Замена масла в заднем мосту мерседес спринтер
У меня Спринтер 412D 97,на нём с завода установлены коробка 711.612 и мост 35:8 при 100 км/ч обороты держит 3000 по городу жрёт 15 по трассе 12,передачи короткие трогаюсь со 2ой, на таком же движке 2.9 122л.с. у приятеля средний расход 10 литров передачи длинные 3000-120 км/ч,но у него все мульки сгнили на коробке и мосту,не определить что стоит,облазил весь форум но все пишут или мост такой то и.
D.A.D , Здравствуйте. У меня мост 34:7 410D 2000г. спринтер будка. Перевожу на ней часто 3т, а иногда 3.5т. на максимальной дистанции 60 км. По дороге есть пару подъемов. Мост загудел, и требует замены. Если поставлю 35: 8 он потянет? Спасибо
Когда начинаешЬ трогатЬся щёлкает мост! Крестовины в порядке, недавно менял, масло тоже свежее. Есть небольшой, примерно 3-4 см люфт хвостовика. Мост не воет, масло нигде не течёт. Можно ли самому подтянуть хвостовик без последствий для моста? Или ездить на тАком пока не завоет, потом купить б\у, или пока не поздно отдать в ремонт и сохранить старый мост? Кто как делал?
подскажите сколько и какое масло лить в мкпп и задний мост спринтер 313cdi 2004г.в. а то как пригнал из германии 2.5 года никуда не лазил
Появился непостоянный стук в районе сцепления, сказали ,что приходит конец маховику.Может-ли он развалиться,парни, поделитесь опытом.Нажимая рукой на педаль сцепления,чувствую пульсацию синхронную стуку.Опасно-ли это,может сразу надо менять?
atmosfernik , Вы с какого мотора сняли данный маховик?, 2,3?, а то мне тут продали аналогичный на 2,9
Всем привет. Нашел интересную статью. Копирую, и выкладываю ссылку.
В статье описаны возможные причины неисправности сцепления и способы их устранения.
Если сцепление выключается не полностью, трудно переключаются передачи, основным фактором может стать то, что ведомый диск сцепления изогнулся или покоробился, тогда необходимо его заменить. Также может попасть воздух в гидропривод сцепления.
Эдисон , спасибо. Но у меня такие симптомы.
За последние 5 лет все сильнее и сильнее приходится выжимать.
Если по началу можно было выжать до середины, то сейчас надо выжать до упора и желательно 0.5- 1 секунду выждать.
Иначе включается с хрустом.
И только начинаешь отпускать, то сразу берет и едет.
Ни каких посторонних звуков не слышно.
Можно ли подрегулировать или надо менять диск-корзину.
Кто знает это мост с ASD/LSD или без, просто не знаю какое масло залить при замене 235.0 для мостов без ASD/LSD или 235.7 для мостов с ASD/LSD
Буду благодарен за помощь!
мост 51:13 если заменить на 46:11?
Вполне приемлемая замена по передаточным числам. Мост 46:11 чутка по грузовее. Разгон по шустрее будет, зато не много в скорости будет по медленнее. Разница очень не большая, может даже и не заметно будет.
Есть предположение, что мост 741407 с АБС, а 741408 без АБС. Насколько я знаю, на моей машине АБС нету, какие подводные камни есть, если поставить мост от машины с АБС на машину без АБС?
доброго времени ,кто подскажет масло в задний мост Castrol Axle EPX 80W90 пойдет или лутше мерсовское искать . (советовали не лить другое кроме мерсевского,может мост начать гудеть ,)мерс 313 ,груз пас,2004
Всех приветствую!
Долго искал информацию по ремонту КПП, ничего путного не нашёл. Решил отремонтировать своими силами.
Суть проблемы - со скрежетом стали включаться третья, а затем и четвёртая передачи.
Советы и рекомендации приветствуются. :)
Вот, что имеем на данный момент.
Фотки буду дополнять по мере продвижения ремонта.
Добрый вечер, у меня спринт тди и есть такая проблема.. Поставил машину на месяц, после спокойно проехал километров 300, потом снова поставил на три дня, пропала педаль сцепления. Не беда, прокачал, поездил без проблем, постояла два дня, снова педаль пустая, тж максимальный уровень! Логически понимаю, что проблема в ГЦ или РЦ, хотя оба сухие.. Кто сталкивался с подобным?
Скорее всего главный.
Друзья нашел.делюсь.
Берегитесь машеников!учитесь делать все сами.
ТОЖЕ ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ.
в этот раз поставили фенокс и крафт :( гарантия 20 000 или 6 месяцев.
Нужно заменить задний подвесной на спринтере 416CDI.
Вот и думаю, какой фирмы взять. Ясный красный, что орЕгинал или лемф. Но, они довольно дорогие.
Что еще можно использовать не во вред себе?
Мне, местные мастера с опытом, советуют мейле , но, че-то, славик, я.
И, покупать только целиком или можно сделать вот так
Если можно, то какого размера подшипники и какой фирмы брать.
Или сразу затянуть их по старым следам от подвесных?
Так и делай, но не помешает глазом таки посмотреть что оно действительно ровно стало и свободно !
Подскажите! Завышает скорость на спидометре чем есть на самом деле! Обороты тоже высокие! По спидометру показывает 100 км\ч, а на самом деле 80. В чем причина! Что и где надо поменять.
Не знаю как в цди.но в тди скорость корректируется в микрухе которая находится в приборке.проверено на себе.после замены моста с 37'9 на 38'11.тоже стал врать спидометр .но я все настроил.
здравствуй друг, можэш подробнее описать как ты это делаешь?
Всем привет. Я думал у моей машины МВ Спринтер 210 средней базе 2,9ТДИ 102л.с супер скоростной 38:11=3,45 и других не бывает, но нет, нашёл супер-супер скоростной 36:11=3,2 с АКП и двигатель 2,9ТДИ 122л.с. средняя база
Ещё таскает прицеп.
Всем привет. :hats_off:
Интересует такая тема как ГП заднего ведущего моста МВ Спринтер с блокировкой моста.
Если вы знаете или у вас такой мост установлен, прошу вас пожалуйста отпишетесь.
И указывайте все параметры машины.
1. серия машины (2хх.3хх,4хх) Например 412ТДИ
2. год выпуска автомобиля. например 1998г.в.
3. какой двигатель (например 2,9ТДИ -122л.с)
4. передачи длинные или короткие.
3437888 ) Собственно Мост на котором стоит рабочий цилиндр для блокировки дифференциала
2) соответствующая кнопка
3) приблуда (гидро -вакуумный цилиндр).
4) трубки для вакуумной системы с клапаном
5) ресивер вакуума
6) трубка для гидравлической системы запитывается от общего бачка с тормозухой.
D.A.D , доброго времени суток. тоже хочу поставить себе мост с блокировкой. Из перечисленного пока.
Привет всем спринтоводам!У меня сильный гул (не гудение заднего моста ,а именно гулллллл. ) под нагрузкой на 3,4,5 передаче, причем совсем пропадающий при скорости 100км/ч. Почему подчеркиваю что гул не от заднего моста,т.к. сегодня поставил другой мост и ничего ничегошеньки не изменилось!Этот гул также проявляется на 2 и 3 передаче при движении когда притормаживаешь двигателем.Этот гул.
А подвесной может гудеть при торможении коробкой?
а почему нет,все же на резинках ,смещаеться вот гудит,ты открути подвесной от кузова и крутни
Всем привет :) :hats_off: . Расскажу с самого начала. Что подтолкнуло поменять подвесной подшипник карданного вала. Появился неприятный шум прерывистый при трогании машины и при наборе скорости он увеличивался и при скорости 60км. практически исчезал и сливался с другими звуками. Думал, что попал на замену моста. Стоимость б\у моста примерно 1600у.е. не забывайте у меня спарка, потому такая цена.
вот купил спринтера 95 г 208,двиг 2,3 601,некоторые передачи включаются с шелестом шестерен ,как будто сцепление не разьединяет полностью,вот сейчас готовлюсь к ремонту,присмотрел комплект корзина ,диск ,выжимной,но при замене хочется проверить маховик в каком сосотоянии ,может и его махнуть заодно,
как он проверяется визуально или только находу?
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen LT2 , замена масла Volkswagen LT2 , давление масла Volkswagen LT2 , масло для Volkswagen LT2 , как проверить уровень масла Volkswagen LT2 , уровень масла Mercedes-Benz Sprinter , замена масла Mercedes-Benz Sprinter , давление масла Mercedes-Benz Sprinter , масло для Mercedes-Benz Sprinter , как проверить уровень масла Mercedes-Benz Sprinter
Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе (OM611)
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
3. Открываем капот.
4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.
5. Залазим под автомобиль, отворачиваем болты крепления и снимаем нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.
6. Затем ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, отворачиваем пробку…
… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 9 л).
Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения), под топливным фильтром.
9. Чтобы легче было заменить масляный фильтр, предварительно снимаем воздуховод, который расположен над ним. Для этого ослабляем два хомута крепления…
… и снимаем этот воздуховод.
10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем при помощи специальной насадки для ключа ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
12. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
13. Поддеваем отверткой и снимаем с крышки масляного фильтра одно большое и два маленьких уплотнительных кольца. Удаляем эти кольца в отходы.
14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавки уплотнительных колец) и корпусе масляного фильтра.
15. При необходимости, откачиваем шприцом остатки масла в корпусе масляного фильтра.
16. Берем три новых уплотнительных кольца, идущие в комплекте с масляным фильтром, смазываем их свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем их на крышку.
17. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.
18. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.
19. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
20. Устанавливаем на место снятый ранее воздуховод и закрепляем его хомутами.
21. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).
22. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
23. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…
… и заворачиваем пробку.
24. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
25. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 9,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).
Примечание:
Маркировки на масляном щупе нанесены для температуры моторного масла примерно в 80 °С. Если температура моторного масла ниже, после заливки масла в предписанном количестве не доливайте дополнительное количество масла, даже если уровень масла находится ниже максимальной отметки.
Замена масла в заднем мосту ⇐ Sprinter W901-W905. Трансмиссия
Модераторы: ka750, Эдисон
доброго времени ,кто подскажет масло в задний мост Castrol Axle EPX 80W90 пойдет или лутше мерсовское искать . (советовали не лить другое кроме мерсевского,может мост начать гудеть ,)мерс 313 ,груз пас,2004
Не подойдёт ,масло туда надо лить или Castrol ЕРХ 90 именно просто 90 без 80 с допуском МВ - 235.0 или LIQUI - MOLY 85W90 c тем же допуском МВ - 235.0,допуск написан мелким шрифтом в нижней части этикетки и не экспериментируйте с маслом это слишком дорого
Парни в мост мерса можно лить и 80 90 и 85 90 лишь бы по допускам и еще очень важно гипоидное.Раньше это тад -17 . мост охлаждается маслом ,и если залить не соответствие подшипники просто сгорят .И результат мост загудел .А менять минералку можно и через 80 тыс.Я заливал арал HYP 85W90 уже больше 80 тыс а оно светлое.Понятно это не мотор сажи нет оно стареет полюбому но температура может чуть меньше чем в движке.Повторю гипоидное.
сколько людей столько и мнений , я к примеру заливаю в мост GL-5. КПП-GL-4. в вариатор NS .в акпп декстрон. и из-за не правильного масла ни один агрегат не сломался . а так повторюсь сколько людей столько и мнений . спорить можно бесконечно .
игорь 1975: сколько людей столько и мнений , я к примеру заливаю в мост GL-5. КПП-GL-4. в вариатор NS .в акпп декстрон. и из-за не правильного масла ни один агрегат не сломался . а так повторюсь сколько людей столько и мнений . спорить можно бесконечно .
Случайности и совпадения, бывают гораздо чаще, чем закономерности.
Tranzit-2.5 1990.Sprinter 308D 1996.VW T4 1.9abl 1996.
в мкпп , проверенно не гудит и не шумит .
Случайности и совпадения, бывают гораздо чаще, чем закономерности.
Tranzit-2.5 1990.Sprinter 308D 1996.VW T4 1.9abl 1996.
Aral 14257
Масло трансмиссионное минеральное "Getriebeol HYP 85W-90", 1л
ОбщаяВязкость
85W-90
Место применения
МКПП|Мост
Наименование
Getriebeol HYP
Объем, л
1
Состав
Минеральное
Спецификации API
GL-5
Спецификации OEM
MAN 342 Type N|MB 235.0|MIL-L-2105B
Спецификации ZF TE-ML
16C|17B|19B|21A
Тип
Масло трансмиссионное
Тип контейнера
Канистра пластик
63 грн.
Срок поставки: 1 дн.
В корзину
Добавить в блокнот
Aral Getriebeoel HYP 85W-90
Описание
Трансмиссионная синтетическая жидкость международного стандарта для гипоидных осевых передач, подверженных сильному напряжению, а также, как рекомендовано производителями, в некоординированных ручных трансмиссиях легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, с/х и строительной техники, в мотоциклах.
Допуски и спецификации: API GL 5; Лист Mercedes-Benz 235.0; MAN 342 Type M1; ZF TE-ML,16C,17B, 19B, 21A. Это цена в Экзисте.
цену точно сказать не могу , покупают по безналу. литр масла в мост стоит где-то 350 руб . а 20 л в кпп -где-то 10 000 руб . а насчёт заливки . первый раз залили в кпп и мост после пробега машин около 300 000 , пробег после замены 200 т , 250 т км , просто машин много . и пробег у всех не одинаковый, точно сказать трудно где-то в этом интервале , сейчас вторая замена. тупо меняем у всех .
3.6 Снятие и установка масляного фильтра / Mercedes-Benz Sprinter
Рис. 129. Детали масляного фильтра (двигатель 2,9 л): 1 — фильтрующий элемент; 2 — крышка корпуса фильтра; 3 — уплотнительная прокладка; 4 — уплотнительные кольца масляного фильтра (2 шт.); 5 — болт крепления корпуса фильтра; 6 — болт сливного отверстия; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — корпус фильтра
На рис. 128 показано расположение фильтра на двигателе объемом 2,3 л. Устройство фильтра показано на рис. 129. Снятие и установку необходимо выполнять в следующем порядке:
- отвернуть масляный фильтр. Для этого отвернуть винт на крышке в верхней части фильтра (см. рис. 128) и вынуть фильтрующий элемент. Дать слиться маслу в корпус фильтра;
- окончательно вынуть фильтрующий элемент из корпуса и снять прокладку. Снять также маленькие уплотнительные кольца;
- вставить новый фильтрующий элемент с новыми прокладками, завернуть крышку фильтра и затянуть ее. Обратить внимание на правильную установку уплотнительных прокладок;
- проверить уровень масла, если заменялся только фильтрующий элемент. В случае необходимости залить масло в двигатель;
- пустить двигатель и дать ему поработать. После остановки проверить двигатель на отсутствие течей масла.
Замена масла мерседес спринтер 646 Замена масла и фильтров Mersedes Sprinter 2.2 cdi Замена масла в ДВС Мерседес Спринтер ОМ 601 Замена масла в мерседес спринтер Замена масла и 3 фильтров на спринтера СDI 313Читайте также: