Отключить датчик капота томагавк
В общем порблема заключается в том, что когда температура падает ниже -20-25 градусов, то сигналка показывает что открыт капот, соответственно не работет ни турботаймер, ни автоподзавод. Уже грешил на аккумулятор, думал на морозе ёмкость падать начинает, сигналка глючит из-за подения напряжения, оказалось зря, 12 вольт есть, плотность 1,3, а это уже как раз зимний вариант. Кто знает что делать, подскажите пожалуйста. Заранее огромное спасибо.
Вряд ли это датчик, скорее мозги замерзают и глючат. С датчиком проблемы были только механического характера, установщики безрукие криво кнопку поставили. Как я понимаю она и есть датчик.
ваш "датчик капота" - это кнопка - "концевик" и глючить он не может :)) ибо механический. Это легко понять когда вы ставите на охрану, в этот момент сигналка проверяет закрыты ли двери и капот, в случае где-то что-то незакрыто - она пропищит сиреной, извещая вас об этом досадном упущении. А если концевик капота сработает на морозе, как вы выражаетесь, то сигналка впаре с пейджером начнут протяжно орать, извещая вас о том, что злоумышленники оттягивают капот с целью открыть оный.
Сьездите к установщикам, пускай помотрят, шо у вас там.
у 950-го 2 датчик температуры. один в салоне, в передающей антене так же и остался как у 9030, второй внешний, его обычно ближе к двиге крепят, темпер мерить.
параллельно концевику капота НИЧЕГО не подключается! ерунду не городите.
у 950-го 2 датчик температуры. один в салоне, в передающей антене так же и остался как у 9030, второй внешний, его обычно ближе к двиге крепят, темпер мерить.
параллельно концевику капота НИЧЕГО не подключается! ерунду не городите.
Это Вы ерунду не говорите, если не знаете. Так вот в Tomahawk TW-9010 (а это и есть Tomahawk LR-950, но с разными антенными модулями) выносной датчик температуры вешается именно на провод концевика капота. И очень часто особенно на хорошо прогретом двигателе, этот датчик начинает закорачивать цепь концевика, сигналка распознает это как открытый капот и не разрешает запуск. Знаю, что и при отрицательных температурах это встречается, хотя редко.
Второй вариант постоянно открытого капота на брелоке + невзможность входа в таблицы программирования - есть глюк процессора, лечиться заменой последнего.
Хотя последний глюк встречался только в 9020 и 9030. В 9010-х такого глюка не припомню.
Это Вы ерунду не говорите, если не знаете. Так вот в Tomahawk TW-9010 (а это и есть Tomahawk LR-950, но с разными антенными модулями) выносной датчик температуры вешается именно на провод концевика капота. И очень часто особенно на хорошо прогретом двигателе, этот датчик начинает закорачивать цепь концевика, сигналка распознает это как открытый капот и не разрешает запуск. Знаю, что и при отрицательных температурах это встречается, хотя редко.
Второй вариант постоянно открытого капота на брелоке + невзможность входа в таблицы программирования - есть глюк процессора, лечиться заменой последнего.
Хотя последний глюк встречался только в 9020 и 9030. В 9010-х такого глюка не припомню.
Так вот в Tomahawk TW-9010 (а это и есть Tomahawk LR-950, но с разными антенными модулями) выносной датчик температуры вешается именно на провод концевика капота.
йопт. я канеш извиняюсь еси задел ваши чувства своим невежеством :))
но просвятите ещё тогда вот в чём: нахрена он вешается на провод концевика?
йопт. я канеш извиняюсь еси задел ваши чувства своим невежеством :))
но просвятите ещё тогда вот в чём: нахрена он вешается на провод концевика?
Если принципиально - могу рассказать. хотя необходимо просто посмотреть схему распиновки в мануале и все станет ясно. По принципу действия разжевывать не буду (не от обиды, просто я хреновый писатель и в двух словах рассказать не смогу, сорри). Покажите схему любому электронщику и он объяснит намного доходчивее.
Странно, за то время пока меня здесь не было, обсудили всё то о чём я уже сто раз передумал! ))))) Датчик капота, это конечно же кнопка (концевик так сказать) и другого быть не может! ;) И исправность данной кнопки, проверяется просто, тупо отключаешь разъём с неё (т.к. при замыкании цепи на массу, сигналка видит открытый капот, а замыкание на концевике происходит как раз при открытом капоте) и смотришь результат, а результат всё тот же – капот открыт! В общем думал, думал. схему соединений посмотрел, и вот, АЛИЛУЯ. Допёрло. Датчик контроля температуры подключается к блоку сигнализации в паралели с концевиком капота, соответственно на этом шлейфе контролируется только две состовляющие:1-изменение сопротивления датчика температуры от одного значения до какого-то другого, но никогда не приближонному к нулю (контроль в случае закрытого капота. Читай дальше); так как 2-просто разрыв и замыкани цепи концевика капота, который при закрытом капоте разрывает цепь, когда капот открыт, сопротивление падает до нуля (т.к. происходит замыкания контактов концевика), блок сигнализации реагирует на это как вскрытие капота и просто (в случае если ключ зажигания не в замке) даёт сигнал на отключения двигателя. Всё элементарно. Снял датчик, глянул, и точно, поплавилась изоляция, т.е. он коротил на массу помима своего рабочего сопротивления, и сигналка просто определяла это замыкание как открытый капот. Просто тупо заизолировал (на время, т.к. нужна замена), и всё заработало, придётся пока пользоваться таймером. Вот.
В общем порблема заключается в том, что когда температура падает ниже -20-25 градусов, то сигналка показывает что открыт капот, соответственно не работет ни турботаймер, ни автоподзавод. Уже грешил на аккумулятор, думал на морозе ёмкость падать начинает, сигналка глючит из-за подения напряжения, оказалось зря, 12 вольт есть, плотность 1,3, а это уже как раз зимний вариант. Кто знает что делать, подскажите пожалуйста. Заранее огромное спасибо.
Вряд ли это датчик, скорее мозги замерзают и глючат. С датчиком проблемы были только механического характера, установщики безрукие криво кнопку поставили. Как я понимаю она и есть датчик.
ваш "датчик капота" - это кнопка - "концевик" и глючить он не может :)) ибо механический. Это легко понять когда вы ставите на охрану, в этот момент сигналка проверяет закрыты ли двери и капот, в случае где-то что-то незакрыто - она пропищит сиреной, извещая вас об этом досадном упущении. А если концевик капота сработает на морозе, как вы выражаетесь, то сигналка впаре с пейджером начнут протяжно орать, извещая вас о том, что злоумышленники оттягивают капот с целью открыть оный.
Сьездите к установщикам, пускай помотрят, шо у вас там.
у 950-го 2 датчик температуры. один в салоне, в передающей антене так же и остался как у 9030, второй внешний, его обычно ближе к двиге крепят, темпер мерить.
параллельно концевику капота НИЧЕГО не подключается! ерунду не городите.
у 950-го 2 датчик температуры. один в салоне, в передающей антене так же и остался как у 9030, второй внешний, его обычно ближе к двиге крепят, темпер мерить.
параллельно концевику капота НИЧЕГО не подключается! ерунду не городите.
Это Вы ерунду не говорите, если не знаете. Так вот в Tomahawk TW-9010 (а это и есть Tomahawk LR-950, но с разными антенными модулями) выносной датчик температуры вешается именно на провод концевика капота. И очень часто особенно на хорошо прогретом двигателе, этот датчик начинает закорачивать цепь концевика, сигналка распознает это как открытый капот и не разрешает запуск. Знаю, что и при отрицательных температурах это встречается, хотя редко.
Второй вариант постоянно открытого капота на брелоке + невзможность входа в таблицы программирования - есть глюк процессора, лечиться заменой последнего.
Хотя последний глюк встречался только в 9020 и 9030. В 9010-х такого глюка не припомню.
Это Вы ерунду не говорите, если не знаете. Так вот в Tomahawk TW-9010 (а это и есть Tomahawk LR-950, но с разными антенными модулями) выносной датчик температуры вешается именно на провод концевика капота. И очень часто особенно на хорошо прогретом двигателе, этот датчик начинает закорачивать цепь концевика, сигналка распознает это как открытый капот и не разрешает запуск. Знаю, что и при отрицательных температурах это встречается, хотя редко.
Второй вариант постоянно открытого капота на брелоке + невзможность входа в таблицы программирования - есть глюк процессора, лечиться заменой последнего.
Хотя последний глюк встречался только в 9020 и 9030. В 9010-х такого глюка не припомню.
Так вот в Tomahawk TW-9010 (а это и есть Tomahawk LR-950, но с разными антенными модулями) выносной датчик температуры вешается именно на провод концевика капота.
йопт. я канеш извиняюсь еси задел ваши чувства своим невежеством :))
но просвятите ещё тогда вот в чём: нахрена он вешается на провод концевика?
йопт. я канеш извиняюсь еси задел ваши чувства своим невежеством :))
но просвятите ещё тогда вот в чём: нахрена он вешается на провод концевика?
Если принципиально - могу рассказать. хотя необходимо просто посмотреть схему распиновки в мануале и все станет ясно. По принципу действия разжевывать не буду (не от обиды, просто я хреновый писатель и в двух словах рассказать не смогу, сорри). Покажите схему любому электронщику и он объяснит намного доходчивее.
Странно, за то время пока меня здесь не было, обсудили всё то о чём я уже сто раз передумал! ))))) Датчик капота, это конечно же кнопка (концевик так сказать) и другого быть не может! ;) И исправность данной кнопки, проверяется просто, тупо отключаешь разъём с неё (т.к. при замыкании цепи на массу, сигналка видит открытый капот, а замыкание на концевике происходит как раз при открытом капоте) и смотришь результат, а результат всё тот же – капот открыт! В общем думал, думал. схему соединений посмотрел, и вот, АЛИЛУЯ. Допёрло. Датчик контроля температуры подключается к блоку сигнализации в паралели с концевиком капота, соответственно на этом шлейфе контролируется только две состовляющие:1-изменение сопротивления датчика температуры от одного значения до какого-то другого, но никогда не приближонному к нулю (контроль в случае закрытого капота. Читай дальше); так как 2-просто разрыв и замыкани цепи концевика капота, который при закрытом капоте разрывает цепь, когда капот открыт, сопротивление падает до нуля (т.к. происходит замыкания контактов концевика), блок сигнализации реагирует на это как вскрытие капота и просто (в случае если ключ зажигания не в замке) даёт сигнал на отключения двигателя. Всё элементарно. Снял датчик, глянул, и точно, поплавилась изоляция, т.е. он коротил на массу помима своего рабочего сопротивления, и сигналка просто определяла это замыкание как открытый капот. Просто тупо заизолировал (на время, т.к. нужна замена), и всё заработало, придётся пока пользоваться таймером. Вот.
На брелке Томагавк 9010 открыта дверь, а на самом деле все закрыто? Проверьте исправность концевиков, попробуйте заменить плафон в салоне, протестируйте сигнализацию на факт замыканий в системе. Иногда спасает подключение провода от ручника или ремонт охранной системы. Ниже рассмотрим, в чем могут быть причины, и как действовать для устранения неисправности.
Причины
В водительской практике нередко бывает ситуации, когда сигнализация Томагавк показывает, что открыта дверь, а в реальности все закрыто. Такая ситуация вызывает недоумение автовладельцев, которые сразу отправляются на СТО для ремонта. На самом деле у такой неисправности может быть несколько причин:
- Неисправность концевика.
- Заниженное сопротивление в контролирующих элементах из-за попадания влаги.
- Проблемы в проводке сигнализации Томагавк.
- Ошибочный сигнал со стороны плафона и т. д.
Во многих случаях, когда сигнализация Томагавк показывает открытую дверь, проблему можно решить самостоятельно. Для этого необходимо наличие инструкции и хотя бы небольшое знание своего автомобиля.
Учтите, что при такой индикации автозапуск на сигнализации Томагавк работать не будет. Так как устройство будет думать, что машина открыта.
Что делать
Теперь рассмотрим, что делать, когда на брелке открыта дверь, но на практике машина полностью закрыта.
Проверьте концевики
Как утверждают специалисты, занимающиеся установкой подобных сигнализаций, в 99,9% случаев причина сбоев в работе в концевиках. При закрытии багажника, дверей или капота срабатывают специальные механизмы, которые разрывают цепочку. Если, к примеру, Томагавк показывает открытый капот, это означает, что система не распознала его закрытие и высвечивает значок на экран. Иными словами, капот закрыт, но концевик показывает открытое положение.
Для диагностики пройдитесь по кругу и по очереди открывайте все дверцы. Наблюдайте за реакцией плафонной лампочки в салоне (ее включением и отключением). В случае, если при закрытии дверей она не гаснет, для сигнализации Томагавк она остается открыта. Для решения проблемы снимите обшивку дверей и проверьте качество контакта. Они имеют свойство загрязняться, покрываться ржавчиной или окисляться.
Для лучшей обработки желательно снять концевик (чаще всего он держится на одном саморезе), разобрать и почистить его. Как вариант, можно использовать WD-40 или специальный смазывающий состав.
Проверьте сопротивление
Иногда Томогавк показывает, что открыта дверь, при снижении сопротивления изоляции, к примеру, из-за попадания влаги. Для проверки снимите клемму с АКБ, а после проверьте сопротивление между проводами выключенного концевика дверей. Если его нет, и цепочка звонится, значит, можно говорить о проблемах в проводке.
Осмотрите проводку
Распространенная ситуация, когда Томагавк показывает, что открыта дверь, из-за появления замыкания в системе. К примеру, провод сигнализации отвалился и попал на массу. В таком случае контакт будет появляться и периодически пропадать. Если при отключении провода от сигнализации проблема сохраняется, может потребоваться ремонт блока. При отключении проводов, которые идут на концевики, учитывайте информацию со схемы.
Проверьте люминесцентный плафон
Если Томагавк показывает открытую дверь, причиной может быть плафон освещения. При этом внешне устройство исправно, но внутри есть электронная начинка. Именно из-за нее и возникают разного рода проблемы. Многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда после мойки машины или в дождь вода попадала к концевикам. Этого недостаточно для полноценного срабатывания, но небольшой ток все-таки протекает.
Теперь вы знаете, в чем причина проблемы, когда Томагавк 9010 работает некорректно. В большинстве случаев неисправность кроется в одном из концевиков, которые не срабатывают при закрытии, или повреждении проводки. Именно с этих проверок необходимо начинать для решения проблемы.
В комментариях поделитесь, сталкивались ли вы с ситуацией, когда Томагавк показывал, что открыта дверь (при закрытой машине), и каким способом удалось устранить неисправность.
Сигнализация Томагавк 9010 сама закрывается? Причиной могут быть сбои в работе, неправильная настройка во время установки, проблемы с концевиком, активация режима автоматической постановки на охрану. Ниже кратко рассмотрим, с чем могут быть связаны причины подобной ситуации, и как решить вопрос без обращения на станцию технического обслуживания.
Причины
Для начала необходимо понять, почему Томагавк 9010 сама закрывается. Здесь возможно несколько причин:
- Неправильная работа закрытия / открытия дверей, неисправность концевиков. В последнем случае возможна и другая беда: на брелке будет показывать, что открыта дверь.
- Проблемы с брелком.
- Повреждение проводки.
- Срабатывание автоматической постановки на охрану и т. д.
В большинстве случаев именно это становится причиной, почему сигнализация Томагавк сама закрывается. Решением проблемы может быть самостоятельный анализ ситуации и исправление проблем или обращение на станцию технического обслуживания. Ниже рассмотрим базовые шаги, как действовать при появлении подобных проблем.
Как отключить
Многие автовладельцев не знают, что делать, если сигнализация Томагавк сама закрывается. Рассмотрим основные шаги, которые могут решить проблему.
Убедитесь, что это не автопостановка на охрану
В сигнализации Томагавк 9010 и других моделях охранных систем предусмотрена опция, в которой машина самостоятельно закрывается через какое-то время. К примеру, вы сняли автомобиль с охраны, а в течение 30 секунд не выполнили никакого действия. В таком случае сигнализация автоматически срабатывает и снова закрывает все двери. Такая система предусмотрена для защиты от автоматических нажатий кнопки открытия.
Проверьте концевики
Одна из причин, почему на сигнализации Томагавк замки закрываются автоматически — отсутствие контакта в каком-либо концевике. К примеру, вы сняли машину с охраны, открыли и закрыли водительскую дверь. Если на ней концевик неисправен, система не заметила факт открытия. В результате машина сама закрывается по истечении 30 секунд. Для определения причины проверьте концевики на всех дверях и обращайте внимание на зажигание света в салоне. Если салонная лампа не реагирует, может потребоваться чистка или замена контактной группы.
Проверьте работу брелка
Во время диагностики проверьте наличие связи с брелком. Для постановки машины на сигнализацию Томагавк необходимо один раз нажать на символ брелка. При этом парковочные сигналы срабатывают дважды, а сирена издает два сигнала. Для снятия с охраны требуется один раз нажать на кнопку с изображением открытого замка.
Если причина, почему Томагавк 9010 сама закрывается в брелке, попробуйте запрограммировать новое устройство.
Для этого сделайте следующее:
- Включите зажигание (мотор не заводите).
- Жмите и удерживайте специальную кнопку Override. Где находится кнопка Валет, лучше узнать заранее, чтобы не тратить время на поиски.
- Дождитесь четырех сигналов сирены, которые бы подтверждали вход в режим программирования.
- Отпустите кнопку Override.
- Кликните и удерживайте кнопку с открытым багажником и перечеркнутым динамиком до появления сирены. Один звук для первого, два — для второго и т. д. Максимальное количество подключаемых брелков — до четырех.
Далее ничего не предпринимайте, чтобы сигнализация Томагавк 9010 вышла из системы программирования. После этого попробуйте закрыть и открыть машину с помощью нового пульта и проверьте закрывается она сама или нет.
Проверьте проводку
Объяснением, почему Томагавк 9010 сама срабатывает, может быть замыкание в системе. В результате срабатывает реле, и машина закрывается. Для решения задачи необходимо иметь перед глазами схему и опыт работы в электрической части авто. При отсутствии таких навыков лучше обратиться к специалистам.
Принудительно снимите с охраны
В ситуации, когда Томагавк сама закрывается, может потребоваться принудительное снятие с охраны. Для этого сделайте следующее:
- Откройте замок и садитесь в автомобиль.
- Включите зажигание (не запускайте мотор).
- Жмите на кнопку Override четыре раза.
- Отключите зажигание.
Если все сделано правильно, парковочные огни дважды срабатывают, а сирена издает два звука, что свидетельствует об активации опции. При этом пульты продолжают работать в обычном режиме.
Попробуйте сбросить на заводские
Если сигнализация Томагавк 9010 сама закрывается, попробуйте сбросить ее до заводских настроек. Но учтите, что в таком случае может потребоваться самостоятельное программирование с учетом инструкции по эксплуатации. Сделайте следующие шаги:
- Включите зажигание.
- Жмите на Override 10 раз.
- Отключите зажигание и дождитесь подтверждения в виде 10 звуков сирены.
- Кликните Override один раз и дождитесь одинарного звука сирены.
- Жмите на замок на брелке.
- Включите зажигание. Габариты должны засветиться в течение пяти раз.
Теперь вы знаете, что делать, если сигнализация Томагавк 9010 сама закрывается. Начните с проверки работы самой сигнализации и брелка, убедитесь в целостности концевиков и выполните иные проверки. В крайнем случае всегда можно обратиться на СТО.
В комментариях поделитесь, приходилось ли вам сталкиваться с подобными трудностями, и как их удалось решить своими силами.
Как отключить автозапуск на сигнализации Томагавк? Для дистанционного глушения двигателя жмите на кнопку с изображением ключа на брелке. Для выключения по заданной температуре кликните на символ ключа и открытого багажника, а по времени — ключа и зачеркнутого динамика. Ниже подробно рассмотрим, как отключить опцию или вообще убрать ее с автомобиля
Как отключить автозапуск
Многие автовладельцы задумываются над вопросом, как выключить автозапуск на сигнализации Томагавк 9010, Х5, 9020, 9030 или другой модели. В зависимости от включения опции ее деактивация может осуществляться по температуре или времени. Во избежание ошибок рассмотрим каждый из вариантов.
По температуре
В охранной системе Томагавк предусмотрен дополнительный температурный датчик, установленный под капотом автомобиля. В случае установки такого элемента запуск и прогрев осуществляется с учетом его параметров. Если датчика под капотом нет, сигнализация ориентируется на параметры девайса внутри салона.
Если стоит вопрос, как отключить автозапуск по температуре Томагавк 9010 и 9.5 сделайте следующие шаги:
- Найдите на брелке кнопки с изображением ключа и машины с открытым капотом.
- Жмите на них до момента, когда дважды загорятся парковочные огни и система выдаст два звука, подтверждающих выключение опции.
- Обратите внимание на значки на дисплее пульта, с которого должна пропасть картинка с изображением вентилятора в круге. При этом прозвучит мелодия.
В ситуации, когда необходимо отключить автозапуск Tomahawk с брелка на сигнализации 9030, алгоритм действий будет иным:
- Жмите и удерживайте кнопку с символом закрытый замок / zZ.
- Дождитесь звукового сигнала от брелка-пейджера или смены цвета светодиода.
- Кликните н кнопку Открытый замок / ключ.
В автомобиле с охранной системой Томагавк Х5 сделайте следующее:
- Кликните и удерживайте клавишу с изображением открытый замок / ключ.
- Дождитесь звукового сигнала от брелка или изменения цвета светодиода (для дополнительного пульта).
- Жмите кнопку с изображением открытого багажника.
Зная, как отключить автозапуск на Томагавке с брелка, вы можете убрать лишнюю опцию, а впоследствии настроить уже другую температуру. Включение производится с помощью той же комбинации клавиш, о которых упоминалось выше. Информацию, как отключить автозапуск для вашей модели сигнализации Томагавк, приведена в инструкции по эксплуатации.
По времени
Следующий вопрос, требующий рассмотрения — как отключить автозапуск на сигнализации Томагавк 9020 или другой модели с брелка при установке опции по времени. Здесь алгоритм действий немного отличается, ведь речь идет о временных параметрах.
Для модели 9010, 9.5 сделайте следующее:
- Возьмите брелок.
- Жмите на кнопку с изображением ключа и зачеркнутого динамика.
- Дождитесь двойного мигания габаритных огней, что свидетельствует о выключении опции.
- Обратите внимание на экран, с которого должна прописать иконка с изображением часов.
Чтобы отключить автозапуск по времени на сигнализации Томагавк 9020, 9030, Х5, сделайте следующее:
- Дождитесь до подачи звука брелком-пейджером.
- Кликните на кнопку Замок / zZ.
Отметим, что остальных моделях подходы могут отличаться. Чтобы разобраться, как отключить автозапуск по времени сигнализации Томагавк, загляните в инструкцию по эксплуатации. Там должна быть приведена пошаговая инструкция по выключению автоматического запуска двигателя по временному или температурному параметру (если они предусмотрены производителем).
Как заглушить автозапуск
Не менее важный момент — отключение двигателя, включенного от автозапуска Томагавк в дистанционном режиме. Как и в рассмотренных выше случаях, алгоритм действий может отличаться.
- Если машина заведена с помощью дистанционного пука, жмите на кнопку с изображением ключа.
- Обратите внимание на парковочные огни, которые должны засветиться два раза. Дважды должна сработать и сирена.
- Посмотрите на дисплей брелка-пейджера, где должна появиться иконка с символом дыма из выхлопной трубы и прозвучит мелодия.
На сигнализации Томагавк 9020, 9030, Х5 отключить автозапуск и двигатель можно следующим образом:
- Жмите и удерживайте клавишу Открытый замок / Ключ.
- Дождитесь звукового сигнала от брелка-пейджера или изменения цвета диода на дополнительном брелке.
- В течение трех секунд жмите на кнопку Открытый замок / Ключ.
Как убрать автозапуск с машины
Некоторые автовладельцы спрашивают, как убрать автозапуск на сигнализации Томагавк. Отключить эту опцию полностью не получится, ведь она монтируется вместе с системой и встроена в функционал. Сделать эту работу могут только специалисты на СТО, которые занимаются монтажом и знают особенности подключения всех блоков.
Как вариант, можно создать условия, когда автоматический запуск работать не будет:
- Функция пуска по времени / таймеру отключена.
- Ручка МКПП находится на скорости, хотя на брелке горит Manual Gear.
- Зажигание включено.
- Открыт капот.
- Выключен ручной тормоз.
- Активен режим VALET.
Многие активируют Валет-режим, чтобы деактивировать автоматический запуск на сигнализации Томагавк. Но так делать не стоит, ведь после включения Valet в работе остается только центральный замок, а остальные опции работать не будут.
Теперь вы знаете, как отключить автозапуск на сигнализации Томагавк по времени и температуре, и каким образом можно дистанционно заглушить двигатель при включенной опции.
В комментариях поделитесь, какими способами вам удается отключить автоматический запуск, и какие трудности возникали при решении этого вопроса.
Читайте также: