Замена прокладки клапанной крышки инфинити fx35

Обновлено: 11.02.2025

Все по теме Замена прокладки клапанной крышки Infiniti EX35

Забавный видос от гопника. 1. плюс 3 литра? Плюс литр и на акценте и на ладе! Не ври! Ну явно не 3! 2. Проверять каждый год? Кто проверяет, в идеальной вселенной живешь? Бензиновое оборудование тогда тоже нужно проверять! 3. Прогрев? А на бензе ты не греешь? Греть не нцжно на впрыске до 99 градусов. Можно на чуть прогретом ехать! 4. Зарегить? Я не регал и таких 80 проц 5. На счет цен врешь! У нас в Ростове 20.5 газ. 42.5 бенз 92. Более чем в 2 раза. Всего 2 мес в году газ бывает немного дороже. Был по 23-24руб. ПС. Будь более обьективным, а не 'все притянуто за уши'. 40% экономия по деньгам + чисты двигатель и более приятная работа мотора!

Этот двигатель 2с,а не 3 си как вы сказали.У 3 си стоит турбина и метки на тнвд левее находяться.Хороший вобщем обзор получился,поможет тем кто собираеться в первые лесть туда.Только не спутали бы.

Уважаемый Сергей Владимирович. Хочу попросить совета как опытного специалиста. У меня газель не работает на холостых. Двигатель ЗМЗ 406. Газ Евро 2 пропан, ПОМЕНЯЛ датчик дросельной заслонки поставил кран на регуляторе холостого хода. все равно не работает. Подскажите как мне решить эту проблему

. Кенго 2., при температурах воздуха около нулевых троение при запуске., при лёгком касании педали газа всё нормализуется., в мороз или же в жару проблемы нет..

у меня ткая проблема дивигатель сапунит и капает тасол с сапуна со шланга и видна масол на головки двигателя дым белы что может быть

Парни, всем здорова. столкнулся с проблемой. печа лька приходила постепенно. машинка как то раз УТРОМ не завелась. сняли ошибки (датч. дитанации и лямбда). с пинками кое как завелась..потроила, прочихалась и все гуд. дней через 10 история повторилась, но ошибки были другие. По новой сняли проперделась завелась. в третий раз испытывать судьбу не стал. оттянул в сервис. так вот. есть подозрение, что коррекционный клапан заклинин и выдает давление до такой степени, что гидрики открыли клапана. Звук при прокрутки такой, как будто выкручены свечи. ну понятное дело замеряли компрессию. 6 так вот может у кого то есть другие предположения?? м52tu В28

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Нередко в сервисе владельцы Infiniti FX35 слышат: "У Вас масло в свечном колодце!" Насколько это серьезно и можно ли с этой неисправностью продолжать ездить?

Свечи зажигания в большинстве моторов Nissan (Infiniti) расположены глубоко внутри головки блока, в так называемых, свечных колодцах. Свечной колодец - это тонкостенная металлическая трубка, по которой свеча доставляется к своему месту. Пластиковые клапанные крышки двигателя снабжены специальными вклеенными резиновыми манжетами. Манжеты одеваются на свечные колодцы снаружи и служат уплотнением. Как правило, со временем, манжеты рассыхаются и теряют эластичность. Масло из под клапанной крышки через манжету попадает в свечной колодец. При замене свечей в Инфинити, обнаруживается, что свеча в масле. В этом случае требуется заменить клапанную крышку в сборе с сальниками свечных колодцев и прокладку клапанной крышки. Сальники или манжеты свечных колодцев для Infiniti поставляются в сборе с крышкой. Отдельно можно купить только прокладку клапанной крышки, которая уплотняет края крышки.

Есть и другая причина: серьезный механический износ двигателя, при котором газы из камеры сгорания, по стенкам цилиндров прорываются в картер двигателя. Возникает избыточное давление в картере двигателя, которое буквально выдавливает масло через манжеты в свечные колодцы. В этом случае, как правило, все свечи по одной стороне мотора будут в масле. Заменой прокладок клапанной крышки тут уже не обойтись - нужно капитально ремонтировать мотор.

Можно ли ездить с такой неисправностью?

В первом случае, когда в масле одна свеча - можно. Масло не проводит электрический ток, поэтому на работе свечи масло в колодце никак не скажется. Можно спокойно подготовиться и заменить клапанную крышку, вместе с прокладками.

Во втором случае, когда в масле все свечи - нужно обратить внимание на расход моторного масла. Если расход больше 1 л на 1 тысячу км, готовиться к капитальному ремонту мотора. Менять крышку, скорее всего, бесполезно.

За квалифицированным советом по Вашему автомобилю лучше обратиться к нам. Осмотр - бесплатно. Диагностика 1 свечи 220 руб.

У моего соседа на инфинити и без прокладки клапанной крышки куча чем заняться можно Ж)) Просто,доходчиво и понятно. Мастеру-уважение.

Мне друг сказал с прокладкой клапанной крышки на fx35 пока без проблем )) Достойно. У меня ауди я думаю там все тоже самое. Прям по полочкам разложил.?спасибо.

Ремень генератора или гидрача снимаешь, закручиваешь его монтажкой на шкиве, все; можно откручивать! При закручивании ремня,он сильно натягивается и не проскальзывает по шкиву. Монтажка как рычаг действует. Недавно на таком моторе сталкивались с этим делом.

У моего друга на FX35 и без прокладки клапанной крышки много чего поломалось! А куда этот выход идёт?

Данила,подскажи, не заводится калдина,нет искры,не работает бензонасос, не горит чек на панели, стартер крутит бодро,до этого занимался ремонтом печки. Машина тойота калдина 1999г 196 кузов..двигатель 5E FE. Предохранители проверил все кроме одного силового на 100а (не могу вытащить но на вид не сгоревший..Сначало дал напрямую питание на бензаносос,работает но не заводится. прове рил искру нет ни на одной свече.понял вроде нет питания на блоке управления..Не мог бы ты провести меня по схеме так как в этом видео? Заранее благодарю. Отвечу сам себе. Заменил комп и всё заработало. комп на форпосте 500руб обошёлся..) Неплохо, если более обстоятельно по прокладке клапанной крышки на инфинити порекомендовал бы >)

Сомнительные рекомендации.А изначально,по каким параметрам устанавливать поплавок?Все эксперименты такого типа надо проводить с жиклёром холостого хода,потому,что он отвечает за работу двигателя на всех фазах нагрузки до полу оборота ручки газа.Его можно и при необходимости нужно менять. Карб Кейхин от 32 до 48 (примерно) За тем от полуоборота ручки в ход вступает игла.Значение имеет её диаметр и калиброваная втулка (в комплекте с иглой) если вы меняете иглу.Такая замена не всегда нужна,в большинстве случаев можно и нужно обойтись регулировкой положения иглы,показатели к этому состояние и самое важное цвет изолятора свечи.Не буду останавливаться на давно и всем известные параметры.Ну и в конце всех экспериментов замена жиклёра главного.Он отвечает за работу двигателя от 3 поворота ручки газа.Менять жиклёры надо с шагом в 2-3 единицы.То есть есть шаги главного жиклёра примерно(для карба Кейхен типа PZ-26)90,92,95,98 и тд и тп.Все происходит при полностью прогретом двигателе.Цвет свечи надо проверять,когда двигатель прогрет и проработал при нагрузке и оборотах не менее 75%от своей мощности.То есть вы прогнали двигатель на средних и высоких оборотах не менее 15-30 минут и сразу же глушите двигатель и проверяете цвет изолятора свечи,он должен быть красно-коричневого цвета.Если вас устраивает тяговые и скоростные характеристики двигателя,а цвет изолятора свечи красно -коричневый(ну или близкий к нему) тогда ваш карбюратор в общем отрегулирован.П роцесс этот долгий и нудный,но только так вы сможете добиться нужного результата.И то, это приблизительная схема. Полностью всё описывать слишком долго и нудно,а читать у нас особо не любят. Вот где то так. Желательно в деталях порекомендовал бы по прокладке клапанной крышки,

Сергей подскажите пожалуйста. что мне нужно сделать у меня на холостых мопед работает хорошо а при резком ускорении захлёбывается и дёргается??Что может быть!! У меня на FX35 с прокладкой клапанной крышки до сих пор все без особых проблем Ж))

ну а . ты хотел мужик от кредитной помойки? ВСЕ детали и расходники современных авто именно и рассчитаны на то,чтобы быстро выходить из строя

на чём ты сидишь, чего ты постоянно дёргаешься >) Мне приятель сказал и без прокладки клапанной крышки на infiniti куча чего чинить,

ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg

Периодические трудности с прокладкой клапанной крышки не особо напрягают ;) Привет! Какие симптомы смерти этого датчика? У меня проблема такая, не срабатывает кикдаун, при нажатии педали в пол, растут обороты, а двигатель не набирает скорость и пердит (ну или появляется какой-то стук,хруст что-то непонятное), начинает вонять. Если ездить как пенсионер, то машина нормально едет, также у нее увеличился расход топлива. Иногда на хх протраивает. Сперва думал тросик, подкрутил, все выставил как надо, а оно все равно мозги . Мотор 7A-FE, кариб AE115, автомат.

Тимка Привет! а чего ты туда полез? Желательно в деталях посоветовал бы по прокладке клапанной крышки Ж))

У сына на инфинити и без прокладки клапанной крышки куча чего навернулось. С . там конус на к.валу? че ты несешь - матер .

Мне друг сказал и без прокладки клапанной крышки на инфинити куча чего сломалось! Приветствую! Подскажи на холодной и на горячей машине сопротивление должно быть одинаковым? А то у меня на холодную показывает 750 Ом(как по госту), а вот когда приехал домой, движок нагрет до 90 градусов, проверяю а там бесконечность! Это неправильно?!

я точил втулки на лачетти на двух нексиях выбил нахрен вообще болты заводские рвутся а цена 150 один) нексия моя в такси на строительных болтах из ларька катается и только сопливит чуть провода сухие.

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по прокладке клапанной крышки на fx35 )) Привет нода црв рд 1 98 год 130 лшодей каробка механика немец.С японца подойдёт кароба? Там приривод точно свой как сгомырить? Ты по ним все знаешь.

Здравствуйте, спасибо за поучительный ролик. У меня такой вопрос Audi a4 b7 1.9 tdi BKE, такой же самый мотор с такойже крышкой. Заметил что есть небольшой расход масло. около 700 гр на 5000 км. Причем голова уже деланная вместе с клапанами и направляющими. запотеваний нет. единственное что вот эта трубка, которая идет с этой крышки в воздушный патрубок и далее в турбину вся в масле. Дыма никакого нет. Получается с этого клапана масло идет в воздушный патрубок и далее в турбину и потом в интеркуллер. Это и есть не исправный клапан ВКГ? Стоит мне его разбирать чистить и сверлить отверстие? Спасибо.

Все по теме Замена прокладки клапанной крышки Infiniti FX35

Винт качества крутим до тех пор пока обороты растут. Это понятно. А, что за второй винт? До каких пор его надо крутить? Этого не объяснили. Смысл этого видео теряется :)

Спасибо за видео. У меня тоже Опель астра j 2011 года 1.6 A16XER. Проблема такая, масло в воде, заменил прокладки теплообменника, не помогло, проверил радиатор под давлением, тоже не помогло. Мастера не знают откуда идет масло. Говорят может быть головка. Как вы думаете?

Правильно, с друзей надо брать в 10 раз дороже) 1. Снять кузов в профильном сервисе 17к. Можно найти и 15к. За 40к - это полный развод, если официалы снимают за 20. 25 2. Снимать кузов только для ремонта двигла, турбины или коробки, а вовсе не 'для всех работ'. Т. е. когда машину ушатали. Ремень навесного - без снятия кузова, замена масла, свечей тоже.

Хорошее видео, спасибо автору. А у меня вот руки из попы и я обломил трубку которая идет на штуцер подачи, решил тоже глянуть сеточку свою, которой не было кстати) может кто знает есть взаимозаменяемые топливные трубки с других машин? а то на мою тойоту марк 2 не найти такую трубку(

Этот мотор в книге рекордов между прочим Лучший в Детроите 12 лет был Я делал раскоксовку своему VQ20 Только краску с поддона надо было снять А не приехал он к тебе, потому что ты овца запорол ему мотор Ему всего нужно было граммотно отмыть и раскоксовать мотор. Масло приемник забило краской и . масляное голодание. А так мотор этот легко было оживить. Но . горе мастер сделал свое дело Баран БЛЕАТЬ

я уложился в 10000 р по запчастям годом ранее, брал тоже самое кроме ремня, ремень взял Geits, помпа тоже Aisin - хорошие помпы.

Кто знает, можно ли проточить регулировочные шайбы, которые лежат на толкателях клапанов? Нужно уменьшить их толщину на ~0,1 мм. У меня все зазоры выходят за допуск примерно на 0,01-0,05 мм. Методом перестановок этих шайб добился только что бы все зазоры были меньше на примерно одинаковую (и не слишком большую) величину меньше нижней допустимой границы. Теперь на холодную, если резко открывать дроссель, то слышно металлический стук в районе первого цилиндра, на горячую вроде нормально газует, без стуков, но всё равно боюсь резко на газ жать (машина нужна каждый день на работу ездить). Грешу вот на эти зазоры в толкателях. П.С. что интересно, шайбы переставлял-подбирал дома на снятой ГБЦ, ставил распредвалы, мерял, снимал, менял шайбы, снова ставил и т.д. добился вроде как писал равномерных значений, а при сборке ДВС перед установкой клапанной крышки решил для интереса зазоры померять и они ОКАЗАЛИСЬ НЕ ТЕМИ как при последней сборке дома! пришлось уже на собранном ДВС снова несколько шайб менять, там где совсем зазоров не было или меньше 0,1мм был (благо толщина шайб и их положения остались в записях). Распредвалы уже не снимал на этот раз, шайбы из под них вытаскивал кое-как. Поэтому думаю что зазоры возможно опять немного изменились после полной сборки и может теперь на первом цилиндре с зазорами совсем беда и поэтому стучит?

Читайте также: