Регулировка задней двери тойота раум
проблема такая что бы закрыть задние двери что снаружи что внутри салона надо так сильно пи. ть и она тока тогда закроется! мне знакомый просто подсказал что они как то регулируются но он не херрра не помнит как у него в прошлом была люсида вот и подсказал!
vap_96 @ 22.1.2013, 8:26
проблема такая что бы закрыть задние двери что снаружи что внутри салона надо так сильно пи. ть и она тока тогда закроется! мне знакомый просто подсказал что они как то регулируются но он не херрра не помнит как у него в прошлом была люсида вот и подсказал!
каждый случай уникален.
это же сложная трехмерная конструкция, а не математика 2+2=4.
у меня двери тоже закрываются не от легкого прикосновения.
если дверь не перекошена, в первую очвередь замки надо смазать силиконом или WD
поищи в поиске - обсуждали довольно подробно с фото и рекомендациями.
конструкция на обоих Раумах почти одинаковая.
Андрей (финнъ)
Raum 2008г. 2WD \ G
vap_96 @ 21.1.2013, 20:05
всем привет! Кто нибудь сталкиволся с такой проблемой как отрегулировать задние двери.
Решается элементарно, с помощью пассатижей. ссылку на тему специально не выкладываю т.к в процессе поиска можно найти ещё много полезной информации на Раум .
Lelik52 @ 22.1.2013, 8:18
ссылку на тему специально не выкладываю т.к в процессе поиска можно найти ещё много полезной информации на Раум .
Лёлик, ты меня щас прям заинтриговал! Ключом гаичным ещё понятно, а вот пассатижами. чесс слово интересно!
Андрей (финнъ)
Raum 2008г. 2WD \ G
финнъ @ 22.1.2013, 12:54
Лёлик, ты меня щас прям заинтриговал! Ключом гаичным ещё понятно, а вот пассатижами. чесс слово интересно!
Ладно, расскрою интригу там нужно тягу подогнуть (укоротить) . которая идёт от самой внутренней ручки двери .
и чо прям легко закрываться будет?
вот у меня щас только с лёгким нажимом дверь можно закрыть. Я привык, а вот кто не часто пользуется дверями Раума , тот с первого раза никак не может закрыть. да и со второго тоже.
20 - крышка технологического отверстия, 21 - отделочная панель д в е р и .
3 Отсоедините пистоны, фиксаторы и
. Снимите отделочную панель двери.
а) Отверните 2 винта и пистон.
б) Отсоедините пистоны и снимите
отделочную панель двери.
5. Снимите крышку технологического
6. Снимите стекло двери.
а) Отпустите стекло до появления
болтов в технологическом отвер
б) Отверните 2 болта и снимите 2. Снимите кронштейн центрального
стекло двери. ролика.
Примечание: будьте осторожны, не а) Поддомкратьте дверь, как пока-
уроните стекло. зано на рисунке.
7. Снимите механизм стеклоподъем
ника с электродвигателем в сборе.
8. Снимите уплотнитель стекла двери.
9. Снимите заднюю направляющую
10. Снимите внутреннюю тягу откры
11. Снимите дверной замок.
а) Снимите кнопку блокировки замка
двери.
б) Отсоедините внутренние тяги.
в) Отверните 3 винта, отсоедините
разъем и снимите дверной замок.
12. Снимите внешнюю ручку открыва
13. Снимите цилиндр замка.
14. Снимите переднюю направляю
щую стекла двери.
15. Снимите крышку и ограничитель
Сборка передней д в е р и
Сборка передней двери производится в
порядке, обратном разборке, с учетом
Установите крышку технологическо
го отверстия при помощи клея, как
показано на рисунке.
Снятие и установка задней
сдвижной д в е р и
Примечание: установка задней
сдвижной двери производится в по
рядке, обратном снятию.
1. Снимите отделку центральной на
а) Отверните гайку со стороны са
б) Отсоедините пистон и двухсто
роннюю липкую ленту.
в) Приоткройте дверь, отсоедините
фиксатор и снимите отделку цен
тральной направляющей двери, как
показано на рисунке.
1. Снимите внутреннюю ручку откры
а) Установите ручку в положение,
показанное на рисунке.
б) Используя кусок ткани снимите
фиксатор, как показано на рисунке.
в) Снимите внутреннюю ручку от
б) Отверните болт и снимите огра
ничитель хода центральной направ
в) Отверните 2 болта и снимите
кронштейн центрального ролика.
3. Снимите кронштейн нижнего ролика.
Примечание: при снятии кронштейна
поддерживайте дверь.
а) Отверните болт и отсоедините
трос привода открывания двери.
б) Отверните болт и снимите огра
ничитель хода центральной направ
в) Отверните 3 болта и снимите
кронштейн нижнего ролика.
4. Снимите заднюю сдвижную дверь.
а) Отсоедините пистон.
б) Отсоедините кронштейн верхнего
ролика и снимите дверь.
5. Отверните 2 болта и снимите крон
штейн верхнего ролика.
6. Снимите ограничитель хода двери.
7. Отверните 5 болтов и снимите цен
тральную направляющую двери.
2. Отсоедините пистоны, разъем и
снимите отделочную панель двери.
3. Снимите панель управления стек
4. Снимите крышку технологического
Снятие и установка задней сдвижной д в е р и . 1 - кронштейн верхнего роли
ка, 2 - кронштейн центрального ролика, 3 - кронштейн нижнего ролика,
4 - пистон, 5 - отделка центральной направляющей двери, 6 - центральная
направляющая двери, 7 - ограничитель хода центральной направляющей
д в е р и № 1 , 8 - трос привода открывания д в е р и , 9 - ограничитель хода
двери, 10 - ограничитель хода центральной направляющей д в е р и №2,
11 - з а д н я я сдвижная д в е р ь .
5 Снимите уплотнитель стекла двери
6 Снимите молдинг стекла двери
а) Наклейте защитную ленту под
молдинг
б) При помощи скребка отсоедините
пистоны и снимите молдинг стекла
7 Снимите стекло двери
а) Отпустите стекло до появления
болта в технологическом отверстии
б) Отверните болт
в) Отверните болт, винт и снимите
заднюю направляющую стекла две
ри, как показано на рисунке
г) Снимите стекло двери
8 Снимите неподвижное стекло зад
ней сдвижной двери, как показано на
9. Снимите кронштейн
10 Снимите механизм стеклоподъем
ника с электродвигателем в сборе
11 Снимите механизм управления
а) Отверните болт и снимите держа
б) Снимите кнопку блокировки замка
в) Отсоедините внутренние тяги и
г) Отверните 3 болта, гайку и сними
те механизм управления дверными
12 Снимите переднюю направляю
щую стекла двери
13 Снимите передний дверной замок
14 Снимите задний дверной замок
15 Снимите внешнюю ручку открыва
сдвижной д в е р и
Сборка задней сдвижной двери произ
водится в порядке, обратном разборке,
с учетом следующего
Установите крышку технологическо
го отверстия при помощи клея, как
показано на рисунке
Разборка и сборка задней сдвижной двери. 1 - стекло двери, 2 - задняя на
правляющая стекла двери, 3 - уплотнитель неподвижного стекла задней
сдвижной двери, 4 - неподвижное стекло двери, 5 - молдинг стекла двери,
6 - внешняя ручка открывания двери, 7 - передний дверной замок, 8 - уп
лотнитель стекла двери, 9 - задний дверной замок, 10 - механизм стекло
подъемника, 11 - механизм управления дверными замками, 12 - электро
двигатель стеклоподъемника, 13 - кнопка блокировки замка двери, 14 - пе
редняя направляющая стекла двери, 15 - кронштейн, 16 - зажим, 17 - держа
тель, 18 - клей, 19 - крышка технологического отверстия, 20 - отделочная
панель двери, 21 - панель управления стеклоподъемником, 22 - фиксатор,
23 - заглушка, 24 - внутренняя ручка открывания двери.
Задняя д в е р ь
Примечание регулировку задней две
ри выполнить невозможно, когда
крепление двери выполняется цен
трирующими болтами При регули
ровке эти болты следует заменить
обычными болтами с шайбами
Проверьте и при необходимости от
регулируйте зазоры между задней
дверью и кузовом автомобиля, как
показано на рисунке.
Примечание: все размеры указаны в
миллиметрах.
1. Регулировка двери в продольном и
Ослабьте болты крепления петель к
двери и отрегулируйте положение
2. Регулировка положения боковых
фиксаторов задней двери.
Ослабьте болты крепления боковых
фиксаторов на двери и кузове и отре
гулируйте положение фиксаторов зад
Фиксатор на двери.
3. Регулировка положения скобы зам
ка задней двери.
Слегка ослабьте винты крепления
скобы и, слегка постукивая пластико
вым молотком, отрегулируйте поло
жение скобы замка двери.
Задняя д в е р ь . 1 - отделка задней двери, 2 - отделочная панель задней
2 - комбинированный переключатель, 3 - нижний кожух рулевой колонки.
Если проводимость не соответствует
указанной, замените переключатель
168 Электрооборудование кузова
Проверка переключателя
света фар
Проверьте проводимость между вы
водами разъемов при различных по
HI BEAM (дальний свет)
Если проводимость не соответствует
указанной, замените переключатель
Проверка переключателя
указателей поворота
Проверьте проводимость между вы
водами разъемов при различных по
Если проводимость не соответствует
указанной, замените переключатель
1. Проверьте проводимость между
выводами разъема, указанными в
Если проводимость не соответствует
указанной, то замените выключатель
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами "ILL-" и "ILL+" (цепь
Проверка реле ф а р
1. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" и "2".
Стеклоочистители и стеклоомыватели. 1 - электропривод очистителя ло
бового стекла, 2 - форсунка о м ы в а т е л я л о б о в о г о стекла, 3 - тяга очисти
теля л о б о в о г о стекла, 4 - щетка очистителя л о б о в о г о стекла, 5 - бачок
о м ы в а т е л я , 6 - электродвигатель омывателей л о б о в о г о и заднего стекла,
7 - форсунка о м ы в а т е л я заднего стекла, 8 - щетка очистителя заднего
стекла, 9 - электропривод очистителя заднего стекла в сборе с реле очи
стителя заднего стекла.
2. Убедитесь в отсутствии проводимо
сти между выводами "3" и "4".
3. Подайте напряжение аккумулятор
ной батареи на выводы "1" и "2".
4. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "3" и "4".
Проверка реле габаритов
1. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" и "2".
2. Убедитесь в отсутствии проводимо
сти между выводами "3" и "5".
3. Подайте напряжение аккумулятор
ной батареи на выводы " 1 " и "2".
4. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "3" и "5".
1. Проверьте проводимость между
массой и выводом "Е" со стороны ба
2. Подсоедините реле-прерыватель.
3. Измерьте напряжение между массой
и выводами, указанными в таблице на
аварийной
сигнализации в
положении
"OFF" "ON"
Замок
зажигания
в положении
"OFF" "ON"
Замок зажига
ния "ON", пере
ключатель
поворота или
выключатель
аварийной
сигнализации
"OFF" "ON"
0 В не
менее 9 В
0 В не
менее 9 В
Если напряжение не соответствует
указанному, то замените реле-
прерыватель указателей поворота.
Снятие и установка привода
очистителя лобового стекла
- Снятие проводите в соответст
вии с рисунком "Очиститель лобо
вого стекла".
- Установку проводите в порядке,
обратном снятию.
- При установке щеток сориенти
руйте их так, как показано на ри
Переключатель управления стекло
очистителем. 1 - верхний кожух ру
л е в о й колонки, 2 - переключатель
3 - нижний кожух рулевой колонки.
Очиститель лобового стекла. 1 - уплотнитель вентиляционной решетки,
2 - защитный колпачок, 3 - вентиляционная решетка, 4 - электропривод
очистителя лобового стекла в сборе с тягами, 5 - щетка и рычаг стеклоочи
Занялся наконец-то замком задней левой пассажирской двери… Со временем механизм замка изнашивается и дверь перестает открываться изнутри. Я решил снять механизм с двери и разобраться детально. Может кому-нибудь пригодится мой опыт . По времени ремонт растянулся часа на 3, хотя если бы знал сразу что делать, то ремонт занял бы 10 минут (об этом далее)! Данный ремонт лучше осуществлять в теплое время года при хорошем освещении.
Сперва я снял стопорное кольцо на рукояти, пришлось поковыряться. Удобнее всего зацепить его каким-нибудь крючком и дернуть вверх. Я ковырялся отверткой) После чего рукоять легко снимается.
Потом сверху скрутил колпачок блокиратора открывания двери (он на резьбе)
Оговорка — скручивать колпачок не надо! Панель просто поднимается вверх.
Скинул панель обшивки двери. Слева, справа и снизу она держится на клипсах, которые легко отщелкиваются. Сверху обшивка просто стоит в пазах, поэтому когда все клипсы с боков и снизу отщелкнулись поднял обшивку вверх и снял, не забыв выдернуть из гнезда шлейф стеклоподъёмника.
Аккуратно оторвал пленку. Через техническое отверстие сразу видно тягу ведущую на наружную ручку. Видимый конец тяги вставлен в белый пластмассовый фиксатор находящийся в металлической дуге. Сразу обратил внимание, что эта тяга прикручена толстой проволокой к дуге (до меня, кто то уже сюда лазил). Сделал вывод, что с течением времени пластмассовый фиксатор износился и тяга вылетала из посадочного отверстия, соответственно кто то нашел решение проблемы с помощью проволоки. Данную проволоку я срезал. Тягу вытащил.
Механизм повис на тягах. Потом я отсоединил 2 тяги. Первая, расположена сверху, идет от переключателя защиты от случайного открывания двери изнутри (так называемая защита от детской шалости). Данная тяга вставлена в отверстие дуги на механизме и закреплена желтым пластмассовым фиксатором. Фиксатор сдвинул вверх, вытащил тягу в бок.
Вторая тяга расположена расположена внизу механизма. Её можно отсоединить как от механизма так и с обратной стороны, уж как получится. На обоих окончаниях имеются пластмассовые фиксаторы, которые отводятся в бок. При снятии этой тяги обнаружил, что один из фиксаторов поврежден. Остальные тяги снимать нет необходимости.
Сверху механизма имеется тросик идущий на задвижку установленную в задней части двери. Сначала отвел фиксатор троса в бок (как на фото — цифра 1), затем двумя руками вытянул трос и терпеливо… с третьей попытки… вытащил из паза (на фото — цифра 2).
Тросик идет на крючок-фиксатор расположенный в нижней части двери (фиксатор положения двери — открыто). Данная функция особенно полезна, если надо зафиксировать дверь в открытом положении при остановке на уклоне (по ходу движения а/м). Сделал все как описано выше.
Таак… Теперь весь механизм можно аккуратно отвести вниз и влево. Также не забыл отсоединить шлейф от электропривода центрального замка.
Осмотрел механизм. Визуально все на своих местах. Есть износ некоторых деталей.
Как я понял, основная проблема в износе вот этого ролика. Но просто заменить его не получится. Решение — подогнуть пассатижами в месте где он закреплен на дуге шайбами. Поджать шайбы.
Я также подправил пассатижами дугу на которой закреплен ролик.
Смазал все месте соединений и начал ставить все обратно. Тут есть несколько моментов которые стоит сразу предусмотреть. Я собирал и разбирал несколько раз, пока разобрался. Оставляем на механизме все тяги как сняли (на фото может не быть тяг). При сборке сначала подключил шлейф электропривода центрального замка, потом подсоединил 2 описанные выше, при разборке, тяги (это не легко…), при этом не забыть, что все тяги фиксируются. Потом накинул 2 описанных выше тросика.
Поставил на место тягу наружной ручки и сразу притянул её хомутом (раньше, при разборке на этом месте была намотана проволока). Если этого не сделать тягу может вылететь в процессе открывания. Время берет свое…
Далее, закрутил 4 фиксирующих механизм болта.
Теперь, самое главное! Вообще не надо было снимать механизм и можно было починить все за 10 минут!
Надо было при помощи плоскогубцев немного отогнуть наружу обведенную в круг дугу, как на фото. И ВСЁ! После этого дверь, начала открываться с половины усилия!
Буду знать на будущее. Далее я при помощи фена прогрел дверь и приклеил пленку на прежнее место. На пленке есть какая-то мастика, при разогреве очень хорошо липнет на прежнее место.
Поставил обшивку двери на место. Накинул ручку и стопорное кольцо. Накрутил колпачок. Всё!
Всё чаще и чаще, а зимой после морозов или в слякоть так и того подавно, стали заедать боковые сдвижные дверь. Открывались автоматически нормально, а вот закрываться не хотели нормально и "на подъездах" к дверному проёму дверь передумывала и опять открывалась. Приходилось закрывать её вручную. Терпел я терпел, пока не вытерпел :-)
Были всякие гипотезы по поводу этой проблемы. И самым радикальным видилось, это замена средних роликов двери (их всего три точки скольжения. чуть не написал крепления). Но купить это всегда можно. Дай думаю поколупаюсь.
Короче. "дело было не в бабине. " :-) Кажись я понял где "собака порылась" в проблеме со сдвижными дверьми.
Сначала я думал, что нужно снять и прочистить все ролики-шмолики и заодно полозья, по которым скользят эти родики. Ок. Снял, прочистил. Для съёма подложил под дверь упор (ящик), ибо задняя часть двери вообще не лёгкая.
открутив ключом на 12
блок роликов и отодвинув дверь чуть в сторону
снял этот блок сдвинув до конца блок и приподняв его вверх и на себя.
С некоторым усилием основной ролик вышел из полозьев и мы имеем блок роликов весь в годовой грязи и пыли
далее чистим его с помощью очистки для карбюраторов. Продувая все щелочки, впадинки и бугорки
В итоге получаем красавеллу!
Чтобы всё скользило как надо, не забываем почистить направляющие роликов. Пока они сняты, можно прекрасно всё прочистить с помощью специально согнутой (с помощью горелки) зубной щёткой.
Ок ставим всё на место и пробуем.
Увы. эффекта почти не было, т.е. дверь заедала, может не так часто но всё же. Хотя, конечно сделать это (почистить механизм и полозья) нужно, ибо грязи там было не мало. Чистота залог здоровья! :-)
Затем, думая, что есть износ роликов (т.к. имелся люфт как продольный, так и поперечный). Я решил попробовать нарастить горизонтальные ролики (те что две штуки и которые рулят при закрытии, и которые дают люфт продольный). Я, для эксперимента на них одел термотрубку, которая прибавила 1 мм. к размеру (диаметру) роликов.
В итоге люфт исчез, но и движение роликов по полозьям стало практически не возможным. Т.е. они ехали, но очень туго. И потом, я ещё сначала заметил, что ролики (два горизонтальных) эти сделаны из какого-то интересного материала, типа керамик что ли. В общем по-моему изнашиваться они не должны. Короче эксперимент с наращиванием "мышц" показал, что ролики скорей целы, нежели изношены. Снимаем плёнку с роликов.
Окейна. что смотрим далее?
Обратил внимание, что дверь открывать было легко, когда толкаешь её за переднюю часть (за ручку), а закрывалась легко, когда толкал сзади и немного отклоняя на себя. Стало быть есть какой-то перекос. И этот, мать его, перекос засел в средних роликах. Но что ещё сделать? Чистил - эффект есть но очень слабый. Компенсация износа ничего не дало.
А может дверь просела и даёт перекос, подумалось мне, после того как я после прочистки установил дверь и обратил внимание, что она стала чуть ниже, т.к. при втором снятии я уже не смог поставить под неё тот упор, что ставил первый раз.
Но дверь же вроде как не регулируется, т.к. крепёжные болты у неё отцентрованы и не дают делать регулировку. НО. Зачем тогда на креплении отверстия под эти болты разной формы? Верхнее ровно под центровочную часть болта
, а вот средняя даёт двигаться и вправо и влево даже с учётом центровки болта
, а нижняя даёт зазор вверх и вниз
, тоже с учётом центровки. зачем это? Вот чертёж этих отверстий.
Так может это как раз для регулировки? Короче. Я взяли заменил верхний болт на обычный болт, без толстого основания, т.е. без центровки
, что дало мне возможность ПРИПОДНЯТЬ дверь. Что видимо и компенсировало некий износ роликов и полозьев. Далее я закрепил её всеми болтами и на этом всё.
Прокатал три дня - ни одного случая заедания, как в автоматическом, так и в ручном режиме! Слава Богу!.
Пока будем посмотреть, но я думаю вся загвоздка в регулировке. Т.е. по мере проседания/износа (ибо вес двери на эти ролики не хилый) болты меняются на обычные, которые позволяют компенсировать износ перемещением как вверх, так и при необходимости вправо влево.
Читайте также: