Регулировка сидений газ 31105

Обновлено: 11.02.2025

Проблема. У меня рост 182см. Колени упираются а руль при торможении. Хочу опустить сидения. В инструкции по експлуатации автомобиля кратко описано как его опустить, там описано два крепежа, один регулирует наклон с переди, втторой с лева высоту.
Проблема: Есть третий он находится справа, его тоже нужно переставить на уровень ниже, но к нему нет доступа. Чтобы добратся до него нужно разобать пол салона, есть ли соображения по этому поводу.

Все очень просто . Япроделывал это и на 3110 и сейчас на 105.
1. Отвернуть болт с гайкой со стороны двери на сидение
2. Отвернуть большую гайку под сиденьем(регулировка по высоте переда сиденья)
теперь будет легче маневрировать сиденьем для откручивания болта с гайкой со стороны коробки передач.
3. отвернуть гайку с болтом

4. переставить сиденье на другие отверстия

я прикидывал , там можно расточить отверстия чтоб опустить сиденье еще ниже.
Приходится при работе конечно поматерится, т.к. неудобно отворачивать дальний болт
Большую гайку регулируйте в последнюю очередь после закрепления двух болтов.

На сколько мне известно, то третий тоже надо откручивать, а то сиденье на искосок будет :)
Но если честно, то у меня получилось и без разборки салона все сделать!

А уменя нога на второй передаче получается зажатой между рулем и рычагом коробки, что со штатной ручкой ,что новую купил деревянную.
Мож у меня ноги толстые? Худеть надо !

С таким гидроусилителем может бублик поменьше поставить? Меньше габаритных проблем будет. А руль и так можно намыленным пальцем крутить.

Не думаю что на них удобнее чем на родных, или ты на ней летаешь так, что тебя из сиденья выкидывает?
А если и менять, то поставь что-нибудь более серъезное от иномары какой-нибудь.

да мне и родные нравятся,вот думаю седения поставить с боковой поддержкой,а то в поворотах с сиденя съежаю,может кто посоветует какие можно поставить лучше?

10.12.4 Регулировка переднего сиденья по высоте / ГАЗ 31105

1. Для регулировки высоты передней части сиденья передвиньте его назад до упора, выверните два винта, снимите переднюю накладку, ослабьте две регулировочные гайки передней опоры и установите переднюю часть сиденья на требуемую высоту, отворачивая регулировочные гайки. После регулировки затяните регулировочные гайки и установите переднюю накладку.

2. Задняя часть сиденья имеет два фиксированных положения. Регулируют ее положение перестановкой болтов крепления в отверстиях.

3. Необходимый угол наклона подушки сиденья можно получить, устанавливая передние и задние опоры на разную высоту относительно друг друга.

Другие материалы раздела

Снятие и установка заднего сиденья

1. Приподнимите и снимите подушку сиденья. 2. Снимите в багажнике кронштейн под запасное колесо и коврик. 3. Отогните.

Разборка и сборка переднего сиденья

Вам потребуются: головка "на 13", отвертка. 1. Сдвиньте салазки назад до упора и выверните два болта 1 переднего крепления салазок.

Снятие и установка переднего сиденья

Вам потребуются: ключ "на 12", отвертка. 1. Выверните два винта и снимите переднюю накладку. 2. Сдвиньте сиденье до упора вперед и.

Регулировка переднего сиденья по высоте

Вам потребуются: ключи "на 12", "на 24". 1. Для регулировки высоты передней части сиденья передвиньте его назад до упора, выверните два.

Сиденья

Снятие и установка переднего сиденья Разборка и сборка переднего сиденья Регулировка переднего сиденья по высоте Снятие и установка заднего сиденья

С одной стороны взять иномарочное, поставить и горя не знать, с другой, вот например мне нравиться когда в машине стоковые сиденья. Стоковые, но сидеть на которых в разы удобнее чем и на стоке, этакий волки в овечей шкурке.

Снял подробное видео как и что лично я сделал с водительским сиденьем Волги 31105, в тексте и фото будут общие черты, самое интересное увидите на видео практической части работы по доработке сидений.

Видео будет скомпоновано и залито после того как зазову в гости несколько не предвзятых людей, которые не сидели (или сидели на штатных волго сиденьях небольшое время) и сниму их впечатления о штатном (пассажирском) и модернизированном (водительском) кресле.

Если есть желающие из Гродно поучаствовать в этом мероприятии и стать звездами ютуба ))) — пишите в личку.

На словах — пассажирское сиденье штатное, за мелким исключением

Снята обшивка, выстирана, одета с двойным креплением, подклеен поролон спинки, поставлены доп хомуты на нижние пружины и перенесено крепление подголовника, он стоит более "круто" к затылку

Водительское хотел сделать симбиозом из ранее доработанного сиденья от 3110 (что одно уехало в Соболе в Москву а второе сейчас стоит на ЕрАЗа)

Но разбор подушки показал что подушки, увы не взаимозаменяемы( Поэтому от 10-тошного взял только железный каркас

Сразу про отличия — все отличий сидений 31105 и 3110 — это чуть другие поролоновые подушки (они на моей практике бывают трёх типов жесткости, от желейно-мягкой, до очень жесткой), 105-ые чуть тоньше плюс в подушке спинки сделаны прорези для боковой поддержки и есть одно отличие в спинке — это приваренные с завода кронштейны боковой поддержки

Которые закрыты пластиковыми вставками, которые в свою очередь режут неподготовленный с завода поролон насквозь и со временем это получается не езда — а массаж ребер пластиком. На иномарочных сиденьях в этих местах поролон армирован тканью, на Волге такого нет

Водительское у меня тут дырявое с двух сторон.
Если вы много ездите или имеете большой вес — вы в зоне риска того же самого

Разбираю 10-тошное, скидываю нижнюю обшивку

Только что от 10-ки низ прочнее, шире рёбра по бокам, есть ребро жесткости

в 105-ом его нет, есть небольшая штамповка. Да и в целом, как везде, чем новее — тем хилее(

Подушка от 105 у меня желейно мягкая, на ней сидишь — скатываешься в бок, всё под задом "вихляет". Более жесткой замены ей у меня сейчас нет, поэтому к варианту проверенной доработки в плане: вырезать центр и вставить мягкий вкладыш под попу.

вот доработанная ране подушка от 3110, справа видно как сделал ранее. Вырезаете центр и ставите туда более мягко-приятный для пятой точки поролон

За счет этго получается и комвортная посадка и ортопедический эффект, когда у низа сиденья пропадает "желейный" эффект

… дополняю сваркой, путем наварки небольшой поддержки для бедер. Болт + шпилька + сварка, 5 минут и готово

Скажу сразу — меньше размером не делаете, делай я сейчас — раза в полтора сделал бы больше.
Может ещё когда и повторю с пассажирским и после заменю низа

Вставляю подушку, провожу острым ножом и после поддержка спрячется в поролоне

Скрепляю пружины хомутиками-стяжками, прокладываю по краям кембрик и обматываю изолентой. Теперь пружины не будут скрипеть (как это обожают делать отечественные сиденья)

Застилаю джинсовую ткань, готовлю подушку (на видео будет, вырезал центр и сделал вкладыш под пятую точку из низа заднего сиденья М-2141, тот поролон идеально подошел по мягкости и фактуре), ставлю подушку и креплю выстиранную ранее обшивку. Креплю на двух хомутиках на одно крепежное место, развожу их по бокам- так осуществляется более "пухлый" и ровный вид обшивке

По верху -восстанавливаю поясничный подпор (разогретый саморез мне в помощь) + шайба на сварку на штифт, что бы не выпал.

Кронштейны боковой поддержки чуть подгибаю внутрь ((мне штатная широковата, под пластиковые вставки подкладываю ткань от велюра волго обшивки)

За счет этого поддержка немного увеличится.

Заклеиваю поролон спинки (клей Поролон-2), приклеиваю куски велюровой обшивки с подлокотника волги перед этим пластиком и по наружке по краям, жаль материала было мало, идеально проклеить весь поролон сиденья, будет гораздо приятней!

про велюр отдельная тема — если есть возможность- купите сиденья с велюром, он в поворотах обеспечит дополнительный "зацеп" за одежу, от ткани такого не добьешься

Обесшумливаю пружины, сцепляю их в паутинку стяжками, переставляю оси крепления подголовника в положении "ближе к голове" (работы с ним — открутить один болтик на М6 и закрутить по другому) и собираю

На фото виден наклееный по краям на поролон велюр. Это и предохранит края увеличенной боковой поддержки от износа и повреждения и добавит комфорта

Собираю и вставляю подголовник, ставлю спинку на низ, ставлю пластик по бокам, перекручиваю салазки, устанавливаю сиденье в машину

Тестирование… Не сказать что ВАУ с больших букв, но гораздо приятней штатного, не скрипит, под пятой точкой нет "желейного" эффекта, края у бедер стали плотнее и не прогибаются до каркаса, когда садишься за руль.
Боковая поддержка стала именно там где нужно и за счёт выросшей высоты держит гораздо приятней.

Ну и само собой при установки сидений -подогнал их положение по высоте под себя (на волге плавная регулировка спереди 4-ре степени подгона высоты сзади).

Теперь жду сторонних непредвзятых наблюдателей, что бы провести сравнительное тестирование, добавить в видео и опубликовать оное.

Читайте, смотрите, повторяйте, если не брать в расчет сделанную поддержку для бедер, то всё остальное не требует абсолютно ничего сверх ординарного для повторения. штук 200 хомутов, джинсовая ткань, немного велюровой обшивки с любого автосиденья и клей для поролона., всё что вам пригодиться. Ну и вечер времени и ещё ночь и утро, если будете стирать старые обшивки, аккурат высохнут!

Жду отзывы повторивших в комментариях!

ГАЗ 31 2004, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 22

Как снять барашки на поясничный подпор?

Ого. Красиво описано, спасибо!

Предлагаю свою …опу в качестве тестера. Ну и Клюшку могу прикатить, чтоб сравнить, так сказать, Hi-Fi от Рено-Спорт, и Hi-Fi от МИРа. А можем и Запорожские сиденья от чмОпеля сравнить (на кокосовой стружке!).

Очень жду! Звони, заезжай

nikalayevich

Паш тут надо не сидений разных. а жоп разных… для объективности так сказать. Вот ты сколько можешь .оп привезти ))

Вышло лучше чем с завода, но я бы при таком разборе еще и маты жопогрева впихнул.

Запросто. Но не особо жопогрев полезен для организма плюс в нашем климате не сильно актуален. В Ириске сделаю, там сиденья с Митсубиси Сигмы будут, там есть.

Отдельно в Серебро покупать и ставить — нет смысла, тут малым бюджетом всё делается.

Маты от ВАЗ недорогие, я себе думаю, если что интегрировать, стоят смешных денег. Даже просто под чехлы вставить.

Оно так то вроде многое недорого. Но как копни, по мелочам до трети бюджета проекта сжирает.

Я уже научен, экономить нужно везде и во всём, иначе это "вгоняй в долги" получается

Согласен, вроде все недорого, а в куче — выходит приличный кусок.

advokat2280

Вышло лучше чем с завода, но я бы при таком разборе еще и маты жопогрева впихнул.

обогрев особливо для мужского здоровья вреден.
Вы, конечно же, можете мне возразить и сказать что ледяное сиденье тоже ничего полезного простате не даст (и будете несомненно правы). ввиду этого лично у меня в машине есть пара шерстянух подушек изготовленных моей мамой.

Я скажу так, подогрев вреден, но ни что ен мешает прогреть сиденье и потом сесть на него, вырубив подогрев. И волки сыты будут, и простатит еще какое-то время не потревожит, а это не может не радовать, кто им болел, знает, о чем это я.

все замечательно и даже очень интерестно, только не понял с какой машины на видео сиденья? они же не волговские. и еще попутно вопрос-если спинка не откидывается(колесико не прокручивается)куда копать?

это старое видео про ВАЗ-сиденья объясняющее общие принципы в теории.
Новое про конкретно волго сиденья будет после съемки не предвзятого мнения нескольких человек, протестировавших доработанное сиденье

Скорее всего копать в замену механизма, что снизу спинки.

спасибо. тоже так думал судя по заклепаному механизму, но проще наверное другое найти, так как сам механизм вряд ли удастся найти

Конечно. Спинку "переобуть" — делов на вечер. За одно можно и доработать, благо написано как это сделать.

Скорее всего копать в замену механизма, что снизу спинки.

добрый день, Сергей. у меня вопрос по вазовским сиденьям. может Вы знаете.
у меня на ваз 2114 и перед и зад обшиты дерматином. водительское (и спинку и подушку) я за 5 лет уделал — седло просело слегка (но не критично) и пленочка винила (или что там, я точно н знаю) начала облезать.
но пассажирское в идеале, так как езжу в основном сам. я хотел бы поменять водительское и пассажирское местами. можно этот вопрос решить "механически? то есть снять и пассажирское и водительское, перекинуть, например, салазки, может спинку перекинуть?
очень не хочется делать тем путем который мне рекомендовали знакомые — снимать оба сиденья с машины и отвозить тем кто перешивает, а они уже будут снимать обшивки и менять их местами.

Свинку можно поменять — просто открутив пару болтиков с каждой стороны.
Низ — откручиваете с машингы, поролон и обшивка на нём снимается за пару минут и аналогично ставиться. Никаких " тех кто занимается салонами" в этом процессе не нужно, всё делается на раз-два даже с не совсем прямыми руками)