Схема подключения ионизатора тойота
начну с истории: купил я ионизатор nanoe в полном сборе (воздуховод, трубка к нему, сам ионизатор и кнопка). По описанию было сказано, что подходит к любой aqua с 2011. В результате вскрытия торпеды было обнаружено, что отсутствуют все провода подключения. Но сам воздуховод встал вместо родного без ионизатора 1 к 1.
как выглядит все это:
сам ионизатор 88051-52020 он же EB10101067
судя по всему идентичен 88051-52030 EB10101094
разъем ионизатора как выяснил 90980-12541
кнопка nanoe имеет шестиконтактный разъем
вопрос: где достать схему подключения где участвует кнопка?
нет распиновки кнопки, нет проводов под торпедой, нет понимания как и куда подключиться правильно
где найти необходимую информацию?
StAf14
поискал везде в схемах но инфо про purifier или ionizer не обнаружил. если что я начинающий, может поэтому плохо разбираюсь в схемах
StAf14
Aqua - это совсем не приус, его леворульный аналог с натяжкой Prius C, а так его европейская версия - Yaris Hybrid.
Ну и Aqua, естественно, пруль.
В приусах ионизатор бывает в верхних комплектациях, начиная с ZVW30 (2009-2015)
PS Бестолковая система, кроме вони и головной боли никакого толку, раз в год включишь, плюнешь
prius C и aqua - аналогичные модели, первый леворульный для американского рынка, второй праворульный для внутрияпонского рынка. Prius сильно отличается от aqua. Yaris гибрид - это как раз и есть aqua с натяжкой.
спасибо за ссылку на США. проверю там
ионизатор - это очиститель воздуха. зачем его ставить? ну потому что имеется на руках в полном комплекте.
StAf14
- Увеличивается риск заражения вирусными заболеваниями. В среде, насыщенной заряженными аэроионами, вирусы, передающиеся воздушно-капельным путем, распространяются быстрее. Именно поэтому в офисе не рекомендуется пользоваться устройством в постоянном режиме, особенно в условиях активного распространения коронавирусной инфекции или сезонных заболеваний.
Бутко
Какая то противоречивая информация.
Nanoe — запатентованная система ионизации воздуха, которую фирма Panasonic изначально разработала для домашних и офисных систем кондиционирования воздуха.
[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.5)]Многие владельцы автомобилей Toyota и Lexus видели такую надпись на блоке управления климат-контроля своего автомобиля, но не все знают, что она означает.[/COLOR]
Nanoe генерирует отрицательно заряженные ионы, окруженные молекулами воды. Они в буквальном смысле окружают вредоносные частицы, находящиеся в воздухе, и нейтрализуют их. Впрочем, не только в воздухе. Микроскопический размер частицы Nanoe — она в миллиард раз меньше частицы водяного пара — и длительный срок жизни, в шесть раз превышающий период существования обычного отрицательного иона, помогает активно распространяться и устранять аллергены, вирусы, бактерии, споры, пыль и, конечно, неприятный запах. Ионизированные молекулы воды не вступают в реакцию с азотом, содержащимся в воздухе, поэтому безопасны для дыхания человека.
Привет всем!
Очень нужна схема включения салонной вытяжки (air purifier) от тридцатых (1990-94гг) кузовов.
На управляющей вытяжкой крутилке, если не ошибаюсь, 5 выводов, в разъеме самой вытяжки - четыре. Ума не приложу что куда подключить.
Сначало прозвони контакты в крутилке, что в каих положениях замыкается, нарисуй схему. Потом прозвони в ионизаторе, там питание пропеллера, питание дымконтроля и ещё блок хз, зачем, похоже ионизирующего, притягивающего пыль. И там лампа подсветки багажника.
Serg, прозвонить ионизатор не получится, во всяком случае у меня.
Если кто из владельцев машин с этой штукой замерит напряжения на 4 контактах соединителя ионизатора, буду очень признателен. Интересует только тридцатый кузов: у сороковых и проводка, и ионизатор другие.
Мля лежит этот адский пылесос дома, на выходных гляну. Выключатель, хз, врядли время будет выковыривать его.
Serg, найдешь время - пожалуйста глянь.
Сам адский пылесос не нужен, лучше замерь напряжения прямо на разъеме в багажнике.
Вопрос лишь, мерить относительно кузова или нет.
Мне он тоже не в машину нужен, а на работу - у меня бывает и дымно и пыльно. Это так, к слову.
Еще раз прошу, если кто сможет померить, готов ждать.
В пылесос приходят 4 провода, и все идут в электронный блок с 2 реле. Сжечь его, экспериментируя с подключениями мне не очень улыбается.
Выяснил-таки. Если кому пригодится, вот назначение проводниковсо стороны разъема "пылесоса".
Белый с красной полосой +12В
Белый с черной полосой (прикручен к кронштейну крепления) 0В
Синий без полосы Auto
Cиний с красной полосой High
Синий с черной полосой Low
Еще бы кто написал, в каком положении переключателя загорается желтый индикатор, было бы вообще отлично!
Еще бы кто написал, в каком положении переключателя загорается желтый индикатор, было бы вообще отлично!
Индикатор загорается в положении AUTO когда пылесос включается, в положениях LOW и High - горит всегда, в положении Off соответственно не горит.
Сделал вытяжку для кухни. Шутка!На работе бывает паяем под флюсом кабели сечением по 16-20 кв. мм. Дыма бывает много, вытяжки нет (тут без комментариев). Приспособили ионизатор, очень довольны. Работает в авто режиме, сам включается на полную, реагируя на способную держаться в воздухе пыль, тонер от копировальной техники, ну и на дым.Доволен!
Приветствую всех, проблема заключается в следующем, дошли всё же руки да установки ионизатора который любезно отдал мне форумчанин Knopka. Форхад я нашол и дефлекторы вместе с полкой и сам ролик переключатель, при установки сталкнулся со следующей проблемой, фишка для переключателя рлика что находится в районе селектора перекллючения скоростей есть, а вот в багажнике я чёт не чего не нашол. я вот думаю если есть фишка для переключателя рлика значит и должна быть фишка к которой поцепляется сам полисос. Кто что может сказать по этому поводу, как мне его подключить?
Должна быть (заготовки под все комплектации одинаковые) под задней полкой, провода в гофре. я свой "пылесос" снял, фишка так и болтается, её трудно не увидеть.
Подключение ионизатора воздуха в комплектации Комфорт V50
По случаю достался ионизатор воздуха от более богатой комплектации, задался вопросом, как подключить его себе на комплектацию Комфорт в которой он не предусмотрен. У ионизатора фишка с 4 выводами, согласно схеме подключения два (2 и 5) подключаются к питанию "+" и "-" , и два (1 и 4) уходят в блок управления климатом. Возникает вопрос - на выводах 1 и 4 висит простой выключатель или нет? Может кто подскажет как подключить ионизатор.
210 62
Ионный генератор, судя по описанию, имеет переменную производительность, зависящую от оборотов вентилятора салона. На схеме выводы 1 и 4 - PCL и IG+ от блока управления кондиционером.
11 7
Ответьте по существу.Многим интересно подключение сего девайса. На разборке его купить не проблема.Кнопка на бороде для выключения не нужна(для меня и 99% пользователей Камри).Как сей девайс можно примастерить(хотябы принудительно работать вне зависимости от оборотов "печки"),неужели ни кто не делал?
3,094 1,884
Ответьте по существу.Многим интересно подключение сего девайса. На разборке его купить не проблема.Кнопка на бороде для выключения не нужна(для меня и 99% пользователей Камри).Как сей девайс можно примастерить(хотябы принудительно работать вне зависимости от оборотов "печки"),неужели ни кто не делал?
Самое простое, посмотреть электрическую схему подключения на комплектациях где он есть. Техдок есть на сайте.
0 0
Отдал сей девай электронщикам, проанализировали схему его и сделали вывод: 2 конца питание, 2 конца подключаются к CAN шине. Не зная управляющих сигналов идущих по CAN шине - не сделать эмулятор. т.е. просто подключить не получиться. Теоретически отсоединив всю управляющую электронику запустить генератор и вентилятор можно, но смысл. теряется.
0 0
Почитал TECHDOC на разъеме I77 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - есть выводы
I77-26 (NAIN) - I77-14 (GND)*2 Y - W-B Сигнал состояния управления ионным генератором в сборе Зажигание включено Переключатель вентилятора: LO Менее 1 В
I77-26 (NAIN) - I77-14 (GND)*2 Y - W-B Сигнал состояния управления ионным генератором в сборе Зажигание включено Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) 4,5 - 5,5 В
I77-39 (NANO) - I77-14 (GND)*2 R - W-B Сигнал управления ионным генератором Зажигание включено Переключатель вентилятора: LO 11 - 14 В
I77-39 (NANO) - I77-14 (GND)*2 R - W-B Сигнал управления ионным генератором Зажигание включено Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
можно проверить - есть что на них или нет , если есть , то провести эксперимент по подключению ионизатора.
0 0
@Wand_2000, здравствуйте. Столкнулся с проблемой подключения ионизатора. У вас получилось подключить?
4 0
@Wand_2000, здравствуйте. Столкнулся с проблемой подключения ионизатора. У вас получилось подключить?
Спасибо КЭП
Функционал у кнопки корректора и ионизатора по сути одинаковый (переключающийся +), если там внутри нет мозгов, как у кнопки корректора селики.
Хотя, к сожалению, возможности посмотреть на начинку кнопки ионизатора нет возможности
Не знаю смог ли я доступно объяснить.
Родная кнопка в экзисте стоит 1.5 с ожиданием месяц..и я думаю будет отказ в итоге.
Нашёл на ebay, ценник ещё хуже, причём бу кнопка-то
Если бы мы делали девушек, то они бы то же никогда не ломались © Toyota
drom / celica-club
у меня гдет была кнопка корректора сеялки, нннадо?
она не годится, там мозгиии
"It was a rare optional item available only on some JDM models such as the MR2 SW20, Celica ST182/ST185, Corolla Levin AE101, and Altezza SXE10 etc."
"Это был редкий дополнительный элемент, доступный только на некоторых моделях японского рынка, таких как MR2 SW20, Celica ST182/ST185, Corolla Levin AE101, and Altezza SXE10 и.т.д."
поиски продолжаются
Спасибо Kurt за очередные фотки. У меня столько-же контактов в фишке, следовательно тоже всего 3 режима - Hi Lo Off
поиски продолжаются
1-общий
2-лампочка подсветки
3-AUTO
4-лампочка подсветки
5-LO
6- Минус на индикатор зелененький над HI. Он там есть, но на фотке еле заметно
7- HI
В общем вот такая распиновка кнопки
плюс фото начинки-
ну и это сам "ионизатор"
Как подключить думаю разберется каждый
вот только у меня вопрос- на кой хрен было городить столь сложную схему на управление этого моторчика. ну да, фильтровать будет прикольно воздух в районе багажника а толку?
вот только у меня вопрос- на кой хрен было городить столь сложную схему на управление этого моторчика. ну да, фильтровать будет прикольно воздух в районе багажника а толку?
Вид сверху без фильтра
вид сбоку (видимо его артикул)
Tigrarib
Старик
Harry_27
Схема есть, сигнал с вентилятора там не обязателен, генератор nanoe может работать всегда независимо от режима обдува. Другой вопрос, какие управляющие сигналы (напряжение, полярность) должны подаваться контакт PCL, чтобы заработал ионизатор.
I77-26 (NAIN) - I77-14 (GND)*2 Y - W-B Сигнал состояния управления ионным генератором в сборе Зажигание включено Переключатель вентилятора: LO Менее 1 В
I77-26 (NAIN) - I77-14 (GND)*2 Y - W-B Сигнал состояния управления ионным генератором в сборе Зажигание включено Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) 4,5 - 5,5 В
I77-39 (NANO) - I77-14 (GND)*2 R - W-B Сигнал управления ионным генератором Зажигание включено Переключатель вентилятора: LO 11 - 14 В
I77-39 (NANO) - I77-14 (GND)*2 R - W-B Сигнал управления ионным генератором Зажигание включено Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
Tigrarib
Старик
Tigrarib
Старик
Михай
Старик
Реклама партнёров
Михай
Старик
На Lexus 450 контакты также 1,2,4,5.
ссылка
Какой номер у оригинального ионизатора?
Tigrarib
Старик
Кстати вот,что подумал по поводу PCL:
Plasma
Clаster
Lamp
(PCL)
Может действительно истина на поверхности и это сигнализатор на лампу?
Тогда остаётся три провода,два из которых питание и третий обычный ВКЛ без всяких алгоритмов и привязок к кан-шине(есть и такая версия в инете)?
Tigrarib
Старик
Harry_27
У меня есть такой ионизатор в потолочном исполнении, внутри аналогичный блок и контроллер, но к сожалению пощупать, какие сигналы приходят на ионизатор, никак - крышка не переживет снятия, но без мозгов климата он полюбому может работать.
Tigrarib
Старик
Harry_27
Реклама партнёров
Tigrarib
Старик
Наное в Тойоты начали внедрять примерно с 2014г.
До этого шли ионизаторы с циклическим режимом работы озонация-очистка по 15 мин.
Сильно в это не вникал,но кажется между ними использовался плазмакластер.
Его суть работы не знаю,но принцип состоит из одновременного создания отрицательных и положительных ионов.
Можно предположить,что процесс этот беспрерывен.
Включил-понеслись ионы,выключил-нет ионов.
В первых ионизаторах создавались только отрицательные ионы(анионы).
Технология наное для долгожительства запечатывает ионы в молекулы воды.
Думаю здесь тоже цикл не нужен,включил- понеслись ионы.
Картинка от ионизатора первого поколения.
Почти всё сходится.
На синий просто подаётся управляющий минус.
Оранжевый-индикатор.
Зелёный очистку исключаем.
428898ds_960.jpg ( 28,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
Михай
Старик
Суть любого ионизатора в создании заряда высокого напряжения одинакова. Это маркетологи могут обзывать одно и тоже по разному. Генерируется заряд высокого напряжения, который пробивает слой воздуха. Маленькая молния.
Управление в ручном режиме на схеме. Чаще, реже, автомат или выкл.
В автомате ионизатором должны рулить мозги управления климатом на разных машинах, но по одному принципу в зависимости от режимов подачи воздуха.
Tigrarib
Старик
Всё так.
Суть любого ионизатора, в создании заряда высокого напряжения.
Мозги могут менять силу разряда, изменяя кол-во,качество или размер испускаемых испускаемых ионов?
Я думаю нет.
Значит их функция сводится только к включению и отключению ионизатора в нужный момент.
Как говорит инструкция по эксплуатации Камри -при включении вентилятора,при режиме лицо-ноги итд.
Где в приусе взять эти сигналы?
Михай
Старик
Количество можно изменить, например, включив кондёр побольше. Пока он заряжается, искры нет. Это как один из вариантов управления. Либо изменить напряжение на управляющем контакте больше или меньше. Где взять в 20-м Приусе? Ну, наверное с управления заслонок. Или искать по аналогии со схемой 30-го свободные контакты, на которые возможно заложили функцию, но не реализовали.
Tigrarib
Старик
Опытным путем было выявлено, по схеме ниже.
2 плюс
5 минус
4 управляющий минус
1 минус появляется при запуске ионизатора,скорее всего на сигнализатор(лампочку).
После подключения управляющего к массе,запускается вентилятор.
Через какое-то время начинает стрекотать сам ионизатор.
Алгоритм не понял
Может долгое время слегка потрескивать,потом замолчать или запуститься с большой интенсивностью, так и живёт своей непонятной жизнью.
IMG_20210119_065015.jpg ( 122,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
Читайте также: