Мазда мпв замена акустики
Распиновка штатной магнитолы MPV 2001 LWEW FS
Всем доброго вечера, или утра или дня ))).
а у нас на ДВ весна ))) сегодня днём на улице -10.. тепло. УРААА
в ветке "тех вопросы" решил не писать, т.к. На мой взгляд интереснее читать, и легче искать ответ на вопрос в интивидуальной ветке посвещённой одной, конкретной проблеме)) не ища среди кучи полезных советов и толковых предложений.. я порой зачитываюсь, и забываю про свои вопросы писать ))))..
Ладно, Ближе к теме..
после поломки магнитолы( не родной), подаренной на ДР, решил вставить штатную на место.т.к функционал, ПОЧТИ устраивал. Не хватало читалки влэшек.
читалку флэх которая передаёт по радио не хотел--- 1. не удобно 2. качество звука сильно страдает( для меня это важно т.к. стоят 4 динамикатрёх полосных, по 120 ват каждый.. -- даже саб не нужен))) )
. нашёл в продаже" MP3/USB адаптер для штатной автомагнитолы Mazda" YATORU. продавца попросил сфотать разъём подключения--- визуально подходил..
Заказал, Оплатил.
При получении радости не было конца. но при подключении огорчился .разъём совсем немного не подошёл. тот же 16 пиновый штекер но по габаритам на магнитоле меньше.
списавшись с продавцом, узнал, что он подходит 100% для магнитол с 2мя крутилками, А У МЕНЯ ТО . одна .
адаптер решил не отправлять-- т.к. был уверен что найду нужную магнитолу.. Её то , я нашёл, через 2 дня и не одну. за 2 недели, 3 магнитолы))
Но. не всё так просто. разъёмы к адаптеру норм а вот подключения самой головы -- другие-- тесть один большой разъём-- а у меня 2 и маленьких(((( распиновку на свою я нашёл а вот на новые нет ((
теперь думаю.
1. оставить старую магнитолу и подключить читалку параллельно, обрезав штекер ( либо заработает,либо нет, или ещё хуже- пыхнет что нить из них.)
2 поставить "новую" маздовскую голову и Искать рамку(т.к. она прямоугольная а у меня тропецией)_ + разбираться с подключением самой головы. Может есть у кого Инфа?? .
3. оставить всё как есть, продав адаптер( желающие есть ?)
выкладываю фото
1. родной мафан + читалка
2 может кому надо распиновка на мафан с "Одной крутилкой по середине.
3 Номер нового мафана мазжа( к сожалению больше цифр не нашёл + почему то не сделал фото самого разъёма--- затупил, если надо завтра сделаю, в гараже лежит ))))
За ранее спасибо . Жду коменры и советы .
Июнь 2014.
Что-то совсем не нравился звук акустики с четырьмя динамиками.
На известном японском аукционе купил штатный сабвуфер и 4 штатных высокочастотных динамика. Между делом замечу, что купить там ВЧ-динамики целая история, так как цена на лоты с ними взлетает очень сильно до неприемлемой величины (пользуются спросом). Я проиграл 5 или 6 лотов, прежде чем купил. Правда было это почти 2 года назад…
Всё вместе (с доставкой в Краснодар) получилось около 6 000 руб. Спустя месяц получаем японскую коробку:
Непосредственно сам сабвуфер:
Он с разъёмом, что очень хорошо, так как проводка для него в моём авто отсутствует:
Передние и задние ВЧ-динамики:
Протягиваем провода назад, а также берём сигнал (протягиваем провод) от заднего левого динамика:
Коммутируем всё. Ставим сабвуфер на своё место (правда фото сделано ранее и не видно новую проводку):
На задних боковых панелях изнутри нарисован даже шаблон отверстий под решётки. Вырезаем по контуру и решётки в отверстиях защёлкиваются.
Крепим задние ВЧ-динамики саморезами 4,2×13 (по 3 на каждый):
Провода динамиков подключаем к существующим разъёмам штатной проводки:
Ставим панели на место:
С передними ВЧ-динамиками ещё всё проще. Вытаскиваем заглушки, под ними видим провода с разъёмами, подключаем, ставим:
Правда, цвет немного не тот, но не критично.
Опять включаем музыку и теперь уже радуемся появившимся верхам )))
Не являясь меломаном, почти 2 года езжу так… почти устраивает, так как в передних дверях у меня стоят не родные динамики, а круглые, небольшого диаметра – наследство от предыдущего владельца авто. Никак не могу найти им замену в штатном (редком) размере по адекватной цене… Кстати, может кто подскажет ))
UPD:
Спустя 3 года заменил-таки и все штатные динамики.
Parts
Mazda MPV 2002, engine Gasoline 2.3 liter., 163 h. p., Front drive, Automatic — car audio
Comments 27
Я тоже имею все это в своей комплектации но саба не слышу… У меня тоже как и у всех стоит голова не штатная. Видимо в проводке у штатной головы провод идет правильной распиновкой к сабу. Слушай Elex911 подскажи мне тоже как ты подключил саб к своей магнитоле.
Уже три человека обращались в личку с такой проблемой. Отвечу здесь, так как у всех одна и та же проблема была (и, думаю, ещё кому-то пригодится). На штатном разъёме магнитолы есть белый провод (W). Это сигнал на включение сабвуфера. Его надо подключить к проводу питания антенны — обычно это синий провод от разъёма не родной магнитолы. На этом проводе появляется "+" при её включении. А сам звуковой сигнал на сабвуфер идёт через штатную коммутацию и если задние динамики работают, то и на сам саб сигнал однозначно приходит. Прилагаю также поясняющую схему.
AlexStorm19
Я тоже имею все это в своей комплектации но саба не слышу… У меня тоже как и у всех стоит голова не штатная. Видимо в проводке у штатной головы провод идет правильной распиновкой к сабу. Слушай Elex911 подскажи мне тоже как ты подключил саб к своей магнитоле.
Сегодня приобрел динамики,а скорее аккустическую систему Рокфорд Фосгейт 2614(?!),название которой мне до сей поры было неизвестно. В комплекте 2 динамика,на вид сурьезные,+2 кроссовера+2 твитера(вч пищалки). Ну звук конечно обалденный! Пришлось повозится с пищалками,тянуть провода да разбирать панель. Но зато результатом доволен!
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
МПВ 1997г. владею 1,2 года,брал с пробегом 180т.км, сейчас 207тыс., только положительные отзывы. Из поломок, если их можно назвать поломками, замена пыльника шруса1шт. замена шаровых2шт. (прозевал пыльники), замена ремней 2 на генератор,1 на компрессор, засопливил сальник раздатки, сразу не.
Цена которую ставят этой машина просто смех, люди совершенно не рубят в авто. Я владелец такой же машины. Авто 1996 года выпуска. Один собственник, с 2006г. Т.е. 10 лет. По кузову не одного рыжика, хотя выпуск 98,99 годов уже похуже, наверно чтото с металлом или другая обработка. Гаер както.
Решил написать отзыв через 2 недели после покупки. Согласен в том, что срок пользования не велик, но тем не менее постарался сделать по максимуму объективный и информативный отзыв. Пусть он будет моей платой этому сайту за огромное количество информации, которое было почерпнуто в процессе изучения.
Давно собирался написать, но всё копил полные ощущения от обладания "почти ДЖЫПА". Теперь пришло время. До "Уазика", как я его любовно обзываю, было большое количество машин, как с левым, так и с правым рулём. 03, 04, 07, 99 (ТАЗы, ессно), Пассат В3, Гольф III, потом в 1998 году по совету.
Всвязи с финансовыми трудностями авто продано. продан был быстро,и даже как то неожиданно для меня. Продал в конце января. Этой записью закрываю свой блог про МПВ. Всем спасибо за.
День добрый, решил оставить отзыв об этом не обычном зверьке))) родиус бул приобритен в августе 2011г только с конвеера завода в корее. начну с того что решил поменять своего степвагона на что то такого же класса. расматривались и крузера и хтрейлы но все не то. тут на глаза попалось это чудо.
Здравствуйте, решил написать отзыв о МАЗДА МПВ 1 поколение. Было у меня много машин, одно время даже занимался перегоном с дальнего востока. Как то захотелось а/м побольше, т.е. типа минивен ,микроавтобус. Поехал на восток в г. Находка и купил Ниссан Ларго 1998 г.в. Хороший а/м,но двигатель.
Доброго времени суток всем интересующимся японскими (и не только) автомобилями. Хочу поделиться своими впечатлениями об эксплуатации Мазды MPV. Может, комуто поможет определиться с выбором авто. Немного истории. До MPV были (хронология нарушена, какая за какой была уже сам не вспомню).
По прошествии года эксплуатации задаюсь только одним вопросом: Ну почему они перестали выпускать этот автомобиль? Где взять такой же через 35 лет? Моя МПВешка со мной уже полтора года и 15 т. км мы прошли вместе без особых приключений. Что позади? Заменя ремня ГРМ и ролика, замена передних.
Добавляю ещё фотографий с ремонта. Немного "ужасов" вам в морозные ленты новостей обновлений 🤪🤪🤪 Напомню, правая часть 1541823 была в разборе по приводу, 1541827 левая по суппорту. Под замену попал ещё и тормозной диск. Фото прилагаю. 1541822 На левом, по.
Управлял автомобилем около года, взял автомобиль с пробегом 110 тыс., наездил около 30 тыс., к слабым местам могу отнести привода (вообще болячка), хватает их не надолго, даже с учетом что это джип, найти их сейчас практически невозможно, а если и возможно то по очень большой цене примерно 3033.
Неожиданно для себя, приходится часто пересаживаться с машины на машину :( Понятно, что "блаблабла", поколения разные, но тем не менее: в сиенте электроруль это чудо! в сиенте электронный газ какой тут олдскульный хардкор?! тормоз равномерный по всему ходу педали (тоже гуд, но после.
Хороший автомобиль. Но как ВТОРОЙ! Владел праворульным японцем, мечтал избавиться от дизеля и правого руля. После считаю что на дизелях должны ездит трактора, пароходы и грузовики. В Сибири только бензин! Купил левый руль и бензин. Американец. По сравнение с дизелем, значительно теплее. В.
Здравствуйте! Лет пять назад ездил на этой машине,воспоминания до сих пор яркие и положительные. Купил с свх,из первых рук скажем так. Искал минивен,либо универсал,и мой взгляд пал на мпв. Машинка внешне выглядела вроде не броско,но когда присел за руль. я просто не захотел выходить.
Всем привет Брал мпв 2 года назад в уссурийске,гнал до Новосиба своим ходом .Прошла уже 50 000.Менял передние стойке,старые были хлам.Поставил римонтные,на зиму поддуваю,становятся выше.Резина 215\70 15,хватает,проходимость отличная,видел и с 225\80 15,помоему от дДелики.Зимой в 43 заводилась с.
Доброго всем времени суток. Пишет отзыв для вас, женщина. В силу жизненных обстоятельств, в далекие 90е, я как и многие дальневосточники сменила много авто. Все модели перечислять нет смысла. Но как то стороной обходила Мазду, спрос был другой. В связи с работой нуждаюсь в грузовичках,микробах. И.
Итак продал я свою машину. Плохого сказать мне нечего служила верой и правдой. Как завзятый маздовод и поклонник данной модели, Купил я МПВ 2004 года комплектация Аэромикс. Так что скоро напишу новый отзыв! Спасибо.
Европейский вариант, пригонялась из Бельгии В принципе заказывал другой минивэн но увидел MPVшку и не удержался. С тех пор в основном доволен. Помоему идеальная (по салону) машина для большой семьи. В городе и на трассе едет спокойно и уверенно (до 145км/ч по спидометру). Со сфетофора.
Приветствую всех обладателей данного авто.Не раз не писал отзывы но вот пожалуй решусь так как меня мой присажик приятно впечатлил с первого дня покупки.До этого был микрик "MASTERASESURF",собственно с него всё и началось.Но это другая история.Затем приобретал каринку,каронку,а так же недавно был.
Купил машину по просьбе друзей из Москвы. Принцип выборасоотношение ценакачество. За 8,5 штук баксов другой машины такого класса и года выпуска просто нет на рынке. Близжайший СузукоЭскудо, но сравнивать их нельзя, совсем разные машины. В первый день просто балдел от управляемости, очень.
Пишу отзыв впервые, поэтому строго не судите, а, если комунибудь помогу, буду очень рад. Не буду сильно углубляться в историю автомобилей, которыми владел, лишь только перечислю их: ТойотаХАЙС (МКПП, диз., 4ВД., Грпасс.), ХАЙС (АКПП, Суперкустом, 2,8 диз., 4ВД), ТКалдина (МКПП, 2,0, диз.
Перед зимой и "очередной большой распродажей" на известной площадке, решил сменить головное устройство. Была штатная магнитола с дисками, минидисками и радио, занимала место в 2 установочных размера. Здесь же, выше, есть отзыв о ее замене на модную и крутецкую 57ю, уже не помню модель, а также.
Привет всем владельцам MPVухи. Начну с того, чё купил я свою М. У пол года назад на новосибирском автобарахле,за 13 американских рябчиков, за это время я её полюбил. До неё у меня был "копендос" 82года, потом Нива новая, но MPVеха по сравнению с ними, хотя о чём это я. Я долго не мог продать.
Всем доброго времени суток, это мой первый отзыв поэтому если что не дорассказал можете позадавать вопроссы) Итак накопил я 210 тысяч рублей, и нырнул в дром искать себе авто, сначала искал себе маркообразные, но марка в 90 кузове брать нехотел, а на сотого мне не хватало, другие авто я не.
После зимы, по теплу, решил добраться до узла дроссельной заслонки. Предпосылки: плавают холостые обороты; провалы на холостых, в особенности при "подтыкании" рабочих режимов коробки; иногда "на горячую", на ровном месте глохла. холостые обороты после прогрева неприлично малЫ! Так.
Решил немножко написать об этой машине, коей владею уже 9 месяцев. Начнём с того, что машину я привёз по зап. частям (конструктором) и 3 месяца не мог оформить, так как никто не брался. Потом всёже нашёлся умелец, который посадил мне её непонятно на что за 2500 у.е. на его документы. До этого у.
Мазда MPV ("MultiPurpose Vehicle" "Mногоцелевой автомобиль" ), год выпуска 1993. Двигатель 2,6 литра, 121 л.с. Коробка – автомат, привод – на задние колеса. Это сильно мешало зимой. Есть много таких же MPV, но 4ВД. К сожалению, моя была просто заднеприводная. Количество мест – должно быть семь.
Доброго дня всем. В отношении выбора авто я не опытен, поэтому к Мазде MPV (многоцелевой автомобиль) добирался поэтапно. Первый опыт владения авто пал на немавтопром (опель вектра, мерседес Е300), набирался опыта можно сказать. Скажу сразу, опель оказался не моим авто. Очень легкий, неустойчив на.
Привет всем Маздоводам и сочуствующим. "Был читателем, стал писателем" теперь это про меня. Пролог. С АвтоВл дружу с 2000 года, до этого был потребителем отечественного автопрома, поездил на всём, от "копейки" до "десятки", пока друг детства Димка не уболтал потратить 5 с половиной.
События прошедших дней навеяли об отвлеченных размышлениях. Прицепом к размышлениям я бы хотел спросить совет у моих читателей по вопросу отзыва. Что мне надо сделать? Я закончил отзыв о РеноКаптюр ввиду его обмена на ЛадуВеста, т.к. мое охранное предприятие на данный момент находится в коматозном.
На комент: ". я так понял отзыв чисто для продажи. " от шмеля отвечу: читай внимательно отзыв . Машина продана уже почти как год. А написал сейчас из ностальгических соображений да и время свободное в глухозимье появилось. Ну и братьям помочь хочу.
На автомобилях обычно езжу три года, далее начинает хотеться чегото нового. Вот и эта машина была успешно продана на Дроме за несколько дней по цене 580000 рублей. Ценник поставил ниже минимума, т.к. просто не хотелось затягивать и заморачиваться с продажей. Новый хозяин уехал на ней кудато в.
В предыдущей части колхозил динамики сзади.
На следующий день вырвал время для рукоблудия и манипуляций с передними динамиками. В общем схема таже, разобрал, отрезал, засунул, замотал, примотал, соединил. Далее серия фоток.
В процессе разбора обшивки, обнаружил, что дверь то стоит с прульки и также обнаружилась недостача винтиков и шпунтиков. Забегая вперед скажу, что поставил и прикрутил на место все, чего не хватало и пропали посторонние звуки, которые раньше напрягали (как будто в кармашке двери валялись разные болтики и гаечки).
К сути. Динамики купил такие:
Примерил динамик, оказалось, что он немного меньше штатной дырки в двери. Взял в руки отвертку и аккуратно с остервенением отколупал от штатного пластиковую хрень и натянул на новый динамик.
Поставил, прикрутил и гуд, оно заработало.
В отличие от задних, замена передних привела к ощутимой разнице в звуке и уже гитарные переборы запели во все 6 струн. Поют динами от штатного мафона, но через блютузную хрень из китая, настраиваемую на радиоволну. Телефоном добавляю басов и высоких. Звук относительно чистый с ней получается, но конечно не Hi-Fi. Зато, когда в машине спит ребенок и я делаю музыку тихо, то сейчас я четко слышу музыку и песни, а не простой набор разных шумов, как было на штатных. Единственное, думаю все про ту пластмасску, она как бы закрывает половину динамика и не срезает ли она басы. Может кто подскажет имеет смысл ее убрать и поставить человеческие проставки?
Ну со звуком пока все. В планах заменить мафон, но еще не определился какой ставить.
Старые динамики также оставил в загашнике, как и с задними, буду ломать разъемы и паять переходники.
Кто бы мои сомнения развеял и посоветовал норм голову 2 дин. Желательно с навигацией и тырнетом. В Китае полно таких до 10к, но там нули по заказам и нет соответственно отзывов. А в слепую брать стремно…
Что выполняет функции гвоздя в автомобильных аудиосистемах? Разумеется, разъёмы RCA. Без них (как казалось) можно построить только звуковую табуретку (магнитола с калонками), иными словами — самую примитивную систему.
Философия действительно новая, о ней имеет смысл поговорить ещё до того, как представить вам машину и аудиосистему, в ней установленную. Некоторое время назад компания Elettromedia (выступающая под псевдонимами Audison и Hertz) стала развивать новую для car audio концепцию Full DA. Здесь DA означает Digital Audio, а вот у слова Full смысл двойной: с одной стороны, это значит, что от цифровых аудиоформатов надо взять всё, на что они способны, то есть не просто основы звукового контента, как в mp3, и даже не весь контент, как в WAV, а больше. То, что могут дать форматы звукозаписи высокого разрешения.
С другого же бока, это же слово означает, что цифровой тракт должен оставаться цифровым настолько, насколько это возможно. Оба положения реализованы в этой системе (не поручусь, что впервые в стране, но впервые в этой рубрике этого журнала) в самой полной мере. Вот здесь, чтобы не ослаблять интригу, мы на минуту-другую остановимся. Взглянем на машину как таковую.
Новая композиция центральной консоли: штатный дисплей продолжает говорить на японском, источник и блок управления — вон те, маленькие…
Что за чудо-источник такой? Здоровенный, наверное… Но таков один из парадоксов нашего времени: всё это чудо умещается в корпусе размерами меньше пачки сигарет. Имя чуда — Astell&Kern AK100. Это — апмаркетовая торговая марка давно существующей и известной южнокорейской компании iriver (с недавних пор пишется так, раньше было iRiver) — производителя портативных звуковых и мультимедийных устройств. Апмаркет, если слово выглядит непривычно — это как Lexus для Toyota или Infinity для Nissan.
Процессор в недрах приборной панели. Видите, в гнёздах RCA — ни одного гвоздя…
Карманные у Astell&Kern только габариты. Всё остальное — на уровне профессиональной техники
Фронтальная акустика — сочетание ставших культовыми пищалок ScanSpeak D3004/602000 и ставших раритетными мидбасов Eton Adventure A160 WA1-160SG. Установлены они практически в штатных местах, разумеется — видоизменённых под новое содержание. Под мидбасы — фанерные кольца-проставки фирменного для Accent-Audio оранжевого цвета (редкий случай, когда фотомастера сделать забыли), полное вибродемпфирование и шумоизоляция. Пищалки — в пределах площади треугольников зеркал, но не в пределах их объёма: для твитеров сделали подиумы, вписанные в геометрию штатных узлов и отделанные в стиле остального салона.
Сабвуфер — естественно, в закрытом корпусе, по расчётам для выбранной головки должно было хватить 16 л. Форма корпуса напоминает старинные молочные пакеты TetraPack, сейчас почти забытые. Хитрость установки его в багажник — в том, что корпус прикреплён к спинке правого заднего сиденья и откидывается вместе с ней, освобождая пространство для багажа. Головка сабвуфера Challenger MAX-Line 10WB LE. Эксклюзив и спецзаказ, изготавливаются специально и исключительно для Accent-Audio.
Такой получилась эта система. Простая? Да вроде несложная. Примитивная? Да бог с вами. И ведь без единого гвоздя…
Пищалки разместились в подиумах, основания которых повторяют форму штатных треугольников зеркал
Там, внутри, за штатной решёткой, стоит Eton Adventure на фирменном оранжевом кольце. Поверьте на слово
Усилитель под сиденьем. Гвоздей по-прежнему нет. Только две витых пары: AD Link и AC Link
Сабвуфер в этой системе забился в угол багажника в самом буквальном смысле
При откидывании спинки сиденья сабвуфер покидает насиженное место в углу
Каркас сабвуфера. Окончательную, слегка раздутую, форму ему придаст стеклопластиковая передняя стенка
Привычка устраиваться на левом сиденье оказалась очень прочной, чтобы не отвлекаться на смену положения, пришлось закрывать глаза. Сцена — великолепная, высокая и стабильная, с отличной фокусировкой. Понятно, что без задержек добиться такого результата было бы невозможно.
Читайте также: