Замена подушек двигателя сузуки гранд витара
Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.
В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.
- Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
- Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
- Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.
Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля).
- Снимите сквозной болт с гайкой и извлеките резиновую подушку (сайлентблок) опоры.
- Установку производите в обратном порядке. Резьбовую часть болтов смажьте фиксирующим герметиком. Проследите за надежностью затягивания крепежа.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
андрей9
Бывает здесь
Собрался менять подушки двигателя - переднии. Подскажите процесс, а вернее последовательность действий и самое главное за что поднимать двигатель или куда поставить домкрат. Заранее спасибо!
Машина сузуки эскудо 1993 года, пятидверая, двигатель G16A
Александр Mi
Сузуковод со стажем
Ответ: Замена подушек двигателя?
с левой подушкой все просто. домкратишь за место крепления подушки к двигателю. через бревно какоенить .откручиваешь два болта подушки и 3 опоры на раме. поднимаешь двигатель повыше и подушка сама выпадает. обязательно еще пару бревен для страховки.
а с другой стороны (впускного коллектора) за что домкратить я не нашел. брал "гуся" для поднимания движка.
андрей9
Бывает здесь
Ответ: Замена подушек двигателя?
А при замене подушки с одной стороны откручивать необходимо оба крепления или можно по отдельности, имеется ввиду при откручивании одного крепления можно поднять одну сторону движка на достаточную высоту без ущерба для другой подушки.
sashy
Свой в доску
Ответ: Замена подушек двигателя?
Самое удобное это "гусём" (гидравлическим ) . Откручивать обе желательно , по крайней мере ослабить нужно обе . Всё делается сверху , начинать лучше с левой (с вод. стороны) , а потом уже правую . Ставить новые в обратной последовательности .
Александр Mi
Сузуковод со стажем
Ответ: Замена подушек двигателя?
А при замене подушки с одной стороны откручивать необходимо оба крепления или можно по отдельности, имеется ввиду при откручивании одного крепления можно поднять одну сторону движка на достаточную высоту без ущерба для другой подушки.
Ты определись по точнее какая подушка рваная . У меня левая ( водительская) была полностью порвана - развалилась на 2 части.она вроди у всех первой рвется. А правая оказалась идеальной. но я менял подушки на нивовские поэтому поменял этак для симетрии. Полностью не откручивал противоположную . просто приоткрутил 3 болта на раме( приоткрутить но не доставать. а то потом можешь замучиться попадать в отверстия). И после сборки всего этого приоткрутил все болты на подушках . в том числе на подушках кпп. а потом завестись погазовать . так что бы двигаетль "устаканился" и все затянуть.
Бывает здесь
Лазил под сузукой, обнаружил что задняя подушка крепления двигателя (на мой взгляд крепления коробки), та что на поперечине прикручена снизу, немного просела на 4-6 мм, без трещин. И что-то стукнуло мне заказать и заменить её с дуру. Сажусь в машину, завожу, еду и понимаю, что что-то очень сильно изменилось, а что не пойму. Посадил второго пилота, вторая пилота говорит, что ушла вибрация, особенно при разоне, перестал трястись рычаг коробки передач и все такое тихо и спокойно. Короче, настойчиво рекомендую для машин 4-5 леток с большими пробегами. Заменить может любой, у которого есть вороток с головкой на 14, ну и домкрат чтобы поддержать коробку. Внимание, на опоре нарисовано направление монтажа.
Продвинутый новичок
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
Добрый день. Не подскажете номерок этой подушки, а то у меня вибрация правда не при разгоне, а при движении накатом. Перед тем как переключится на пониженную передачу (АКПП, 2.0) чувствуется вибрация, как только переключилась, вибрация пропадает, где то читал что это подушка двигателя, но в сервисе сказали не заморачиваться типа так и должно быть.
Спасибо! пока печатал, вы уже ответили.
D-r NO
Свой в доску
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
Вибрация исчезла - которая на холостых была?
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
Интересно.. спасибо за наблюдение.
Ценник 1500 за Фебест (SZM-018) и 2200 за оргинал
Полоскун
Опытный сузуковод
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
А кулиса МКПП на холостых у новых машин не трясется разве?
Я почему-то думал, что это у всех так. типа болезнь..
Братец-кролик
Наш человек
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
пользуясь случаем могу отдать оригинал за 1700р. покупал себе прозапас но так и не поменял. в теме барахолка есть объява с фото.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
к сожалению у меня ступица в очереди на смену, подушка потерпит ((((((
sokur
Продвинутый новичок
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
пользуясь случаем могу отдать оригинал за 1700р. покупал себе прозапас но так и не поменял. в теме барахолка есть объява с фото.
Продвинутый новичок
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
пользуясь случаем могу отдать оригинал за 1700р. покупал себе прозапас но так и не поменял. в теме барахолка есть объява с фото.
Братец-кролик
Наш человек
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
да, было маслице на подушке после поездки в питер.. вибрация уже была видимо. поменять не успел - продал. подушка лежала в другом месте а продавец и з региона не захотел ехать забирать.
Бывает здесь
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
Исчезла вибрация на ХХ? Ну абсолютно, конечно, нет. А вот сильной - нет. Ушла вибрация на кузов во время движения, и как оказалось она была в центре, под передними сиденьями, и стало очень заметно что её нет. Я сейчас еще найду что грохочет спереди и в принципе признаю, что на витаре можно вполне комфортно ездить. А еще распилю на днях передний карданный вал и пойму можно ли его отремонтировать или нет.
Кстати, старая задняя подушка полежала-полежала и стала приобретать свой былой внешний вид т.е. резина начала распрямляться. Мну кажется, что скоро радость по поводу новой подушки пройдет, потому что тоже присядет. Я вот думаю, может впендюрить пару гелевых подушек с ниссановских коробок, там место есть на кронштейне.
mihail 01
Наш человек
Ответ: Задняя подушка двигателя 2.0. Неожиданный результат.
Исчезла вибрация на ХХ? Ну абсолютно, конечно, нет. А вот сильной - нет. Ушла вибрация на кузов во время движения, и как оказалось она была в центре, под передними сиденьями, и стало очень заметно что её нет. Я сейчас еще найду что грохочет спереди и в принципе признаю, что на витаре можно вполне комфортно ездить. А еще распилю на днях передний карданный вал и пойму можно ли его отремонтировать или нет.
Кстати, старая задняя подушка полежала-полежала и стала приобретать свой былой внешний вид т.е. резина начала распрямляться. Мну кажется, что скоро радость по поводу новой подушки пройдет, потому что тоже присядет. Я вот думаю, может впендюрить пару гелевых подушек с ниссановских коробок, там место есть на кронштейне.
sherhan
Наш человек
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Ребят, а есть у кого-нибудь фото моторного отсека снизу без защиты картера?
Тема в чем, был тут недавно на сервисе, мастер показывает мол у тебя резинка в задней опоре двигателя порвалась. Посмотрел - действительно порвалась, ну думаю, закажу на экзисте, приеду поменяю. Не додумался фото сделать :unsure. Приехал домой, полез в экзист, в каталог, нахожу подушку двигателя заднюю оригинал 11710-65J00 и не оригинал SZM-018
И тут понимаю, что это вовсе не то Переклинило меня чтоли, но вроде параноиком себя не считаю.
Там какая-то опора с резиновой втулкой, в общем не могу разобраться, может здесь поможет кто, или придётся на сервис гнать и платить бабос за подъёмник и снятие/установку защиты.
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Забыл отписаться, поменял я эту хрень - это сайлентблок скобы (опоры) переднего редуктора, цена вопроса 900 руб. на экзисте, за работу отдал 1500. Сама скоба снимается на раз-два 5 болтов, нужен пресс, чтобы выпресовать старый и запресовать новый сайлент блок. Я лоханулся и купил 2 шт., т.ч. есть один запасной новый, если кому нужен - велком, за пивасик или за сходную сумму одам =))
Местный
gera256
Местный
Wintt
Эксперт-старожил
я ставил. Фиг его поймет. первое время нормально было, потом пошел сброс масла из сальника между ркп и акпп и походу маслом сильно размягчило резину.
визуально по крайней мере так казалось.
Wintt
Эксперт-старожил
gera256
Местный
В итоге решил взять оригинал (точнее то что продают в пакетике под его видом) который обошелся в 2600.
Спасибо комрадам, сам бы я не догадался, что эта подушка расходник
Рэмбо
Редкий гость
Поставил себе эти фебесты боковые и заднюю, даже не думал что так может трести от этого г..а. Купил одну пока заднюю оригинальную и стало значительно лучше, боковые пока стоят фебест и вот думаю менять или нет, да резина жестковатая на них но ведь и морозы на улице у нас за -30. При теплой погоде думаю резина мягче на этих подушках должна быть и не выкидывать же ещё 10 000 р. на боковые оригинальные, не говоря уже о том что на фебест потратился зря, сейчас задняя лежит совсем новая незнаю куда деть.
CrazyHorse
Бывает здесь
Парни, такой вопрос возник. Вот на этом кронштейне, куда перепресовывается эта задняя резиновая подушка двиг., хотя в реале она всё таки больше поддерживает КПП+РК, ну не суть. Так вот на этой железяке есть стрелка (направление). Я когда снимал эту опору КПП для замены сальников РК не обратил внимание куда эта стрелка была направлена. Но по логике я эту опору установил стрелкой вперед по направлению движения авто. Я не ошибся?
Рэмбо
Редкий гость
На задней опоре есть наклон по нему можно понять как она правильно ставится, тоесть на него ложится ровно а не один край как может получится при неправильной установке.[DOUBLEPOST=1422486522,1422485966][/DOUBLEPOST]Кстати многие писали что заднюю подушку фебест ставят наоборот и начинает меньше трести. Я не пробовал но соглашусь так как при неправильной установке на жесткую подушку начинает давить (работать) только один край а не вся её наклонная плоскость. Резина начинает работать не вся а лишь её малая крайняя часть и соответсвенно будет мягче но как мне кажется так из строя она выйдет гораздо быстрее.
Ещё я заметил после замены задней подушки КПП начал переключаться чётче особенно вторая передача с которой были проблемы, но это было заметно даже на фебест. Заказал боковые оригинальные посмотрю что тогда изменится (сейчас они фебест)
gusenkovd
Продвинутый новичок
Здравствуйте!Три дня назад началась вибрация,похожа на ту,которая описана в теме-втыкаю D,нажимаю на тормоз-вибрация,остановлюсь в пробке-колотит как отбойником.На СТО посоветовали сменить подушку заднюю.Выбор между оригиналом(наверное) 5500 р. и Китаем (100 %).Что выбрать,посоветуйте,умные головы бывалых сузуководов!
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Гранд Витара по цене от 500 до 2100 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Grand Vitara [1, 1 [р.], 2, 2 [2-й р.], 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание Suzuki, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Слесарный ремонт и обслуживание Suzuki. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Suzuki.
Обслуживание и ремонт Suzuki. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.
Гарантируем высокое качество работ, а также запчасти по разумным ценам. Работы выполняются согласно всем техническим требованиям производителя. Имеем большой опыт работы с автомобилями Suzuki.
Ремонт и обслуживание Suzuki и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Вставить в траверсу 10-222A адаптер 10-222A/ 16 высокой стороной направляющей для ходового винта вверх, как показано на рисунке 2.39.
После этого вставьте адаптеры 10-222A/ 19 в траверсу 10-222A справа и слева. Установите траверсу 10-222A на лонжероны.
Подцепите двигатель двумя серьгами 10-222A/ 12 к адаптерам 10-222A/ 16 и слегка натянуть его (рис. 2.40).
Для снятия подушек двигателя необходимо дополнительно открутить крепление правой или левой опоры двигателя от блока цилиндров, поскольку двигатель пока нельзя поднять достаточно высоко.
Рис. 2.41 . Схема монтажа уплотнительных фланцев: 1 – болт; 2 – демпфер крутильных колебаний; 3 – болт; 4 – сальник; 5 – уплотнительный фланец; 6 – блок цилиндров; 7 – уплотнительный фланец; 8 – сальник; 9 – двухмассовый маховик; 10 – болт; 11 – болт
Сначала наживите все крепежные болты от руки, лишь затем затяните их с предписанным моментом затяжки.
Момент затяжки крепежных болтов корпуса масляного фильтра/опоры двигателя на левом блоке цилиндров: 23 Н·м.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: