Saab замена прокладки гбц

Обновлено: 11.02.2025

Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Saab 9-3, обоснованна и конкурентоспособна.

Название услуги	Цена
Капитальный ремонт двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 15000 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 5000 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1500 руб.
Замена двигателя	от 7200 руб.
Замена бензинового двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 7200 руб.
Ремонт распредвала	от 1200 руб.
Замена распредвала	от 2000 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 400 руб.
Замена сальника распредвала	от 900 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Ремонт коленвала	от 2000 руб.
Замена коленвала	от 9000 руб.
Замена шкива коленвала	от 1300 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 400 руб.
замена сальника коленвала	от 2250 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 950 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 670 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 500 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена подушки двигателя	от 1200 руб.
Замена ГРМ	от 1650 руб.
Замена ремня ГРМ	от 2000 руб.
Замена роликов ГРМ	от 1350 руб.
Замена приводного ремня	от 1350 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 320 руб.
Замена цепи ГРМ	от 3500 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 4000 руб.
Замена успокоителя цепи	от 320 руб.
Контроль меток грм	от 2000 руб.
Ремонт ГБЦ	от 3700 руб.
Замена ГБЦ	от 5000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3000 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 4500 руб.
Замена поршневой	от 5000 руб.
Замена поршневых колец	от 3500 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 200 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	от 700 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 450 руб.
Ремонт радиатора	от 500 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 500 руб.
Замена помпы	от 1000 руб.
Замена муфты вентилятора	от 1500 руб.
Замена клапана гбц	от 4000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Регулировка клапанов	от 1100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 3000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 3000 руб.
Ремонт форсунок	от 1500 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 3400 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 700 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Замена форсунок	от 660 руб.
Промывка форсунок	от 450 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 3500 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 3000 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 600 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 300 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 700 руб.
Замена впускного коллектора	от 1000 руб.
Ремонт турбины	от 4800 руб.
Замена турбины	от 2500 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 3600 руб.
Замена дизельных турбин	от 2500 руб.
Замена прокладки поддона	от 1000 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 500 руб.
Ремонт блока управления двигателем	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Замена прокладки ГБЦ Saab 9-3 - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Saab 9-3?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт двигателя Saab 9-3 - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт двигателя Сааб 9-3 - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Сааб 9-3?

1. Поменять прокладку ГБЦ, т.к. немного сочилось, далее на фото будет видно. 2. Поменять маслосъемные колпачки. Если машина стоит около двух суток, при прогреве, начинается запах горелого масла в течении минут пяти. Это происходило очень редко, но не приятно. Подозреваю, что за дни простоя, масло через колпачок попадало в камеру сгорания. 3. Поменять прокладку выпускного коллектора. На фото видно, что обломались две шпильки, как потом оказалось — аж три штуки.

Инфы как снять ГБЦ написано много. Снял верхнюю опору в месте с косточкой, хотя можно было косточку и не снимать, открутить только болты с головки. Я снял полностью, чтоб было больше места. Генератор отодвинул. Турбина осталась висеть, только открутил четыре гайки от выпускного коллектора. Снял компрессор, кронштейн. Компрессор опустил там же. Скинул с дросселя все тросики, впускной воздуховод. С коллектора впускного снял все шланги, две массы, два болтика крепления проводки. Скинул фишки с положения заслонки, форсунок, клапана холостого хода, клапан вынуть. Там же отболтить крепление от гбц. Фишки с датчиков температур ОЖ и датчика показомера температуры ОЖ. Скинул колесо, переднюю часть грязезащиты для доступа к шкиву, ремню и т.д. ОЖ естественно слил. Снял патрубки ож с правой стороны ГБЦ. Отболтить с головки трубку ОЖ турбины. Снял расширительный бочек. Клапанную крышку. Перед снятием звездочек и цепи, выставил по меткам.

Снял натяжитель цепи.

Головкой Е16 по инструкции ослабил болты ГБЦ ))

Два болта с боку ГБЦ.

Вроде все. Снимаем голову.

Место где сочилось масло

Маслосъемные фирмы Goetze код комплекта из восьми колпачков — 24-30670-60/0. Брал два комплекта. Рассухариватель использовал от ВАЗа 16 клапанного. В колодец компенсатора вставлял кусок от пластиковой бутылки, чтоб не царапать стенки. Под клапан подкладывал болт одетый в перчатку, чтоб клапан не проваливался и не поцарапать его. Делал небольшой удар по блюдцу пружины клапана, не знаю как оно по научному называеться. Не по самому клапану а именно по блюдцу. Свечник старый наверно подойдет. Чтоб сухарики немного отошли. Далее сжимал рассухаривателем, пинцетом вынимал сухари. Съемник маслосъемных колпачков использовал фирмы Дело техники. Вытаскивать легко. Обезжиривал посадочное место. Далее колпачок одевал на защитную трубочку из комплекта, капал клей локтайт 406 в место, где колпачок соприкаснеться с посадочным местом. Про клей спорить не буду, решил подстраховаться. Одевал колпачок на клапан, вынимал защитную трубочку. Удлиненным ключом на 11 с удлинителем постукиванием насаживал на посадочное место. Еще, то ли у меня руки кривые, толи всеже головка для этого не совсем подходит, пару раз колпачки вкривь насаживались. Точнее одна сторона чуть наискось. Приходилось вытаскивать и опять насаживать. Так и не понял причины. Колпачки насаживал легким постукиванием молотком. Смотрю сеичас ютуб, люди стучат намного сильнее при усадке.

Всем привет!
На днях стал замечать что в салоне саабаки периодически пахнет горелом маслом. Открыл капот и обнаружил вот такую картину.

Короче маслу надоело бегать в движке и оно решило свалить через прокладку ( ГБЦ ) Головки блока цилиндров.

Утром в субботу с другом dchups на двух машинах поехали в Красногорск в saabcity к моему приятелю.
Приятель ( будем назвать его просто мастер ) Попрыгал мастер с бубном возле саабаки и подтвердил мой опасения. Прокладку под замену!
Ну если туда лесть то нужно делать все по максимум ( менять маслосгонные колпачки, гидрокомпенсаторы и.т.д)
Многие любители саабак знают что головка блоков цилиндров на saab 9000 до конца не продумана ( есть куча минусов а про надежность маслосъемных колпачков вообще молчу! )
Короче решил не возиться с родной ГБЦ! Решил сразу уставить бошку от saab 9.5 Aero

Дальше мастера приступили к своей работе.
Пару фоток в процессе работы.

Через четыре часа уже начали заводить мотор! НООО! При пуске двигателя появился не реальный грохот в двигателе! Все даже сбежались что бы понять что это было.
Начали разбираться в чем же дело! от куда же этот был звук! Оказалось что на моем двигателе был заклинивавший натяжитель ГРМ оО.
Когда мне этот натяжитель показал мастер я окуел!
Как спрашивается я вообще ездил. Ну да ладно, поменяли его на заведомо рабочий и начали опять запускать двигатель. И тут началось самое интересное.
При запуске движка поломало все направляющие цепи грм. Все мастера встали как вкопанные и боялись что после такого запуска клапана встретились с поршневой. Но слава всевышнему это не произошло!
Тут и попадос и еще на полный комплект ГРМ.
Опечаленный и охреневший от такого визита в сервис мы с dchups помчали по делам.
Уже вечером того же дня мне позвонил мастер и успокоил меня двумя словами! ( Машина готова ) Ураа
Сегодня утром забрал свою саабаку!)

Замена прокладки блока цилиндров на автомобилях Saab, это распространенная процедура при ремонте ДВС.

В случае выявления даже мелких неисправностей, обслуживать автомобиль следует в автосервисе, где есть специалисты и необходимое оборудование для ремонта, иначе вы столкнетесь с более серьезными поломками.

Своевременная и качественная замена прокладки ГБЦ на Сааб, поможет избежать серьезной поломки двигателя.

Узнайте точную стоимость замены прокладки ГБЦ на вашем автомобиле Saab

ПОЛУЧИТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ЗА 5 МИНУТ

Позвоните и мастер сразу сообщит стоимость услуг и при необходимости запишет вас на удобное время!

Замена прокладки ГБЦ в специализированном автосервисе

Замена прокладки ГБЦ осуществляется в нашем специализированном автосервисе. Опытные мастера, гарантия на работу и низкие цены. Осуществляем замену прокладки ГБЦ на автомобилях Saab разных моделей и года выпуска.

Работы по замене прокладки ГБЦ следует доверять опытным специалистам автосервиса. В нашем автосервисе, работы выполняются качественно и производится одновременное тестирование всех узлов силового агрегата.

Модели Сааб с которыми мы работаем

Замена прокладки ГБЦ на моделях Сааб
9-3	9-5	900	9000	90
9-4X	9-2X	и др.

Обратившись в наш автосервис, вы получаете ряд преимуществ

• Качественный сервис;
• Время выполнения работ от 4-х часов;
• Лучшие цены на ремонт;
• Выполнение ремонтных работ любой сложности;
• Оригинальные запчасти, по ценам производителя;
• Запчасти – аналоги по розничной цене без накруток;
• Широкий спектр дополнительных услуг;
• 100% Гарантия на все виды работ.

По обслуживанию, ремонту и наладке двигателя на Saab, мы даем 100% гарантию на все выполненные работы, в нашем автосервисе. Мы обязуемся выполнить работу качественно и точно в срок.

Замена прокладки ГБЦ, этапы работ

Мы работаем с автомобилями Сааб более 12 лет, а материальная база позволяет нам выполнять работы качественно и оперативно.

Процесс замены трудоемкий и требует навыков, поэтому мы не рекомендуем, если у вас нет опыта, менять прокладку ГБЦ на Saab самостоятельно.

Прокладка ГБЦ является одноразовой, повторное ее использование приведет к снижению герметичности, поэтому делать этого нельзя.

Прокладка ГБЦ, это деталь одноразового применения, поэтому она меняется при каждом вскрытии головки блока цилиндров. Перед заменой следует ее приобрести. Это можно сделать самостоятельно или купить в нашем автосервисе на месте.

Порядок замены прокладки ГБЦ на Сааб:

• Подготовительные работы. Сливаем рабочие жидкости. Отсоединяем приводы топливной системы. Перед вскрытием ГБЦ очищаем от грязи головки, шпицы затяжных болтов для надежного захвата ключами.
• Снятие и замена прокладки ГБЦ. Снимаем ГБЦ, меняем старую прокладку на новую, обращая внимание на центровочные втулки и пазы. Затягиваем болты крепления динамометрическим ключом согласно рекомендациям и по технологической карте производителя.
• Монтаж, сборка. После замены прокладки, возвращаем все на свои места и подключаем отсоединенное навесное оборудование. Заливаем технические жидкости и производим запуск двигателя. Проверяем качество выполненной работы и возвращаем автомобиль владельцу.

Прокладка ГБЦ на Сааб меняется в пределах 4 часов, в зависимости от марки автомобиля и модели двигателя время работ может увеличиваться. В нашем автосервисе работают опытные специалисты и есть материальная база, для ремонта и обслуживания автомобилей Saab.

Как определить, что требуется замена прокладки ГБЦ на Сааб

Нужно ли менять прокладку ГБЦ? Замена прокладки ГБЦ необходима обязательно при обнаружении признаков, свидетельствующих о ее неисправности. Кроме того, любой ремонт связанный со снятием головки блока цилиндра подразумевает установку новой уплотнительной прокладки.

Для того, чтоб определить, что требуется замена прокладки ГБЦ, необходимо периодически осматривать автомобиль под капотом. Это можно делать самостоятельно или доверить диагностику специалистам автосервиса.

При неисправной прокладке ГБЦ, автомобиль начинает постепенно терять мощность, а также увеличивается расход охлаждающей жидкости. Это первые симптомы, которые должны вас насторожить.

Основные признаки неисправности

• Повышенный расход охлаждающей жидкости;
• Подтеки масла или антифриза в месте прилегания головки блока цилиндров к блоку цилиндров;
• Появились масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• Снижение тяги и мощности двигателя;
• Светлые примеси в моторном масле;
• Изменение характера выхлопных газов;
• Бурление охлаждающей жидкости при работе ДВС на высоких оборотах и под нагрузкой.

Неисправность прокладки ГБЦ может привести к более серьезной проблеме с двигателем. Поэтому, менять деталь, если она неисправна, следует как можно быстрее.

Внимание! Если была обнаружена проблема с прокладкой ГБЦ, лучше воздержаться от эксплуатации автомобиля до устранения поломки.

Стоимость замены прокладки гбц на Saab

Стоимость детали, зависит от вида прокладки и модели автомобиля. Экономить на цене ее покупки не стоит, так как она уплотняет три важные системы двигателя: газораспределительную, охлаждения и масляную. В случае ее неисправности, могут возникнуть более серьезные проблемы с двигателем вплоть до его заклинивания.

Двигатель автомобиля состоит из двух основных частей, ГБЦ и блока цилиндров. Для нормальной работы двигателя, стык между ними, нуждается в качественном уплотнении, которое и обеспечивает прокладка ГБЦ.

Уплотнительная прокладка позволяет предотвратить утечки газа, масла и хладагента, которые циркулируют по каналам агрегата. Поэтому, если она перестает выполнять свои функции, ее следует заменить.

Визуальный осмотр состояния двигателя и контроль изменения рабочих режимов, позволит выявить повреждение деталей на ранних стадиях. Устранение мелких неисправностей автомобиля, это гарантия безопасной эксплуатации и снижения затрат на его ремонт.

Прокладки ГБЦ, бывают разных видов:

• металлические – самые прочные и долговечные;
• азбестовые – обладают высокой эластичностью;
• безасбестовые – быстро теряют форму, но способны ее восстанавливать.

Выбор того или иного вида зависит от предпочтений водителя и его финансовых возможностей. Помните, своевременная замена прокладки ГБЦ, поможет избежать серьезной поломки двигателя.

Замена прокладки ГБЦ с гарантией на любой марке автомобиля

Произведем замену прокладки ГБЦ с гарантией. Обслуживаем разные марки автомобилей:

Марки автомобилей с которыми мы работаем
Acura	Alfa Romeo	Audi	BMW	Brabus	Chery
Chrysler	Citroen	Chevrolet	Daihatsu	Daewoo	Dodge
Fiat	Ford	Gaz	Geely	Great-Wall	Honda
Hyundai	HUMMER	Infiniti	Isuzu	Jaguar	Jeep
Kia	ВАЗ (Lada)	Landrover	Lexus	Lifan	Mazda
Mercedes	Mitsubishi	Nissan	Opel	Peugeot	Porsche
Renault	Skoda	Subaru	SUZUKI	Toyota	UAZ
Volkswagen	VOLVO	Seat	Smart	Ssang Yong	Ravon
Mini	Datsun	Saab	Cadillac

Нужно ли менять прокладку ГБЦ - Замена прокладки ГБЦ необходима обязательно при обнаружении признаков, свидетельствующих о ее неисправности. Кроме того, любой ремонт связанный со снятием головки блока цилиндра подразумевает установку новой уплотнительной прокладки.

Не знаете что с автомобилем, возникли вопросы о возможном ремонте?

ПОЛУЧИТЕ КОМПЕТЕНТНУЮ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Бесплатно проконсультируем и ответим на Ваши вопросы по телефону

Как определить, что требуется замена прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ является одноразовой, повторное ее использование приведет к снижению герметичности, поэтому делать этого нельзя.

Для того, чтоб определить, неисправность прокладки ГБЦ, необходимо периодически осматривать автомобиль под капотом самостоятельно или доверять его диагностику специалистам автосервиса.
При неисправной прокладке автомобиль начинает постепенно терять мощность, заметить сразу это крайне сложно, а также увеличивается расход охлаждающей жидкости. Это первые симптомы, которые должны вас насторожить.

Основные признаки неисправности:

• Повышенный расход охлаждающей жидкости;
• Подтеки масла или антифриза в месте прилегания головки блока цилиндров к блоку цилиндров;
• Появились масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• Снижение тяги и мощности двигателя;
• Светлые примеси в моторном масле;
• Изменение характера выхлопных газов;
• Бурление охлаждающей жидкости при работе ДВС на высоких оборотах и под нагрузкой.

Неисправность прокладки ГБЦ может привести к более серьезной проблеме с двигателем. Поэтому, менять деталь, если она неисправна, следует как можно быстрее. При неисправной прокладке незначительно теряется мощность двигателя, но заметить это достаточно сложно, а также увеличивается расход охлаждающей жидкости.

Последствия несвоевременной замены

• Заклинивание мотора. Появляется при плохом смазывании трущихся элементов системы охлаждения. Ремонт обойдется недешево. Может потребоваться замена ДВС.
• Прорыв патрубков. В камерах сгорания повышается давление, что приводит к выходу хладагента.
• Перегрев моторной системы. Головка блока цилиндров теряет свои эксплуатационные характеристики, что приводит к поломкам.

Внимание! Если была обнаружена проблема с прокладкой ГБЦ, лучше воздержаться от эксплуатации автомобиля до устранения поломки.

Качественно заменить прокладку ГБЦ помогут специалисты нашего автосервиса. Мы работаем с разными марками автомобилей. В штате работают мастера, которые имеют опыт работы с двигателями более 10 лет, а материальная база позволяет нам выполнять работы качественно и оперативно.
Процесс замены трудоемкий и требует навыков, поэтому мы не рекомендуем, если у вас нет опыта, менять прокладку ГБЦ самостоятельно.

Какие работы выполняются при замене прокладки головки блока цилиндров:

Прокладка ГБЦ, это деталь одноразового применения и заменяется при каждом вскрытии головки блока цилиндров. Перед заменой следует ее приобрести. Это можно сделать самостоятельно или купить в нашем автосервисе на месте. Процесс замены прокладки головки блока цилиндра, достаточно трудоемкий, но при наличии динамометрического ключа и определенных знаниях не очень сложный. Замена прокладки головки блока цилиндров включает ряд последовательных этапов.

Порядок замены прокладки ГБЦ

• Подготовительные работы. Сливаем рабочие жидкости. Отсоединяем приводы топливной системы. Перед вскрытием ГБЦ очищаем от грязи головки, шпицы затяжных болтов для надежного захвата ключами.
• Снятие и замена прокладки ГБЦ. Снимаем ГБЦ, меняем старую прокладку на новую, обращая внимание на центровочные втулки и пазы. Затягиваем болты крепления динамометрическим ключом согласно рекомендациям и по технологической карте производителя.
• Монтаж, сборка. После замены прокладки, возвращаем все на свои места и подключаем отсоединенное навесное оборудование. Заливаем технические жидкости и производим запуск двигателя. Проверяем качество выполненной работы и возвращаем автомобиль владельцу.

Срок замены прокладки ГБЦ составляет 4 часа, в зависимости от марки автомобиля и модели двигателя время работ может увеличиваться.

Делаем работу качественно и даем гарантию на все выполненные работы. Задать вопрос или записаться на ремонт в наш автосервис можно по телефону.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ, ОБРАТИВШИСЬ В НАШ АВТОСЕРВИС

• Качественный сервис;
• Адекватные цены на ремонт;
• Точное определение причины поломки;
• Выполнение ремонтных работ любой сложности;
• Оригинальные запчасти, по ценам производителя;
• Широкий спектр услуг;
• Гарантия на выполненные работы;

Узнайте точную стоимость замены прокладки ГБЦ на вашем автомобиле

ПОЛУЧИТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ЗА 5 МИНУТ

Позвоните и мастер сразу сообщит стоимость услуг и при необходимости запишет вас на удобное время!

Стоимость замены прокладки ГБЦ

Осуществлять замену прокладки ГБЦ следует в автосервисе. В этом случае, производится одновременное тестирование всех узлов силового агрегата.
Стоимость детали зависит от вида прокладки и модели. Экономить на цене ее покупки не стоит, так как она уплотняет три важные системы двигателя: газораспределительную, охлаждения и масляную.

Читайте также:

  
• Шевроле ланос подключение дхо
  
• Замена щеток тойота версо
  
• Замена щеток генератора фольксваген т5
  
• Подключение магнитолы мерседес 126
  
• Форд фокус 2 pcm замена