Замена подвесного тойота креста
Замена подвесного подшипника Toyota Cresta (Тойота Креста)
Шумы должны настораживать автовладельцев, и если после смазки шум не устранен - необходимо срочно обратиться в автосервис. Износ подшипника может оказаться значительным, и в результате потребуется не только замена подвесного подшипника Toyota Cresta (Тойота Креста), но и другие ремонтные работы по трансмиссии.
Подвесной подшипник Toyota Cresta (Тойота Креста)
Подшипник Toyota Cresta (Тойота Креста) играет важную роль в любом агрегате, а подвесные подшипники важны при осуществлении работ карданного вала. именно от износа подшипников напрямую зависит и возникновение шумов, и вибрации.
Если Вашему автомобилю требуется замена подшипников, ее нужно проводить как можно скорее, иначе возможным фактически становится повреждение самого карданного вала!
Купить подвесной подшипник для замены необходимо только посоветовавшись со специалистом. При этом в нашем автоцентре Вам посоветуют качественную деталь и проверят прокручивание без зацепа.
Резина должна быть достаточно эластичной, иначе при резком движении авто на кузов будет переходить характерная вибрация. От того, какой подвесной подшипник подобран, зависит уже в полной мере надежность привода, а значит, и Ваша безопасность.
Замена подшипника карданного вала Toyota Cresta (Тойота Креста)
При замене подшипников карданного вала Toyota Cresta (Тойота Креста), наши автомеханики обращают ваше внимание на то, что неправильный подход и самостоятельная попытка снятия, может помочь только в одном- в образовании разломов. Любые силовые изгибы совершенно исключаются при установке!
Конечно, эти комплектующие имеют аналогичные конструкции, но требуется профессиональная установка подшипников. Крепления для подвески к днищу автомобиля должны быть произведены правильно. С данным вопросом обращайтесь к опытным специалистам!
Преимущества быстрой замены подшипников Toyota Cresta (Тойота Креста):
- Снижение уровня вибрации кардана;
- Исключение возможных отклонений;
- Правильное обеспечение поворотов.
Когда требуется ремонт подшипников Toyota Cresta (Тойота Креста)? Это, прежде всего, износ, образующий резкий стук при движении, затем - появление вибраций, называемых биением кардана, ощущаемых через пол кузова автомобиля. Чтобы этого не случилось, диагностика должна проводиться вовремя.
При ремонте все правила, установленные для этой ситуации, будут соблюдаться, выполняется строгая последовательность работ. В итоге улучшается и становится плавным ход автомобиля, исключаются возможные непредвиденные ситуации, обеспечивается комфортное вождение.
приезжали ко мне не так давно на ремонт с такой проблемой на кресте,ему кстати тоже посоветовали подвесной поменять, я не стал вдоваться в подробности поменял, эфект нулевой! та-же вибрация! кстати крестовины вообще не меняются на них, кто менял не от большого ума! ну вобщем я о другом только после замены кардана в сборе все прошло!
у нас в новосибирске вроде как одна контора кардан баланс делает карданы, узкая специализация так сказать на шлюзе кажется находятся вот мне называли цену как то в 7000 с моими крестовинами как я понял, а в бердске говорят есть умельцы и за 3500 хорошо делают. И понятно про то что с завода они не меняются все кто предлагал помекнять крестовины знали об этом и это их не пугает, а про подвесной спасибо за наблюдения при его неисправности)
Подниму тему. Подскажите есть подвесной с марка 90 1g-fe номер 37230-22190, подойдет ли он на марка 100 jz-ge номер подвесного 37230-30152? Понятно что номера разные, но может крепления разные, а внутри подшипник один и тот же? Может кто подскажет. Спасибо.
Подниму тему. Подскажите есть подвесной с марка 90 1g-fe номер 37230-22190, подойдет ли он на марка 100 jz-ge номер подвесного 37230-30152? Понятно что номера разные, но может крепления разные, а внутри подшипник один и тот же? Может кто подскажет. Спасибо.
Скорей всего подшипники сами одинаковые. Месяц назад столкнулся с этим вот подшипником. Эх. Вроде в ФАКе есть темка про то как один форумчанин на 90 кузов колхозил отечественный подшипник. У меня кузов 100 Мотор БИМС. Номера тоже разные с 90 кузовом, но сам подшипник один в один 55х30х13 (его номер 160106) и зарубежный номер 6006 RS.Только вот не советую ставить какой попало подшипник, я из за этого подшипника зря коробку поменял. Я поставил наш советский подшипник, а он шумел как изношенный японский. Вот я и подумал, значит шум в коробке. Потом поставил оригинал в сборе и все стало гуд. В общем сними свой подвесной и померь внутренний диаметр самого подшипника, А так перепрессовать при помощи небольшого пресса пара пустяков.
Скорей всего подшипники сами одинаковые. Месяц назад столкнулся с этим вот подшипником. Эх. Вроде в ФАКе есть темка про то как один форумчанин на 90 кузов колхозил отечественный подшипник. У меня кузов 100 Мотор БИМС. Номера тоже разные с 90 кузовом, но сам подшипник один в один 55х30х13 (его номер 160106) и зарубежный номер 6006 RS.Только вот не советую ставить какой попало подшипник, я из за этого подшипника зря коробку поменял. Я поставил наш советский подшипник, а он шумел как изношенный японский. Вот я и подумал, значит шум в коробке. Потом поставил оригинал в сборе и все стало гуд. В общем сними свой подвесной и померь внутренний диаметр самого подшипника, А так перепрессовать при помощи небольшого пресса пара пустяков.
Саныч спс что отписался. Я читал твою тему. Но тут продают именно оригинальный! подвесной за 1000руб от марка 90 с движкой 1g-fe. Вот и думаю покупать или нет.
Блин как с Димитровского на владимирку съезжать на бетонной подпорке висел огромный баннер как раз балансировка карданных валов, забыл название конторы. он еще висит там ?
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ serega72
Марководы помогите.на сто поменял подвесной.после замены проехал 5км с вибрацией и машина встала не едет немогу понять почему.может что нибудь случиться с коробкой?или могут мастера на сто не вставить до конца кардан или там какие то особенности имеются.
возможно кардан собрали не правильно, может шайбы под навесной не поставили, а может крестовины закусило. я так думаю
А что за шайбы под навесным?
И как правильно регилировать положение подвесного?
Toyota Chaser Tourer S JZX100 1997
трасса Greddy Power Extreme GS
в корпус ката установлен пламегаситель
@ serega72
Шайб под подвесным никогда не встречал. Обычно я ставлю так: Два болта подвесного затягиваю легонько, затем завожу машину, включаю D и газку (машина разумеется не должна касаться земли), кардан сам выставляется и уже тогда обтягиваю. Таким макаром поставил несколько карданов, в том числе и на рамные крауны, у которых вечная беда с центральной балкой (гнутая вся).
crown-parts
кардан следует затягивать сначала на редукторе потом подвесной.
когда его затягиваешь на редукторе то он уже никуда не девается.
Cherkes
На редукторе само-собой всё затягивается. Речь идёт о подвесном. Если его не выставить так чтоб обе половинки кардана были в одну линию (а например под углом друг к другу, при выставлении на глазок), то на скорости машину будет подколбашивать и довольно быстро разобъёт подвесной. В мурзилке даже картинка есть как подвесной по ниткам центровать.
Я написал как я центрую - проблем не наблюдалось, расколбаса тоже. То что мы затянем 4 болта на редукторе (это и так обязательно) никаким макаром кардан не отцентрует ибо на шлицах он будет играть один фиг, если мы будем шатать кардан в районе подвесного (а на балке как раз отверстия под элепс, чтобы кардан можно было регулировать в нужное положение и как только оно выставится - обтянуть)
Вообщем поменяли мне подвесно. Причина замены-при морозе на скорости 60 км ч, выл как волчонок) Вибраций не было, летом не беспокоил. Поменяли на RBI (при чем сам подшипник TOYO Япония). Так вот сразу же появился сильный низкочастотный гул после 40. Вибрация как таковой нет, но аж стекла резонировали. Заехал снова на подъемник, посмотреле чертеж-схему кардана, почитали в инете что нужно крестовины сосно ставит, что бы уши были в одну линию, так и сделали, но все равно такое ощушение что немного не соосно, но если на шлиц переставить то вообще соосность пропадает. может обман зрения. Так вот сделали все соосно. сильный гул пропал, но после 60 он все равно есть. но гораздо гораздо меньше. Переставили карданый на 180 градусов, снова появился страшный гул, вернули все на место. не знаю что делатьюююда замены подвесного точно гула никакого не было. Помогите советом.
Toyota Chaser Tourer S JZX100 1997
трасса Greddy Power Extreme GS
в корпус ката установлен пламегаситель
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Pit Bull
Умер подвесной подшипник (Mark 2, 2.5, JZX90), в сервисе сказали что б я помимо этого подвесного покупал еще и крестовины, мол при замене подшипника они тоже навернутся так как их придется снимать. Подскажите кто нибудь с этим сталкивался, неужели все на самом деле так, или в сервисе просто хотят побольше бабок срубить?
Бабки бабками, но для замены подвесного надо разобрать кардан, т.е. снять крестовины. а вот собрать их потом вряд ли удастся. Езжай за железом.
Мда,собирать их . устнет рука.Никогда не слышал чтоб при замене подвесного накрывались крестовины.Разводилово.
А где бы найти крестовины для кардана. Я когда сальник коренной менял, заметил что крестовины уже туговато ходят. Может от чего подходят?
Если найду то по весне точно поменяю, заодно и подвесной. А подвесной где брать? Или Б/у в сборе искать?
@ Pit Bull
Я так понял что навсякий случай нужно брать крестовины и ехать в сервис, понадобятся заменят, если нет отвезу обратно.
ELMA, я так понял чтобы снять подшипник надо разобрать крестовины. А после разбор боюсь они выходят из строя потому как когда будут выбивать их то немного поведет чашки крестовины.
alexel, чашки врядли погнуть удасться, если только расколоть можно при особой удаче , самое главное не погнуть ухи карданов, а то вилы будут. Я думаю, что чтобы их по уму снять-поставить пресс надо, а не мотлоток.
Крестовины просят потому как разбить боятся и еще они ведь легко при выбивании рассыпаться могут по полу, или оказаться не вменяемыми, т.е. почти конченными тоже могут, страхуются они, а то потом скажут, что у нас тут вот развалилось. езжай покупай.
Это же может затянуться, пока з/ч идут, а им это не интересно.
Сразу все по максимуму требуют. хорошо хоть редуктор новый не попросили
Просто я как-то полез смазать крестовину карданчика рулевого. Вообщем стало еще хуже. Пришлось брать контрактный. Поставил пыльник. Теперь есть над чем тренироваться по запихиванию вазовской крестовины.
пысы: а иголки (ролики) и впрямь по всему гаражу разлетаются, но я все нашел. Типа игра такая собери все иголки.
@ Pit Bull
Юрич, у нас вообще нельзя ни чего найти, была когда то одна разборка и ту прикрыли, с сервисами занимающимися японцами тоже проблема.
Юрич, если не секрет что такое ИМХО?
@ Pit Bull
Adlink, у меня инет корпоративный, поэтому к большенству сайтов у меня нет доступа, включая и к той ссылке которую ты указал.
Thunder, пойдем другим путЁм .
AFAIK - (As Far As i Know) - Насколько я знаю.
AFAIR - (As Far As i Remember) - Насколько я помню.
AFK - (Away From Keyboard) - Не за клавиатурой/Отшел от компьютера.
BRB - (Be Right Back) - Скоро вернусь.
BTW - (By The Way) - Между прочим/Кстати/Напоследок.
CU - (See You) - До встречи/Увидимся.
DND - (Do Not Distrub) - Не беспокоить.
GG - (Good Game) - Удачной игры/Хорошой игры.
GL - (Good Luck) - Желаю удачи.
HF - (Have Fun) - Желаю получить удовольствие.
IMHO(имхо) - (In My Humble Opinion) - По моему скромному мнению.
Jn - (Join) - Зайти в игру.
JK - (Just Kidding) - Просто шутка.
K - (O'kay) - ОК/Да/Хорошо.
LOL(лол) - (Laughing Out Loud) - Смеюсь до упаду.
LOL(лол) - (Lamer On-line) - Ламер в сети.
Newb - (Newbie) - Не так давно начавший играть. Задающий тупые, глупые вопросы. Новичок.
NP - (No Problems) - Нет проблем/Без проблем.
pp - (Party Please) - "Дайте пожалйста партию". Просьба, чтобы игрока приняли в команду.
ppl(ппл) - (People) - Человек. Часто применяют как описание количества человек в игре.
ROFL - (Rolling On Floor Laughing) - Катаюсь по полу от смеха.
RTFM - (Read The Fucking Manual) - Читай "факин" описание, и не задавай вопросов.
RIP - (Rest In Peace) - Покойся с миром.
SYFM - (Shut Your Fucking Mouth) - Заткни свой нехороший рот, редиска
Slain(Слейн, Слэйн, Слив) - Смерть. ("***** was slain by *****").
Thx(10х) - (Thanks) - Спасибо.
WTF - (What The Fuck) - Что за черт? (Мягко говоря).
Читайте также: