Рено докер точки подключения сигнализации
Надежная автомобильная охранная система Старлайн с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования, автозапуском и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских помех.
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 4,5 часа
1. Снимаем облицовку рулевого вала Рено Дастер. Для этого выкручиваем 2 самореза
2. Снимаем облицовку приборного щитка Рено Дастер. Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 4 самореза
4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Renault Duster, датчик удара на кронштейн поперечной балки, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчик удара и перемещения на лобовое стекло
5. Устанавливаем сирену, датчик температуры и концевик капота. Провода протягиваем через штатный уплотнитель Renault Duster
6. Блок сигнализации крепим двумя хомутами к поперечной балке кузова Renault Duster за приборным щитком
9. Концевики дверей и багажника подсоединяем в левом пороге Renault Duster. Концевики задних дверей и багажника (белый) подключить к оранжево-белому проводу сигнализации. Концевики передних дверей (зеленый) подключить к сине-черному проводу сигнализации
11. Подключение цепей автозапуска производим в силовом разъеме за приборным щитком Renault Duster. Подключаем провода зажигания, аксессуаров, стартера и питания сигнализации Старлайн согласно схеме 1
13. Настраиваем датчик удара Старлайн и программируем параметры запуска двигателя Renault Duster (таблица 2 Инструкция по установке).
Программируемая функция Значение функции
№9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№11 (контроль работы двигателя) Тахометр
14. Проверяем работу системы Старлайн.
15. Сборка салона Renault Duster производится в обратной последовательности.
Снимаем блок кнопок (крепление на защёлках) слева от рулевой колонки, отсоединив разъёмы. Далее снять карман для мелочей (крепление на защёлках). Затем снять декоративную накладку педального узла (крепление на клипсах).
Для доступа к силовым проводам замка зажигания снять кожух рулевого вала. Для этого необходимо сначала снять верхнюю часть кожуха рулевого вала (крепление на защёлках), затем отвернуть два самореза крепления нижней его части и снять её.
Снимаем панель приборов Рено Доккер. Для этого необходимо сначала снять декоративную накладку панели приборов (крепление на защёлках). Затем отвернуть четыре самореза крепления панели приборов и вынуть её, отсоединив разъём.
Подключение массы в штатное место слева от рулевой колонки.
Подключение шины CAN-А в жгуте чёрного разъёма S1 блока BCM.
Для реализации работы функции подогрева заднего стекла и боковых зеркал в режиме автозапуска выполнить подключение в жгуте чёрного разъёма S1 блока BCM
Активировать функцию бесключевого обхода штатного иммобилайзера iKey. Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
-Нажать сервисную кнопку четырнадцать раз для входа в режим обучения
-Включить зажигание не позднее 5 секунд
-Дождаться четырнадцати вспышек светодиодом и двойного звукового сигнала
-Выключить зажигание
-Подождать 5-10 секунд
-Включить зажигание и дождаться подтверждающего двойного сигнала сирены
-Выключить зажигание и активировать функцию с помощью сервиса CopyKey
2. Для доступа к слоту карты бесключевого доступа необходимо разобрать центральную часть торпеды Рено Колеос. Начинаем с демонтажа рукоятки КПП и облицовки рычага КПП. Затем откручиваем 8 саморезов крепления боковых накладок центрального тоннеля (находятся под декоративными накладками — крепление на защелках). Демонтируем правую и левую нижние части центрального тоннеля (крепление на защелках). Снимаем левую накладку, а правую аккуратно отводим в сторону. Демонтируем магнитолу (пазы для съемников находятся на нижней ее части). Выкручиваем 4 самореза крепления блока климат-контроля и панели с кнопкой Старт-Стоп и слотом. Вынимаем климат-контроль и панель из торпеды. Вынимаем блок с кнопкой ЦЗ и аварийкой
3. Выкручиваем 3 самореза крепления облицовки приборного щитка Renault Koleos, 2 самореза крепления верхней части облицовки рулевого вала и обеспечиваем доступ к саморезам, крепящим приборный щиток. Выкручиваем их
4. Устанавливаем под капотом Renault Koleos сирену (крепление на 2 самореза), датчик температуры двигателя и концевик капота (для а\м где отсутствует штатный). Провода в салон прокладываем через штатное уплотнение в моторном щите
5. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку, сервисную кнопку — в любое удобное место
6. Блок сигнализации прячем за приборным щитком
7. Подключаем массу сигнализации под штатный болт М6
8. Бело-красный провод сигнализации (альтернативное управление поворотниками) подключаем к проводу в разъеме аварийки
9. Для имитации нажатия педали тормоза выполняем подключение на разъеме концевика педали по Схеме
10. Черно-желтый провод разъема Х6 сигнализации подключаем к коричневому проводу на разъеме кнопки Старт-Стоп
11. В диагностическом разъеме Renault Koleos подключаем провода CAN-шины
12. Для имитации открытия водительской двери после окончания автозапуска подключаем желто-белый провод сигнализации (канал №3) к проводу водительского концевика на блоке ВСМ
13. Питание сигнализации и CAN-модуль подключаем к толстому красному проводу в левой кик-панели
14. Для обхода штатного иммобилайзера используем рамки из комплектов обходчиков. Одна рамка крепится на карточке бесключевого доступа (без батарейки). Вторая рамка располагается между корпусом блока считывания и кронштейном его крепления. Рамки соединяются по Схеме 2. Для удобства монтажа рекомендуется срезать с нее изоляцию
15. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Renault Koleos присутствует в шине CAN. Поэтому на Renault Koleos с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и синекрасный провод сигнализации, а на Renault Koleos с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
16. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 4517 согласно инструкции по установке.
17. Программируем функции автозапуска (Таблица 2 Инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№8 — алгоритм работы синего провода разъема Х6 вариант 3 режим кнопки старт/стоп
№11 — контролирование работы двигателя по: Генератор (+)
18. Настраиваем доп. канал №2 (желто-красный провод) сигнализации используемый для имитации открытия двери водителя согласно таблице:
19. Настраиваем датчик удара и наклона. Проверяем работу системы. Сборку салона Renault Koleos производим в обратной последовательности.
20. Блокировку можно сделать в левой кик-панели в большом белом разъеме
Для подключения к CAN шине автомобиля необходимо зеленый провод CAN-HIGH разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) соединить с проводом CAN-HIGH контакта 4 черного 40-ка контактного разъема S1(A BLACK) на монтажном блоке (см. рис. 3), а синий провод CAN-LOW разъёма CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) соединить с проводом CAN-LOW контакта 3 черного 40-ка контактного разъема S1 (A BLACK) монтажного блока
Подключение аварийной световой сигнализации
В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение.
Для подключения аварийной сигнализации белый провод выхода доп канала №7 разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) подключить к контакту 8 черного 40-контактного разъема ЦЭКБС (кнопка аварийной сигнализации). Функцию 2-1 оставлять только в значении 1.
Подключение центрального замка
Управление по шине CAN, при наличии штатного ЦЗ в комплектации. В этом варианте есть особенность – после закрытия штатным радиобрелоком брелок сигнализации не открывает ЦЗ.
Для обеспечения отпирания с брелока сигнализации после закрытия штатным брелоком нужно подключать аналоговое управление запиранием и отпиранием ЦЗ с помощью двух внешних реле к проводам указанным на рисунке
Подключение датчика зажигания
Подключение цепей реализации автоматического запуска
Установить функцию 2-20 в значение 2.
Подключение обходчика иммобилайзера при реализации автозапуска
В качестве обходчика иммобилайзера используется Scher-Khan BP-2.
Красный провод (+ питание) разъема CN1 обходчика подключить к +12В. Черный провод (масса) разъема CN1 обходчика подключить к белому проводу доп. канала №1 разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i).
Установить функции 2-8 и 2-15 в значения 4.
Внешнюю антенну следует подключить к разъему CN2 обходчика и жестко закрепить на замке зажигания (с помощью липкой ленты, термоклея, и т.п.
Внутрь блока обходчика Scher-Khan BP-2 поместить плату ключа зажигания, после чего скрытно установить в салоне автомобиля.
Подключение цепи блокировки
Или в качестве блокировки на дизельном двигателе можно использовать цепь блока впрыска (желтый тонкий провод предохранителя F19 блока предохранителей салона)
Установка датчика удара
Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN9 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i). Датчик должен быть жестко закреплен. Возможное место установки показано на рисунке 14. При необходимости произвести его регулировку
Читайте также: