Замена сальника переднего привода аутлендер 3
Течь сальника привода коробки. Течь сальника привода вариатора. Течь сальника привода АКПП/DCS/TC-SST/МКПП. Течь сальника полуоси. Течь сальника полуоси КПП. Течь сальника полуоси раздатки
Навигатор темы
Течь сальника привода вариатора Mitsubishi Outlander XL. Течь сальника привода АКПП Mitsubishi Outlander XL. Течь сальника привода МКПП Mitsubishi Outlander XL. Течь сальника привода TC-SST Mitsubishi Outlander XL. Течь сальника полуоси Mitsubishi Outlander XL. Течь сальника полуоси КПП Mitsubishi Outlander XL. Течь сальника полуоси раздатки Mitsubishi Outlander XL.
Течь сальника привода вариатора Citroen C-Crosser. Течь сальника привода АКПП Citroen C-Crosser. Течь сальника привода МКПП Citroen C-Crosser. Течь сальника привода робота Citroen C-Crosser. Течь сальника привода DCS Citroen C-Crosser. Течь сальника полуоси Citroen C-Crosser. Течь сальника полуоси КПП Citroen C-Crosser. Течь сальника полуоси раздатки Citroen C-Crosser.
Течь сальника привода вариатора Peugeot 4007. Течь сальника привода АКПП Peugeot 4007. Течь сальника привода МКПП Peugeot 4007. Течь сальника привода робота Peugeot 4007. Течь сальника привода DCS Peugeot 4007. Течь сальника полуоси Peugeot 4007. Течь сальника полуоси КПП Peugeot 4007. Течь сальника полуоси раздатки Peugeot 4007.
Течь сальника полуоси на вариаторе. Течь сальника полуоси на раздаточной коробке. Течь сальника полуоси на АКПП
Перед заказом сальника проверьте номер по VIN!
Сальники передних приводов Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 для машин с полным приводом и передним различаются!
На машинах с передним приводом оба сальника стоят на коробке передач.
На машинах с полным приводом сальник правого привода на раздаточной коробке, сальник левого привода - на коробке передач (один ШРУС привода заходит в раздаточную коробку, другой ШРУС привод заходит в КПП (вариатор, МКПП, АКПП)
Привет всем.
Не так давно я менял помпу и было мною замечена лёгкая течь (масленные запотевания) в районе сальника правого переднего привода.
Можно было забить и дальше кататься, но у меня такая дуратская привычка, не люблю когда что-нибудь где-нибудь не так. Поехал в магазин и купил:
— сальник правого переднего привода — 1шт. — 320 руб.
— Масло для редуктора NGN 75w90 GL 4/5 — 1 литр — 670 руб.
И так погнали менять! Я фото не делал, но нашёл в инете видео и всё подробно скопировал.
ФОТО не моей машины, но с Mitsubishi Outlander XL.
ФОТО сальника и масла мои)))
Начнём:
— Ставим машины в горизонтальное положение))) либо на яму, либо на подъёмник.
— Снимаем переднее правое колесо.
— Сливаем старое масло с редуктора.
— Головкой на 32 отворачиваем гайку шарнира передней ступицы.
— Ключом на 12 откручиваем кронштейн тормозного шланга от стойки (передний амортизатор).
— Откручиваем 2 болта переднего кулака от амортизатора ключами на 19.
— Ключом на 10 отворачиваем болт крепления датчика АBC.
(датчик АВС очень нежный, будьте очень аккуратны, не торопитесь, чтобы его не повредить)
— Аккуратно поддеваем датчик отвёрткой плоской, вынимаем его и убираем в сторону.
Далее:
— Разъединяем поворотный кулак от амортизатора.
— Поворачиваем поворотный кулак влево до упора и наклоняем его наружу.
— Вынимаем ШРУС.
— Подвешиваем ступицу используя проволоку, чтобы не было нагрузки на тормозной шланг.
— Вынимаем внутренний шарнир из редуктора, с помощью монтажной лопатки, аккуратно вынимаем.
— В отверстие в редукторе засовываем салфетку и очищаем поверхность от грязи, смазки и т.д.
— После тщательно очистки поверхности, вынимаем салфетку и старый сальник.
— Устанавливаем новый сальник.
Собираем всё в обратном порядке.
Заливаем новое масло в редуктор.
НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРОТЯНУТЬ КОЛЕСО.
Удачной дороги))) Берегите себя!
На 30 тыс. заметил, что потеет вокруг места входа правого ШРУСА в раздатку. Капель пока нет. Собственно вопрос к тем кто сталкивался с проблемой-на что нужно обратить внимание при самостоятельной замене сальника?
Масло из раздатки придется сливать и менять или нет, кто какое посоветует? И вопрос по стопорному колечку на конце вала ШРУСА который входит в раздатку-надо ли его менять после извлечения из раздатки или можно поставить по новой?
Приобрел сальник Corteco 19017583B, родной номер 3200А104.
З/Ы: к официалам не посылать!
Тоже вопрос по эой же теме.
Сегодня проходил первое планое ТО на 15 000 км.
Сняли защиту и обрадовали, что потек салник правого вала.
В наличии детали не оказалось, потому сразу не поменял.
На вопрос с чем это может быть связано лишь пожали плечами, сказали что ОЧЕНЬ РЕДКИЙ случай.
Морозов не было, машина храниться в гараже.
Куплена в апреле 2014 г.
Надо купить только оригинальный сальник(3200A104) и масло 1л (у меня Motul 75W90).
Процесс замены такой:
1. Слить масло из раздатки.
2. Открутить привод от ступицы.
3. Резким движением выдернуть привод из раздатки.
4. Вытащить старый сальник.
5. Правильно запрессовать новый сальник(ровно оправой).
6. Всё собрать в обратной последовательности и не забыть залить новое масло.
Всем привет. Поменял в итоге сальник за 1800 р. (работа) в обычном сервисе. Т.к. на 2-ое ТО не ездил, делал сам, а общаться с официалами по поводу гарантии не было желания. Из запчастей собственно сальник (брал Corteco 19017583B), масло Eneos OIL 1366 Масло трансмиссионное "GEAR GL-5 75W-90" 1 л., гайки новые на шаровую и ступичная, кольцо стопорное ШРУСа, но можно и старое оставить. Буду теперь посматривать иногда.
Пробег 35 тыс.
Я думаю это либо качество сальников, либо качество сборки (криво поставили). А так конечно неприятно на новой машине сальники менять.
Случай на Ауте 2.0 л. инстайл 11.2014 ресталинг. пробег 5045 км. Стал проходить ТО-1. Снял защиту - она вся в масле. Течет из сальника раздатка-правый привод. Но капля по цвету и запаху как жидкость из варика. Уровень на щупе варика упал на 15 мм.
Приехал в сервис к официалам (жидкость уже не капает а льётся)- сказали, случай гарантийный, что привод выходит из коробки и поэтому течь. Будут менять стопорное кольцо (слабое) на приводе что входит в коробку.
Сказали, что жидкость из варика вытекает минуя раздатку. Якобы привод проходит через раздатку по какой -то трубе в варик.
Не знаю верить или нет.
Эпопея продолжается. После ремонта проехал 5 км и заехал на подъемник у оф. дилера. Обнаружили течь в том же месте. Но текло масло черного цвета, видимо - грязь с перчаток мастера, которая осталась на приводе и её смыло жидкостью из вариатора. (интересно сколько грязи попало в вариатор). Теперь мастер из оф. центра согласился, что всё же, надо менять сальник.
Ждем сальник.
Почему нельзя было сразу поменять сальник, который был в наличии в то время когда меняли стопорное кольцо, остаётся загадкой, теперь доп.затраты на очередной съем привода, новая гайка привода и жидкость вариатора, которая вытечет при съёме привода. Я в шоке от оптимизации ремонтного процесса.
Пока всё по гарантии.
При прохождении ТО-1 менеджер сказал, что "потеет" сальник переднего правого привода. Рекомендовали заменить. Сказал еще, что случай не гарантийный - замена за свой счет. Сегодня дошли руки - заехал на яму, снял защиту и что я там увидел.
И это называется "потеет". Как так, машине год, 12 000 пробег.
Вопрос к форумчанам, коллеги, кто сталкивался с подобным? Действительно не гарантийный случай. Менеджер ссылался на п. 2.6 Условий гарантии. Но на форуме попадались посты, где люди говорили о замене этого сальника по гарантии. Стоит бодаться с дилером? В субботу записан к ним, цена вопроса ~6000 руб., деньги вроде не лишнии.
Загвоздка в том, что ТО проходил в середине сентября, сейчас ноябрь. Проехал около 1000 км после ТО. Мне же менеджер сказал - ничего страшного.
Кстати когда снимал защиту, на внутренней стороне явно видно старое грязное масляное пятно как раз под раздаткой.
Такое чувство, что развод.
блин, но п.2.6 условий гарантии говорит, что гарантия не распространяется на . в том числе сальники. Как аргументировать?
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
На 30 тыс. заметил, что потеет вокруг места входа правого ШРУСА в раздатку. Капель пока нет. Собственно вопрос к тем кто сталкивался с проблемой-на что нужно обратить внимание при самостоятельной замене сальника?
Масло из раздатки придется сливать и менять или нет, кто какое посоветует? И вопрос по стопорному колечку на конце вала ШРУСА который входит в раздатку-надо ли его менять после извлечения из раздатки или можно поставить по новой?
Приобрел сальник Corteco 19017583B, родной номер 3200А104.
З/Ы: к официалам не посылать!
Тоже вопрос по эой же теме.
Сегодня проходил первое планое ТО на 15 000 км.
Сняли защиту и обрадовали, что потек салник правого вала.
В наличии детали не оказалось, потому сразу не поменял.
На вопрос с чем это может быть связано лишь пожали плечами, сказали что ОЧЕНЬ РЕДКИЙ случай.
Морозов не было, машина храниться в гараже.
Куплена в апреле 2014 г.
Надо купить только оригинальный сальник(3200A104) и масло 1л (у меня Motul 75W90).
Процесс замены такой:
1. Слить масло из раздатки.
2. Открутить привод от ступицы.
3. Резким движением выдернуть привод из раздатки.
4. Вытащить старый сальник.
5. Правильно запрессовать новый сальник(ровно оправой).
6. Всё собрать в обратной последовательности и не забыть залить новое масло.
Всем привет. Поменял в итоге сальник за 1800 р. (работа) в обычном сервисе. Т.к. на 2-ое ТО не ездил, делал сам, а общаться с официалами по поводу гарантии не было желания. Из запчастей собственно сальник (брал Corteco 19017583B), масло Eneos OIL 1366 Масло трансмиссионное "GEAR GL-5 75W-90" 1 л., гайки новые на шаровую и ступичная, кольцо стопорное ШРУСа, но можно и старое оставить. Буду теперь посматривать иногда.
Пробег 35 тыс.
Я думаю это либо качество сальников, либо качество сборки (криво поставили). А так конечно неприятно на новой машине сальники менять.
Случай на Ауте 2.0 л. инстайл 11.2014 ресталинг. пробег 5045 км. Стал проходить ТО-1. Снял защиту - она вся в масле. Течет из сальника раздатка-правый привод. Но капля по цвету и запаху как жидкость из варика. Уровень на щупе варика упал на 15 мм.
Приехал в сервис к официалам (жидкость уже не капает а льётся)- сказали, случай гарантийный, что привод выходит из коробки и поэтому течь. Будут менять стопорное кольцо (слабое) на приводе что входит в коробку.
Сказали, что жидкость из варика вытекает минуя раздатку. Якобы привод проходит через раздатку по какой -то трубе в варик.
Не знаю верить или нет.
Эпопея продолжается. После ремонта проехал 5 км и заехал на подъемник у оф. дилера. Обнаружили течь в том же месте. Но текло масло черного цвета, видимо - грязь с перчаток мастера, которая осталась на приводе и её смыло жидкостью из вариатора. (интересно сколько грязи попало в вариатор). Теперь мастер из оф. центра согласился, что всё же, надо менять сальник.
Ждем сальник.
Почему нельзя было сразу поменять сальник, который был в наличии в то время когда меняли стопорное кольцо, остаётся загадкой, теперь доп.затраты на очередной съем привода, новая гайка привода и жидкость вариатора, которая вытечет при съёме привода. Я в шоке от оптимизации ремонтного процесса.
Пока всё по гарантии.
При прохождении ТО-1 менеджер сказал, что "потеет" сальник переднего правого привода. Рекомендовали заменить. Сказал еще, что случай не гарантийный - замена за свой счет. Сегодня дошли руки - заехал на яму, снял защиту и что я там увидел.
И это называется "потеет". Как так, машине год, 12 000 пробег.
Вопрос к форумчанам, коллеги, кто сталкивался с подобным? Действительно не гарантийный случай. Менеджер ссылался на п. 2.6 Условий гарантии. Но на форуме попадались посты, где люди говорили о замене этого сальника по гарантии. Стоит бодаться с дилером? В субботу записан к ним, цена вопроса ~6000 руб., деньги вроде не лишнии.
Загвоздка в том, что ТО проходил в середине сентября, сейчас ноябрь. Проехал около 1000 км после ТО. Мне же менеджер сказал - ничего страшного.
Кстати когда снимал защиту, на внутренней стороне явно видно старое грязное масляное пятно как раз под раздаткой.
Такое чувство, что развод.
блин, но п.2.6 условий гарантии говорит, что гарантия не распространяется на . в том числе сальники. Как аргументировать?
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
На 30 тыс. заметил, что потеет вокруг места входа правого ШРУСА в раздатку. Капель пока нет. Собственно вопрос к тем кто сталкивался с проблемой-на что нужно обратить внимание при самостоятельной замене сальника?
Масло из раздатки придется сливать и менять или нет, кто какое посоветует? И вопрос по стопорному колечку на конце вала ШРУСА который входит в раздатку-надо ли его менять после извлечения из раздатки или можно поставить по новой?
Приобрел сальник Corteco 19017583B, родной номер 3200А104.
З/Ы: к официалам не посылать!
Тоже вопрос по эой же теме.
Сегодня проходил первое планое ТО на 15 000 км.
Сняли защиту и обрадовали, что потек салник правого вала.
В наличии детали не оказалось, потому сразу не поменял.
На вопрос с чем это может быть связано лишь пожали плечами, сказали что ОЧЕНЬ РЕДКИЙ случай.
Морозов не было, машина храниться в гараже.
Куплена в апреле 2014 г.
Надо купить только оригинальный сальник(3200A104) и масло 1л (у меня Motul 75W90).
Процесс замены такой:
1. Слить масло из раздатки.
2. Открутить привод от ступицы.
3. Резким движением выдернуть привод из раздатки.
4. Вытащить старый сальник.
5. Правильно запрессовать новый сальник(ровно оправой).
6. Всё собрать в обратной последовательности и не забыть залить новое масло.
Всем привет. Поменял в итоге сальник за 1800 р. (работа) в обычном сервисе. Т.к. на 2-ое ТО не ездил, делал сам, а общаться с официалами по поводу гарантии не было желания. Из запчастей собственно сальник (брал Corteco 19017583B), масло Eneos OIL 1366 Масло трансмиссионное "GEAR GL-5 75W-90" 1 л., гайки новые на шаровую и ступичная, кольцо стопорное ШРУСа, но можно и старое оставить. Буду теперь посматривать иногда.
Пробег 35 тыс.
Я думаю это либо качество сальников, либо качество сборки (криво поставили). А так конечно неприятно на новой машине сальники менять.
Случай на Ауте 2.0 л. инстайл 11.2014 ресталинг. пробег 5045 км. Стал проходить ТО-1. Снял защиту - она вся в масле. Течет из сальника раздатка-правый привод. Но капля по цвету и запаху как жидкость из варика. Уровень на щупе варика упал на 15 мм.
Приехал в сервис к официалам (жидкость уже не капает а льётся)- сказали, случай гарантийный, что привод выходит из коробки и поэтому течь. Будут менять стопорное кольцо (слабое) на приводе что входит в коробку.
Сказали, что жидкость из варика вытекает минуя раздатку. Якобы привод проходит через раздатку по какой -то трубе в варик.
Не знаю верить или нет.
Эпопея продолжается. После ремонта проехал 5 км и заехал на подъемник у оф. дилера. Обнаружили течь в том же месте. Но текло масло черного цвета, видимо - грязь с перчаток мастера, которая осталась на приводе и её смыло жидкостью из вариатора. (интересно сколько грязи попало в вариатор). Теперь мастер из оф. центра согласился, что всё же, надо менять сальник.
Ждем сальник.
Почему нельзя было сразу поменять сальник, который был в наличии в то время когда меняли стопорное кольцо, остаётся загадкой, теперь доп.затраты на очередной съем привода, новая гайка привода и жидкость вариатора, которая вытечет при съёме привода. Я в шоке от оптимизации ремонтного процесса.
Пока всё по гарантии.
При прохождении ТО-1 менеджер сказал, что "потеет" сальник переднего правого привода. Рекомендовали заменить. Сказал еще, что случай не гарантийный - замена за свой счет. Сегодня дошли руки - заехал на яму, снял защиту и что я там увидел.
И это называется "потеет". Как так, машине год, 12 000 пробег.
Вопрос к форумчанам, коллеги, кто сталкивался с подобным? Действительно не гарантийный случай. Менеджер ссылался на п. 2.6 Условий гарантии. Но на форуме попадались посты, где люди говорили о замене этого сальника по гарантии. Стоит бодаться с дилером? В субботу записан к ним, цена вопроса ~6000 руб., деньги вроде не лишнии.
Загвоздка в том, что ТО проходил в середине сентября, сейчас ноябрь. Проехал около 1000 км после ТО. Мне же менеджер сказал - ничего страшного.
Кстати когда снимал защиту, на внутренней стороне явно видно старое грязное масляное пятно как раз под раздаткой.
Такое чувство, что развод.
блин, но п.2.6 условий гарантии говорит, что гарантия не распространяется на . в том числе сальники. Как аргументировать?
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Читайте также: