Регулировка ксеноновых фар опель мокка
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Без лишней скромности скажу — мы первые!
Наконец завершилась 1-й часть нашего проекта по установке родных AFL фар в Opel Mokka, вышедшую с завода подслеповатой, на галлогене.
Насколько мне известно из открытых источников, мы первые и единственные на данный момент, кто воплотил в жизнь подобную затею на свежих опелях! Напомню — без вскрытия фар, а из физических переделок самой фары лишь перепиновали ксеноновый разъем фары на галлогеновый что бы обеспечить подход "plug'n'play".
Прежде, чем приступить к техническим подробностям напишу краткое саммари для тех, кому лень читать и просто хочется фары.
Коротко о главном:
Все что потребовалось для замены: комплект оригинальных фар и две AFL-ADC платы.
Платы ставятся без разбора фары. В машине ничего не изменяется вообще, поэтому откат обратно на галлоген не требует ничего кроме снять/поставить фары.
Сейчас, в v.3 работает ручной корректор, три режима света: ближний, дальний, ПТФ, штатно ДХО и габариты. Подсветка поворота включается в режиме дальнего света.
AFL возможно будет реализован в след.году в v.4.
Почему это считалось ранее не возможным: на машине с галлогеновым светом идет привычное нам аналоговое управление, т.е. подача напряжения на определенные контакты в фаре. На авто с AFL управление фарами полностью цифровое, для чего в машине присутствует отдельный блок управления светом и дополнительная проводка. Этот блок по CAN шине общается с остальными системами, которые принимают участие в формировании пучка света (навигация, датчик дождя, датчик поворота руля итд), а с самими фарами общается по другой шине — LIN. Разъем фар так же отличается: галлогеновая имеет 10 пиновую фишку, ксеноновая бОльшую 14 пиновую.
К тому же, в линзе AFL нет привычной нам шторки, осуществляющей переключение ближнего/дальнего света. Вместо нее 7 позиционный барабан, который нужно вращать на определенный угол, чтобы добиться в данный момент пучка света. Т.е. простым +12В на соленойд шторки уже не отделаться.
Какая стояла задача:
В первую очередь это социальная миссия по просьбе отца — сделать ему свет.
Заодно, как оказалось позже, для всех желающих можно обеспечить возможность простой (с тз владельца) установки оригинальных ксеноновых фар на галлогеновую машину без колхоза и кромсания проводки.
Какой задачи не стояло: ретрофит (установка каких угодно линз в галлогеновую оптику с ее разбором и при помощи такой-то матери). Это не было предметом нашего действия, не является простым стандартизуемым массовым продуктом. Да и спорная тема для многих.
Я за ретрофит и кастом (см. тему Full LED BMW в БЖ кабриолета), но в данном случае мы не о нем.
Зачем: что бы доукомплектовывать Мокки облегчая жизнь желающим выйти на светлую сторону :)
Что в итоге сделано: с автомобиля с родным ксеноном был прочитан весь набор штатных команд LIN шины, отправляемых блоком управления светом на фару (добавлено: а в последствие найдена спецификация на моторы со всей необходимой информацией) и разработана плата AFL-ADC (АЦП — аналого-цифровой преобразователь), которая по своей сути имитирует для фары родной блок управления отправляя ей точно те команды, что она получает от этого блока в штатном случае. В микропроцессор этой платы была заложена вся логика управления светом авто: переключение режимов, короткое моргание дальним, подсветка поворотов, DRL с притуханием, работа трех моторов фары (корректор, адатив, 3 позиции барабана) итд.
Режимы работы линзы:
— ближний свет
— дальний свет
— ПТФ
Отдельно про режим ПТФ — это штатая фича AFL, котору мы сохранили. Зная, что включены ПТФ наша плата поворачивает барабан линзы в соответствуещее положение, формируя низкую линию света для комфортного движения в тумане. Эта опция не обязательна и элементарно отключается.
Режим работы DRL (day time running lights, ДХО):
— аналогичен штатному на Мокке
— притухает до яркости габаритов при ближнем
— возможно активировать притухание DRL при моргании поворотника
Режим работы корректора и адаптива:
— корректор остается ручной, делать автоматический не планируется за ненадобностью и необходимостью сложного дооснащения самого автомобиля датчиками положения кузова на передних и задних рычагах подвески.
— при включении зажигания линзы автоматически калибруются по вертикали-горизонтали, выставляют крайние точки и центруются.
— адаптив заложен программно в плату, возможно будет реализован во втором этапе проекта в следующем году. Пока нужно закончить Full LED BMW и сделать паузу.
На видео предствален процесс калибровки линз при включении зажигания.
Процесс установки:
Чтобы на Мокке снять/поставить фары требуется частичное снятие бампера.
Вытаскивается галлогеновая фара и на ее место устанавливается новая ксеноновая, на которой стоит плата AFL-ADC и точно такой же разъем как на галлогенке. Поэтому подключается "plug&play".
Пока что в машине ничего не прописывается, стоят фильтры, сглаживающие импульсы чтобы ксенон не моргал т.к. толи экономии ради толи для снижения нагрузки, на ближний свет галлогена в Мокке подается импульсное напряжение, но моргание света в стоке мы не видим тк лампа накаливания просто не успевает остыть за время отсутствия импульса.
Рекомендуется установка омывателя фар.
Огромные конденсаторы выполняющие роль фильтров. Это не классическая обманка БК, сопротивление здесь не помогает.
Теперь можно думать про AFL-ADC v.4 позволяющий активировать адаптив. Что и как делать примерно уже понятно.
Работы шли везде — в одном сервисе, в другом, на улице, во дворе, у подъезда, дома, под микроскопом, под капотом, утром, днем, ночью :)
Нет смысла приводить фотки ближнего/дальнего света, владельцев штатного ксенона этим не удивить. А вот в сравнении с галлогегом скажу — небо и земля. Просто фантастика. Внешний вид тоже — совсем другое авто.
Фонари заднего хода, Запотевание стекол фар, Освещение салона
Управление подсветкой приборной панели, Плафон
Фонари заднего хода
Фонари заднего хода включаются
при включенном зажигании и пере‐
даче заднего хода.
Запотевание стекол фар
В тяжелых, влажных и холодных
погодных условиях, при сильном
дожде или после мойки внутренняя
сторона стекол осветительных
приборов может ненадолго запоте‐
вать. Запотевание быстро пройдет
само по себе; для ускорения про‐
цесса включите фары.
Яркость подсветки следующих эле‐
ментов можно отрегулировать при
включенном наружном освещении:
■ Подсветка приборной панели
■ Органы управления на рулевом
Поверните колесико A и удержи‐
вайте его до достижения требуе‐
Нажмите клавишу переключателя:
⃒ = вкл.
Плафоны для чтения, Освещение перчаточного ящика, Подсветка на солнцезащитном козырьке
Особенности системы освещения, Включение освещения при посадке в автомобиль, Опознавательные огни
Плафоны для чтения
Передние плафоны индивидуаль‐
ного освещения расположены на
потолочной консоли.
Включение/выключение плафонов
производится нажатием на s и t.
Включается автоматически при от‐
крывании крышки вещевого отде‐
Включается автоматически при от‐
Следующие огни загораются на ко‐
роткое время при отпирании авто‐
мобиля с радиобрелока дистанци‐
■ ближний свет,
■ боковые огни,
■ задние фонари,
■ фонари заднего хода,
■ освещение номерного знака,
■ подсветка панели приборов,
■ освещение салона.
Данная функция работает только в
условиях недостаточного освеще‐
ния и помогает обнаружить авто‐
мобиль на стоянке.
Включение освещения при выходе из автомобиля, Включение, Автомобили с автоматическим управлением освещением
Включить или отключить эту функ‐
цию можно в меню Настройки ин‐
формационного дисплея. Сохране‐
ние индивидуальных настроек
При открывании двери водителя
дополнительно включается под‐
светка следующих элементов:
■ некоторых выключателей
■ некоторых осветительных при‐
боров внутри салона.
Фары ближнего света, боковые фо‐
нари и задние фонари освещают
окрестности автомобиля. Продол‐
жительность интервала, в течение
которого огни остаются включен‐
ными после выхода из автомобиля,
Включить или отключить эту функ‐
цию и задать длительность работы
фонарей можно в настройках авто‐
мобиля. Сохранение индивидуаль‐
Автомобили без автоматического
1. Выключите зажигание.
2. Выньте ключ из замка зажига‐
3. Откройте дверь водителя.
4. Потяните рычаг указателей по‐
5. Закройте дверь водителя.
Если дверь водителя не закрыта,
световые приборы погаснут через
несколько секунд.
Если потянуть рычаг указателей
поворота при открытой двери во‐
дителя освещение отключится
Автомобили с автоматическим
1. Переключатель освещения в
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажига‐
Подсветка для выхода из автомо‐
биля включается в зависимости от
внешних условий освещенности.
Защита от разряда аккумуляторной батареи
Защита от разряда
Во избежание разряда аккумуля‐
торной батареи часть освещения
салона автоматически отклю‐
чается через некоторое время
после выключения зажигания.
Климат-контроль, Системы климат-контроля, Система обогрева и вентиляции
Температура, Распределение воздуха, Скоростью вращения вентилятора, Удаление влаги и инея, Системы климат- контроля
Системы климат-контроля . 124
Вентиляционные отверстия . 129
Техническое обслуживание . 130
Система обогрева и
■ Распределением воздуха
■ Температурой
■ Скоростью вращения вентиля‐
: удаление влаги и инея
Обогреваемое заднее стекло Ü
Полная мощность обогрева дости‐
гается, когда двигатель прогреется
до рабочей температуры.
= к ветровому стеклу и стеклам
= к области головы
Возможны совмещенные режимы.
Регулирует воздушный поток, пе‐
реключая вентилятор на соответ‐
Удаление влаги и инея
автоматически переключится на
более высокую частоту враще‐
ния, воздух будет распреде‐
ляться и направляться на ветро‐
Кондиционер, Охлаждение n, Система рециркуляции воздуха 4
Максимальное охлаждение, Климат-контроль 125
■ Установите регулятор на самую
■ Включите обогрев заднего
■ При необходимости, откройте
боковые вентиляционные отвер‐
стия и направьте их рефлекторы
на боковые стекла.
Помимо функций обогрева и вен‐
тиляции система кондиционирова‐
ния воздуха позволяет обеспечить
Управляется кнопкой n и работает
только тогда, когда работают дви‐
гатель и вентилятор.
Кондиционер охлаждает воздух и
удаляет из него влагу (осушает),
когда наружная температура пре‐
вышает заданный уровень. Обра‐
зовавшийся конденсат может ка‐
пать из-под автомобиля.
Если охлаждение или осушение не
требуется, для экономии топлива
систему рекомендуется выклю‐
чить. Если система охлаждения не
работает, в режиме Autostop блок
управления системой климат-конт‐
роля не сможет отдать команду на
Включается с помощью кнопки 4.
В режиме рециркуляции умень‐
шается объем поступающего в
салон с улицы воздуха. Если ре‐
циркуляция включена без ох‐
лаждения, влажность воздуха
повышается и возможно запоте‐
вание стекол с внутренней сто‐
роны. Качество воздуха в са‐
лоне со временем ухудшается,
что может вызывать у пассажи‐
ров чувство сонливости.
Подача воздуха к l: Рециркуляция
Немного приоткройте окна, чтобы
дать выход горячему воздуху.
■ Включите охлаждение n.
■ Включение системы рециркуля‐
Удаление влаги и инея со стекол v, Электронная система климат-контроля, 126 климат-контроль
■ Нажмите клавишу переключа‐
теля распределения воздуха M.
■ Установите регулятор темпера‐
туры на самый холодный уро‐
■ Установите наибольшую ско‐
■ Откройте все вентиляционные
Удаление влаги и инея со
автоматически переключится на
более высокую частоту враще‐
ния, воздух будет распреде‐
ляться и направляться на ветро‐
■ Включите охлаждение n.
■ Установите регулятор на самую
■ Включите обогрев заднего
■ При необходимости, откройте
боковые вентиляционные отвер‐
стия и направьте их рефлекторы
на боковые стекла.
Если при работающем двигателе
нажать клавишу V, режим
Autostop временно отключится до
тех пор, пока клавиша V не будет
нажата повторно.
Если в режиме Autostop нажать
клавишу V, двигатель будет ав‐
■ Распределением воздуха
■ Температурой
■ Скоростью вращения вентиля‐
Удаление воздуха из дизельной топливной системы, Замена щеток стеклоочистителя, Стеклоочиститель заднего стекла
Лоочистителей 3 180, Пливной системы 3 180
Уход за автомобилем
■ Подробнее см. руководство по
■ Вокруг аккумуляторной батареи
возможно скопление взрывоо‐
Удаление воздуха из
Если топливный бак был израсхо‐
дован полностью, необходимо
стравить воздух из системы подачи
дизельного топлива. Включите за‐
жигание трижды, по 15 секунд каж‐
дый раз. После этого запустите
двигатель максимум на 40 секунд.
Повторите эту процедуру, выждав
не менее 5 секунд. Если двигатель
не запускается, обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
Поднимите рычаг стеклоочисти‐
теля, отведя ее от стекла, нажмите
кнопку, чтобы освободить щетку
стеклоочистителя, и выньте ее.
Прикрепите щетку стеклоочисти‐
теля к рычагу стеклоочистителя и
нажмите до фиксации.
Осторожно опустите рычаг стекло‐
1. Снимите крышку механизма
2. Поднимите щетку стеклоочис‐
Замена ламп, Галогенные фары, Ближний свет и дальний свет
3 181, предохрани
Уход за автомобилем
3. Нажмите пальцами на штифт
4. Потяните щетку стеклоочисти‐
Выключите зажигание и соответ‐
ствующий выключатель или за‐
кройте двери.
Новую лампу держите только за цо‐
коль. Не касайтесь стеклянной
колбы голыми руками.
Используйте лампы того же типа,
что и заменяемые.
Замена ламп передних фар осу‐
ществляется со стороны мотор‐
Ближний свет и дальний свет
Снимите защитную крышку.
Ближний свет, Дальний свет, 182 уход за автомобилем
Уход за автомобилем
1. Отсоедините разъем патрона
2. Нажмите на пружинный зажим и
3. Извлеките лампу из патрона и
4. При установке новой лампы
вставьте штыри на цоколе в
5. Установите фару в сборе на ме‐
6. Закрепите лампу пружинным
7. Присоедините разъем патрона
8. Установите и закройте защит‐
1. Вытяните патрон с лампой.
2. Извлеките лампу из патрона и
3. При установке новой лампы
вставьте ее лепестки в прорези
4. Установите фару в сборе на ме‐
5. Установите и закройте защит‐
Боковые фонари, Ксеноновые фары, Фары с увеличенным углом освещения на повороте
Уход за автомобилем
1. Извлеките патрон лампы из
блок-фары, повернув его про‐
тив часовой стрелки.
2. Выньте патрон из отражателя.
3. Отсоедините разъем от лампы.
4. Удалите лампу из патрона.
5. Вставьте новую лампу.
6. Подключите разъем к лампе.
7. Вставьте патрон лампы в отра‐
8. Установите фару в сборе на ме‐
Ксеновые фары работают под
очень высоком напряжении. Не
касайтесь этих узлов. Замену
ламп выполнять на станции тех‐
Фары с увеличенным углом
освещения на повороте
1. Снимите защитную крышку.
Противотуманная фара, Передние указатели поворота
Уход за автомобилем
2. Вытяните патрон с лампой.
3. Извлеките лампу из патрона и
4. При установке новой лампы
вставьте ее лепестки в прорези
5. Установите фару в сборе на ме‐
6. Установите и закройте защит‐
Замену ламп выполнять на стан‐
1. Поверните патрон лампы про‐
тив часовой стрелки и выньте
2. Слегка вдавите лампу в патрон,
поверните ее против часовой
стрелки, выньте и установите
3. Вставьте патрон в отражатель и
поверните по часовой стрелке,
чтобы его зафиксировать.
Задние фонари, Левая сторона, Правая сторона
Уход за автомобилем
1. Снимите обе крышки и вывер‐
ните винты. Снимите панель.
2. Снимите крышку.
1. Выньте дверь отсека для хра‐
нения и комплект для ремонта
2. Снимите крышку.
Боковые указатели поворота, Верхний центральный стоп-сигнал
Уход за автомобилем
3. Задний фонарь/стоп-сигнал (1)
Указатель поворота (2)
Фонарь заднего хода (3)
4. Извлеките патрон лампы. Де‐
монтируйте и замените лампу.
5. Установите патрон с лампой в
блок заднего фонаря. Устано‐
вите задний фонарь на кузов и
затяните винты. Установите
крышки и защелкните фикса‐
6. Включите зажигание, включите
и проверьте работу всех огней.
Если фонари не работают, обрати‐
тесь на станцию техобслуживания
Если центральный верхний стоп-
сигнал не работает, обратитесь на
станцию техобслуживания для ре‐
Освещение номерного знака, Освещение салона, Светильники освещения подножки
Подсветка грузового отделения
Уход за автомобилем
1. Отсоедините светильник с по‐
2. Выньте корпус лампы вниз, не
тяните его за кабель.
Поверните патрон лампы про‐
тив часовой стрелки, пока он не
3. Выньте лампу из патрона и ус‐
тановите новую лампу.
4. Вставьте патрон в корпус
лампы и поверните его по часо‐
5. Вставьте корпус лампы и закре‐
пите его отверткой.
1. Для снятия светильника под‐
деньте его плоской отверткой
со стороны, противоположной
2. Извлеките лампу.
3. Замените лампу.
4. Установите на место блок осве‐
1. Отсоедините светильник с по‐
2. Выньте лампу.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установите светильник.
Читайте также: