Регулировка торсионов тойота хайс
День добрый ! Подскажите пожалуйста возможно ли на дюну xzu 302 2002 года найти или подобрать задний мост с блокировкой или сам редуктор ?
Ребята нужна ваша помощь, двигатель стоит тойота Хайс 2.4 2L коробка 4 VD подскажите какое передаточное число заднего моста .
примерно так. Вдвоём удобнее, но можно и как нибудь одному поизвращаться.
Возможно ли поменять колеса с 12 на 14 и что для этого нужно? а то охото все время брать резину одного размера)))
Всем привет. Что может брякать при езде по мелким кочкам и камням? Порой вообще не стучит . Ещё когда глушишь двигатель тоже от вибрации стук . Может у кого было ? Тойоайс 3 L
Всем доброго времени суток, ищу информацию по поводу переделки торсионной подвески на рессорную, кто-нибудь делал такое?? Дело в том что грузовик переделал в самосвал, вложено много средств в автомобиль и менять его нету смысла. Кузов bu147 15bf
Какой размер дисков у Тойоайса 2000 год, спарка R12 , имеется ввиду маркировка, на 6 дырок? Хочу заказать новые диски с Владивостока, а что заказывать не знаю.
Всем привет скажите пожалуйста . У меня диски на 15 хочу поменять на 16 скажите если кто знает какая сверловка и какие брать. дюна односкатник 2000т
Грузовик Toyota Toyoace 2001г.,model - LY152 TKMDS, 4вд, механика, спереди R15, сзади 13,5 :( Задался вплотную вопросом поставить на одинаковые колеса Грузовика! На моём грузовике Exist выдаёт следующее в заднем мосту 41/11=3,727 , в переднем редукторе 49/11=4,456 , на бирке написано Коробка R351F, Axle(как я понял это раздатка) B03B .
У соседа такой же Грузовик только на одинаковых колесах.
Ребята подскажите можно ли поставить мосты с хайлюкс сурф был на автомате двигло 2LTE. А поставить хочу на грузовик тойота хай двигатель 2L привод 4вд были разные колеса предыдущий хозяин заменил мост только не ясно с какого авто мост.. Вообщем есть мосты с сурфа можно ли их поставить на грузовик.
Ездил ,все было хорошо ,тормоза были очень хорошие ,поменял раму соединил все обратно ,поставил ту же кабину ,залил жидкость ,прокачал и сейчас происходит такое ,зад тормозит ,а перед нет и если нажать педаль тормоза до упора то загорается и тухнет лампочка ручника .
Прокачивал ,жидкость идёт хорошо ,уровень тормозухи в норме.
Dyna LY151
И с этой проблемой разобрался сам,нужно было прокачать распределитель или как он там называется ,который стоит в задней части рамы и от него идёт тяга на задний мост ,прокачал его и все стало тормозить как и раньше
Всем привет.Ребят подскажите пожалуйста, как заменить шкворня?Если бы ёщё с фото, было бы вообще хорошо:)Был опыт по замене шкворней на газ 53, но там это такой геморой.Там нужно было запресовать латунные фтулки, а потом их ещё и шарошкой надо было подгонять.Неужели у японцев тоже самое?Машина 2001г двиг5L.
По поводу установки шайбы. Есть сомнения. Всегда считал что шайба ставится в верхней части , а опорный подшипник в нижней. Но вчера рабирал правую сторону , со стороны водителя. Перед снятием внимательно осмотрел , шайбы с верху не увидел. Снял всё очень аккуратно и оказалось что шайба лежит на подшипнике . Между балкой и подшипником. Я уверен что до меня , в россии , шкворни не менялись.шкворень.
Ребят подскажите что можно поставить вместо спарки? Чтоб уйти от спарки. Дюна 2 т. Двухмостовая 4вд. Колеса одинаковые все.
Всем привет, подскажите какие диски стоят на Тойоайс, задняя спарка, нужен именно размер? И они стандартные или есть разновидности? на моих надписи не нашел, хочу купить новые диски а размер не знаю.
Дюна 1997 кузов ву 105 подскажите по нижним рычагам шарлюровая вроде впресована в рычаг меняется ли шаровая отдельно или необходимо рычаг полностью
В общем нашел я сервис, который занимается переделкой шаровых под съемные. Отдал 5500. Срезали нижнюю часть под шаровой. Туда приварили резьбу внутреннюю. закручивается гайка с внешней резьбой. Старый шар модернизировали, поставили запчасти большим диаметром. В общем на вид сделано качественно, эксплуатация покажет результат. Рычаг пока лежит, ждет своего часа
всем здравствуйте не могу найти параметры развал схождения на тоета дюна 4 вд. 93г.в. может кто подскажет
Ребята вопрос такой ,дизель 3L .Запускаю в тёплом гараже всё отлично запускается идеально и летом тоже все хорошо ,но стоит прокатиться по морозу начинаются продёргивания протряхивает его изредка ,что может быть в чем причина ?фильтра поменяны ,бак промыт
Ребята ,нашел причину . Дело было в лягушке . ехал как то по морозу и дизель заглох ,притащил в гараж заменил помпу и всё )))работает ровно в любой мороз ;)
Ребят подскажите, не могу найти ни где болт заднего амортизатора toyota dyna bu107. У меня он вкручивается в площадку рессоры. Конусный он или обычный, подскажите кто в курсе. Заранее спасибо!
При торможении идёт вибрация по кузову. В педаль и в руль не бьёт. Диски меняны передние. Рычаги менял верхние.
форумчане. подскажите, какой подшипник стоит на ToyoAce?
колесо немного болтается, не знаю сколько его затягивать. спасибо
У меня такая же ось. Тоя 2002 LY230. Почему-то после замены подшипников, колодок, сальников (маленького и большого), и немного поездив, пропадают тормоза задние. Обнаружил смазку с подшипников на колодках, и что большой сальник не доходит до своего места на ступице, кто знает что за причина.
затянуть этот подшипник там у меня шайба накручивается с.
Всем привет!
У мну Toyoace 2005 года 2-х тонник рама XKU304.
У кого из вас есть 2-х тонники расскажите, какие диски и шины стоят у вас?
Я покупал машинку с шинами 205/70 R17.5
на дисках DF2D 17.5x5.25 113-9TC TOPY
А родной размер R16
Мужики всем привет. Подскажите, собираюсь рулевые кулаки перебрать. Может книга есть, по ремонту. Или нюансы какие есть?
Всем привет, такой вопрос: У меня Toyota Hiace, двигатель 3L, кузов LY-101. Подойдёт ли рулевая трапеция от Duna или Toyoace, кузова LY-101, LY-111, LY-201? Заранее спасибо за ответ.
Всем доброго времени суток. Так и не смог найти ответ на мой вопрос, а времени все меньше и меньше. Купил грузик вроде на колесах R-14, но резина разной размерности (сейчас не готов сказать какой точно), после покупки увидел на стойке двери, что задние колеса должны быть R-13. Так вот вопрос, можно ли поставить одинаковую резину на перед и зад? (Грузик заднеприводный) IMG_20180813_100220.jpg
Конечно можно, почему нет? Диски подбирай чтобы внутренний диаметр на ступицу подходил, а под шпильки можно новые отверстия насверлить если не совпадут с родными я так делал.
Сломан лист передней рессоры. Подойдут ли какие ни будь листы из отечественных рессор? И усилить отечественными листами задние рессоры? Заранее благодарен за ответы.
Доброго времени суток.
Ни кому не секрет, что дорожный просвет хайса не большой и даже в не большой колье, постоянно цепляет передней балкой.
Решил сделать его чуть чуть повыше. Сперва накрутил торсионы, верхние рычаги практически касались подушек (отбойников) просвет увеличился, от земли до балки, примерно до 25 см. А от хаба до арки крыла — 55 см. Но стало жестко ездить, прям чувствовал каждую ямку.
Было решено сделать проставки под верхние шаровые, чтоб ослабить торсионы и вернуть мягкость ходовке.
В проставке верхнее отверстие просверливаем под конус, чтоб прикрутить туда верхнюю шаровую. Высота самой проставке около 6 см.
Следующим этапом вытачиваем интересную шпильку с конусной средней частью чтобы прикрутить ее к рычагу ступицы и к сделанной проставке.
Устанавливаем все это "чудо" между верхней шаровой и рычагом ступицы.
Установив все на машину и ослабев торсионы был слегка удивлен, на ослабленных торсионах просвет стал больше.
После этой процедуры родные амортизаторы стали чуть чуть короткие и были выточены своего рода проставки на 5 см.
В планах еще приподнять кабину от рамы, чтоб колясики поболя поставить.
Строго не судите. Всем добра на дорогах!
При всем широком разнообразии конструкций современных подвесок ведущие автомобильные фирмы мира нередко останавливают свой выбор на торсионных. Это касается прежде всего полноприводных автомобилей-внедорожников, выпускаемых американской "Большой Тройкой" (за исключением Jeep и Dodge Ram). Кроме того, в последнее время торсионы стали модными и у "японцев", например, у Toyota Land Cruizer.
Если сравнивать торсион с витой пружиной, широко применяемой в подвесках современных авто, то можно заметить, что характер деформации материала в этих упругих элементах совершенно идентичен.
Один из главных параметров, обуславливающих характеристику упругости торсиона, -- его длина
SERGIY: И вопрос к обладателям бусиков семейства Хайсов : как торсионы должны быть с завода накручины?
Это цифры из спецификации.Высота кузова и величина С.Они нужны для того,чтобы было на что ориентироваться. Важнее высота кузова.Если не соответствует высота,то крутить гайку,а не наоборот.
Для заднеприводных Хайсов до 95 г выпуска высота спереди колеблется от 258 мм до 283 мм.
сделал несколько фото ,качество не очень ,делал мобильником .Высота которую указал oldman на втором рисунке 21 см.Торсионы накручены левый-4,6см,правый-5,3см. Правда резина 205/70 R15 давление 2.5очка(кстати какое должно быть?),поэтому приложил уровень вдоль порога ,может эта фото поможет.
TOYOTA Hiace Regius 99г KCH46W-GRSSТ 1KZ-te 4WD
Только совместные занятия идиотизмом указывают на настоящую духовную близость ;)
gercon согласен с "валкостью", действительно накрутка торсионов не как не отреагировала на жёсткость, а раскачивать действительно, стало меньше на дороге.
А сейчас отчет о проделанной работе и фото для всех. Японец машину опустил по самое нехочу, что и выявил осмотр.
1- торсионы были отпущенны японцем, от резьбы до конца гайки с лева- 2,5 см,, с права 2 см. см. фото
2- пружины были явно не спортивные ( очень мягкие, просевшие) машина явно при загрузки садилась на отбойники. Решил проблему заменой ранее купленных черных пружин . см. фото
3- вид поднятого Региуса ( пружины черные, торсионы подтянуты на 2 см каждый). см. фото
После выезда на природу ( в горы) - остался доволен результатом ( "валкостью" - уменьшилась, при загрузки машины-- далеко до отбойников ( раньше на ямах пробивало). На поваротах машина ведет себя без изменения. Не цепляю пузом авто неровности горных дорог.
[quote="гОнчий пЕс"]SERGIY
А расстояние от конца резьбы до первой гайки здесь не причем,ведь для того и сделаны торсионы подкручивающие, чтобы в случае ухудшения их характеристик можно было их восстановить.
Думаю как раз от резьбы до гайки, самый легкий способ сверки на моделях Региус. Удобно и мерить и подтягивать. Мне главное,
нужно было составить картину затяжек торсионов у этой модели бусика, путем сравнения других авто с моим.
Toyota Alphard 2007 г ( MNH-15) 3.0L 7 мест
был ранее Toyota Town Ace 92г 4WD 2,0L* Hiace Regius 4WD 98г 2,7L * Noah 4WD 2004г 2,0L
Крутить до тех пор пока расстояние до отбойников (передних) не станет 24мм.
А еще предыдущие хозяева могли вкрутить торсионы разной жесткости.
завтра замерю,но на глаз растояние одинаково,а торсион правый натянут значительно сильнее,это даже видно по резьбе на натяжном болту
Скорей всего, снимали натяжной кронштейн и назад поставили со смещением. У меня так же по разному закручены, но на работе это не скажется если торсионы одинаковой жесткости.
У меня тоже криво стоят, натануты по болту по размному, но фактически преднатяг одинаков. Посмотри пружины, сравни кол-во витков на всякий случай.
М/д отбойниками должно быть порядка 22мм
какие пружины. задние что ли ,,они то пр ичем.
Скорей всего, снимали натяжной кронштейн и назад поставили со смещением. У меня так же по разному закручены, но на работе это не скажется если торсионы одинаковой жесткости.
..вот это скорее всего.
..думаю придёться вывешивать передок,откручивать оба кронштейна и ставить одиноково.
Не обязательно.Можно попробовать снять торсион и провернув его поставить опять.Тот размер,что на картинке,в книжке от легиона указан 139+/-4мм.Регулировочные болты у меня тоже закручены по разному.Смотришь обычно,чтоб два пальца примерно между рычагом и отбойником входило и примерную высоту от центра оси колеса до подкрылка выравниваешь.Главное:не забыть порасслабить все сайленты на рычагах,затянуть торсионы,машину покачать и тогда уже затягивать сайлентблоки.Остальное на развале выравняют.
Перерыл все темы с торсионами. Не смог понять одного. Про какой такой "отбойник" идет речь? Где он есть то, объясните пожалуйста.
поправочка подушка котрая отбойник резиновая не на рычаге а на раме. мерить между Ней и рычагм нижним.
поправочка подушка котрая отбойник резиновая не на рычаге а на раме. мерить между Ней и рычагм нижним.
Нашел, ага, спасибо! Расстояние, при стоящей на земле машине, должно быть 20-25 мм, я правильно понимаю?
Если зад приподнимали, то морду под зад подгоняют, по возможности не сильно уходя от рекомендуемых миллиметров до отбойника. Я сантиметры там не мерил. Просто взял пару головок из набора 17-19 кажется. И по высоте примерил, одна в аккурат между отбоиником вставала и рычагом.С другой стороны сделал так же. В идале распутсить сайлентблоки при этом(особенно если намечается подъем передка выше штатного положения), и после дотяжки обязательно покачать машину и перепроверить замеры. Пол должен быть ровным, давление одинаковым в шинах по осям.
я вот всё никак не пойму-нафига шевелить передние сайлентблоки,если ход подвески ограничен и неизменен.
просветите нашу серость
Это в идеале, то есть желательно.Просто если существенно отходишь от того "нейтрального" положения, что было, лифт одним словом, хоть и неполноценный. То в новом неитральном положении, втулка уже будет в состоянии напряга в плане проворота по оси. Быстрее издохнет сайлентблок Если уровень остается примерно тот, же, только уравнять право-лево надо, можно и не крутить.
тогда,чтобы было всё по справедливости-торсионы надо заменить,правильно?))
он ведь не лифтует,а только регулирует свои старые уставшие пружины.
а сайленты скоро и так помрут (новые купит и прикрутит-заодно валы еще подсядут малость и-норма будет)
Как отрегулировать торсионы? ⇐ Elf. Ходовая, рулевое и тормоза
Модератор: RANGER
Не могу отрегулировать тарсионы гонял на развал схождения все нормально но грузовик тянет в право понять не могу что за проблема
на ровном месте померий линейкой растояние до нижних шаровых,может там все норма.посмотри затяжку гаек на колесах передка,может какой перетянут.
Именно так - расстояние до нижней шаровой. Картинку из мануала прилагаю, но, если начинает тянуть в какую либо сторону, тто я бы в первую очередь проверил бы втулки верхнего рычага, 90% даю, что передняя втулка правого рычага разбита. Может быть пострадала и резьба оси рычага (та что регулярно должна шприцеваться). Ось рычага - это "рогулька", которая крепится к раме.
Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.
вот решил поднять тему, немогу найти золотую середину затяжки торсионов, может кто что подскажет(какие дедовские методы). Я уже сам не понимаю толи ямы на дорогах расстаяли, толи голова уже от его трясучести устает слишком слабо не катит пробивает до подушек пробывал вообще затягивать чтобы из-за "крутых" задних рессор(которые видимо из-за старого прошлого, под названием фургон, стоят от 3-х тонника) не отдавало чуть голову не стрехнул пока 1400км проехал. вообщем помогите горе юзеру :*( сейчас примерно настроено как на картинке выше, только между верхним рычагом и подушкой небольшой зазор в 2-3 см, кажеться жестковато
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Зазор до подушки обязан быть. Если растояние выведено как на картинке, то с затяжкой торсионов все ОК. Пробивает скорее всего из-за дохлых амортиков. Что за аммортизаторы стоят? Не настала ли им тихая смерть? Рессоры рессорами, торсионы торсионами, но если растряхивает мозг, то это скорее всего они родимые - аммортизаторы.
Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.
пробивало на ослабленных торсионах, амортизаторы новые KYB, месяц на них не езжу, сухие когда подвеску делал показались слабоватыми, хотя, когда ставил руками кое как разжимал
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Картинко выше из мануала, тут не убавить ни прибавить. Хотя замерить это расстояние с достаточной точностью непросто Может и в дубовых рессорах сзади проблема, родной рессорный пакет на 2х тоннике с торсионным передком достаточно "худой" и гибкий, но до комфортной подвески все равно далеко - на плохой дороге или бетонке со вспученными стыками потряхивает будь здоров. Загруженный хотя бы на 50% кузов в некоторой степени исправляет ситуацию.
Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.
ну у меня родной пакет только почему то 5 очень "жирных" листов, ближе к 3 тоннам кидаешь в кузов начинает на подушки садиться (рессоры проходят под мост), сравнивал с 2,5 (рессоры сверху) тонниками в 2 раза толще чем у них, а чтобы мягкость езды ощутить в кузов надо кинуть 1,5 -2 тонны. из-за них и проблемы скорее всего, уже все перепробывал, щас чуть чуть ослабил торсионы, по гребенке мягче стал идти, но на выбоинах перед проходит хорошо, но когда задние колеса попадают сотрясает мозг с одной стороны хорошо мощные рессоры, а с другой голова скоро оторветься
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Тут уж ничего не сделаешь , если задние аммортики также новые, то остается приспосабливаться к тому что есть.
Японцы данного формата очень не радуют в этом плане. Знакомый ездит на Мерине 3,5тн, база гораздо длиннее - перед проходит кочки на ура, а сзади уже ничего не доходит . Короче ни то ни сё эти наши япошки .
Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.
обьясните простую истину если подбрасывает вверх торсионы слабые ? или перетянуты ? или это нормальное явление? при живых амортизаторах.
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Если вверх подбрасывает, то это торсионы перетянуты, попробуй по 0,5 см ослаблять. Я на автобусе с дуру полностью затянул чтобы поднять, так при пробном заезде я чувствовал своим позвоночником любой камушек на дороге, а при ямке глубиной 0,5см задница у меня отрывалась от кресла. Методом проб и ошибок поднял всё таки автобус и более менее сохранил ход и плавность подвески. А стороны ровнял, измеряя вертикальное расстояние от края арки до середины ступицы(колеса). Всё это делается при вывешеных передних колесах.
вообщем регулировал я их регулировал. решил сменить резину с летней(японской 15,5 безкамерки) обратно на зимнюю(Voltyre 235\75\R15) и знаете мой позвоночник успакоился
ну канечно потряхивает но уже не так. кому надо резину летнюю могу подогнать с дисками 4,5р. колесо R15,5 -2 колеса.
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Тоже как-то обратил внимание на то, что после смены Бриджстоуна, дубового дерьма, на нормальную резину, Мишлен Аджилис, стало как-то комфортнее. Однако ж с торсионами баловаться, типа +0,5см, -0,5см, не надо ибо от этого развал зависит. Отклоняться от мануала не рекомендую.
Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.
Точно! И форум убираем, умные книжки есть. А тут будем писать об опечатках в книгах и книжки всем рассылать.
После подтяжки и в домашних условиях развал-схождение делают.
Ну-ну, я бы посмотрел как вы после "подтяжки" развал регулировать будете , особенно в "домашних условиях". А под своими утверждениями я подпишусь, ибо в этого типа передней подвеске регулируется только схождение, а развал определяется регулировкой торсионов и дистанционными шайбами под осью верхнего рычага.
Так, что не спешите кипятиться и вредные советы людям давать. Потом как будем результат контролировать - типа ведет/не ведет, резину жрет/не жрет
Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.
веселый разговор
ну а про натяжку "можно только выбрать вариант более или менее", т.к. автобусы есть автобусы. а грузовик сам по себе жеще
даже по сравнению с хай - бестой торсион 1,5 см в диаметре на исудзике все 4см разница ощутима ? впринципе те же самые 4 листа хароших рессор. и как ты их не крути мягче он не будет. у меня сейчас все ок, а отдает в позвоночнике на мелких выбоинах из - за моих задних рессор, которые прогибаються ближе к подушкам при загрузке 3тонны(это при растоянии хода рессор в 4см ) в чем то плюс, но пустому ездить неприятно. так что кто хочет мягче ездить для тех есть кантеры с пружинной подвеской, или брать меньший тоннаж.
Привет все! У меня вот какая не задача,хочу поменять сайленблоки нижних рычагов на торсионной подвеске у Эльфа.. Кто знает как потом отрегулировать их? т.к. у меня такое ощущение, что предыдущий хозяин перетянул их. Машина на любой кочке скачет как горный козел..Амортизаторы новые. Кто что подскажет?
Ребята, поменял я торсионы. выставил как в мануале,но вот не задача..он так же прыгает, да к тому же за неделю разбивает нижний крепеж амортизаторов (резиновую втулку с металлической) и вырывает ухо амортизатора заметил вот еще что..регулировочные пластины мне поставили только с той стороны рычага, которая ближе к радиатору, т.е. до этого был Эльф, так там под каждую сторону рычага подкладывали регулировочные пластины, а тут только с одной стороны. да и еще..после установки амортизаторов (после небольшого пробега) они сместились к радиатору (нижняя часть), пока не уперлись в крепеж к рычагу. что и где сделали не так. я сам не могу понять. ПОМОГИТЕ.
Читайте также: