Регулировка капота форд фиеста

Обновлено: 11.02.2025

Кстати вспомнил, что есть такая беда, как не закрывается капот, не то, что он не закрывается если его отпустить с растояния 30см., а, то что если им постоянно стучать он, не закроется, я конечно приловчился,
но хотелось конечно, что бы он работал как надо, на сервесе сказали, что они не знают в чем дело, или чтобы я побрызгал WD-40, может что забилось , ну ладно х..р с этими мастерами.
Может у кого такое было, если уж на сервесе не знают

HELS1NG Форумчанин Повідомлень: 333 З нами з: Сер жовтня 19, 2011 09:00 Область: Київська Звідки: Украина, Киев, Осокорки Дякував (ла): 5 разів Подякували: 2 рази

Женя Форумчанин Повідомлень: 323 З нами з: Сер січня 11, 2012 21:14 Область: АР Крим Звідки: Ялта Подякували: 5 разів

Sergey82K Свояк Повідомлень: 2084 З нами з: Вів грудня 14, 2010 15:36 Ім'я: Сергей Область: Київська Звідки: Київ, Академмістечко Дякував (ла): 207 разів Подякували: 164 рази Контактна інформація:

А я не стучу. Закрываю (ложу) и двумя руками надавливаю на край вниз, до щелчка. Хотя в сервисе девченка показывала, что нужно бросать с 30 см.

Ford Fiesta`2008, MK6.5, 1.25 л, МКПП.
Картограф на OpenStreetMaps - зробимо карти точнішими!
Ищу работу разработчика электроники. Киев. Удаленно/по совместительству. Мои разработки

posha Свояк Повідомлень: 1850 З нами з: Нед грудня 05, 2010 00:24 Ім'я: Тоха Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 85 разів Подякували: 123 рази

Sergey82K писав: А я не стучу. Закрываю (ложу) и двумя руками надавливаю на край вниз, до щелчка. Хотя в сервисе девченка показывала, что нужно бросать с 30 см.

Вобще-то по правилам капот нужно бросать (но нежно). Дабы не остались отпечатки ввиде вмятин на метале.

Не ошибается только тот, кто ничего не делает

alexhill Активист клуба Повідомлень: 1007 З нами з: Вів серпня 12, 2008 11:35 Область: Дніпропетровська Звідки: г.Днепродзержинск Дякував (ла): 15 разів Подякували: 13 разів

Попробуй приподнять немного сам замок на креплениях, там два болта на 13, мож он сильно опустился во время эксплуатации.

Allexxandr1 Новичoк Повідомлень: 97 З нами з: Нед серпня 14, 2011 01:54 Область: Донецька Звідки: Донецк Подякували: 14 разів

smirnoff Свояк Повідомлень: 1204 З нами з: П'ят березня 14, 2008 16:31 Ім'я: Виталий Область: Київська Звідки: Киев, Троещина Дякував (ла): 6 разів Подякували: 27 разів Контактна інформація:

расскажу страшную тайну. при заезде на мойку залить замок ВДхой и дать струю Керхером --- и замок идельно чистый как новый. После смазать ново смазкой и будет вам счастье

Женя Форумчанин Повідомлень: 323 З нами з: Сер січня 11, 2012 21:14 Область: АР Крим Звідки: Ялта Подякували: 5 разів

Взялся за замок всерьез, чуть поднял, очистил до блеска, практически,сверху много ВД-40, потом средство, по чистке карбюратора, так как,
оно более разедающее, а потом абильно смазал, и о чудо, с 30см, закрылось с первого раза, что именно помогло не знаю,
так как со злости провел целый комплекс процедур

Женя писав: Взялся за замок всерьез, чуть поднял, очистил до блеска, практически,сверху много ВД-40, потом средство, по чистке карбюратора, так как,
оно более разедающее, а потом абильно смазал, и о чудо, с 30см, закрылось с первого раза, что именно помогло не знаю,
так как со злости провел целый комплекс процедур

У меня банально вчера не хотел закрываться капот, сделал попыток 10. Потом таки потянулся за ключем на 13, приподнял на 1 см сам замок и он закрылся с первого раза. Там трабла в том, что петля замка на капоте, при опускании самого механизма, бъется о телевизор и капот закрывается с усилием или не закрывается вообще.

виталий 1979 Новичoк Повідомлень: 125 З нами з: П'ят серпня 17, 2012 23:53 Ім'я: Виталий Область: Херсонська Дякував (ла): 3 рази Подякували: 34 рази

у меня тоже туго закрывался капот. снял его и поставил пружину полегче. теперь даже с 20см. закрывается.

Axtor Новичoк Повідомлень: 68 З нами з: П'ят вересня 23, 2011 23:06 Ім'я: имя не указано Область: Донецька Звідки: Мариуполь Дякував (ла): 1 раз Подякували: 2 рази

И у меня такая же проблема была. Капот перестал закрывался при бросании и при надавливании. Сервисники не смогли помочь даже с чудо-ВД-40 в замок. Дома, при осмотре, выяснилась причина: на внутренней поверхности капота из отверстий под болты, которые крепят скобу капота, образовалась сеть трещин. Из-за них появился прогиб внутренней поверхности капота, а следовательно скоба при закрытии капота не попадала в зацепление с замком - "прогибалась". Решили проблему наварив на внутреннюю поверхность капота определенной формы стальной лист, с предварительно, просверленными отверстиями под болты для крепления скобы. Уже почти месяц капот закрывается как новый.

Axtor писав: И у меня такая же проблема была. Капот перестал закрывался при бросании и при надавливании. Сервисники не смогли помочь даже с чудо-ВД-40 в замок. Дома, при осмотре, выяснилась причина: на внутренней поверхности капота из отверстий под болты, которые крепят скобу капота, образовалась сеть трещин. Из-за них появился прогиб внутренней поверхности капота, а следовательно скоба при закрытии капота не попадала в зацепление с замком - "прогибалась". Решили проблему наварив на внутреннюю поверхность капота определенной формы стальной лист, с предварительно, просверленными отверстиями под болты для крепления скобы. Уже почти месяц капот закрывается как новый.

Перед установкой нового капота необходимо переставить некоторые элементы со старого. В первую очередь это касается резиновых буферов. В закрытом положении зазор между капотом и передними крыльями, а также между обтекателем под ветровым стеклом должен быть равномерным и составлять около 5 мм. Края капота по высоте должны находиться на одном уровне с верхними кромками крыльев.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Для регулировки установки по длине ослабьте момент затяжки болтов крепления капота к петлям.

2. Сдвиньте капот в нужную сторону. Чтобы не поцарапать окрашенные поверхности, подложите ткань под углы капота со стороны ветрового стекла.

3. Боковая регулировка осуществляется посредством осторожного подгибания петель.

4. Если это не помогает, откорректируйте монтаж капота.

5. Для регулировки установки по высоте заверните или отверните резиновые буфера 2 (рис. 11.3) на передней поперечине, чтобы края капота находились на одном уровне с верхними кромками крыльев.

Рис. 11.3. Фиксатор (1) на поперечине и скоба замка на капоте должны при закрытии четко входить друг в друга. Для регулировки установки капота по высоте вращайте болты (2) крепления резиновых буферов в соответствующую сторону. Для проверки зазора используйте подходящую пластичную массу (пластилин, замазка)

6. Если фиксаторы замка не входят четко в скобы капота или открывание капота заметно затруднено, отрегулируйте скобы по высоте. Для этого ослабьте момент затяжки контргайки 2 (рис. 11.4) и вращайте скобы в нужную сторону, добиваясь необходимой установки.

Рис. 11.4. Для регулировки скобы (1) замка на капоте ослабьте момент затяжки контргайки (2) и вращайте скобу в нужную сторону

Уже недавно езжу с открытым капотом. держится на первом положении и "язычке"
у кого-нибудь была подобная проблема? Боюсь что на трассе откроется :))

Когда неродной телевизор поставил, со всеми резинками капот не закрывался до конца. Пришлось снять одну.
Если посмотреть на телевизор, там есть 2 плоские цилиндрические резинки. Они просто вытаскиваются. Попробуй вынуть их и закрыть.

та же фигня, но я с закрытым езжу. у меня закрывается, если язык запихать под капот и потом рукой давить сверху. а так как раньше с 20-30 см просто бросить - не закрывается. фиг знает из-за чего, просто в какой-то момент перестал закрываться и все. в моем случае кажется что как раз этот язык и мешает.

fenoborbital, попробуйте тоже цилиндрические резинки убрать :) Я вообще сначала в ступоре был, когда не закрывалось. А потом стал по одной вытаскивать (их там 2 вкручивающиеся и 2 вставляющиеся). Сошелся на том, что закрывается при одной снятой.

Он у меня сначала еще мозги парил. но те так сильно. потом воевала с аккамулятором, видать туды сюды дергала и все! ХАНА. мне его парень закрыл, а на границе надо открывать капот и все! ОН НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ.
Div, попробуем ваш способ. а может еще быть такое, что замку хана?

была такая проблема, приехал к официалам, посмотрели сказали надо менять - 2500.
почесал репу, полез сам подкрутил болты все в порядке не один год..

я искала, но не нашла :) спасибо! сейчас почитаю. в пт поеду на родину, будем делать! просто как-то стремно кататься с открытым капотом :) а на трассе приходится снимать решетку, чтобы не потерять.
я вот еще думаю, мне до этого птица врезалась в решетку, после этого все и началось :(
но все равно! всем спасибо!! :)

skylik, вы были правы, замок, если ослабить винты, болтается вверх-вниз миллиметров на 5-7. и этого достаточно, чтоб замок оказался ниже ступора на раме. и капотная петля просто бьется о ступор не зацепляясь и отпрыгивает обратно вверх. расхлябанность винтов тоже не влияет, т.к. я их вообще еле открутил, все равно видать от времени он опускается из-за этих люфтов.
раскрутил, поднял на самый верх - все заработало как часы, только понимаю, что эту процедуру со временем надо повторять, либо придумывать какие-то фиксаторы для замка.

Надо тоже попробовать замок поднять. Я как-то не додумался сразу до такого простого решения :) Тем более, что выкручивание одной резинки меня спасло.

У меня таже проблема была, закрывал вручную первое время, т.е. засовывал язычок под капот и потом рукой придавливал капот. А затем подсказали умные люди, что весь механизм закрытия капота нужно просто хорошенько смазать солидолом и теперь как по маслу. Закрывается с 20-30см.

извините, что не по теме (с поднятием замка вроде определились) а крышку клапанную то нашли? (вроде клееная была)

механизм закрытия капота нужно просто хорошенько смазатьсолидол, открытая к доступу грязи поверхность. люди, безусловно умные, но не дальновидные. хотя, у дилеров и вовсе норма- пропшикать ВДшкой, и типа как почистили. на месяц хватает)

солидол, открытая к доступу грязи поверхность. люди, безусловно умные, но не дальновидные. хотя, у дилеров и вовсе норма- пропшикать ВДшкой, и типа как почистили. на месяц хватает)

да согласен, но метод действенный, работает и уж точно ничего не заржавеет.

Пошагово.
Инструменты - очиститель карбюратора, WD, консистентная смазка, толстая и крепкая отвертка, либо стальной прут диаметром 6..8 мм.
1. Проливаем замок WDшкой (шаг не обязательный, так как чаще там не ржа, а просто грязь)
2. Хорошенько проливаем очистителем замок, особенно шарниры.
3. Отверткой жмем на собачку сверху, как это делает скоба при закрытии капота, пока замок не защелкнется.
4. Опять проливаем все очистителем, в закрытом состоянии
5. наносим немного смазки в область шарниров.
6. Тянем за язычок, пока замок не откроется.
7. Повторяем шаги 2..6 несколько раз. Каждый раз закрываться/открываться замок будет легче.
8. Пробуем закрыть капот, "по инструкции форда" (должен закрываться, падая с ~20 см)

По идее, на этом - всё. :)

Особенности: смещение замка, с помощью ослабления крепления может закончится тем, что его не откроете, так что делать это очень внимательно, особо при перемещениях влево-вправо.
правильное положение замка видно по следам от гаек.Если замок сполз, старые следу будут очень хорошо видны.
консистентная смазка защищает шарниры замка от грязи, но со временем грязь все равно набъется.
только ВДшкой чистить нельзя - заржавеет очень быстро
неплохо бы смазать и тросик

Если капот не закрывается, аварийно его можно закрыть, опустив скобу на замок и сильно надавив в ее область на капоте сверху. Есть риск помять капот, поэтому - только если ну очень надо. желательно перед этим пролить замок хоть чем-нибудь: ВД, очиститель, бензин етс.

с незакрытым полностью капотом ездить категорически нельзя! Открывшийся на ходу капот наносит очень много неприятных и дорогостоящих повреждений. Кроме того, будет перекрыт обзор и все это произойдет ВНЕЗАПНО. Последствия могут быть очень и очень печальными.

По идее, на этом - всё. :)

Молодец! Хорошая инструкция. Я сделал тоже самое, но солидолом. Возможно кто-то осудит, но главное что работает и не ржавеет.

А мы вот на днях сделали :) Молоток- пару ударов и готово :)) финны глупые, неправильно бампер поставили, там сдвинулся локер и готово :( Короче, сделали :) 8785

Друзья проблема с капотом купил машину и не увидел что капот не закрывается (лох согласен), потом решил что фигня сделаю сам снял почистил покрутил повертел его и так и сяк не закрывается сьездил в сервис к дилерам сказали нужен новый замок, и вот купил замок так как сам не дурак и опыта достаточно в ремонте авто решил поменять сам, снял старый поставил новый подняв его на максимум и ооо чудо не случилось он сцу.. не закрывается не хватает около 1 см чтоб защелкнуть , просто тупо не достает а капот уже упирается в фары, я уже намучился с ним и доп шайбы клал все ровно опа или я не совсем вьезжаю! ПОМАГИТЕ .

Попробуй тупо несколько раз дернуть телевизор на себя и вверх. Как сказали сервисмены, после решения моей проблемы с капотом, в фиесте большая проблема с телевизором. Из-за того что он пластиковый в большинстве мест, даже при небольших ударах его может повести и верхняя рама типа проседает (особенно если поставить неоригинал). Вообщем объяснение смутное, но самое интересное что у меня после ремонта морды и выставления всех зазоров, капот все равно периодически не закрывается, а такое дерганье верхней балки телевизора реально спасает.

Крышку так и не нашли. но с оборотами разобрались :)
у официалов в Петрозаводске 3 раза были, долго парились, но нашли. там в крышке одного клапана не хватало. просто трубка вставлена была. купили, поставили вуаляя! все ок! так что с этим проблем нет :))

замени пружину!поставь более жосткую!а ваще с капотом не балуйся а то ремонт в дорого обойдется!

я его не открываю просто так :) но на границе это надо ОБЯЗАТЕЛЬНО! там все беды и происходят :) сейчас проблем нет

Ни к коем случае нельзя ездить даже с приоткрытым капотом. Можно стукнуться так что потом мало не покажется.

Моя история с капотом.

Ну вначале как у всех - перестал закрываться.
Заехал к официалам - те ковырялись долго, в конце-концов поменяли замок. Хотя на взгляд и старый был исправен. Ну ладно, хоть капот закрываться начал.
Еще через год, по дороге в отпуск, опять не смог закрыть капот (как и в прошлый раз) - как раз по пути был автосервис, ну заехал - ковырялись часа полтора, но без толку. Но хотя бы капот все же смогли закрыть в дорогу.

Уже находясь на месте отдыха сказал о проблеме хозяину дома что снимали, тот оказалось изредка подрабатывал в автосервисе - на осмотр он потратил минут пять, потом заменил тугую пружину замка на более мягкую (из какого-то ВАЗ-а). Денег не взял. Результат - капот закрывается без проблем.

Ну вот и меня постиг сей трабл.
После замены телевизора (который треснул в 2х местах крепления к балке вследствии небольшого удара спереди) обрёл эту проблему о которой ранее только слышал тут.
Телевизор взял Тайваньский api ПОТОМУ ЧТО КАК НИ ПЫТАЛСЯ ЗАКАЗАТЬ другие - сначала все брались а потом вдруг отказывали.
Подумал - ладною посмотрю что за фрукт этот api,хоть опишу проблемы с ним.

Итак. приехал телевизор. Заменил я его без проблем. размеры посадочные выдержаны без проблем а вот.

-размер между точками переднего крепления фар к телевизору уменьшен почти на 1см! В родном 77см а тут 76см. пришлось городить тут альтернативное крепление фар к телевизору.
-отверстия посадочные под замок имеют металлические кольца. НО они просто вставлены в отв. а не впаяны. да и сами кольца без сетевых насечек так что их м. легко выковырять. Со старого я колечки выбывал - почти выпрессовывал. Сидели насмерть.
-два верхних отв. под крепления фары совсем не подходят под штатный саморез - там просто углубление и нужно ещё подумать как закрепить его.
Я вставил разрезанный пистон от крепления салона Газели или Зубила. Вполне нормально уплотняет.
-сам пластик конечно дерьмо! ОН очень мягкий и хрупкий. Для детских игрушек возможно и подошёл бы но для машин должен быть гибче и крепче.
Поездив на уже собранной машине по бездорожью в лесу и несколько раз приложившись телевизором снизу по колее, заметил что там где старый ещё держал удары новый уже треснул. причём гнусно - по местам крепления как раз.
-механизм замка не стоит смазывать до одурения потому что.
пыль и грязь оседая на смазке приводит к тому что форма деталей немного меняется да и пружины засераются и сработать на пятёрку детали меж собой не могут. пришлось почистить разобрав его и переставив пружинку наоборот. убедился визуально что замок исправен.
Кстати! не делайте сами никогда и не давайте делать никому на сервисах. оттягивая язычок открывания капота закрывать его ударяя сверху! Замок язычка имеет три плоскости рабочих и держа его под ударом можно деформировать вторую из них.

После первой сборки капот я отрегулировал легко (хотя и он был немного замят дугой) а вот после поездки уже никак не смог.

что в итоге делал.
-поднял переднюю силовую П-балку на которой телевизор и сидит. Там по 4 отв. 13 с каждой стороны и всё можно поднять вверх больше чем на 1см, увеличивая таким образом передний свес.
-заметил что задняя проушина скобы замка на капоте задевает о возвратный механизм рычажка открытия его. Регулировка на капоте возможна в очень малых пределах - порядка 3-4мм, поэтому сдвигал сам капот в местах его крепления у крыльев. там тоже порядка 4-5мм. В итоге добился, ушёл от защепления.
-сам замок в метализированных отв. его крепления в телевизоре можно тоже немного регулировать это думаю все уже пробовали - два болта 13 спереди и зафиксировать подняв замок рукой.

и всё-таки простое изгибание корпуса телевизора руками (о чём выше уже писала Аня) тоже помогает как ни странно. Основа тайваньского телевизора - тонкий металл,залитый в карбон, причём не алюминий как в нормальных тв. а железо, поскольку ржу заметил на нём.
Крепления для фар я изготавливал отпиливая куски с битых телевизоров от фольксвагена и рено и там металл также в карбоне но явно алюминий и потолще. Руками тяжеловато согнуть.

Для себя сделал вывод - на юг съезжу уж с этим (мало ли что в дороге) а потом уж куплю другой телевизор да и фары видимо тоже и поменяю.
Факт что все мои манипуляции привели к результату - капот закрывается и фиксится как положено.
Правда о простом отпускании с высоты 30см капота пришлось забыть - нужно-таки додавливать капот.

Все-таки замок пришлось поменять? Он вообще самостоятельно работал нормально. А регулировать его придется все равно периодически.

Не так давно я справился с одной неисправностью, что писал выше, как вдруг новая напасть.
Перестал открываться капот и сколько я не пробовал дергать за пластиковый рычаг, который
находится внизу с левой стороны у водителя ничего не выходит.
Сервис опять посоветовал везти машину из-за этой ерунды к ним на ремонт.
Это не машина, а какой то полнейший развал. Повозился я с капотом и выяснил, что
тросик от рычага в капоте вроде бы шевелится, т. е. похоже в самом капоте заело рычаг.
Кто знает как его открыть, чтобы не везти из-за этого машину машину за тыщу верст.
Заранее благодарен добрым людям.

цитата:

Попроси кого нибудь подергать за ручку открывания капота, а сам понажимай на капот в это время. Но без фанатизма, а то прогнешь металл. Давить лучше на ту часть капота которая загибается вниз (практически вертикальная).

Рулотевгений
У меня была обратная проблема - капот не закрывался. Т.е. я его хлопал-хлопал, а защёлкивания не происходило. Позвонил дилеру, поорал, мол, не могу оставить машину на ночь в таком виде - разберут по винтику) - приехал к ним в тот же день и сделали мне. Говорят, замок немного сместился куда-то.
Не переживай, это же техника - бывает.

Спасибо за подсказку, но когда пробовал понажимать в то время, как другой дергал за ручку, то
все равно ничего не вышло, капот так и не открылся. Может быть попробовать снизу, т. е. снять защиту
и планку, а потом с помощью какого нибуть длинного прута достать до замка, если он будет доступен
таким образом.

Возьми проволоку и согни её так, чтобы один конец был как буква С, а остальная часть прямая! Потом посмотри спереди под капот, там есть предохранительный рычажок. Проволокой цепляешь его и тянешь на себя.

почему то перестал открываться капот на фиесте был удар в бампер, который теперь сломан, может из-за этого, никто не сталкивался с подобной проблемой на фиесте?

Возможно деформировался передок автомобиля где крепиться замок капота. Тросик провис и его длинны не хватает для открытия замка.
Можно попробовать использовать стандартные способы борьбы: тут и тут .

На морозе треснула пластиковая держалка рычага держателя капота на кузове ну и что делать ? Нужен совет.

Склеить, купить, заменить подручными материалами, оставить как есть. Выбирай.

Есть ещё варианты продать машину или вскрыть себе вены =)

Если хочешь купить то код у неё 1 144 721.

Капот не открываеться и когда тросик растягиваеться. Надо потихоньку поддергивать, и попытаться открыть если не получаеться,
то можно разобрать облицовку вынуть кнопку и ухватившись за тросик плоскагубцами открыть капот.
После того как откроете пробрызгайте сам замок WD-40 и смажте саледолом, литолом и т.д.
В месте прихода тросика поставте колечко (я согнул толстенькую алюминевую проволку вокруг тросика) чтобы тросик поднатянуть и
все будет прекрасно работать, кстате после обработки и смазки механизма вы приятно удивитесь как он стал открываться и акрываться,
намного тише и без усилий. Могу как нибудь и фотку выложить, как это выглядит, хотя наверное тросик кто то захочет подтянуть,
но так как там на концах тросика напайки в виде шариков, я не стал замарачиваться по этому поводу. Все работает и ладно.

Читайте также: