Рено сценик 1 замена топливного фильтра
Рено Сценик – французский компактвэн, выпускающийся с 1996 г., и по настоящее время. В своем арсенале имеет как бензиновые, так и дизельные моторы различных объемов. Топливный фильтр на Сценик 1, 2 и 3-го поколения (наиболее популярные на отечественном рынке) в большей степени, как раз и отличается в зависимости от типа двигателя.
На бензиновых Renault Scenic, дополнительно к основному фильтру топлива иметься еще и сетка насоса (грубой очистки). Он находится в топливном баке, и крепится к бензонасосу, который, в свою очередь, установлен в специальный модуль (узел). Чтобы добраться до всей этой конструкции, нужно поднять заднее сидение, и открутить небольшой лючок, удерживающий топливный узел.Производителей оригинальных топливных фильтров несколько. Наиболее популярные – Bosch , Purflux , Delphi .
Топливный фильтр на Сценик (1, 2, 3) – где находится, какой купить?
На всех трех рассматриваемых поколениях Сценика с бензиновыми двигателями стоит одинаковый топливный фильтр. Он является выносным, и установлен отдельно от топливного узла, снаружи бензобака. Располагается в задней части днища автомобиля, со стороны водителя, возле топливного бака. Артикул оригинальной детали – 7700845961. Выполнен в виде цельного цилиндра, с двумя патрубками.
| Размеры топливного фильтра Renault 7700845961 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 8 | 141 | 55 |
Наиболее популярные заменители данного фильтра – ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| SCT | ST 342 | 160 |
| Mahle/Knecht | KL416/1 | 600 |
| Bosch | 0450902161 | 300 |
Фильтр сетка же для бензиновых Scenic отдельного артикула не имеет, так как идет всегда в комплекте с насосом, или же в сборе с модулем. Да и при необходимости ее можно всего лишь промыть ацетоном. Если же нужна замена, то чаще всего используют фильтр сетку Francecar с номером FCR210141, или же от ВАЗ 2110.
Что касается топливных фильтров на дизельные Рено Сценик, то они отличаются в зависимости от поколений, а также и от двигателей.
Топливный фильтр на Сценик 1 дизель
Топливный фильтр на первом поколении Сцеников с дизелями отличается в зависимости от вида двигателя, а также топливной системы, установленной на автомобиль. На дизельных версиях Сценик топливный фильтр расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Был выполнен как в виде сменной кассеты без корпуса (для двигателей dTi), так и в цельнометаллическом корпусе (dCi).
| Артикул | Вид двигателя / топливная система | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 7701043620 | dTi / Bosch | 51 | 70 |
| 7701206119 | dTi / Delphi, Lucas, CAV | 78 | 65 |
| 7700109585 | dCi / все топл. системы | 168 | 105 |
Наиболее популярные аналоги ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Bosch | ||
| Bosch | 1457429657 | 480 |
| MANN | P716/1X | 580 |
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Delphi/Lucas/CAV | ||
| Delphi | HDF914 | 560 |
| MANN | PU822X | 500 |
| Для Scenic I с двигателями dCi | ||
| Mahle/Knecht | KL414 | 1900 |
| Bosch | 0450906461 | 2700 |
Топливный фильтр на дизельные Рено Сценик 2
На втором поколении автомобиля Scenic с дизельными двигателями топливные фильтра отличаются в зависимости от двигателя, и наличием присоединения для датчика воды. Располагается он также в подкапотном пространстве.
| Артикул | Двигатели / объем | Датчик воды | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|---|
| 7701067123 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | с присоединением для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200697875 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | без присоединения для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200186217 | K9K 722, 728, 729+M9R / 1.5 и 2.0 л | Без датчика воды | 187 | 93 |
| 7701061577 | K9K 722, 728, 729 / 1.5 л | С датчиком воды и водным сепаратором | 185 | 74 |
| 7701207545 | Для всех с объемом 1.9 | Фильтр-картридж (патрубки и датчики отсутствуют) | 92 | 70 |
Заменители, которые представляют наибольшую популярность, указаны ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги для 7701067123 | ||
| Bosch | F026402061 | 2500 |
| Mahle/Knecht | KLH44/25 | 2300 |
| Заменители для 8200697875 | ||
| Mahle/Knecht | KLH44/22 | 1700 |
| SCT | ST 6086 | 1100 |
| Для 8200186217 | ||
| Delphi | HDF584 | 3000 |
| SCT | ST 498 | 700 |
| Для 7701061577 | ||
| Delphi | HDF917 | 2200 |
| Bosch | F026402077 | 2300 |
| Для 7701207545 | ||
| Delphi | HDF511 | 500 |
| Bosch | 1457431705 | 300 |
Топливный фильтр на Сценик 3 дизель
На дизельных Рено Сценик 3-го поколения топливный фильтр отличается в зависимости от объема двигателя. Располагаться он все там же, где и на предыдущих двух поколениях. На всех комплектациях выполнен в виде цельного цилиндра в корпусе, с патрубками для топлива.
| Артикул | Объем двигателя | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 8201046788 | 1.5/1.9/2.0 | 178 | 98 |
| 164008737R | 1.6 | 177 | 93 |
Аналоги представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для 1.5/1.9/2.0 | ||
| Purflux | FCS770 | 2100 |
| SCT | ST 6136 | 1100 |
| Для 1.6 | ||
| Mahle/Knecht | KL485/19D | 2600 |
| Purflux | FCS813 | 2000 |
Когда менять?
По регламентам ТО топливный фильтр на бензиновых Рено Сценик должен меняться каждые 30 тыс. км. На автомобилях с дизельными моторами этот период в два раза короче, и составляет 15 тыс. км.
Рено Сценик – французский компактвэн, выпускающийся с 1996 г., и по настоящее время. В своем арсенале имеет как бензиновые, так и дизельные моторы различных объемов. Топливный фильтр на Сценик 1, 2 и 3-го поколения (наиболее популярные на отечественном рынке) в большей степени, как раз и отличается в зависимости от типа двигателя.
На бензиновых Renault Scenic, дополнительно к основному фильтру топлива иметься еще и сетка насоса (грубой очистки). Он находится в топливном баке, и крепится к бензонасосу, который, в свою очередь, установлен в специальный модуль (узел). Чтобы добраться до всей этой конструкции, нужно поднять заднее сидение, и открутить небольшой лючок, удерживающий топливный узел.Производителей оригинальных топливных фильтров несколько. Наиболее популярные – Bosch , Purflux , Delphi .
Топливный фильтр на Сценик (1, 2, 3) – где находится, какой купить?
На всех трех рассматриваемых поколениях Сценика с бензиновыми двигателями стоит одинаковый топливный фильтр. Он является выносным, и установлен отдельно от топливного узла, снаружи бензобака. Располагается в задней части днища автомобиля, со стороны водителя, возле топливного бака. Артикул оригинальной детали – 7700845961. Выполнен в виде цельного цилиндра, с двумя патрубками.
| Размеры топливного фильтра Renault 7700845961 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 8 | 141 | 55 |
Наиболее популярные заменители данного фильтра – ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| SCT | ST 342 | 160 |
| Mahle/Knecht | KL416/1 | 600 |
| Bosch | 0450902161 | 300 |
Фильтр сетка же для бензиновых Scenic отдельного артикула не имеет, так как идет всегда в комплекте с насосом, или же в сборе с модулем. Да и при необходимости ее можно всего лишь промыть ацетоном. Если же нужна замена, то чаще всего используют фильтр сетку Francecar с номером FCR210141, или же от ВАЗ 2110.
Что касается топливных фильтров на дизельные Рено Сценик, то они отличаются в зависимости от поколений, а также и от двигателей.
Топливный фильтр на Сценик 1 дизель
Топливный фильтр на первом поколении Сцеников с дизелями отличается в зависимости от вида двигателя, а также топливной системы, установленной на автомобиль. На дизельных версиях Сценик топливный фильтр расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Был выполнен как в виде сменной кассеты без корпуса (для двигателей dTi), так и в цельнометаллическом корпусе (dCi).
| Артикул | Вид двигателя / топливная система | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 7701043620 | dTi / Bosch | 51 | 70 |
| 7701206119 | dTi / Delphi, Lucas, CAV | 78 | 65 |
| 7700109585 | dCi / все топл. системы | 168 | 105 |
Наиболее популярные аналоги ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Bosch | ||
| Bosch | 1457429657 | 480 |
| MANN | P716/1X | 580 |
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Delphi/Lucas/CAV | ||
| Delphi | HDF914 | 560 |
| MANN | PU822X | 500 |
| Для Scenic I с двигателями dCi | ||
| Mahle/Knecht | KL414 | 1900 |
| Bosch | 0450906461 | 2700 |
Топливный фильтр на дизельные Рено Сценик 2
На втором поколении автомобиля Scenic с дизельными двигателями топливные фильтра отличаются в зависимости от двигателя, и наличием присоединения для датчика воды. Располагается он также в подкапотном пространстве.
| Артикул | Двигатели / объем | Датчик воды | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|---|
| 7701067123 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | с присоединением для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200697875 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | без присоединения для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200186217 | K9K 722, 728, 729+M9R / 1.5 и 2.0 л | Без датчика воды | 187 | 93 |
| 7701061577 | K9K 722, 728, 729 / 1.5 л | С датчиком воды и водным сепаратором | 185 | 74 |
| 7701207545 | Для всех с объемом 1.9 | Фильтр-картридж (патрубки и датчики отсутствуют) | 92 | 70 |
Заменители, которые представляют наибольшую популярность, указаны ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги для 7701067123 | ||
| Bosch | F026402061 | 2500 |
| Mahle/Knecht | KLH44/25 | 2300 |
| Заменители для 8200697875 | ||
| Mahle/Knecht | KLH44/22 | 1700 |
| SCT | ST 6086 | 1100 |
| Для 8200186217 | ||
| Delphi | HDF584 | 3000 |
| SCT | ST 498 | 700 |
| Для 7701061577 | ||
| Delphi | HDF917 | 2200 |
| Bosch | F026402077 | 2300 |
| Для 7701207545 | ||
| Delphi | HDF511 | 500 |
| Bosch | 1457431705 | 300 |
Топливный фильтр на Сценик 3 дизель
На дизельных Рено Сценик 3-го поколения топливный фильтр отличается в зависимости от объема двигателя. Располагаться он все там же, где и на предыдущих двух поколениях. На всех комплектациях выполнен в виде цельного цилиндра в корпусе, с патрубками для топлива.
| Артикул | Объем двигателя | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 8201046788 | 1.5/1.9/2.0 | 178 | 98 |
| 164008737R | 1.6 | 177 | 93 |
Аналоги представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для 1.5/1.9/2.0 | ||
| Purflux | FCS770 | 2100 |
| SCT | ST 6136 | 1100 |
| Для 1.6 | ||
| Mahle/Knecht | KL485/19D | 2600 |
| Purflux | FCS813 | 2000 |
Когда менять?
По регламентам ТО топливный фильтр на бензиновых Рено Сценик должен меняться каждые 30 тыс. км. На автомобилях с дизельными моторами этот период в два раза короче, и составляет 15 тыс. км.
Данный фотоотчет подробно объясняет как производится замена топливного фильтра Рено Сценик 2 с дизельным двигателем 1.5L dCi 732, 105 л.с. 2008 (JM1E).
Для того, чтобы поменять топливный фильтр на Scenic 2, необходимо предварительно снять передние бампер и правую фару — такая у автомобиля особенность конструкции. Чтобы ознакомиться с тем, как это сделать — просмотрите фотоотчеты "Снятие переднего бампера Renault Scenic 2", а также "Снятие передней фары Renault Scenic 2".
Для замены топливного фильтра понадобятся те же инструменты, что и для снятия бампера и фары, а также желательно иметь кисточку и баллон со сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание мусора в ТНВД (топливный насос высокого давления) и повреждение его форсунок. Пригодится также немного тряпок, поскольку со старого фильтра прольется некоторое количество диз. топлива.
Когда менять и какой топливный фильтр Сценик 2 ставить
Рекомендуемая периодичность замены дизельного топливного фильтра Сценик 2 составляет 30,000 км пробега.
Для Renault Scenic второго поколения с двигателем 1.5 есть два варианта топливного фильтра — с датчиком воды и без него.
Каталожный номер оригинального топливного фильтра (без датчика воды) — Renault 16 40 051 90R или Renault 82 00 697 875. Его средняя цена составляет 2000-2500 рублей. Также часто берут такие популярные аналоги:
-
— около 1070 рублей. — около 555 рублей. — около 1385 рублей. — около 1600 рублей. — около 1430 рублей.
Артикул оригинального топливного фильтра (с датчиком воды) — Renault 77 01 067 123. Стоимость такого составляет примерно 2900 рублей. В качестве аналогов популярны такие топливные фильтры:
-
— около 1028 рублей. — около 1080 рублей. — около 605 рублей. — около 1620 рублей. — около 1945 рублей.
Распаковываем и осматриваем новый фильтр. Производитель и номер фильтра — Renault 8200697875 (оригинал).
Топливный фильтр располагается под правой фарой.
Немного крупнее, для ясности.
Топливный фильтр необходимо почистить кисточкой и сжатым воздухом, особенно тщательно тот разъем, что идет к ТНВД (топливный насос высокого давления), поскольку попадание туда мусора может привести к повреждению его форсунок.
Поставим рядом новый фильтр, пока что не снимая колпачков.
Берем большую тряпку и закрываем пространство между фильтром и ремнем генератора/кондиционера, чтобы топливо случайно не попало на ремень. Подготовьте также небольшую чистую тряпку. Отсоединяем все разъемы, нажимая на цветные кнопки с двух сторон, они легко выходят. Последним отключаем тот, который идет к ТНВД (из центра фильтра). Главное — соблюдаем чистоту. После чего тянем старый фильтр наверх и он выходит.
Место крепления топливного фильтра.
Теперь устанавливаем и подключаем новый фильтр. Последовательность такая: 1) устанавливаем новый фильтр на посадочное место (то, что на предыдущем фото) и проверяем правильность его посадки; 2) снимаем защитные колпачки; 3) подключаем три разъема, кроме центрального, к ТНВД; 4) проверяем правильность подключения. Как и в данном случае, может произойти несовпадение цвета разъема обратки от ТНВД (голубой) с цветом метки на клапане (белый), несмотря на то, что фильтр оригинальный. Но в этом нет ничего страшного, так что идем дальше.
Следующим шагом необходимо прокачать топливную систему, удалив из нее лишний воздух. Существует множество способов прокачки, рассмотрим один из примеров: Находим грушу. Едва нажимая работаем ей пока топливо не появится из центрального штуцера. Через минуту оно польется прямо на ремень генератора, если ему не перекрыть дорогу тряпкой. Чем дольше вы сможете наполнять фильтр (трёх минут достаточно), тем меньше воздуха останется в фильтре. Вставляем последний разъем трубки идущей к ТНВД. Затем опять минуту работаем грушей, в этот раз энергично. От температуры топлива зависит будет она твердой или нет. При повышении температуры клапан в фильтре закрывается, и топливо не может просачиваться в обратку, груша станет твердой.Убираем все тряпки и инструменты из рабочей области. Заводим двигатель и минуту поддерживаем 2000 оборотов (на всякий случай). Двигатель должен заработать сразу и работать без перебоев.
С правой задней стороны под днищем, откручиваете хомут который держит сам фильтр, а трубки отсоединяете предварительно нажав на пистоны. У меня так.
_________________
Сценик 98г.1,6 К7М
Только быть готовым к резкому выбросу некоторой части топлива, т.к. система под давлением. Или давление предварительно сбросить.
_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ.
Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой
Это цена вместе с фильтром?
Если это только за работу, то за эти деньги можно купить в евроопте три двухлитровика пива и кириешек, и выпить в компании с другом, и вместе фильтр поменять, и не париться. Или залить бензинчика на 100 километров.
А если это вместе с фильтром: то вы не должны париться, вы должны срочно купить нормальный фильтр и поставить его.
А если мы такие богатые и все делаем на СТО, то нечего делать на форуме, ибо кроме вышенаписанных фраз типа "поменял и не парюсь" - другой "пользы" сообществу реношников не будет.
P.S. Мое глубокое IMHO: отдать 40 тысяч за один отвинченный а потом привинченный винт, и два отщелкунтых а потом прищелкнутых зажима - .
_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ
Пиво вредит здоровью;)
40 тыс. отдавал за работу только.
А за то, что богат и все делаю на сервисе, то это вовсе не так:( Просто топливная система на мой взгляд не терпит дилетантства - это как-никак напрямую влияет на мою безопасность. В прошлой своей дизельной пежо я сам лично все трубки топливные повыбрасывал и новые поставил, а на бензин не стал со свиным рылом двигать. У меня родственник уже однажды горел после того, как руки свои в топливную систему всунул.
_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ.
Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой
Я бы лучше отдал 40 тыс на сегодня, чем обливаться на яме бензином.
Был опыт замены фильтра на 19-ке, потом неделю отмывался.
Я целофановый пакет разрезаю и наматываю на фильтр, чтобы и трубки накрывало хотя бы на ладонь шириной. На руки пакетики тонкие накидываю, и все делается без брызг и обливаний.
Трубки отщелкнул по одной - бенз внутрь обмотки брызгает, края пальцами сжал и в вымытое ведерко от майонеза ставлю это хозяйство. Потом цепляю новый фильтр. Ничего сложного, никакой ямы и гаража у меня нет - правое заднее колесо поддомкратил и все, а последний раз просто на бордюр задом взгромоздил машинку.
_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ
У меня и защелки уже давно приказали жить, все на хамутиках. 10 миут работы. Просто иногда калеса лень самому подкочать, думаю у каждого бывает. И дело не в 40 т. С этого и надо было начинать.
Лень - матушка. Она у многих раньше их самих родилась.
Сам люблю иногда побездельничать, но только бесплатно.
_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ
Специальных инструментов не требуется. Расходные материалы:
- соответствующий топливный фильтр.
- дизельный двигатель. Рукоятки Mot. 1311-06 для отвинчивания зажимов топливопроводов.
- бензиновый двигатель. Специальные клещи Mot. 1265 для отвинчивания топливопроводов от топливного фильтра.
Топливный фильтр дизельного двигателя — удаление конденсата и замена
Для сбора конденсата нужна подходящая емкость.
Внимание! Немедленно соберите дизельное топливо, лопавшее на резиновые детали, например, на шланги циркуляции охлаждающей жидкости. Поверхность этих деталей протрите. В противном случае их резина разбухнет и со временем разрушится.
Топливный фильтр 1 находится в моторном отсеке возле правого крыла. На фильтре имеется электрический подогреватель 2, предотвращающий загустевание дизельного топлива в зимнее время. Для удаления воздуха из системы имеется рычаг (груша) ручной подкачки 3 (см. иллюстрацию 11.0).
11.0 Топливный фильтр дизельного двигателя
Удаление конденсата
1. Установите под сливное отверстие 2 подходящую емкость (см. иллюстрацию).
11.1 Установите под сливное отверстие 2 подходящую емкость
2. Ослабьте затяжку сливного штуцера 2 (см. иллюстрацию 11.1).
3. Сделайте примерно 10 качаний грушей 3 ручной подкачки (см. иллюстрацию 11.1). При этом начнет из фильтра вытекать топливо. Полностью опустошите топливный фильтр.
4. Затяните сливной штуцер 2 (см. иллюстрацию 11.1).
5. Удалите воздух из топливной системы.
Удаление воздуха
6. Ослабьте затяжку штуцера прокачки 1 на подающем шланге фильтра (см. иллюстрацию 11.1).
7. Выполните прокачку грушей 3 ручной подкачки топлива, пока из штуцера не пойдет топливо без воздушных пузырьков. Вытекающее топливо собирайте в емкость.
8. Затяните штуцер прокачки 1 и продолжайте прокачивать систему до появления ощутимого сопротивления (см. иллюстрацию 11.1).
9. Выжмите педаль акселератора до упора и запустите стартер примерно на 15 секунд, не выполняя при этом предварительный разогрев.
Если двигатель не запустится, то выждите несколько секунд, а затем запустите его, выполнив предварительный разогрев.
10. Выполните визуальную проверку герметичности топливной системы, особенно в местах подсоединения шлангов.
Замена топливного фильтра
11. Слейте конденсат из топливного фильтра.
12. Отсоедините от топливного фильтра топливопроводы. Для этого сожмите с боков зажим шланга, чтобы приподнялись поводки А и В (см.иллюстрацию). Если на зажиме имеется приспособление для снятия шлангов RENAULT Mot. 1311-06, то вставьте его сбоку в зажим и надавите.
11.12 Для этого сожмите с боков зажим шланга, чтобы приподнялись поводки А и В
13. Отсоедините провод питания подогревателя топлива на фильтре.
14. Отвинтите держатель фильтра и закрепите его в тисках, а затем отвинтите топливный фильтр.
15. Заполните новый фильтр полностью дизельным топливом и привинтите его к держателю. Перед этим смочите уплотнительную прокладку фильтра топливом.
16. Установите держатель вместе топливным фильтром на место.
17. Подсоедините провод питания подогревателя топлива.
18. Подсоедините топливные шланги и убедитесь, что они зафиксировались.
19. Удалите из топливной системы воздух.
20. Выполните пробную поездку и проверьте герметичность топливной системы.
Автомобили с бензиновым двигателем
Топливный фильтру этих автомобилей находится на днище автомобиля перед топливным баком. Топливный фильтр закреплен хомутом (см. иллюстрацию 11.0а). Для замены фильтра понадобится подъемники подставочные козлы.
11.0а Топливный фильтр автомобиля с бензиновым двигателем
Внимание! Пережимание подающего и возвратного шлангов во избежание утечки топлива не допускается.
Снятие
Внимание! Во время замены топливного фильтра не курить, не держать поблизости открытого огня. Опасность пожара! Обеспечьте хорошую вентиляцию помещения. Пары топлива ядовиты. Приготовьте огнетушитель.
22. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на козлы.
23. Поставьте под топливный фильтр подходящую емкость для сбора топлива.
Внимание! Пережимание подающего и возвратного шлангов во избежание утечки топлива не допускается. В противном случае они будут повреждены. Поэтому возможна утечка топлива.
24. Отсоедините топливопроводы 1 с помощью специальных клещей Mot. 1265 (см. иллюстрацию). Для этого клещи устанавливаются на соединительную муфту и топливопровод отжимается.
11.24 Отсоедините топливопроводы 1 с помощью специальных клещей Mot. 1265
Внимание! Топливопровод можно высвободить из муфты и без использования специальных клещей.
25. Вывинтите болт 3 крепления хомута фильтра и снимите фильтр (см. иллюстрацию 11,0а).
Внимание! Топливный фильтр и после отсоединения топливопроводов заполнен топливом.
Установка
26. Установите топливный фильтр так, чтобы стрелки на его корпусе были обращены от топливного бака к двигателю.
27. Закрепите фильтр в хомуте и затяните болт крепления.
28. Подсоедините к фильтру топливопроводы руками. Убедитесь, что они зафиксировались.
29. Опустите автомобиль на колеса.
31. Настройте часы и запрограммируйте радиоприемник на прием радиостанций.
32. Выполните пробную поездку, а после неё проверьте герметичность подсоединения топливных шлангов.
Читайте также: