Регулировка задней двери шевроле каптива
Для отпирания задней двери вставьте ключ в замочную скважину и поверните против часовой стрелки.
Потяните ручку, расположенную над номерным знаком, и поднимите заднюю дверь. Чтобы закрыть заднюю дверь, опустите ее и захлопните.
Заднюю дверь Каптивы можно запереть или отпереть с помощью системы централизованной блокировки дверей.
Проследите, чтобы на пути закрывающейся крышки не оказались чьи-либо руки или другие части тела.
Во время открывания или закрывания двери убедитесь в том, что движению двери ничто не мешает.
При движении с открытой задней дверью или задним окном возможно попадание в салон отработавших газов.
• Запрещается движение с открытой задней дверью.
Отработавшие газы токсичны и могут стать причиной отравления и гибели людей.
КНОПКА ОТПИРАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА
Заднее окно можно открыть нажатием кнопки отпирания заднего окна, расположенной на обивке двери водителя. Заднее окно также можно открыть, нажав кнопку
отпирания заднего окна на ключе с дистанционным управлением. После открытия возьмитесь за ручку заднего окна и поднимите его.
Чтобы закрыть заднее окно, опустите его и захлопните. Крышка запирается автоматически. Во время движения запрещается трогать кнопку отпирания заднего окна.
• Запрещается движение с открытым задним окном.
Для открывания капота выполните следующее:
1. Потяните рукоятку отпирания капота, расположенную с левой нижней стороны приборной панели.
2. Под передним краем капота найдите и потяните вверх рычаг отпирания капота.
3. Аккуратно поднимите капот. Две газонаполненных стойки поддерживают капот в открытом состоянии.
Для закрывания капота выполните следующее:
1. Закрывая капот, соблюдайте осторожность, чтобы у Вас или других людей под крышкой капота не оказались руки и другие части тела.
2. Закройте капот, отпустив его на высоте около 30 см.
3. Убедитесь в плотном закрытии капота.
Обязательно соблюдайте следующие меры предосторожности:
• Перед началом движения проверьте надежно ли закрыт капот, потянув за передний край капота.
• Запрещается тянуть за рукоятку отпирания капота при движении автомобиля.
• Запрещается движение автомобиля с открытым капотом. Открытый капот закрывает передний обзор.
Движение с ограниченным передним обзором может привести к столкновению и повлечь за собой повреждение Шевроле Каптива или иной
материальный ущерб, а также стать причиной травмы или даже гибели людей.
Для отпирания задней двери вставьте ключ в замочную скважину и поверните против часовой стрелки.
Потяните ручку, расположенную над номерным знаком, и поднимите заднюю дверь. Чтобы закрыть заднюю дверь, опустите ее и захлопните.
Заднюю дверь Каптивы можно запереть или отпереть с помощью системы централизованной блокировки дверей.
Проследите, чтобы на пути закрывающейся крышки не оказались чьи-либо руки или другие части тела.
Во время открывания или закрывания двери убедитесь в том, что движению двери ничто не мешает.
При движении с открытой задней дверью или задним окном возможно попадание в салон отработавших газов.
• Запрещается движение с открытой задней дверью.
Отработавшие газы токсичны и могут стать причиной отравления и гибели людей.
КНОПКА ОТПИРАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА
Заднее окно можно открыть нажатием кнопки отпирания заднего окна, расположенной на обивке двери водителя. Заднее окно также можно открыть, нажав кнопку
отпирания заднего окна на ключе с дистанционным управлением. После открытия возьмитесь за ручку заднего окна и поднимите его.
Чтобы закрыть заднее окно, опустите его и захлопните. Крышка запирается автоматически. Во время движения запрещается трогать кнопку отпирания заднего окна.
• Запрещается движение с открытым задним окном.
Для открывания капота выполните следующее:
1. Потяните рукоятку отпирания капота, расположенную с левой нижней стороны приборной панели.
2. Под передним краем капота найдите и потяните вверх рычаг отпирания капота.
3. Аккуратно поднимите капот. Две газонаполненных стойки поддерживают капот в открытом состоянии.
Для закрывания капота выполните следующее:
1. Закрывая капот, соблюдайте осторожность, чтобы у Вас или других людей под крышкой капота не оказались руки и другие части тела.
2. Закройте капот, отпустив его на высоте около 30 см.
3. Убедитесь в плотном закрытии капота.
Обязательно соблюдайте следующие меры предосторожности:
• Перед началом движения проверьте надежно ли закрыт капот, потянув за передний край капота.
• Запрещается тянуть за рукоятку отпирания капота при движении автомобиля.
• Запрещается движение автомобиля с открытым капотом. Открытый капот закрывает передний обзор.
Движение с ограниченным передним обзором может привести к столкновению и повлечь за собой повреждение Шевроле Каптива или иной
материальный ущерб, а также стать причиной травмы или даже гибели людей.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
не открываются двери
не открываются двери
Было C100 2.4MT E2+ Cat-Free EGR-blk RDM-Ranc DRL
Стало C140 2.4AT LE5 RDM-Ranc DRL LPG LSD
Самое простое — сама кнопка (которую я на схеме не нашел). Но т.к. от всех других источников работает, а от кнопки нет, то вероятней кнопка
Есть схемка попроще. Я хз, че у нас стоит. Схема двери с AF8 или схема без AF8. Я пока это не постиг ))
Можно пойти дальше. Скрепкой замкнуть ответную часть рзъема: ногу 3 и 2 — машина должна открыться. 3 и 4 — машина должна закрыться.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Не открывается багажник.
Не открывается багажник.
Заранее Sorry, если тема была, поиск результата не дал.
there is no money, but you hold on there
Я настоящий кактус — колючая, пью редко и расту. рядом с компьютером
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Заклинило замок двери
Заклинило замок двери
Каптива — чудесная машина. Ходовые характеристики меня радуют. Не пожалел ни разу, что купил именно турбо-дизельную версию. Но положа руку на сердце, скажу честно: сборка салона капы — это полное г@*но. Я не знаю, на каких именно материалах сэкономили, но таких дурацких косяков, как в капе, я не видел ни на одной из своих предыдущих машин корейской сборки. Сегодня очередной прикол — заклинило заднюю дверь. Сажал пассажира, дверь закрылась штатно (со слов пассажира), при трогании сигналка заперла все двери (так должно быть). Все, больше заднюю правую дверь не открыть.
Симптомы: кнопка снаружи работает, ЦЗ рычажок в салоне отпирает, вручную его тоже можно отпереть и запереть, все ручки работают без посторонних звуков и дверь ведет себя, как заблокированная, не открыть ни изнутри ни снаружи. Возникает вопрос — как разобрать обшивку двери, если она заблокирована. Где найти схему разборки/устройства механизма замка? Кто-нибудь с таким вообще сталкивался?
Штатно(с завода) на каптиве замки не запираются и поэтому утверждать, что
Ну я же написал, сажал пассажира — все было нормально. Через 5 минут езды дверь уже не открывалась. Резинки отметаем сразу.
Про тросики непонятно — как их смазать, не снимая обшивки двери? Да и от куда там тросики в замке — это же не стеклоподъемник (он, кстати, работает). Там должны быть металлические направляющие в замке. Во всяком случае, так устроены двери других авто. Скорее всего одна направляющая идет от рычажка блокировки, другая от привода ЦЗ, еще одна должна идти к самому замку. Их две или три и они должны быть соединены специальным держателем-зажимом. И вот он мог быть плохо затянут и его могло сорвать. Как вариант.
Что теперь перетирать, кто виноват и как нужно было следить. Что сейчас делать и как заблокированную дверь разобрать — вот вопрос.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Электропривод замка двери.
Электропривод замка двери.
Всем привет, расскажу свою грустную историю задам пару вопросов к ГУРУ.
Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
- Освободить вставные держатели облицовки задней колесной арки.
- Снять с автомобиля облицовку задней колесной арки.
- Поместить в автомобиль облицовку задней колесной арки.
- Установить вставные держатели.
- Вместе с помощником расположить петли задней откидной двери на отмеченных местах на кузове.
Примечание: Для обеспечения надежного уплотнения необходимо использовать новые гайки крепления петли к кузову.
- Поднять и подпереть заднюю откидную дверь в открытом положении.
- Приподнять и частично освободить пружинные зажимы на стойке с помощью небольшого инструмента с плоским лезвием.
- Отсоединить верхний конец стойки от шарнира.
- Отсоединить нижний конец стойки от шарнира.
- Снять стойку с задней откидной двери.
- Поместить стойку на заднюю откидную дверь.
- Присоединить верхний конец стойки к шарниру. Прижать его, чтобы полностью установить на место.
- Присоединить нижний конец стойки к шарниру. Прижать его, чтобы полностью установить на место.
- Убрать подпорку из-под задней откидной двери.
- Закрыть заднюю откидную дверь.
- Снять нижнюю панель обшивки задней откидной двери. См. "Нижняя обивка задней откидной двери"в этом разделе.
- Отсоединить тягу замка.
- Отсоединить электрический разъем.
- Открутить болты и снять защелку задней откидной двери.
- Подсоединить электрический разъем.
- Присоединить тягу замка.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
- Открыть заднюю откидную дверь.
- Снять задний удлинитель панели пола.
- Открутить болты, крепящие фиксатор защелки.
- Вытащить фиксатор замка.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять нижнюю панель обшивки задней откидной двери. См. "Нижняя обивка задней откидной двери"в этом разделе.
- Отсоединить электрический разъем.
- Открутить гайки и снять наружную ручку задней откидной двери.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
- Установить уплотнитель на фланец канавки.
- Проверить уплотнитель. Убедиться, что скоба (зажим) полностью лежит на фланце.
- Установить новый уплотнитель на фланец канавки.
- Открыть заднюю откидную дверь.
- Снять верхний декоративный молдинг стекла задней откидной двери.
- Установить верхний декоративный молдинг задней откидной двери.
- Закрыть заднюю откидную дверь.
- Установить нижнюю обивку задней откидной двери и закрепить держателями.
- Установить внутреннюю ручку задней откидной двери и закрутить винты.
- Поднять и подпереть стекло задней откидной двери в открытом положении.
- Приподнять и частично освободить пружинные зажимы на стойке с помощью небольшого инструмента с плоским лезвием.
- Отсоединить верхний конец стойки от шарнира.
- Отсоединить нижний конец стойки от шарнира.
- Снять стойку со стекла задней откидной двери.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
- Снять нижнюю панель обшивки задней откидной двери. См. "Нижняя обивка задней откидной двери"в этом разделе.
- Открутить болты и снять защелку стекла задней откидной двери.
- Отсоединить электрический разъем.
- Подсоединить электрический разъем.
- Установить защелку стекла задней откидной двери и закрутить болты.
- Установить нижнюю обивку задней откидной двери. См. "Нижняя обивка задней откидной двери"в этом разделе.
- Открутить гайки с накладки.
- Снять накладку задней откидной двери с автомобиля.
- Установить накладку задней откидной двери и закрутить гайки.
- Открыть заднюю откидную дверь.
- Открутить гайки с верхней накладки задней откидной двери.
- Установить верхнюю накладку задней откидной двери и закрутить гайки.
Крышка наливной горловины прикрепляется к карману топливного бака с правой стороны автомобиля. Крышка открывается путем оттягивания дистанционной ручки крышки наливной горловины, расположенной на полу перед водительским сиденьем.
Заднюю откидную дверь можно открыть с помощью выключателя на двери водителя. Напряжение аккумулятора подается на привод задней откидной двери через контроллер кузова (BCM). Контроллер BCM подает сигнал на привод при получении входного сигнала от ключевого брелока или от выключателя на двери водителя.
Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.
При выполнении некоторых процедур диагностики признака неисправности требуется тщательный визуальный осмотр/физический контроль. Этот этап имеет исключительно важное значение - он может привести к решению проблемы без дальнейших проверок и сэкономить ценное время. Эти проверки включают следующие действия:
- Осмотреть легкодоступные или видимые узлы и разъемы жгутов проводов на отсутствие явных признаков повреждения или условий, которые могут вызвать этот признак неисправности.
Важно: Проверить правильность установки электрических узлов при возникновении неустойчивой неисправности. Осмотреть противоугонные устройства, фонари и мобильные телефоны, установленные в процессе послепродажного обслуживания. Убедиться в том, что никакое послепродажное оборудование не подключено к цепям класса 2. Если не удается установить причину неустойчивой неисправности, ее причиной может быть сигнал мобильного телефона. Неисправность электрических соединений или проводки также может быть причиной неустойчивых неисправностей.
Важно: При возникновении проблемы код неисправности может выдаваться или не выдаваться. Не следует использовать таблицы поиска неисправности для диагностики неустойчивых неисправностей. Для успешного поиска неисправности необходимо, чтобы неисправность была подтверждена.
Причиной большинства неустойчивых неисправностей являются нарушения контактов и целостности электропроводки. Выполнить тщательный осмотр и проверку физического состояния на наличие следующих условий.
Проверить функционирование всех электрических стеклоподъемников от всех переключателей управления стеклоподъемниками. Все электрические стеклоподъемники работают нормально от всех переключателей управления стеклоподъемниками?
- Отсоединить разъем главного переключателя электрических стеклоподъемников.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Подключить контрольную лампу между цепью вспомогательного напряжения на разъеме главного переключателя электрических стеклоподъемников и надежной массой.
Подключить контрольную лампу между цепью вспомогательного напряжения и цепью массы на разъеме главного переключателя электрических стеклоподъемников.
- Выключить зажигание.
- Снять реле электрического стеклоподъемника.
- Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора реле электрических стеклоподъемников на разъеме реле электрических стеклоподъемников и надежной массой.
Проверить следующие цепи главного переключателя электрических стеклоподъемников на наличие замыкания на массу:
- Клавиша левого переднего стеклоподъемника вверх
- Клавиша левого переднего стеклоподъемника вниз
- Сигнал главного переключателя электрических стеклоподъемников для левого заднего стеклоподъемника вверх
- Сигнал главного переключателя электрических стеклоподъемников для левого заднего стеклоподъемника вниз
- Сигнал блокировки переключателя левого заднего стеклоподъемника с главного переключателя электрических стеклоподъемников
- Сигнал блокировки переключателя правого заднего стеклоподъемника с главного переключателя электрических стеклоподъемников
- Сигнал главного переключателя электрических стеклоподъемников для правого заднего стеклоподъемника вверх
- Сигнал главного переключателя электрических стеклоподъемников для правого заднего стеклоподъемника вниз
- Клавиша правого переднего стеклоподъемника вверх
- Клавиша правого переднего стеклоподъемника вниз
- Клавиша левого заднего стеклоподъемника вверх
- Клавиша левого заднего стеклоподъемника вниз
- Клавиша правого заднего стеклоподъемника вверх
- Клавиша правого заднего стеклоподъемника вниз
Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора и цепью массы на разъеме реле главного переключателя электрических стеклоподъемников.
Проверить цепь вспомогательного напряжения на главном переключателе электрических стеклоподъемников на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
Осмотреть разъем главного переключателя электрических стеклоподъемников на наличие нарушений контакта.
Осмотреть разъем реле главного переключателя электрических стеклоподъемников на наличие нарушений контакта.
Устранить замыкание на массу в цепи вспомогательного напряжения на главном переключателе электрических стеклоподъемников.
Устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи массы главного переключателя электрических стелоподъемников.
Для многих владельцев С100 и С140 эта тема уже будет пройденный этап, но решил всё же поделиться проделанной работой, т.к. есть кое-какие нюансы, которые могут быть интересны, даже матёрым Каптивоводам.
Небольшое отступление: про проблему ржавчины пятой двери знал с самого начала, поэтому при покупке С140 первым делом обклеил рамку, а вот С100 планировалось продавать, поэтому не думали, что ржавчина полезет раньше. Но курсы валют планы изменили, время шло, ржавчина лезла и стало понятно, что проблему всё же придётся решать, причём уже дороже, нежели год назад.
Ну вернёмся к теме. Про то, как снимать накладку полно статей, описывать не буду. Вот фото уже снятой ↓
А вот и ржавчина ↓
Унёс накладку домой, работать там поприятней ) ↓
Первым делом взялся за освещение, снял плафоны. Болты начали ржаветь, но выкрутились легко. Менять особо не на что, поэтому слегка почистил от ржавчины ↓
Старые лампы уже почернели и толком не светили. Меняем ↓
Сами плафоны промыл водой. Они хоть и герметичны, но внутри уже был какой-то налёт ↓
Теперь с проводами, кто менял лампы в плафонах, тот знает, что правый плафон вытаскивается хорошо и лампу легко поменять, а вот левый не вытаскиватся и лампу менять приходится с матами. На фото ниже это хорошо видно, какой ход у ламп. А причина кроется в изоляции, пометил красным ↓
Нужно убрать немного изоляции, см 5 достаточно ↓
Вот теперь хода левого плафона достаточно, чтобы легко поменять лампу ↓
Далее добрался до усов, которые и протирают краску ↓
Срезал их без грусти ↓
Далее обклеил рамку по контуру резиновой изоляцией для окон/дверей. Была у меня и чёрная и белая, решил использовать белую ↓
Места ржавчины заклеил обычным скотчем, чтобы до весны не кисло ↓
Собрал. Скотч и изоляцию не видно, если в упор не выискивать ↓
До весны потерплю и так, а там всё же надо будет красить. Сейчас мне главное, что бы не кисло всё это до тепла.
И на последок, хотелось бы сказать, что свет от новых ламп просто замечательный. Светодиоды на С140 гавно, буду менять их, только плафон надо будет переделать под обычные лампы. На видео светодиоды сильно синюшные, но в реальности у них обычный холодный белый свет с синевой.
Chevrolet Captiva 2013, engine Gasoline 2.4 liter., 333 h. p., AWD drive, Automatic — body work
Comments 7
А я эти усики заклеить двоух сторонним скотчем, чтобы не царапались.
Знаете, почему образуется ржавчина в местах прилегания накладки? Когда прикручиваете эту накладку- не надо тянуть все гайки до упора- планка начинает вдавливаться в лак/краску/металл- образуется трещина и всё, вода, реагент, ржавчина…
Насчёт самой накладки: эта псевдохромированная деталь живёт две- три Зимы и потом начинает цвести. В идеале- избавляйтесь от хрома. А так- обрабатывать защитными мазями для мет. поверхностей. А вот автор поста зря удалил эти "усы", тем самым открыв доступ для влаги и реагентов различных…
Из своего опыта владения- сейчас стоит 2-ая по счёту. Первая зацвела и я её выкинул. Вторая после зацветания была нещадно подвержена снятию всего хрома (путём травления хлоридом железа) и покрашена в цвет кузова, плюс несколько слоёв лака.
Там резина приклеина, не должно ничего пападать. Да и реагентов у нас нету.
Читайте также: