Регулировка ручника опель зафира б
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Zafira Tourer , прокачка тормозов Opel Zafira Tourer , схема тормозной системы Opel Zafira Tourer , ремонт тормозной системы Opel Zafira Tourer , неисправности тормозной системы Opel Zafira Tourer
6. Стояночный тормоз
Электрический модулятор стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Отпустить трос стояночного тормоза.
2. Выкрутить муфту жгута электропроводки электрического модулятора стояночного тормоза (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки муфты при подсоединении: 6 Н·м.
3. Отвернуть две гайки крепления актуатора стояночного тормоза с электроприводом (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 9 Н·м.
4. Извлечь два изолятор электрического модулятора (3), показанные на рисунке ниже.
5. Снять изолятор модулятора электрического стояночного тормоза (4).
6. Выкрутить четыре болта крепления модулятора электрического стояночного тормоза (5), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н·м.
7. Снять монтажный кронштейн модулятора электрического стояночного тормоза (6).
8. Отсоединить разъем жгута электропроводки. Снять окончательно модулятор электрического стояночного тормоза (7) в сборе, как показано на рисунке ниже.
9. Установка производится в последовательности обратной снятию.
10. Инициализировать новый модулятор электрического стояночного тормоза используя специальное сканирующее оборудование.
11. Натянуть трос стояночного тормоза.
Рычаг стояночного тормоза
Снятие и установка
Снятие
1. Снять напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить тросы стояночного тормоза (1) от уравнителя (2), показанного на рисунке ниже.
3. Снять выключатель индикатора стояночного тормоза.
4. Выкрутить болты крепления рычага стояночного тормоза (1), показанные на рисунке ниже.
5. Отвернуть гайки крепления рычага стояночного тормоза (2), показанные на рисунке ниже.
6. Снять рычаг стояночного тормоза в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе.
2. Установить и затянуть болты и гайки крепления рычага стояночного тормоза с моментом затяжки 9 Н·м
3. Установить выключатель индикатора стояночного тормоза.
4. Подсоединить к уравнителю тросы стояночного тормоза.
5. Отрегулировать стояночный тормоз (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Установить напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Выключатель индикатора стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Снять рычаг стояночного тормоза.
2. Выкрутить болт крепления выключателя (1), показанный на рисунке ниже.
3. Снять выключатель индикатора стояночного тормоза (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Трос стояночного тормоза (с электроприводом)
Снятие и установка
1. Отпустить трос стояночного тормоза.
2. Отсоединить трос электрического модуля стояночного тормоза (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 6 Н·м.
3. Снять две фиксирующие шайбы (2).
4. Отсоединить трос стояночного тормоза от заднего тормозного механизма (3), как показано на рисунке ниже.
5. Снять две стопорные шайбы (4).
6. Снять трос стояночного тормоза в сборе (5), показанный на рисунке ниже.
7. Установка производится в последовательности обратной снятию.
8. Натянуть трос стояночного тормоза.
Трос стояночного тормоза (с механическим приводом)
Снятие и установка
Снятие
1. Снять напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить тросы стояночного тормоза (2) от уравнителя (1), показанного на рисунке ниже.
3. Высвободить тросы стояночного тормоза (2) из монтажного кронштейна (3), как показано на рисунке ниже.
4. Извлечь резиновый уплотнитель стояночного тормоза (1) из днища кузова, высвободить трос стояночного тормоза (3) из монтажного кронштейна (2), показанного на рисунке ниже.
5. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить трос стояночного тормоза вместе с кронштейном от балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить трос стояночного тормоза (1) от тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Подсоединить трос стояночного тормоза к тормозному суппорту заднего тормозного механизма.
2. Подсоединить трос стояночного тормоза вместе с фиксатором к балке задней подвески.
3. Установить болт крепления (1) и затянуть его с моментом затяжки 22 Н·м.
4. Закрепить трос стояночного тормоза (3) в монтажном кронштейне (2), показанном на рисунке ниже.
5. Установить на место резиновый уплотнитель (1) троса стояночного тормоза в днище кузова, как показано на рисунке ниже.
6. Подсоединить тросы стояночного тормоза (2) к монтажному кронштейну (3).
7. Подсоединить тросы стояночного тормоза к уравнителю (1), как показано на рисунке ниже.
8. Установить на место напольное покрытие задней части салона (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
9. Натянуть трос стояночного тормоза.
Ослабление троса стояночного тормоза
С помощью электропривода
1. Заблокировать ведущие колеса.
2. Включить зажигание (ключ в положение ON) при выключенном двигателе.
3. Установить селектор выбора режима работы АКП в положение PARK или рычаг коробки передач в нейтральное положение.
4. Нажать и удерживать педаль тормоза нажатой. Педаль тормоза должна быть нажата на протяжении всего времени выполнения операции.
5. Нажать и удерживать нажатым выключатель электрического стояночного тормоза в течение приблизительно 5 секунд.
6. Следить за индикатором стояночного тормоза на щитке приборов.
7. Когда лампа индикатора начнет мигать, отпустить после чего сразу же нажать и отпустить выключатель электрического стояночного тормоза. Теперь трос стояночного тормоза полностью отпустится.
8. Отпустить педаль тормоза.
Вручную
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Снять подкрылок левой задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Извлечь заглушку (1) из электронного модуля управления электрическим стояночным тормозом.
5. Используя подходящий инструмент, провернуть механизм по часовой стрелки, пока натяжение троса стояночного тормоза полностью не ослабнет.
Примечание
Не использовать силовой инструмент для прокручивания механизма ослабления.
6. Установить заглушку на место.
Натягивание троса стояночного тормоза
С помощью электропривода
1. Заблокировать ведущие колеса.
2. Включить зажигание (ключ в положение ON) при выключенном двигателе.
3. Установить селектор выбора режима работы АКП в положение PARK или рычаг коробки передач в нейтральное положение.
4. Нажать и удерживать педаль тормоза нажатой. Педаль тормоза должна быть нажата на протяжении всего времени выполнения операции.
5. Резко поднять и сразу же отпустить выключатель электрического стояночного тормоза.
6. Резко нажать и сразу же отпустить выключатель электрического стояночного тормоза.
7. Повторить операции 5) и 6) четыре раза.
8. Электронный модуль управления стояночным тормозом откалибруется.
Регулировка стояночного тормоза (с электроприводом)
Внимание:
В нормальных условиях в регулировке стояночного тормоза нет надобности. Регулировку троса стояночного тормоза выполняют только после ремонта тормозных механизмов или элементов стояночного тормоза.
1. Включить и отключить выключатель стояночного тормоза.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Попробовать провернуть заднее колесо. Колесо не должно вращаться ни вперед, ни назад.
11. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте.
12. Убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, провернув заднее колесо. Колесо должно вращаться свободно, без заеданий и биений.
13. Опустить автомобиль в сборе.
Регулировка стояночного тормоза (механический привод)
Идентификация
1. Перед началом регулировки стояночного тормоза, необходимо выполнить диагностику неисправностей.
2. Снять крышку передней напольной консоли, чтобы определить тип стояночной системы.
3. Саморегулирующаяся стояночная тормозная системы (1) не регулируется вручную.
4. Система с единичной регулировкой (1) может быть отрегулирована вручную.
Саморегулирующаяся стояночная тормозная система
1. Затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза полностью несколько раз. Проверить и убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Попробовать провернуть заднее колесо. Колесо не должно вращаться ни вперед, ни назад.
11. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте.
12. Убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, провернув заднее колесо. Колесо должно вращаться свободно, без заеданий и биений.
13. Опустить автомобиль в сборе.
Стояночный тормоз с единоразовой регулировкой
1. Затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза полностью несколько раз. Проверить и убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
11. Для регулировки стояночного тормоза, надавить на выступ фиксатора (2) по направлению вперед, используя подходящий инструмент. Регулировочная пружины должна должным образом натянуть трос стояночного тормоза.
Примечание
Применять только подходящий инструмент, например, отвертку или торцовый ключ, при этом не прилагать чрезмерных усилий к выступу фиксатора.
12. Поднять рычаг стояночного тормоза на 5 щелчков. Попробовать провернуть задние колеса. Колеса не должны вращаться ни назад, ни вперед.
13. Если колесо можно будет провернуть вручную, необходимо повторить операции с 8) по 11).
14. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
15. Убедиться в том, что задние колеса вращаются свободно и без заеданий и биений.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Zafira , прокачка тормозов Opel Zafira , схема тормозной системы Opel Zafira , ремонт тормозной системы Opel Zafira , неисправности тормозной системы Opel Zafira
5. Стояночный тормоз
Регулировка
1. Снять сервисную крышку рычага стояночного тормоза в салоне автомобиля.
2. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза (стояночный тормоз деактивирован).
3. Снять крышку (2) штока уравнителя тросов стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть регулировочную гайку (1), отпустив тем самым тросы стояночного тормоза.
5. Нажать 5 раз полностью педаль тормоза.
Примечание
При регулировке стояночного тормоза от тормозного суппорта, необходимо убедиться в том, что каждый раз нажимая на педаль тормоза, она полностью возвращается в ее исходное положение.
6. Затягивать регулировочную гайку до тех пор, пока между ограничителем и активационным рычагом не установится расстояние 0.1 мм (проверить плоским щупом), как показано на рисунке ниже.
Примечание
- Зазор 0.1 мм должен быть только с одной стороны, с другой – зазор будет отсутствовать.
- Если зазор не соответствует приведенному выше значению, необходимо выполнить регулировку снова.
7. Потянуть рычаг стояночного тормоза до первого щелчка.
Примечание
- Колеса должны заблокироваться или вращаться с приложением большого усилия.
- Проверить блокировку колес с обеих сторон автомобиля.
8. Установить крышку на шток уравнителя тросов стояночного тормоза в сборе.
Opel Zafira B. Руководство - страница 63
Г л а в а 9 Т о р м о з н а я с и с т е м а
10.6 Фиксирующие болты (1 и 2)
промежуточного вала рулевой колонки
ного вала рулевой колонки - запомните
положение их установки. Снимите вал.
7 Отсоедините электропроводку от
8 Отцепите возвратную пружину. Из
влеките болт (см. сопр. иллюстрацию)
крепления штока сервопривода вакуум
ного усилителя к педали тормоза и от
9 Снимите демпфер, выверните 2 кре
пежных болта и 4 гайки и снимите пе
даль тормоза вместе с с кронштейном
крепления. При необходимости сними
те датчик-выключатель стоп-сигналов с
10 Установка производится в порядке,
обратном порядку снятия. После уста
новки всех компонентов проверьте, что
бы положение рулевого колеса совпа
дало с прямолинейным направлением
движения колес. Фиксирующие болты
промежуточного вала рулевой колонки
перед установкой необходимо смазать
11 Проверка состояния,
снятие и установка сборки
вакуумного усилителя
1 Корпус вакуумного усилителя тормо
зов крепится на задней переборке дви
гательного отделения под резервуаром
тормозной жидкости. Если для достиже
ния необходимой эффективности тормо
жения приходится прикладывать к педа
ли тормоза чрезмерно большое усилие,
проверьте исправность усилителя.
10.8 Крепление педали тормоза
1 Крепежные болты педали
2 Крепежный болт штока вакуумного
3 Датчик-выключатель стоп-сигналов
Проверка исправности
функционирования
2 Не запуская двигатель, несколько раз
выжмите педаль ножного тормоза. Удо
стоверьтесь в отсутствии изменений в
величине резервного хода педали (рас
стояние между педалью и полом).
3 Удерживая педаль выжатой, запусти
те двигатель. Если сразу после запуска
вательно, вакуумный усилитель тормозов
работает исправно. В противном случае,
на бензиновых моделях, отсоедините
вакуумный шланг от усилителя тормоза
и при запущенном двигателе приложи
те палец к отверстию шланга - проверь
те, создается ли разряжение в шланге.
На дизельных моделях отсоедините
шланг от вакуумного насоса и проверь
те разряжение на соединительном шту
Замечание: На дизельных моделях
слишком частое нажатие на педаль тор
моза при низких оборотах двигателя (на
пример, на остановках, движении в проб
ках и т.п.) приводит к снижению глуби
ны разряжения и ухудшению управления
тормозами. Это не является неисправ
ностью - соблюдайте осторожность.
4 При отсутствии разряжения проверь
те герметичность шланга и качество за
тягивание всех хомутов, при необходи
мости замените шланг. На сервисной
станции можно проверить величину со
здаваемого разряжения при помощи
специального прибора. Если все пока
затели в норме и шланг герметичен, за
Снятие и установка
5 Для снятия сборки вакуумного насо
са необходимо обеспечить доступ к ней
и ее крепежу как со стороны двигатель
ного отсека, так со стороны водительс
кого ножного колодца. Для этого в зави
симости от компоновки может потребо
ваться демонтаж расширительного бач
ка, аккумуляторной батареи с поддоном,
монтажного блока предохранителей, пе
дали ножного тормоза, ГТЦ и некоторых
12.3 Регулировочная гайка (3) находит
ся впереди рычага (1) стояночного
тормоза - предварительно необходимо
поднять защитный чехол (2)
других компонентов - смотрите соответ
ствующие разделы Руководства.
6 Выверните крепежные болты и сни
мите сборку насоса с задней перебор
ки двигательного отсека. Восстанови
тельному ремонту усилитель не подле
жит и в случае выхода из строя должен
быть заменен.
7 Установка производится в обратном
12 Регулировка привода
стояночного тормоза
1 Регулировка производится в соответ
ствии с Графиком текущего обслужива
ния (см. Главу 1), а также каждый раз
после замены или снятия/установки зад
них тормозных механизмов, колодок или
дисков. На сервисных станциях для ре
гулировки применяют специальный ключ
HAZET 4965-1.
М о д е л и Astra
2 Снимите крышку диагностического
разъема под рычагом стояночного тор
3 Подденьте пластмассовым клином
или другим подручным инструментом и
высвободите из консоли пыльник рыча
га стояночного тормоза и поднимите его
с целью обеспечения доступа к регули
ровочной гайке впереди рычага (см.
сопр. иллюстрацию).
4 Специальным ключом ( H A Z E T
4965-1) ослабьте регулировочную гай
ку, полностью отпустите рычаг стояноч
ного тормоза и слегка выверните гайку,
для получения слабины троса.
5 Не менее пяти раз выжмите педаль
ножного тормоза до появления значи
тельного сопротивления ее ходу педа
ли. Замечание: Педаль тормоза после
каждого нажатия должна полностью воз
вращаться в исходное положение.
6 5-6 раз полностью взведите, затем
Opel Zafira B. Руководство - страница 62
Г л а в а 9 Т о р м о з н а я с и с т е м а
5.11а Специальный инструмент д л я
отжимания поршня суппорта тормозно
го механизма
посторонние включения. Зачистите по
садочные места колодок в суппорте и
анкерной скобе. После этого протрите
все сопрягаемые поверхности смочен
ной спиртом ветошью. В н и м а н и е : Для
очистки тормозов применяйте исключи
тельно спирт, при этом во избежание
повреждения уплотнительных манжет не
применяйте инструмент с острыми кром
ками!
10 Направляющие пальцы должны лег
ко сдвигаться во втулках суппорта, при
необходимости очистите пальцы. Про
верьте состояние устанавливаемого на
поршень пыльника, осмотрите поршень
на наличие признаков развития утечек
тормозной жидкости, следов коррозии и
механических повреждений. Дефектные
компоненты замените. Разборка суппор
та для восстановительного ремонта дол
жна производиться только на сервисной
станции.
11 При установке новых колодок, пор
шень необходимо утопить в цилиндре
суппорта с целью освобождения под
установку более толстых новых колодок.
Отжимание поршня производится при
помощи специального приспособления,
хотя не менее эффективно сработает и
подходящая по размеру струбцина или
деревянный рычаг ( с м . сопр. иллюст
рации), при необходимости, проложите
старую тормозную колодку в качестве
опорной поверхности перед поршнем.
Следите за тем, чтобы не повредить по
верхность поршня и защитный колпачок.
При обратном ходе поршня тормозная
жидкость выдавливается из тормозного
цилиндра в резервуар, поэтому крышка
резервуара должна быть снята. Чтобы не
допустить вытекания тормозной жидко
сти, предварительно проверьте ее уро
вень, - в случае необходимости откачай
те избыток. В н и м а н и е : Отжимание пор
шня сопряжено с риском повреждения
уплотнительной манжеты и поверхнос
ти поршня - соблюдайте осторожность!
12 Перед установкой новых тормозных
колодок о ч и с т и т е направляющую.
Смажьте направляющие поверхности
колодок ( с м . сопр. иллюстрацию) тон
ким слоем термостойкой смазки (напри
мер, пастой Liqui M o l y )
13 Заправьте в суппорт внутреннюю
тормозную колодку, посадив ее пружину
5.12 Точки смазки направляющей
тормозных колодок
в углубление в торцевой поверхности
поршня а затем установите наружную
колодку. Замечание: Внутренняя и на
ружная колодки отличаются друг от дру
га по конструкции, • обратите внимание
на маркировку в виде стрелки, нанесен
ную на основание колодки (см. сопр.
иллюстрацию), - стрелка должна ука
зывать в направлении вращения диска
при движении автомобиля переднимхо-
14 Установите на место суппорт с тор
мозными колодками, следите за тем, что
бы тормозной шланг не был скручен.
15 Смажьте резьбу болтов направляю
щих втулок фиксирующим компаундом
(например Loctite Т у р 243) - если бол
ты имеют следы ржавчины или повреж
дений их следует заменить на новые.
Вверните болты и затяните их с требу
емым усилием.
16 Установите пыльники.
17 Установите пружину суппорта, заве
дя ее концы в отверстия в скобе. Заме
чание: Используются пружины двух ти
пов, - одна подсоединяется к суппорту,
другая - к креплениям на наружной ко
лодке. Если устанавливается пружина
последнего типа, сначала подсоедините
ее к колодке, затем заведите за высту
пы на суппорте.
18 При соответствующей комплектации
установите датчик износа колодок во
внутреннюю тормозную колодку, закре
пите электропроводку на амортизатор-
ной стойке.
19 Несколько раз выжмите педаль нож
ного тормоза до появления ощущения
твердости хода - тормозные колодки
прилегают к дискам и занимают поло
жение, соответствующее состоянию эк
сплуатации.
20 Действуя в аналогичной манере, про
изведите замену колодок тормозного
механизма противоположного колеса.
21 Установите колеса, опустите автомо
биль на землю и затяните колесные бол
ты с требуемым усилием.
22 Проверьте уровень тормозной жид
кости, в случае необходимости произве
дите соответствующую корректировку
(см. Главу 1).
23 Перед началом интенсивной эксплу
атации дайте возможность тормозным
колодкам немного притереться, для чего
несколько раз затормозите автомобиль
со скорости 80 км/час до скорости 40 км/
5.13 Колодки с л е д у е т устанавливать
таким образом, чтобы нанесенные на
них с т р е л к и указывали в направлении
вращения диска при движении автомо
б и л я передним х о д о м
6.3 Схема подсоединения т р о с а
привода стояночного тормоза к
дисковому тормозному механизму
заднего колеса
/ Исполнительный рычаг
2 Фиксатор крепления троса в опорном
3 Нижний болт крепления суппорта
час несильным нажатием на педаль.
Затем дайте тормозу остыть. Замеча
ние: После замены колодок в течение
примерно 200 км пробега старайтесь по
возможности избегать резких торможе
ний.
6 Замена колодок дисковых
тормозных механизмов
задних колес
Внимание: Необходимо заменять одно
временно все тормозные колодки одной
оси автомобиля, даже если предельного
износа достигла лишь одна из них! Ис
пользуйте только разрешенные к при
менению заводом-изготовителем колод
ки!
1 Подоприте передние колеса проти
вооткатными башмаками, поддомкрать
те задок автомобиля и установите его
на подпорки. Снимите оба задних коле
са.
2 Полностью отпустите стояночный
тормоз и ослабьте приводной трос пу
тем отдавания регулировочной гайки
3 Отверткой отожмите исполнитель
ный рычаг на суппорте тормозного ме
ханизма заднего колеса и отсоедините
от него наконечник троса, отпустите фик-
Opel Zafira B. Руководство - страница 61
Г л а в а 9 Т о р м о з н а я с и с т е м а
1 Общая информация
ности движения автомобиля. Она вклю
чает в себя рабочую тормозную систе
му и стояночный тормоз. Выполнение
обслуживания и ремонта компонентов
тормозной системы требует аккуратно
сти и точности исполнения. При отсут
ствии необходимого опыта лучше дове
рить выполнение данных операций спе
циалистам автосервиса.
Рабочая тормозная система предназна
чена для снижения скорости движения
автомобиля вплоть до полной его оста
новки и д л я удерживания автомобиля от
скатывания при кратковременных оста
новках на уклоне. Все модели Astra-H и
Zafira-B оборудованы гидравлической
тормозной системой с вакуумным уси
лением. Она включает в себя главный
тормозной цилиндр, вакуумный усили
тель тормоза и дисковые тормозные
механизмы передних и задних колес.
Для повышения надежности гидравли
ческий привод тормозных механизмов
разделен на 2 функционирующих неза
висимо друг от друга контура, каждый из
которых связан с диагонально располо
женными колесами автомобиля. Один
тормозной контур подведен к суппортам
правого переднего и левого заднего ко
лес, второй - к суппортам переднего ле
вого и заднего правого колес. В случае
отказа одного тормозного контура, вто
рой продолжает работать в прежнем
режиме, обеспечивая адекватное тормо
жение автомобиля. Отказ любого из кон
туров ведет к снижению эффективнос
ти торможения и сопровождается сра
батыванием соответствующей конт
рольной лампы на панели приборов (см.
Главу «Органы управления и приемы эк
Давление жидкости для обоих контуров
создается в главном тормозном цилин
дре (ГТЦ) при нажатии педали тормоза.
ГТЦ установлен на сборке сервоприво
да вакуумного усилителя тормозов, зак
репленной на задней переборке двига
тельного отсека. Сверху на цилиндре
расположен резервуар с запасом тор
мозной жидкости. Он является общим,
как для привода рабочей тормозной си
стемы, так и для привода сцепления (при
соответствующей комплектации).
Д л я создания требуемого давления в
гидравлическом тракте необходимо при
ложить к педали тормоза значительное
усилие. Д л я облегчения управления тор
мозной системой используется вакуум
ный усилитель.
бензиновых моделях при нажатии
на педаль тормоза открывается однохо-
довой клапан, при этом одна из двух воз
душных камер сервопривода соединяет
ся с впускным воздушным трактом дви
гателя. За счет движения воздушного
потока во впускном тракте в камере
сервопривода создается разряжение. В
другой камере сервопривода давление
воздуха оказывается больше и под его
воздействием связанная со штоком ГТЦ
мембрана начинает перемещаться и со
здает необходимое дополнительное
усилие.
дизельных моделях для создания
разряжения в камере сервопривода ис
пользуется специальный вакуумный
насос, который устанавливается на го
ловке двигателя и приводится в дей
ствие от распределительного вала ГРМ.
Замечание: На дизельных двигате
лях 1.7 л вакуумный насос закреплен
на обратной стороне генератора и при
водится в движение от его вала.
Тормозные колодки с фрикционными
накладками являются исполнительным
компонентом тормозной системы - от
их состояния и состояния тормозных
дисков зависит эффективность тормо
жения. Для каждой модели автомоби
ля с учетом комплектации предназна
чены колодки соответствующей марки
- установка других колодок может при
вести к изменению характеристик уп
равляемости автомобиля, снижению
эффективности торможения и в конеч
ном результате к Д Т П . Некоторые со
веты и приемы торможения приведены
в Главе «Органы управления и приемы
Меры предосторожности
При обслуживании компонентов тор
мозной системы автомобилей следует
соблюдать некоторые особые меры
a) Для заправки тормозной систе
мы используйте только гидравличес
кую жидкость требуемого сорта (см.
Главу 1);
b) Фрикционные накладки тормоз
ных колодок/башмаков могут содер
жать вредный для здоровья асбест.
Старайтесь не вдыхать тормозную
пыль, не сдувайте ее сжатым возду
хом. Ни в коем случае не используй
те для протирки компонентов тормоз
ной системы бензин или раствори
тели на нефтяной основе, - применяй
те только фирменные чистящие сред
ства;
c) Следите за соблюдением всех
требуемых допусков и усилий затя
гивания крепежа. При обслуживании
компонентов пользуйтесь только ис
правным инструментом. При малей
ших сомнениях обращайтесь за по
мощью к специалистам. Помните, что
исправность функционирования тор
мозов является залогом безопасно
сти движения;
б) При малейших признаках нару
шения исправности функционирова
ния тормозной системы эксплуатация
автомобиля должна быть приостанов
е) При обслуживании любой части
системы действуйте аккуратно и ме
тодично, скрупулезно соблюдая чисто
ту. При отсутствии уверенности в ра
ботоспособности компонентов произ
водите их замену в комплекте для обо
их тормозных механизмов каждой оси.
Используйте только запасные части
известных производителей.
По окончании выполнения работ по об
служиванию и ремонту тормозных сис
тем каждый раз необходимо проверять
• Надежно ли закреплены тормозные
шланги?
• Находится ли тормозные шланги и
линии в держателях?
• Затянуты ли вентили прокачки?
• Достаточно ли залито в систему тор
мозной жидкости?
• При работающем двигателе прове
дите контроль герметичности рабо
чей тормозной системы. Для этого
нажмите на педаль тормоза усили
ем от 200 до 300 Н (20 - 30 кг) и
удерживайте в течение 30 секунд -
педаль тормоза не должна провали
ваться или опускаться.
В заключение проведите контрольные
торможения на дороге при отсутствии
на ней транспортных средств.
2 Системы электронного
управления торможением
Общая информация
Внимание: Попытки самостоятельного
вмешательства в функционирование
электронных систем, а так же их ремон
та гарантированно приведут к отказу
систем! Все работы ТО и ремонта дол
жны выполняться только на фирменных
СТО, специально подготовленным для
этого персоналом с использованием
соответствующего настроечного и диаг
ностического оборудования!
Штатная комплектация всех рассматри
ваемых в настоящем Руководстве моде
лей предусматривает установку систе
мы антиблокировки тормозов, кроме того,
в зависимости от комплектации может
устанавливаться еще нескольких элект
ронных систем управления торможени
ем. Все системы тесно связаны между
собой и дополняют одна другую.
Система антиблокировки тормозов
(ABS) предотвращает преждевременную
блокировку колес во время торможения
за счет модуляций давления гидравли
ческой жидкости в каждом из тормоз
ных механизмов. Благодаря этому почти
в 2 раза повышается эффективность тор
можения и сокращается тормозной путь.
Кроме того, отсутствие полной блокиров
ки колес обеспечивает сохранение уп
равляемости автомобиля. На моделях
Astra-H и Zafira-B в ABS интегрированы
функции управления экстренным тормо
жением и системы контроля торможе
ния на поворотах (Cornering Brake Control
Читайте также: