема соединений жгута С41100130 Условные обозначения расцветки проводов:
Ч - черный; Б - белый; К - красный; Кч - коричневый; С - серый; Г - голубой; Ж - желтый; 3 - зеленый; О - оранжевый Маркировка провода: две первые цифры - номер провода, последующие цифры через тире - номер участка провода
Схема электрооборудования снегохода
А1 - коммутатор; А2 - регулятор напряжения; BV1 - спидометр; Е1 - фара; Е2 - фонарь задний; ЕК1 - нагреватель рычага газа; ЕК2, ЕКЗ - нагреватель рукоятки; EL1 -лампа АКП2-60+55 (фара); EL2-лампа А12-5 (габаритный огонь); EL3-лампа А12-21-3 (стоп-сигнал); EL4, EL5-лампа АМН12-3-1 (спидометр); EL6- лампа АМН12-3-1 (тахометр); F1, F2 - свеча зажигания; FU1 -предохранитель 10А;
G1 - основание магдино; GB1 - аккумулятор; НА1 - звуковой сигнализатор заднего хода; HG1 - лампа контрольная (дальний свет); HG2 - лампа контрольная (аварийный уровень масла); К1 - реле стартера; М1 - стартер; R1, R2 - наконечник свечи; S1 - замок зажигания; S2 - выключатель двигателя со шнуром; S3 - выключатель двигателя на руле; S4 - переключатель фары; S5 - выключатель "стоп-сигнала"; S6 - выключатель звукового сигнализатора; S7 - выключатель нагревателей; SL1 - датчик уровня масла; Т1 - трансформатор высоковольтный.
Условные
обозначения: _1_- "масса" двигателя i - "масса" снегохода * по требованию потребителя могут не устанавливаться
** устанавливаются в случае комплектации снегохода двигателем с раздельной смазкой *** устанавливаются по требованию потребителя
Читайте также: