Регулировка руля дэу нексия

Обновлено: 11.02.2025

Здраствуйте.У меня появилась возможность поменять руль Нексии на руль от Эсперо(утилизированная).Вопрос--а можно ли поменять так,чтобы функция регулировки руля по высоте,присутствуящая на Эсперо,перекочевала на мою Нексию с рулем вместе?Или может даже с заменой рулевой рейки?

Регулировка руля по высоте на Нексию.

по идее можно, но нужно вместе с рулевым валом менять и полностью рулевую колонку и облицовки вместе с ней. Рейку менять не надо. Но надо сначала прикинуть - а встанет ли? И будет ли надежным сия установка - все-таки рулевое управление напрямую влияет на безопасность движения

Регулировка руля по высоте на Нексию.

Здраствуйте.У меня появилась возможность поменять руль Нексии на руль от Эсперо(утилизированная).Вопрос--а можно ли поменять так,чтобы функция регулировки руля по высоте,присутствуящая на Эсперо,перекочевала на мою Нексию с рулем вместе?Или может даже с заменой рулевой рейки?
Надо все промерить тщательно и внимательно.Вообще эта функция очень полезна.

Регулировка руля по высоте на Нексию.

на форуме где то есть тема про регулировку, помойму не один человек ставил регулировку от эсперо, поищи))

Регулировка руля по высоте на Нексию.

Спасибо за совет дружище,я как то сразу не пошёл простым путём,начал заморачиваться.Попробую извлечь колонку из рейки.Потом отчёт пришлю и фото.Там просто много всяких ещё разьёмов походу для подушки.

Опять не понял,а что за сложность извлечь колонку.Открути винт от рейки да два винта крепления колонки и все.

Регулировка руля по высоте на Нексию.

Здраствуйте.У меня появилась возможность поменять руль Нексии на руль от Эсперо(утилизированная).Вопрос--а можно ли поменять так,чтобы функция регулировки руля по высоте,присутствуящая на Эсперо,перекочевала на мою Нексию с рулем вместе?Или может даже с заменой рулевой рейки?

Выкидываешь рулевую колонку из нексии и ставишь от эсперы, все подходит 100 %, кто то из Самарских ставил.
У эсперы колонка длиннее, но её можно сдвинуть, т.к. в неё есть телескопический механих состоящий из двух частей (шток 2 подвижный, выдвигается/вдвигается внутри трубы 1, но с очень большим усилием. ). Если сдвинете больше, ничего страшного, все двигается в обе стороны без проблем!

Всем Привет!
Речь сегодня пойдет об очень нужной доработке этого автомобиля.
Какому то засранцу пришла в голову идея сделать колонку без регулировки хотя Польша и Корея когдато делали нексии именно с регулируемой.
Я парень не очень компактных размеров и руль мне часто штаны натирал.
—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Где взять — разобрать Daewoo Espero
Части пластика — нигде
С установленной колонкой езжу уже лет 5примерно, эта запись должна была быть ещё на предыдущей машине, как некоторые фотки сохранились сам удивлен.
Впечатления только положительные, приземлятся в машину удобнее, положение руля чуть выше во время езды мне удобнее, штаны опять же не натираются. На трассе "ложу" руль на колени когда что-нибудь нужно сделать двумя руками. Переключение положения происходит оперативно, не как к примеру на ладе, тут ничего притягивать не нужно, подтянул ручку поставил руль отпустил — все.
—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Руль откручиваем головкой 22.
Бьем сильно и резко по краю чтоб снять с конусной посадки, в некоторых случаях это прям занимательный процесс

—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Откручиваем кардан, встает вал в него только в одном положении, фиксируется наличием болта. Так что болт извлекаем обязательно, просто ослабить не проканает

—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
За приборкой внизу колонка фиксируется болтом на 6

—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Снизу болт и гайка, но это на нексии. В эсперо там стоит клепка, поэтому приобретая колонку с разбора желательно присутствовать при демонтаже чтоб из под кувалды не разбиралось. Клепку высверливать очень муторно, лучше воспользоваться болгаркой и зубилом.
ВСЕ гайки и болты не менее 10.9 т.к. это все таки рулевое управление и вообще если чувствуется за собой грешок что иногда пропадает связь между руками и содержимым головы то лучше обратится к опытным гайкокрутам

—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Немного обновил смазку

—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Так же если оставлять родной ключ то можно заменить замок, сверла использовать придется качественные и затачивать не один раз, пазов под ключ или отвертку на сывных болтах не бывает.
Болт новый, работает просто — закручивается до тех пор пока не оторвется верхушка, в итоге остается ровная шляпка

—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Пластик в который устанавливаются подрулевые переключатели практически идентичен за исключением одного но — левая ножка на эсперовском длинее.
Слева нексия, справо эсперо.

—
.ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllι
Пластик салона это отдельная история — его нет.
Каталог elcats пластик эсперо
Я сделал его неаккуратно, просто надоело ездить вообще без него а делать много примерок некода т.к. руль снимать приходится. Витоге просто поотрезал все что мешало друг другу
Есть конечно маловероятный вариант заказать с европы если найдете но это очень нерентабельно.
Я испилил пластик нексии и эсперо.
Нижняя часть на торпеде. Обрезанный пластик нексии с приклеенной обрезанной часть от эсперо с аналогичного места.

У Дэу Нексия, как и у каждого автомобиля, просто обязаны быть слабые места. Одно из них — рулевая рейка. Стук и грохот при движении мало кого обрадуют, особенно, если это касается рулевого механизма. Новая рулевая рейка Нексии способна молча отходить не более 30-40 тысяч км, после чего рейка начинает стучать. Независимо от того, с гидроусилителем машина, или без него. Паниковать в таких случаях не стоит, вместо этого можно подтянуть рулевую рейку на Дэу Нексия, причём, двумя разными способами.

Подтягиваем рулевую рейку на Дэу Нексии

При сильном запущенном стуке рейку спасёт только ремонт или полная замена.

Подтяжкой устраняется лишний зазор между шестерней и рейкой.

Однако если подтянуть рулевой механизм вовремя, пробег до капремонта рулевого можно увеличить. Для подтяжки нам пригодятся либо ключи на 26 и 50 либо молоток, длинный бородок с загнутым концом и тот же ключ на 26. Первый вариант для ленивых:

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
Подставляем под задние колеса противооткаты.
Срываем болты левого колеса.
Вывешиваем левую сторону и снимаем колесо.
Выворачиваем руль до упора вправо.
Для страховки устанавливаем под рычаг подставку.

Вывешиваем колесо автомобиля и ставим подставку.

Место для удара воротком.

Так выглядит процесс регулировки на снятом рулевом механизме.

Альтернативный вариант

Второй вариант подтяжки рейки более удобный, но и более трудоёмкий. В этом случае для регулировки мы будем снимать вакуумный усилитель тормозов.

Со снятым вакуумным усилителем тормозов открывается доступ к рейку сверху.

Если его снять, то мы сможем более точно отрегулировать зазор между рейкой и плунжером.
Для ослабления корончатой контргайки будем использовать накидной ключ на 50, а в остальном по параметрам и методике алгоритм соответствует предыдущему.
В последнем случае после регулировки нам удастся завернуть контргайку с номинальным усилием в 70 Нм и при этом ключом на 26 удерживать регулировочную пробку. Это повысит точность регулировки.

Для удобства подтяжки некоторые умельцы мастерят вот такой короткий ключ на 50, но проблема в том, что на старых Нексиях контргайка часто бывает сбитая и ключ проворачивается.

Выводы

Если на ходу руль вращается свободно, люфт в пределах допустимых 10 градусов и при повороте колеса сами возвращаются в нейтральное положение, регулировка прошла успешно. Удачной всем работы, ровных дорог и плавных поворотов!

0
Здравствуйте. Есть ли возможность как то опустить рули, утопить так сказать, проблема в том, что чуть чуть не хватает ему выключать автоматически поворотники. Вдавливаешь его, они выключается, а так не хватает, может собрали его когда то не правильно. Читал в другой теме про поворотники, там написали, что нужно отпустить какой то болт или гайку рядом с крестовиной и вдавить руль, но я что-то не допер какой болт. Есть возможность отрегулировать? Нексия 2005 года

Принятые ответы

Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (регулируемая) — снятие, разборка

После операции высверлива ния головок болтов необходимо очистить детали от стружки.

Перед тем, как отсоединить друг от друга верхнюю 20 и нижнюю 23 части рулевого вала, следует заметить взаимное расположение продольной канавки на валу 20 и лыски под стяжной болт на валу 23. Если повернуть рулевой вал 19 так, чтобы канавка под язычок блокировки рулевого вала располагалась сверху (часовая стрелка находится на 12-ти часах), то положение лыски должно соответствовать часовой стрелке, указывающей на 7 часов. При сборке детали рулевого вала должны быть установлены в такое же положение.

Правильное взаимное положение верхнего и нижнего рулевых валов

Для правильной сборки верхнего 20 и нижнего 23 рулевых валов выполнить следующее. Повернуть верхний вал 20 так, чтобы канавка под язычок блокировки рулевого вала располагалась сверху (часовая стрелка на 12-ти часах). Лыска на конце нижнего вала 23 должна располагаться снизу слева (часовая стрелка на 7-ми часах), см. рис. Правильное взаимное положение верхнего и нижнего рулевых валов.

Все крепежные детали, используемые в описываемых ниже монтажных операциях, должны быть плотно завернуты перед окончательной затяжкой моментом требуемой величины.

После монтажа необходимо закернить оси 13 в корпусе 12. Кернить каждую ось в трех местах, равномерно расположенных по окружности.

Для того чтобы обеспечить при монтаже совпадение язычка цилиндра замка и паза выключателя зажигания 15, следует предварительно повернуть их в положение "RUN".

После соединения рулевого вала с хвостовиком рулевого механизма вынуть направляющую втулку 28 из кожуха 27 и оставить ее на рулевом валу 19 для использования в дальнейшем.