Регулировка ручника вольво хс90

Обновлено: 11.02.2025

Заменил недавно колодки стояночного тормоза. Педаль стала туже, но тормозить лучше не стало! Может мне кажется, что слабо тормозят? Остановился на склоне, довольно крутом, включил стояночный тормоз, отпустил рабочий, машина покатилась. Торможение есть но недостаточное. По моим представлениям колеса должны надежно заблокироваться и если склон слишком крутой идти юзом, но нет, проворачиваются. У кого как работает стояночный тормоз на XC90 подскажите!

анестезиолог Палыч

Остановился на склоне, довольно крутом, включил стояночный тормоз, отпустил рабочий, машина покатилась.У кого как работает стояночный тормоз на XC90 подскажите!

X-driver

Постоянный участник сообщества

колеса катятся или юзом идут?

Виктор.М

Если большая выработка у барабана(рабочая поверхность обо-что трутся колодки), если не отрегулирован трос( не тросики, а то что в тунеле), если. а кто,как и где это делал?
З.Ы. Я не умничаю, а интересуюсь.

X-driver

Постоянный участник сообщества

нормальные вопросы.
1 делал сам
2 выработка. вроде не большая, какие критерии брать. Я сужу по тому, что педаль стала жесче. До замены вначале легко нажималась, после туго. Соответственно встает вопрос, а зачем еще регулировать? Я до замены колодок пытался тросик в тоннели подтянуть, не удалось!

Fatto

По мануалу ход педали должен быть что то около 3-4 щелчков, если около 7 и педаль почти в полу тормозить будет плохо. Сам устранял такую беду заменой колодок ручника и подтяжкой троса. К сожалению конструкция подтяжки оставляет желать лучшего, но сделать это надо что бы схватывало пораньше, и в целом держать будет лучше. Но на то что будет колом вряд ли стоит рассчитывать, хиловаты они для этого.

Виктор.М

Последствия моего замена - ручник работает. Но не так как хотелость - мертвового стояка нет. Мне не хватило длины регулировки троса. Связал это с выработкой у барабанов.
Задние диски менять не стал, т.к. пока устраивает работа ручника, хотя понимаю, что это далеко не идеал.

X-driver

Постоянный участник сообщества

все понятно, думал я криворукий видимо придется тянуть тросик. Придется наверное снимать один барабан и расцеплять коромысло, чтобы снять тяжение с троса, иначе регулировать просто невозможно, я раз поковырялся и не придумав ничего умного оставил эту затею.

Виталий07

Постоянный участник сообщества

Виктор.М

Под консолью, где с коромыслом соединяются два троса с одним( как туда добраться, тебе написали в другой, твоей ветке), есть муфта, которая крутится. Вращая одну сторону относительно другой, меняется длина тросов. Но, по мануалу, нужно выставить привод пидали в нулевое положение. Как это сделать я не напишу, по тому как после прочтения в мауале, не с первого раза понял и до конца так и не разобрался в чем фокус этих манипуляций.:facepalm
Может, кто из мужиков ссылку из мануала скинет, сам прочитаешь.
У меня нет в электроном виде
Рабочие тросики должны свободно ходить в рубашке. Тогда и колодки можно свести до минимума. Повнимательнее с фиксирующими маленьками пружинками( стоят поперек колодок).

Виталий07

Постоянный участник сообщества

я когда задался целью привести в порядок ручник, то купил новые тросы и колодки, консоль разобрал, коромысло нашел, а вот муфта, она как я понимаю находится ближе к селектору АКПП, массивнуй такой стальной цилиндрик с насечками? долго лазил под панелью и не понял как педаль ручника снять для сведения колодок, короче говоря без пол литры не обойтись. Крепление педали перекрыто блоком реле, а вот как его снять я так и не понял.

у меня вот тоже не тормозит хотя я тросик натягивал и колодки вроде ни чё и барабаны,может там ещё есть натяжитель тросиков отдельно а то тот целиндр закрутил почти до упора (сил не хватило )

Виталий07

Постоянный участник сообщества

Pelican

Ко всему вышеописанному уточню. Для эффективного удержания автомобиля при помощи стояночного тормоза, педаль должна срабатывать на 2-5 щелчке. Все что больше этого значения,- не есть айс. Для регулировки снимать педаль не надо! Муфта регулировки находится с водительской стороны ниже селектора КПП. Для доступа к ней надо снять боковую накладку центральной консоли. Она крепится на клипсах (я для удобства доступа и для проведения других операций снимал всю консоль КПП). Сняв накладку увидите муфту на тросу стояночного тормоза. На муфте, со стороны карамысла установлен стопор. Стопор вытаскивается при помощи отвертки, муфта, вращением по часовой стрелке (если смотреть спереди автомобиля) наворачивается на посадочное место стопора, тем сам отпускает захват внутреннего фиксатора передней части троса. А вот дальнейшие действия зависят от проводимых операций:
1. Если меняются колодки "ручника", необходимо вдавить переднюю часть троса во внутрь муфты, для сведения колодок.
2. Если нужно просто подтянуть трос, необходимо вытянуть переднюю часть троса. Трос вытягивается из муфты на такую длину, которая позволит педали пройти эти 2-5 щелчков и удерживать ваше авто.
Для вытягивания троса используется спец инструмент в виде плоскогубцев, но с обратным действием (Не сжимает, а разжимает). В виду отсутствия таковых, я пошел другим путем. Перед регулировкой я выжал педаль стояночного тормоза до упора, поставил проставку (торцевая головка длинной 6-7 см.) между карамыслом и кузовом, и плавно снял педаль с фиксации. Тем самым ослабил натяжение троса между регулировочной муфтой и педалью. Далее в ручную, не прибегая к спец инструментам вытянул трос из муфты примерно на 10 -15 мм., удерживая в таком состоянии навернул муфту против часовой стрелки, пока не появилось посадочное место стопора, вставил стопор, и . процесс регулировки закончен
Да, чуть не забыл,- при вращении муфты оба конца троса не должны вращаться.
Удачи. Может кому сгодится )

анестезиолог Палыч

X-driver

Постоянный участник сообщества

колеса катятся или юзом идут?

Виктор.М

X-driver

Постоянный участник сообщества

Fatto

Виктор.М

X-driver

Постоянный участник сообщества

Виталий07

Постоянный участник сообщества

Виктор.М

Виталий07

Постоянный участник сообщества

Виталий07

Постоянный участник сообщества

Pelican

С помощью Виды? Куда конкретно заходить?
Сегодня было время, залез в комп, прошелся по всем блокам в Обслуживании, нашел блок управления тормозами, там нету, в остальных тоже не нашел..
Поиск на гугле результатов не дал..

crazytosh

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

crazytosh

Torry

ламбо

Som52 , если речь о первом кузове, то добрый совет, поручите эту работу сервису, это того стоит. Сейчас вы промучаетесь с настройкой ручника, потом выясните, что колодки подношены и не держат, потом купите и не сможете их настроить, т.к. почему то новый оригинал стал тонким как многочисленные клоны и т.п.

Som52

@Som52, если речь о первом кузове, то добрый совет, поручите эту работу сервису, это того стоит. Сейчас вы промучаетесь с настройкой ручника, потом выясните, что колодки подношены и не держат, потом купите и не сможете их настроить, т.к. почему то новый оригинал стал тонким как многочисленные клоны и т.п.

VALIUM

Не у всех машин есть этот самонатягивающийся механизм. У меня на XC90 2009 MY его нет. Тормозной диск снимаю путем пропшикивания с обратной стороны силиконовой смазки и разрабатываю вращательным движением тормозной диск. Потом силикон разносится по колодкам и диск соскальзывает. Я как-то тоже полез колодки менять- ручник не держал. Купил новые колодки как белый человек, снимаю диски- а колодки в идеале! Смотрю на новые и на свои старые- одинаковые! Собрал все обратно. Снял водительское сиденье (для удобства), подлез к механизму регулировки тросика ручника под центральной консолью, подрегулировал чуток- ручник как на новой машине стал. Так и лежит у меня новый комплект колодок- фиг знает когда теперь пригодится.

Дак в виде есть описание, как менять эти колодки.
Но..новые оригинальные колодки отличаются от старых оригинальных, у меня гаражный сервис при максимальном натяжении не смог их настроить, держат плохо.
См. фото

Вложения

Som52

Александр Арт.

Постоянный участник сообщества

Вероятно на 90-м также, как и на ХС70.

Снял/вытянул кожух ручника вверх, предварительно сняв с фиксаторов накладку. Там видим гаечку на 10 или 12 и подкручиваем её, одновременно тестируем ручник на кол-во щелчков. Главное не перебдеть . проверяешь нейтралью, точнее свободным движением авто в накат.

П.С.: ух, тема-то бородатая уже . но мож кому еще пригодится

Parnisha

Вероятно на 90-м также, как и на ХС70.
Удачи.
П.С.: ух, тема-то бородатая уже . но мож кому еще пригодится

Александр Арт.

Постоянный участник сообщества

Игорь51rus

Здравствуйте. У меня такая же беда - ручной(ножной) тормоз совсем не держит. Может кто подскажет как его регулировать?

Parnisha

Я вот сегодня собирался подтянуть ножничёк, вскрыл панельку со стороны педалей, а там цельный тросик, а на нём нет никаких регулировочных девайсовsuicide.
Что бы это значило?
Или у меня какая-нибудь другая разновидность ножника(типа саморегулируемый иль ещё какой)
И если на малом склоне держит, а на крутом стравливает, то в таком случае сразу колодки под замену?
Подскажите люд добрый.

Чингис-Хан

Сними боковую панель консоли с водительской стороны - там в XC90 стоит устройство регулировки стояночного тормоза. Только в ВАДИСе заморочно расписано, может, лучше не соваться самому?
Потому как там ещё есть страница про "самореглировку" педали, не смог толком понять, что и как там делать. Но снять много чего надо.

Parnisha

Сними боковую панель консоли с водительской стороны - там в XC90 стоит устройство регулировки стояночного тормоза.

Снимал я её, нет там нихрена, тросик идёт проходной, видимая часть ~50см, дальше впереди уходит под утеплитель за педальным узлом, а задняя часть под консоль под подстаканниками.
Вот и спрашиваю.

Bobs_

Parnisha

Bobs_

Вложения

Parnisha

Спасибо, пока енто буду посмотреть.
пс.В данный момент дома нет ни Вадиса, ни Виды, вообщем дикарь я пока временноrollingflo

Bobs_

Parnisha

Ну и галиматьяsuicide.
Это что не за процесс описан?
Может это надо делать, когда колодки на новые меняем?
А то чего-то в простую регулировку кок-то плохо вериться
пс.В принципе по времени разобрать я думаю не более получаса, может соберусь, посмотрю.shok

Bobs_

Parnisha

Bobs_

Parnisha

Сегодня всё разобрал.
Предварительно изучив вышеприложенную инструкцию и ничего в ней не понявsm101.Дома то у меня временно нет Вольвовских программ, но тут вдруг вспомнил, что в машине у меня Вадис установленrollingflorollingflo
(редко им там пользуюсь -вылетело из головы)
Вообщем производил вскрытие периодически обращаясь к инструкции.
Вышеприведённая инструкция-полнейший бред.
Результаты вскрытия:
Педальный узел сам выбирает слабину у тороса и никаких регулировок в нём нет
На фото конец пружины под номером 1 служит для разблокировки троса, т.е. когда мы его(ентот конец) отводим против часовой стрелки(если это делать из салона, когда весь механизм стоит на месте), то в это время можно тянуть за другой конец троса, со стороны колёс и он свободно ослабиться.
Я подразумеваю, что это понабиться при замене колодок ручника.
Итог: Если вам нужно для каких то операций просто ослабить трос, вообще ничего не надо снимать.
Надо лишь одному человеку отвести этот конец пружины (вы его увидите, если залезите под панель с водительской сороны, внизу механизма ручника), а другому дёрнуть в это время за трос с другого конца.
После этого надо будетлишь нажать на педаль 3-4 раза и механизм педали выберет слабину у троса.

А вот если трос надо заменить, тогда и прийдётся снять всю педаль.
Я это делал так:
-Отвинтил два самореза декоративной панели(выше педального узла) и снял её
-Снял крышку колодки диагностики и отвинтил два самореза крепления самой колодки, снял колодку
-Отвёл в сторону защёлку и выдернул вниз эл.блок СЕМ
(кто написал, открыть панель предохранителей сбоку панели?
Оттуда хрен куда подлезешь.Вообще её не трогайте)
-Отсоединил тросик от ручки сброса ручника
-Отсоединил провод контрольной лампы ручника
-Открутил три болта крепления механизма педали и снял весь узел
На всю операцию снятия ушло меньше 10мин.
Дальше Вольво советует одеть резиновый шланг, взять трубный ключ и какой-нибудь штифт rollingflo
Не надо вообще ничего, если вы не играете на пианино
Отведите конец пружины, поверните мет.кольцо к которому прикреплена головка троса и отведите его на максимум, чтоб трос ослаб и вы могли высвободить головку.
Ну если очень хотса, то при сдвижении кольца назад(ослаблении троса) на кольце на педали тормоза и корпусе у вас совпадут отверстия, можете вставить туда штифт(гвоздь), он просто заблокирует все подвижные части механизма от случайного перемещения)

пс.Я то хотел подтянуть ручник, думал колодки ещё подюжат, да не вышло, т.к. ручник самонатяжной.
Сегодня закажу новые колодки, поменяю всё нах ер рен

Пользуйтесь стояночным тормозом, чтобы не допустить самопроизвольное движение неподвижного автомобиля.

Активирование стояночного тормоза

Потяните рычаг вверх.

На дисплее водителя горит символ, когда стояночный тормоз активирован.

Убедитесь, что автомобиль неподвижен.

Символ на дисплее водителя

Символ горит, когда стояночный тормоз активирован.

Автоматическое активирование

Стояночный тормоз активируется автоматически

при остановке двигателя, когда на центральном дисплее выбрана настройка для автоматического активирования стояночного тормоза.
когда на крутом склоне выбирается положение передачи P .
если функция Auto hold (автоматическое удерживание неподвижного автомобиля) активирована и
- автомобиль не двигался длительное время (5–10 минут)
- автомобиль закрывается
- водитель покидает автомобиль.
Экстренное торможение

В экстренных ситуациях стояночный тормоз можно активировать, когда автомобиль находится в движении. Для этого потяните вверх и удерживайте рычаг. Действие тормозов прекращается, если отпустить рычаг или выжать педаль газа.

Примечание

Во время экстренного торможения на высокой скорости подается звуковой сигнал.

Отключение стояночного тормоза

Отключение вручную

Выжмите с усилием педаль тормоза.

Нажмите на ручку.

Стояночный тормоз отпускает, и символ на дисплее водителя гаснет.

Автоматическое отключение

Выжмите с усилием педаль тормоза. Выберите положение передачи D или R и нажмите на педаль газа.

Стояночный тормоз отпускает, и символ на дисплее водителя гаснет.

Примечание

Автоматические отключение происходит только, когда водитель пристегнут ремнем безопасности или дверь водителя закрыта.

Читайте также: