Регулировка дверей фольксваген туарег
Обрыв тросика стеклоподъемника – довольно распространенная проблема на автомобилях Фольксваген Туарег первого поколения (2003 – 2009 годов выпуска).
Сложно сказать, чем это обусловлено, ведь пока механизм работает – претензий к нему, как правило, нет. Но в один прекрасный момент, стекло может перестать реагировать на кнопку, это значит, что пришло время замены стеклоподъемника.
Замена стеклоподъемника Туарег GP + регулировка двери
Процесс замены не из самых простых, ведь при разборе двери – нарушаются её регулировки. Смотрится это не очень красиво, кроме того, сам стеклоподъемник крепится при помощи оригинальных заклепок, что требует, также, специального инструмента и наличия этих самых заклепок.
Кроме этого, есть еще тонкости, которые необходимо знать при данном ремонте, чтобы не испортить работу низкочастотного динамика аудиосистемы. Поэтому, настоятельно рекомендуем обращаться с таким ремонтом только в проверенные СТО, которые имеют большой опыт в таких операциях.
Процесс замены: замена стеклоподъемника туарег
Как мы уже отметили выше – все начинается с разбора двери. Впрочем, давайте по операциям:
- Снимаем внутреннюю обшивку двери
- Отсоединяем все электрические разъемы и тяги управления замками двери
- Откручиваем и демонтируем внутреннюю несущую часть двери с рамкой, стеклом и всем навесным оборудованием
- Кладем на мягкие упоры, и приступаем к дальнейшей разборке
- Демонтируем моторчик привода стеклоподъемника
- Отстегиваем пластиковые крепления стекла и тросика стеклоподъемника
- Демонтируем само стекло
- Высверливаем старые заклепки, которые крепят стеклоподъемник к несущей рамке двери
- Демонтируем старый элемент, устанавливаем новый, крепим также, при помощи заклепок, смазываем тросик привода специальной смазкой
- Дальнейшая сборка – в обратной последовательности
- В процессе сборки – обязательна регулировка прилегания двери к кузову, т.к. она будет нарушена.
- После окончательной сборки и регулировки – протираем стекло специальным чистящим составом
Мы следим за качеством наших работ, поэтому уделяем внимание даже таким мелочам, как мойка стекла после выполненных работ.
В целом, на работы по замене одного стеклоподъемника двери – уходит примерно 1,5-2 часа в зависимости от сложности регулировки.
Достав необходимый инструмент, открутил нижний болт петли, ослабил верхний и вставил пластину. Начал с 3 мм, заменил потом на 2 мм.
Ну, думаю, все! Ага… Разбежался… Это же VAG)))) Дверь была провисшая и я, в свое время, отрегулировае ее так, чтоб она и в таком состоянии закрывалась легко))) Что делать? Разбирать! Снимаю карты, процесс описывать не буду, так как его уже просто шикарно расписал Yatutapervij
Единственное отличие от пассажирской двери в положении болтов за ручкой
В чем заключается регулировка? В ослаблении всех торцевых болтов и болтов крепления щита за картой. Регулирую так: ослабил все, сажусь за водительской место, захлопываю дверь и…
Затем выхожу из авто, захлопываю дверь, смотрю, топорщится ли она на стыках? У меня снизу выпирала…
ищу подходящий брусок, плоской отверткой выдавливаю торцевой болт наружу и затягиваю его. Так регулирую выпирание двери относительно плоскости задней двери.
Затягиваю все торцевые болты.
В моем случае регулировка зацепа замка не понадобилась.
То же самое проделал и с пассажирской дверью, потребовалась пластина 1 мм. В запасе осталась 3 мм.
Ну и, напоследок, фото) Видите в нижнем правом углу дата сборки? Для меня она особенная! В этот день и в этот год я с супругой венчался))) Еще одна из причин, по которой не хочу продавать!))) Как никак, свадебный подарок от VAG'a))))
Запчасти
Volkswagen Touareg 2003, двигатель бензиновый 3.2 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
отставить пластины! первым делом пробуем развернуть внутренний стержень верхней петли на 180 градусов.
1. откручиваем болт фиксации стержня (стрелочка на картинке)
2. ставим метку на шляпу стержня
3. открываем дверь на максимум фиксируя стержень плоской тонкой отверткой.
повторять до разворота стержня на 180 градусов
С верхней петлёй ничего не происходит, она норм, проблема в нижней, это признанный производителем дефект, пластины-тоже заводское решение проблемы, быстрое и эффективное. Просадка происходит из-за смешения крыла петли на стойке кузова, можно было бы открутить его(демонтировав торпедо, переднее крыло) и отрегулировать, но оно съедет снова в ту же позицию из-за особенностей точки крепления, поэтому пластины рулят.
сегодня искал способ регулировки двери и у всех всё сложно. верхний стержень ведь тоже участвует в креплении двери и тоже стирается.
мой метод мне помог — дверь больше не нужно приподымать, чтобы закрыть. люфт двери стал нулевым, хотя до этого я мог её неплохо приподнять. край передней двери выровнялся с задней
Привет. Петли дверей скрипели?
Привет. Периодически бывает такое, от чего-фиг знает, WD пропшикаю и проходит
Привет. Подскажи пожалуйста как отрегулировать нижнюю часть водительской двери, а то молдинг немного выпирает над порогом.
Привет. С телефона не удобно отвечать было)
Тут ситуация двоякая: вариант 1: ослабить нижнюю петлю, чтобы не болталась, но и не мешала регулировать дверь, закрыть дверь и попробовать прижать нижнюю часть к порогу. Второй вариант (желательно с помощником: ослабить 4 торцевых болта рамы, открыть окно, помощник берется за подоконную и нижнюю части двери, верх тянет на себя, а низ от себя, а ты затяни болты, сначала низ, потом верх. Я сам делал вторым способом: ослабил торцевые болты, чтобы рама смещалась под небольшим давлением, захлопнул дверь, придавил нижнюю часть, она прижалась, слегка открыл дверь, чтобы не сбилась настройка и затянул нижний торцевой болт, а затем открыл полностью (аккуратно) и затянул остальные.
где взять такие пластины?
Очень доступно и понятно написал.
Попробую отрегулировать руководствуясь отчетом твоим, а то маленько свистит ветерок)))
есть у кого видео по разбору замка?
на прав.пер. двери походу микрик тоже подустал. комп открытия двери не видит.
есть у кого видео по разбору замка?
на прав.пер. двери походу микрик тоже подустал. комп открытия двери не видит.
Дверь по-любому разбирать. Если только микрик менять, то замок можно с рамы не снимать. На микрике как я понял стирается кнопка. Думаю можно обойтись заменой только верхней части микрика. Замок разбирать не надо. Нужно снять скобу держащую микрик и достать его. Поменять верхушку и все.
Приветствую, форумчане.
Подскажите пожалуйста сервис в Москве где могут нормально отрегулировать водительскую дверь на Туре 2008гв.
Сам уже проделал всё, что мог и отрегулировал провисание двери и регулировал рамку стекла, но как стало на улице ниже +3 градусов, то при скорости от 80км идёт ужасно раздражающий гул ветра из стекла вод. двери. Резинки все абсолютно нормальные.
P\s: Уже всё что можно прочитал на этом форуме.
Заранее благодарен за дельный совет.
Приветствую, форумчане.
Подскажите пожалуйста сервис в Москве где могут нормально отрегулировать водительскую дверь на Туре 2008гв.
Сам уже проделал всё, что мог и отрегулировал провисание двери и регулировал рамку стекла, но как стало на улице ниже +3 градусов, то при скорости от 80км идёт ужасно раздражающий гул ветра из стекла вод. двери. Резинки все абсолютно нормальные.
P\s: Уже всё что можно прочитал на этом форуме.
Заранее благодарен за дельный совет.
Никто кроме тебя не сделает этого( если едет гул? Значит рамка не сильно прижимается к кузову. это надо два нижних болта открутить и нагнуть ее в сторону кузова, это вдвоем надо делать и в том случае если она у тебя правильно стоит.
Назар, Назар, приветствую! Получилось решить вопрос про провисание двери? Поделись пожалуйста такая же херня(((((
Азм есть царь, устранение провисания двери давно уже описано на форуме. Все легко и просто, под нижнюю петлю подкладывается пластина нужной толщины и все. Пластины можно сделать самому либо купить здесь на форуме.
Так и нет ответа какова процедура регулировки провиса двери. Даже в Эльзе нет описания конкретных действий.
Ой как точно сказано. После отказа микриков в двух дверях (передней и задней), постиг дао по регулировке дверей. У правой передней двери после сборки нижний задний угол оттопыривался примерно на 5 миллиметров. Поделюсь как я добился результата.
Регулировка начинается после навешивания панели агрегатов (рамки со стеклом) на неснимаемую часть двери. Соединяем разъемы двери и прикручиваем дверной замок, что бы с наружной стороны за ручку можно было открыть дверь. Для начала регулировки нужно нужно вкрутить 9 винтиков torx30 не затягивая, затем вкручиваем передний верхний торцевой болт Т45 и затягиваем его. Затем вставляем остальные 3 болта (вставляем их в отверстие до упора с силой, но не вкручиваем). Болт должен преодолеть усилие лепестков регулировочной втулки, которые обнимают болт довольно туго, пройти их и упереться в свою резьбу.
Прикрываем дверь и смотрим параллельность верхней резинки двери дверному проему. Скорее всего резинка будет выше или ниже. Понимаем куда нужно сместить дверь, что бы резинка встала по высоте. Можно, держа одной рукой ручку двери в открытом состоянии (что бы замок не срабатывал, не защелкивался), подвести дверь к дверному проему, упереться коленом в задний нижний угол двери, а другой рукой за верхний задний угол шевелить дверь. К удивлению обнаруживается что при этих движениях дверь смещается вверх-вниз, а не вбок. По задней рамке стекла запоминаем (отмечаем карандашом) где должна быть рамка по высоте относительно неснимаемой части двери. Затем открываем дверь и создав такое же усилие в нижний задний угол двери (при помощи помощника либо бруска, упертого в этот угол) затягиваем нижний задний либо верхний задний торцевой болт. После затяжки ОДНОГО болта захлопываем дверь и смотрим на параллельность. Если не попали, выкручиваем затянутый болт до щелчка ушка регулировочной втулки об пластиковый лепесток и, изменяя приложенное усилие, опять закручиваем болт. Приотпускание болта ни к чему не приведет, только выкручивание до щелчка.
Думаю, не более чем на третий раз все должно получиться. У меня остальные два торцевых болта вкрутились без необходимости скручивания-наклона двери. После затяжки 4 торцевых болтов, затягиваем внутренние винты torx30. Затем остается навесить внутреннюю карту двери. Буду рад, если это кому-нибудь облегчит сей интересный процесс!
Ой как точно сказано. После отказа микриков в двух дверях (передней и задней), постиг дао по регулировке дверей. У правой передней двери после сборки нижний задний угол оттопыривался примерно на 5 миллиметров. Поделюсь как я добился результата.
Регулировка начинается после навешивания панели агрегатов (рамки со стеклом) на неснимаемую часть двери. Соединяем разъемы двери и прикручиваем дверной замок, что бы с наружной стороны за ручку можно было открыть дверь. Для начала регулировки нужно нужно вкрутить 9 винтиков torx30 не затягивая, затем вкручиваем передний верхний торцевой болт Т45 и затягиваем его. Затем вставляем остальные 3 болта (вставляем их в отверстие до упора с силой, но не вкручиваем). Болт должен преодолеть усилие лепестков регулировочной втулки, которые обнимают болт довольно туго, пройти их и упереться в свою резьбу.
Прикрываем дверь и смотрим параллельность верхней резинки двери дверному проему. Скорее всего резинка будет выше или ниже. Понимаем куда нужно сместить дверь, что бы резинка встала по высоте. Можно, держа одной рукой ручку двери в открытом состоянии (что бы замок не срабатывал, не защелкивался), подвести дверь к дверному проему, упереться коленом в задний нижний угол двери, а другой рукой за верхний задний угол шевелить дверь. К удивлению обнаруживается что при этих движениях дверь смещается вверх-вниз, а не вбок. По задней рамке стекла запоминаем (отмечаем карандашом) где должна быть рамка по высоте относительно неснимаемой части двери. Затем открываем дверь и создав такое же усилие в нижний задний угол двери (при помощи помощника либо бруска, упертого в этот угол) затягиваем нижний задний либо верхний задний торцевой болт. После затяжки ОДНОГО болта захлопываем дверь и смотрим на параллельность. Если не попали, выкручиваем затянутый болт до щелчка ушка регулировочной втулки об пластиковый лепесток и, изменяя приложенное усилие, опять закручиваем болт. Приотпускание болта ни к чему не приведет, только выкручивание до щелчка.
Думаю, не более чем на третий раз все должно получиться. У меня остальные два торцевых болта вкрутились без необходимости скручивания-наклона двери. После затяжки 4 торцевых болтов, затягиваем внутренние винты torx30. Затем остается навесить внутреннюю карту двери. Буду рад, если это кому-нибудь облегчит сей интересный процесс!
Дверь заскрипела. Когда пассажир облокачивается, она начинает гулять по уплотнителю на кочках. Нужно подтянуть.
Как это делается? Смещением замочной скобы?
Для правильной регулировки двери необходимо ослабить шарнир двери на стойке. Другие меры, например подтяжка двери вверх, неэффективны. При последующей нагрузке дверь снова просядет.
Для этих целей используйте ключ для регулировки двери 3320 вместе с насадкой для 3320 3320/ 2.
При необходимости открутить верхний шарнир двери на стойке А изнутри можно использовать насадку-переходник 3320/ 1. Для этого должна быть снята передняя панель.
При установке новой наружной обшивки двери каркас навесных агрегатов не затрагивается.
Рис. 8.26. Петля замка двери
Ослабьте петлю замка 1, ослабив болты 2 на стойке B (рис. 8.26).
Для регулировки передней двери автомобиль должен находиться на земле.
Описание регулировки приводится только для правой передней двери. Регулировка левой двери выполняется аналогично.
Передняя дверь должна закрываться полностью без дополнительных усилий и не шататься ("играть").
После регулировки петли замка дверь не должно прижимать вверх или вниз.
Регулировать петлю замка можно если передняя дверь не стыкуется с задней.
Отрегулируйте переднюю дверь при, подогнав петлю замка 1 так, чтобы передняя дверь в закрытом состоянии стыковалась с задней (пропадет шум на скорости).
Затяните болты 2 петли замка 1.
Моменты затяжки: болты (2) 20 Н·м.
Видео про "Регулировка двери" для Volkswagen Touareg
Регулировка провисшей двери Volswagen Touareg за 5 мин Инструмент и оборудование для PDR. Установка двери Volkswagen Touareg на стенд Volkswagen Toureg ремонт двериПроблема провисания дверей объединяет, пожалуй, всех владельцев таких автомобилей, как Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne или Audi Q7. Недавно я тоже столкнулся с данной проблемой, но нашёл простой и практичный выход, с котором хочу поделиться с вами. Сам процесс работы занимает меньше 30 минут.
Внешний вид подкладных шайб.
Первым делом вам потребуются две стальные подкладные шайбы (по одной на каждую дверь). На данном этапе у вас есть несколько вариантов развития событий: вы можете купить оригинальный комплект 955 531 483 00, 7L5831483, состоящий из 3 шайб с разной толщиной (1 мм, 2 мм, 3 мм) стоимостью около 2.000 руб.
Но существуют также реплики данного комплекта, которые также пригодны к установке, но на порядок дешевле оригинального комплекта. Альтернативный вариант - изготовить данные пластины самому. Для тех, кто выбрал такой вариант прикладываем ниже размеры детали.
Размеры подкладной шайбы для тех, кто хочет изготовить её самостоятельно.
Далее вам потребуется верхний и нижний болты на нижней дверной петле. Нижний болт выкрутите, а верхний - ослабьте.
Затем немного приподнимите дверь и разместите подкладную шайбу на болтах, затем закрутите оба болта.
Готово! Проблема с провисанием дверей в вашем автомобиле должна быть устранена!
Читайте также: