Регулировка фар ауди а1
И так, многие спрашивали где можно сделать регулировку, по приборам и всё такое. Моя первая регулировка самостоятельная была выполнена на боку большого железного контейнера-мусорки, на его боку. По сути, нужна ровная площадка, рулетка 5 метров, помощник (в нашем случае сегодняшнем это kashchinsky90 , сначала ему настроили, потом мне. У него пипец как плохо было, а я думал это у меня беда, бедешен), изолента (мелок).
В первый раз я делал, когда еще будучи студентом, пошел самостоятельно проходить тех осмотр, еще на бочке. меня отправили с настройкой фар. Когда я попытался так же найти хоть кого то кто настроит с прибором, обратился в Shkodа центр, посмотрев на мою машину, мне отказали. Поэтому получив везде отказ, плюнул и поехал делать самостоятельно. Гаишники проверить меня по прибору, только поцокали от недовольства, так как на сей раз я все прошел, не дав ничего им.
Теория — На наших фарах падение света должно быть 1% (написано на наклейках на самих фарах). На машинах, на которых фары выше расположены — должен быть больше процент падения. Процент падения означает, на сколько процентов должен опуститься свет фар, от длинны расстояния до фар. То есть на расстоянии 5 метров, свет должен упасть на 5 сантиметров. При этом, свет фар должен быть направлен четко вперед, то есть прямо.
Немного занудства: Условия для проверки и регулировки
— фара хорошо закреплена во всех своих местах, и не шевелится.
— регулировка ручная фар стоит в положении 0
— Давление в шинах в норме.
— Рассеиватели не должны быть повреждены или загрязнены.
— Отражатели и лампы исправны.
— Автомобиль должен быть нагружен.
Нагрузка: один пассажир или 75 кг на сиденье водителя в автомобиле без груза (снаряженный вес).
Собственная масса — это масса готового к эксплуатации автомобиля с полностью залитым бензобаком (по меньшей мере, на 90%), включая массу всех входящих в комплект узлов оборудования (например, запасное колесо, инструмент, домкрат, огнетушитель и т.д.).
Практика:
Находим ровную площадку, с вертикальной стеной. Я обычно это делаю на подземной площадке ОКЕЯ, благо он от меня в 1 перекрестке. Сначала подъезжаем впритык к стене (у нас не получилось, так как есть ограничители), упираемся в них. Обычно — помощник помогает, что бы и не коснутся, и поставить максимально. Чем ближе ставите, тем легче виден центр, и понимаете где он. Так же проверяем что все фары хорошо закреплены, не шатаются, зазоры везде нормальные, стоят хорошо, и ОБЯЗАТЕЛЬНО выставляем корректор фар в "0".
С приближением зимы стало раньше темнеть и позже светать. Ксеноном приходится пользоваться чаще. Стал замечать, что много появилось "друзей" ))) Как увидят, моргают ) Присмотрелся, фары светят действительно высоковато. Решил заняться регулировкой самостоятельно. Итак, приступим:
Необходимо:
— ноут со шнуром Vag com и программой
— отвертка фигурная + либо шестигранник
— ровная площадка
Вся инфа из интернета.
Для начала, необходимо найти ровную по горизонтали площадку, прилегающую к вертикальной стене. Расположите свой автомобиль как можно ближе к стене и нарисуйте вертикальную линию, соответствующую центру автомобиля и отъедьте назад примерно на 7 метров от стены.
Замерьте расстояние от земли до ламы.
Замерьте расстояние от лампы до центра автомобиля.
Запишите полученные значения.
Нарисуйте на стене горизонтальную линию ровно на 5 см ниже первого замера (расстояние от земли до ламы). На этой горизонтальной линии сделайте две вертикальные линии на расстоянии, равном второму замеру (от лампы до центра автомобиля) от центра автомобиля, отмеченного на стене.
Включите ближний свет фар и отрегулируйте фары в вертикальной плоскости так, чтобы горизонтальная линии света фар была на одном уровне с горизонтальной полосой, нарисованной на стене.
Адаптация фар:
1. Подключить шнурок, включить зажигание, запустить программу VagCom.
2. Ввести в поле адреса 55 (контроллер ксенона).
3. Выбрать 02 (чтение ошибок), удалить ошибки, выйти в предыдущее меню.
4. Включить ближний свет.
5. Выбрать 03 (output tests). Нажать пуск — фары опустятся, нажать еще раз пуск, фары поднимутся, (проверка исправности механизмов). Выйти в предыдущее меню.
6. Прожать автомобиль по очереди на всех четырех колесах пару раз для точной установки датчиков, при ненагруженной массе.
7. Выбрать функцию 04 (базовые установки, в группе ввести 001, подождать пока фары регулируются и обновляется инфа в окне программы.
8. Отрегулировать пучок света фар двумя крутилками, они белые, расположены на фаре, по часовой стрелке — свет фар поднимается, против — опускается
9. Ввести в поле 002, при этом установка фар запоминается по умолчанию (ошибка удаляется), выйти в предыдущее меню.
10. Проверить еще раз ошибки (02) и удалить их, если есть (05).
11. Выйти в главное меню программы, выключить фары, зажигание, вытащить шнур.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Принцип действия
Функция рекуперации является важной составляющей частью
системы управления энергопотреблением в диагностическом
интерфейсе J533. В работе рекуперации различают два режима.
Режим тяги: аккумуляторная батарея разряжается
В режиме тяги двигателя выходное напряжение генератора
опускается ниже напряжения АКБ (12,2 В) и отдача генератором
электрического тока снижается. За счёт этого уменьшается
механическое сопротивление вращения генератора и нагрузка
на двигатель, и, следовательно, и расход топлива и выбросы CO
В этот период питание бортовой сети осуществляется от АКБ.
Торможение двигателем: аккумуляторная батарея заряжается
В отличие от режима тяги, в режиме торможения двигателем
напряжение генератора снова увеличивается и аккумуляторная
батарея, тем самым, заряжается.
Условные обозначения:
J367 блок управления для контроля аккумуляторной батареи
J533 диагностический интерфейс шин данных
Потребитель
Потребитель
Для осуществления рекуперации необходимо выполнение
обязательных условий, касающихся следующих параметров:
нагрузка на бортовую сеть автомобиля
нагрузка на двигатель
статус климатической установки
Кроме того, включать производственный режим или режим
транспортировки запрещается.
Проверка генератора
Перед тем как выполнять проверку собственно генератора,
необходимо проверить следующее:
крепление клемм на выводах
натяжение поликлинового ремня
подсоединение клеммы 30 к генератору
соединения с массой
Поскольку рекуперация может быть активной и при работе
двигателя на холостом ходу, при проверке генератора необхо-
димо включать ближний свет фар для того, чтобы результат
проверки не мог быть искажён рекуперацией. При включённых
фарах напряжение генератора поддерживается на уровне не
ниже 13,5 В.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Читайте также: