Рено к4м замена термостата
Лада Ларгус. Снятие и проверка термостата двигателя 1,6 (16V)
Термостат заменяем при нарушении теплового режима двигателя, когда двигатель либо перегревается либо недостаточно нагревается.
При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным, а затем (после того как температура охлаждающей жидкости достигнет 89 °С) быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
При температуре 95±2 °С клапан должен полностью открыться — ход штока не менее 8 мм.
Устанавливаем термостат в обратной последовательности.
Лада Ларгус двигатель не прогревается неисправен термостат? причины? Решение проблемы!
Замена термостата на Рено Логан
как на рено логан поменять термостат
Замена термостата lada largus (ваз ларгус)
Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора -он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90-95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру системы охлаждения. Если этого не происходит, снимите термостат и замените его. Так как термостаты для различных видов двигатели (16 и 8 клапанный разные), то и операции по снятию и замены для двигателя К4М и К7М приведены отдельно, в различных абзацах.
Инструмент для замены термостата Лада Ларгус
Вам потребуется ключ на 10
Операции по снятию (замене) термостат Лада Ларгус на двигателе К7М
Для замены термостата двигателя К7М выполните следующие операции.
1. Слейте охлаждающую жидкость.2. Выверните три болта крепления крышки термостата…
4. …и извлеките из нее термостат.
5. Снимите уплотнительное кольцо с термостата и осмотрите его. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.
6. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.7. Установите детали в порядке, обратном снятию.8. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки
Операции по снятию (замене) термостат Лада Ларгус на двигателе К4М
Для замены термостата двигателя К4М выполните следующие операции.
1. Слейте охлаждающую жидкость.2. Снимите глушитель шума впуска
3. Выверните три болта крепления термостата (третий болт не показан на фото, находится справа внизу)
4. …и отведите крышку от водораспределителя.
5. Извлеките термостат из крышки.
6. Снимите уплотнительное кольцо с термостата. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.
7. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.8. Установите термостат в порядке, обратном снятию.9. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки
Замена термостата ЛАДА ларгус
ЛАДА калина замена помпы своими руками В настоящее время замечаю, что у всех если вам необходимо отремонтировать автомобиль, всю полезную информацию вы найдете на. Опасность, которую несёт детонация двигателя все тюнинге 2109 самара своими руками руководство эксплуатации, техническому обслуживанию автомобиля гранта. По своей сути, рассматриваемый нами процесс 1,6 (8v) (вид спереди): 1 — компрессор кондиционера; 2 ремень приводной; 3.
Калина Клуб | Lada Kalina Club: вся информация о автомобилях 2 приора. отзыв бывшего владельца Шевроле его автомобиле Установка поршня первого цилиндра ВМТ ЗМЗ-406 Поршень 1-го устанавливают в
После этого головкой на 8 откручиваем болты крепления корпуса термостата и снимаем его
Откручиваем крепления корпуса термостата
Установка термостата происходит в обратном порядке. Если была установлена прокладка, то ее необходимо заменить на новую, либо промазать корпус термостата высокотемпературным герметиком.
Термостат — снятие и установка
Снять защиту картера двигателя
Слить жидкость из системы охлаждения двигателя (см. выше).
Для автомобилей с двигателем К4М
Снять глушитель шума впуска .
Снять хомуты и отсоединить шланги 1, 2 и 4, рисунки 13-14, от корпуса термостата.
1 — подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя;
2 — шланг расширительного бачка;
3 — держатель шланга;
4 — шланг отопителя салона;
5 — датчик температуры охлаждающей жидкости
Отсоединить шланги от держателя 3.
Отвернуть девять болтов 1, рисунок 13-15, крепления и снять корпус 2 термостата (головка 8, удлинитель).
Для автомобилей с двигателем К7М
Снять воздухозаборный патрубок воздушного фильтра.
Снять хомуты и отсоединить шланги 1 и 2, рисунок 13-16, от термостата 3 (приспособление для снятия упругих хомутов Mot. 1202 или Mot. 1448).
1 — шланг расширительного бачка; 2 -шланг подводящий радиатора системы охлаждения двигателя; 3 — термостат
Отвернуть болты 1, рисунок 13-17, крепления корпуса термостата (головка 8, удлинитель).
Снять термостат 2 с прокладкой.
Прокладка термостата подлежит замене.
1 — болт крепления;
2 — корпус термостата
1 — болт крепления корпуса термостата;
2 — термостат
Для автомобилей с двигателем К4М Установить новую прокладку корпуса термостата. Установить корпус 2, рисунок 13-15, термостата.
Установить и завернуть, не затягивая, болты крепления корпуса термостата.
Затянуть в указанном на рисунке 13-18 порядке требуемым моментом в два этапа болты 1. 9 крепления корпуса термостата.
Момент затяжки болтов крепления корпуса термостата:
— 1 этап — предварительная затяжка 4 Н.м (0,4 кгс.м);
Установить датчик температуры охлаждающей жидкости и подсоединить колодку жгута проводов.
Установить новые хомуты и присоединить шланги 1, 2 и 4, рисунки 13-14, к корпусу термостата.
Присоединить шланги к держателю 3.
Установить глушитель шума впуска .
Для автомобилей с двигателем К7М
Установить новую прокладку термостата.
Момент затяжки болтов крепления корпуса термостата 1 Н.м (0,1 кгс.м).
Установить новые хомуты шлангов.
Присоединить шланги 1 и 2, рисунок 13-16, к корпусу 3 термостата.
Установить воздухозаборный патрубок воздушного фильтра.
Операции для всех комплектаций автомобилей
Заполнить систему охлаждения двигателя (см. выше).
Установить защиту картера двигателя.
Удалить воздух из системы охлаждения двигателя (см. выше).
Видео
Замена термостата на Рено Логан, Сандеро, Ларгус своими руками
Замена термостата на рено логан 8 и 16 клапанов
Для замены термостата нам пригодится стандартный набор инструментов, новый термостат, возможно, герметик и несколько емкостей на 5 литров для слива антифриза.
Замена термостата проводится только на полностью остывшем двигателе!
Расположение термостата на 16-клапанном моторе
Еще одно различие в ходе замены – подготовка свободного места. На восьмиклапанных моторах достаточно снять патрубок воздуховода, а на 16-клапанных придется снимать еще резонатор системы впуска. Ни то, ни другое проблем не вызовет.
Если автомобиль оборудован гидроусилителем, откручиваем бачок ГУР и, не отключая его от системы, отводим в сторону.
После демонтажа патрубка откручиваем винты крепления крышки корпуса термостата в таком порядке, предварительно подставив под модуль емкость для слива антифриза:
Порядок откручивания винтов крышки корпуса термостата
Ждем до тех пор, пока не сольется вся жидкость.
В общей сложности должно слиться около 3-3,5 л антифриза. Теперь осталось полностью открутить крышку корпуса термостата, вынуть его и проконтролировать состояние уплотнителя. Возможно, он еще пригодится. Устанавливаем новый термостат пружиной к двигателю, ставим уплотнитель и затягиваем крепежные винты.
Затягиваем аккуратно, стараясь не деформировать корпус. После этого надеваем шланг на штуцер вентиля для стравливания воздуха, другой конец шланга опускаем в расширительный бачок. Таким образом мы не прольем ни капли антифриза и гарантированно стравим воздух из системы.
Теперь осталось залить антифриз в расширительный бачок, прогреть двигатель и проследить за уровнем жидкости. После прогрева доливаем необходимое количество жидкости до нормы.
Как проверить термостат рено логан, признаки неисправности
Не нужно напоминать, что задача любого термостата, независимо от его конструкции и характеристик, направлять охлаждающую жидкость по малому кругу, минуя радиатор охлаждения, для быстрого прогрева, а после прогрева мотора до рабочей температуры пропускать антифриз по большому контуру, включая радиатор. Поскольку характеристики у термостатов могут быть разными, то и время открытия клапана термостата разное.
Аналог заводского термостата Gates
Заводской термостат Рено Логан срабатывает (должен срабатывать) при температуре 89 градусов, что для некоторых регионов недостаточно для полного прогрева двигателя. В этом случае рекомендуют устанавливать более “горячий” термостат, который открывается при температуре 95-97 градусов, обеспечивая более полный прогрев мотора.
Какой термостат лучше ставить на рено логан, сандеро
В продаже есть около 40 видов термостатов для Логана. Можно купить как китайский, так и оригинальный, причем не факт, что оригинально упакованный термостат не будет сделан в том же Китае. Родной термостат на Логан имеет артикул RENAULT 8200772985 и стоит в сборе с корпусом нескромных 1200 гривен. Впрочем, есть куча неплохих заменителей:
- Термостат QUINTON HAZELL QTH404K , цена 111 гривен, 89 градусов, качество неплохое, производство Германия;
- JP GROUP 1214603110 , цена около 120 гривен, 89 градусов, как бы Дания, но скорее всего, это будет Китай или Тайвань;
- TRISCAN 86207691 , малоизвестная, но очень хорошая компания, поставляет термостаты прямо на конвейеры многих заводов Рено, цена 180 гривен, температура открытия клапана 91 градус, производство Дания;
- VERNET TH604789J , цена 200 гривен, Германия, температура 89 градусов;
- MAHLE TX10089D , 300 гривен, 89 градусов, Германия;
- WAHLER 346689D , 420 гривен, 89 градусов, Германия;
- SASIC 4000363 , Франция, 460 гривен, температура 89 градусов.
Корпус термостата рено логан
Базовый корпус термостата Логана и Сандеро выполнен из пластика, что также часто приводит к его деформации, особенно в районе проушин крепления. Проушины деформируются и антифриз, естественно, начинает подтекать. Многие владельцы решают эту проблему установкой металлического литого корпуса, но и этот вариант зачастую мало эффективен – уже после пробега 50-70 тысяч корпус может деформироваться и мы вновь сталкиваемся с течью.
Не работает термостат на логане, симптомы
Признаков неисправности термостата не так много, но каждый из них красноречиво расскажет о болячках системы охлаждения:
- Двигатель долго не прогревается в мороз, печка холодная, дует холодным воздухом. В этом случае клапан термостата мог заклинить в открытом положении и постоянно гонять антифриз по большому кругу. Понятно, что в холод и с радиатором жидкость будет прогреваться очень долго, что нежелательно. Это плохо не только потому, что в салоне холодно, а и потому, что масло не прогревается до рабочей температуры и не выполняет свою работу как положено. В результате имеем повышенный износ поршневой, вкладышей, распредвала и в общем снижаем ресурс двигателя.
- Перегрев двигателя . Если мотор начал перегреваться без сильных нагрузок, вероятнее всего, виноват термостат. Конечно, можно найти тысячу других причин перегрева – забитый радиатор, нарушение циркуляции, выход из строя датчика температуры, позднее включение вентилятора охлаждения радиатора, падение уровня антифриза, уставшая помпа . Но все это легко проверяется безо всякого демонтажа. А вот для проверки термостата придется его снимать.
- Клапан термостата работает с перебоями , нестабильно – то приклинит, то откроется нормально. Самая противная ситуация, когда стабильных признаков неисправности нет. Сюда же можно отнести и те случаи, когда клапан завис в промежуточном положении .
Проверяем термостат рено логан
Для проверки работы термостата Логана можно пойти по двум путям – снимать его с двигателя, или же не снимать. Чаще всего предпочитают второй вариант, как самый быстрый, но не самый точный. Первый вариант предполагает демонтаж термостата, визуальный осмотр, нагревание элемента в чайнике или кастрюле с водой с постоянным измерением температуры. Именно так можно точно установить, при какой температуре открывается клапан.
Как правило, поступают проще. Не нужно сливать антифриз и снимать корпус. Достаточно запустить холодный двигатель и контролировать температуру верхнего отводящего патрубка радиатора. При этом нижний патрубок прогреется довольно быстро. Верхний должен оставаться холодным вплоть до того момента, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру 86-89 градусов.
Подставляем емкость для слива охлаждающей жидкости под нижний шланг радиатора.
Отсоединяем шланг и сливаем охлаждающую жидкость с системы охлаждения двигателя.
Снимаем глушитель шума впуска воздуха.
Разжимаем щипцами хомуты и отсоединяем шланги 1, 2 и 4 (рисунок 1) от корпуса термостата.
Отсоединяем колодку жгута проводов и ключом на 18 откручиваем датчик температуры охлаждающей жидкости.
Отсоединяем шланги от держателя 3.
Головкой на 8 отворачиваем девять болтов 1 (рисунок 2), крепления и снимаем корпус 2 термостата
Установка термостата
Устанавливаем новую прокладку корпуса термостата.
Устанавливаем корпус 2 (рисунок 2) термостата.
Головкой на 8 устанавливаем и заворачиваем, не затягивая болты крепления корпуса термостата.
Затягиваем в указанном на рисунке 3 порядке, требуемым моментом в два этапа девять болтов крепления корпуса термостата.
Момент затяжки болтов крепления термостата:
- 1 этап – предварительная затяжка 4 Нм (0,4 кгс.м);
- 2 этап – окончательная затяжка 12 Нм (1,2 кгс.м).
Устанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости и ключом на 18 затягиваем.
Подсоединяем колодку жгута к датчику температуры.
Устанавливаем новые хомуты и присоединяем шланги 1, 2 и 4 (рисунок 1), к корпусу термостата.
Присоединяем шланги 3.
Устанавливаем глушитель шума впуска.
Заполняем систему охлаждающей жидкостью и устанавливаем защиту картера двигателя.
Удаляем воздух из системы охлаждения и подсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Неисправность такая довольно распространенная и если не устранить дефект вовремя, она может привести к серьезным последствиям для двигателя Renault Logan.
При нестабильном температурном режиме возникает необходимость мелко срочного ремонта автомобиля по снятию с последующей замены отказавшего термостата. Эксплуатация машины при этой неисправности чревата серьезными последствиями, самым опасным является перегрев дорогостоящего двигателя, когда клапан термостата остается в закрытом положении.
Фото термостата Рено Логан в сборе.
Начнем замену с проверки, надо вначале работы узнать, что это действительно не работает клапан термостата. Для этого заведем движок на холодную и сразу потрогаем рукой нижний отводящий патрубок радиатора, он должен быть холодным.
После того как температура мотора поднимется до +95 градусов сработает клапан термостата при этом патрубок нижний радиатора отводящий антифриз начнет нагреваться, что говорит о начале циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу системы охлаждения двигателя соответственно исправности клапана. Если этого не происходит, снимаем крышку и произведем замену клапана термостата.
Крышка термостата автомобиля Рено Логан.
До начала замены надо посетить автомагазин запчастей и приобрести нужные запчасти для работы. Также для замены понадобится минимальный набор инструмента. Это ключ Х10, отвертка, пластиковая емкость которую обрезаем, подгоняя под стык крепления корпуса крышки термоэлемента.
Замена термостата Рено Логан
Преступим к работе по замене:
- 1. Отвернем пробку расширительного бочка;
- 2. Подставив обрезанную пластиковую емкость под стык крепления корпуса крышки термоэлемента ключом рожковым на Х10 при отпускаем сначала нижний болт крепления крышки, потом все остальные болты, но не откручиваем их до конца полностью;
- 3. Затем введя жало плоской отвертки между корпусом и крышкой, чуточку отжимаем корпус. Этого вполне достаточно, для того чтобы в образовавшуюся щель потек антифриз;
- 4. Как только антифриз перестанет вытекать, убираем нашу емкость, с охлаждающей жидкостью;
- 5. Отвернув три болта, полностью отдаем крышку термостата, чуть покачивая крышку из стороны в сторону, отводим ее назад. Сам термоэлемент в это время будет находиться в корпусе крышки;
- 6. Вынимаем термоэлемент и визуально сравниваем его для гарантии с новым, приобретенным заранее для замены в магазине запчастей;
- 7. Если оба элемента одинаковые, то устанавливаем приобретенный новый, на свое посадочное место в крышке.
При этом нужно обратить внимание на то, что заменяемый элемент имеет с одной стороны большое выступление. Длинной стороной, где находится пружина, он должен быть обращен внутрь корпуса термостата закрепленного на двигателе. Если повернете элемент наоборот, то тогда он упрется внутреннею часть корпуса крышки закрепленного на патрубках радиатора и расширительного бочка и его невозможно будет установить на свое место тремя болтами.
Пробка клапана для выпуска воздушной пробки.
На этом замену неисправного термостата заканчиваем. Как видите на видео абсолютно несложная работа по ремонту автомобиля, надо всего лишь уметь держа ключ в руке импровизировать процессом.
В системе охлаждения двигателя термостат отвечает за поддержание оптимальной температуры двигателя в любых условиях движения. Его отказ отрицательно сказывается на температурном режиме двигателя. Особенно это опасно, когда термоэлемент остаётся в закрытом положении и жидкость начинает циркулировать только по малому кругу. Температура начинает расти в квадратной пропорции, что может привести к сложному и дорогостоящему ремонту силовой установки.
Поэтому рекомендуется выполнять замену термостата сразу после обнаружения его неисправности…
Термостаты Гейтс и Феби
Резиновые прокладки термоэлементов
Также на видео представлена и резиновая прокладка RENAULT, фирмы CORTECO (023603H). Прокладка предлагается как ремонтная. Попробуем её совместить с нашими изделиями.
Для того, чтобы устранить щель при установке ремонтной прокладки, корпус термоэлемента необходимо обмотать несколькими слоями ленты фум. Затем прижать по контуру и разгладить пальцами, чтобы хорошо просматривался торец. Это хорошо видно на видео смотрите, пожалуйста, выше.
После того как обжали ленту надеваем ремонтную прокладку и теперь она садится плотно, без каких-либо щелей. Подобную доработку можно проделать с любым из представленных здесь термостатов.
2-4-2 рабочая температура двигателя
Приведу для справки. Две полоски начинают примерно высвечиваться при температуре от 50 до 80 градусов, а четыре от 80 до 105 градусов Цельсия. Хорошо определять температуру двигателя через адаптер ELM-327 WI-FI смотрите далее на видео в конце статьи.
Как утеплить двигатель
Помогает и закрытие радиатора в виде заводской шторки или элементарной картонки.
Уложить кошму нужно аккуратно, чтобы она не смогла попасть под приводной ремень или под лопасти электровентилятора основного радиатора. Единственно, что нужно сделать, это закрыть крышкой аккумуляторную батарею, чтобы кислота не разъела кошму. На первом видео выше видно, что в старой кошме появились дыры от контакта с поверхностью батареи. Либо оставлять аккумулятор открытым, чем сбережём саму кошму или термоодеяло.
В целом кошма задерживает остывание двигателя, не даёт ему капитально промёрзнуть за ночь и поэтому утром мотор легко заводится.
Термостаты Рено Логан двух видов видео
Температура двигателя через адаптер ЕЛМ 327 видео
Термостат Vernet на Рено Логан 1,4 и 1,6 83 градуса видео
На этом автолюбители заканчиваю писать статью. До свидания.
Читайте также: