Регулировка дальнего света опель астра h
Регулировка ближнего света фар. (Галогеновые фары)
Искал похожую тему, не нашел, много информации есть на сайте, даже видео регулировки, но конкретного ответа на вопрос я не нашел. Поэтому решил создать тему.
В общем, после замены штатных галогенных ламп на более мощные “OSRAM NIGHT BREAKER” заметил, что ближний свет фар, стал светить раза в 2 дальше и по моему на порядок выше…(особенно это видно в темноте,дорога освещается наверное метров на 100) Просто не могу вспомнить как было до замены… свет был желтенький и я особо не обращал на это внимания, а сейчас свет намного ярче и белее, поэтому волей не волей замечаю, что светить стало высоко… и более того, вроде, правая сторона должна на обочину светить выше левой, а у меня ощущение такое, что они святят абсолютно на одну высоту.…
В салоне корректор выставлен на 0., но и до замены ламп он всегда был выставлен на 0. Но проблемы, что высоко светит, не наблюдал….
Подскажите:
- У кого, сколько выставлено в салоне? 0,1,2.3?
- Правая сторона должна же выше левой светить на обочину, чтобы это было заметно не вооруженным глазом?
-Мог ли я, каким-то образом сбить настройку фар, или это вообще нормальное явление?
Фотографии которые ниже, сделаны с 10-12 метров от гаража, практически от левой фары, корректор в салоне стоит на 0, свет включен ближний,
поверхность дороги относительно ровная, давление в шинах 2.2, в багажнике от силы 35кг.груза, в салоне авто никого нет.
panteleev, если включить ближний и встать на прямую дорогу, то действительно, правая фара должна светить дальше левой (чтобы не слепить встречных). Не помню на "0" или на "3" у меня стоял гидрокорректор (проверить пока не могу, почему - объясню ниже), но помню что выставлял я его на режим, который соответствует максимально поднятым фарам. На ТО, сразу после покупки машины, меня отправили регулировать свет, т.к. по их словам они были настроены слишком низко. Это был развод ("ихний" регулировочный бокс находился в ста метрах от СТОА), но в норматив фары уложились на максимально поднятом положении корректора.
Затрудняюсь ответить мог ли ты при установке ламп "сбить" или повредить корректор, потому как совсем не знаю его устройство - из-за этого и хочу задать нижеследующие вопросы.
Пользуясь этой веткой, как трэдом о корректоре, хочу спросить - как проверить подключен ли корректор или нет? Или как проверить его работоспособность? Дело в том, что когда у меня был кузовной ремонт передка, мне меняли обе фары (машина 2007-го года). После ремонта, я заметил что корректор у меня вообще не работает, т.е. при установке переключателя в разные положения 0,1,2,3, высота фар не меняется (ранее при работающем к-ре изменение высоты фар было чётко заметно визуально). В этой связи у меня возникло три вопроса:
1. Не забыли ли его подключить после установки новых фар - тупо соединить необходимые клеммы с питанием или ещё какие-нибудь необходимые провода или трубки подсоединить? Какие, кстати, у корректора существуют функциональные коммуникации с автомобилем? Как проверить все их соединения?
2. Работает ли корректор вообще? Не накрылся какой-либо привод (гидро или электро - х.з. какой он там)? Как это проверить?
3. Существуют ли галогеновые фары изначально без гидрокорректора? Может мне их и поставили? Если существуют, то как их визуально отличить от фар с корректором? В сервисе правда сказали что галогеновых фар без корректора вроде не бывает, но верить им пока не хочу.
Кто-нибудь осведомлён в вопросе? Заранее благодарен, друзья-коллеги.
Регулировка дальнего света
Как можно отрегулировать углы наклона отражателей дальнего света на Астре Н, 5д?
С регулировкой ближнего разобрался.
Да, я заметил это..а можно ли как-то подвинуть отражатель дальнего, не двигая отражатель ближнего?
Как стемнеет-пойду искать)))
Короче ничерта не нашел. смотрел по рисунку, все равно не нашел.
Сделал фотку-если кто знает, покажите плиз место куда смотреть.
у меня заводской ксенон. ближний и дальний раздельно регулируются. я тут недавно по пьяни перепутал в гараже регулировочные винты)))) хотел немного приподнять, на несколько сантиметров. теперь могу наблюдать за самолетами)))))) завтра поеду в сервис регулировать как надо. специально несколько дней на машине не ездил, чтоб не слепить))))
Эх.. а у меня заводские галогенки (( и дальний поднимается\опускается с ближним.
Где бы найти эту крутяшку для настройки вертикали дальнего.
Вроде как регулировки дальнего в заводских галогенках не существует. А зачем их регулировать то? Вроде и при заводских настройках светят как прожектор
у меня и ближний и далльний регулируются корректором из салона.
следовательно они на одной оси. (фары галогенки)
ксенон заводской, колхозный, галоген, Dyna Beam, AFL - везде дальний и ближний регулируются вместе, на каждой фаре по два "болта" горизонталь и вертикаль
у меня заводской ксенон. ближний и дальний раздельно регулируются. я тут недавно по пьяни перепутал в гараже регулировочные винты))))
Бред пишешь.
Один болт поворачивает линзу (вправо влево), другой вверх вниз. Отражатель с галогенкой для дальнего"сидит мертво" и никак не регулируется.
Запчасти на ОPEL. и другие европейские автомобили
Трансферы в Скандинавию до 6 человек.
Большой полноприводный Multivan GP 4 Motion
Регулировка фар AFL
Всем привет.
Машина Опель Астра J 2011г. Фары AFL, недавно попал в яму ехал на первой передаче, загорелся в правом колодце желтый значек фары со стрелками, и надпись на дисплее, отрегулируйте фары AFL.
Теперь фары не поворачиваются при повороте руля и также не реагируют на горизонт.
При повороте ключа горизонт находят как и было.
Подскажите у кого так было?
Есть ли еще какие датчики кроме как перед задним левым колесом, которые могут отвечать за фары.
Опель Астра J 1,4Т Космо МКПП
ПРОДАМ ДАУНПАЙП Б/У 89035668601 установливается болт ON, вместо штатного катализатора.
яма наверное не причем, надо к дилеру. У меня были глюки, не работала динамическая коррекция уровня, перепрограммировали и все ОК.
astra j 1.4 T. Полька 6MT Cosmo +допы
А где поточнее возле переднего, я все осмотрел не заметил (((
п.с. спасибо за инфу.
яма наверное не причем, надо к дилеру. У меня были глюки, не работала динамическая коррекция уровня, перепрограммировали и все ОК.
Дружище именно из-за ямы т.к. за все 54000 км за два года ни чего не глючило (тьфу три раза), яма была пипец а предполагаю что погнул экран перед передним датчиком (если там также как и сзади)
Опель Астра J 1,4Т Космо МКПП
ПРОДАМ ДАУНПАЙП Б/У 89035668601 установливается болт ON, вместо штатного катализатора.
Народ, подскажите, где в передней части с лева, находится датчик который отвечает за движение фар АFL
Опель Астра J 1,4Т Космо МКПП
ПРОДАМ ДАУНПАЙП Б/У 89035668601 установливается болт ON, вместо штатного катализатора.
astra j 1.4 T. Полька 6MT Cosmo +допы
раз уж тема называется "Регулировка фар AFL", то и я задам вопрос на засыпку: Возможно ли отрегулировать угол света фар по горизонтали?
P.S. ответ ОД на этот вопрос был отрицательный.
раз уж тема называется "Регулировка фар AFL", то и я задам вопрос на засыпку: Возможно ли отрегулировать угол света фар по горизонтали?
P.S. ответ ОД на этот вопрос был отрицательный.
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
По горизонту регулируются, уже пару раз регулировал, за 3 года с нашими дорогами убегают то одна ниже то другая, регулировать надо в режиме ближнего света, без автокоррекции
На афл горизонталь не настроишь руками а винты это верх низ и угол наклона так сказать галка, все вкусное с компа настраивается.
Astra J 1.6AT, Cosmo+Premium+эл.ручник, Made in Poland 2011 MY.
Astra J 1,6AT, Cosmo+Premium зарублено в шушарах, 13,5 MY.
Opel - АдЦийтой. ))))
сервис фар афл
Машина опель астра ST 2013г помогите советом, купила машину,через неделю загорелась ошибка сервис AFL при сырой погоде. Обратилась к ОД, диагностировали что болтается задний датчик, подтянули. Через день опять загорелась ошибка. После этого начал происходить глюк: при моргании ошибки нечего не менялось, при постоянном горении индикатора AFL фары опускались и светили вниз. При повторном запуске авто
фары вновь светили нормально. И так каждые 5-10км. Опять поехала к ОД, сказали нужно менять датчик. Ждала месяц, поменяли. Выехала, та же песня. Опять к ОД, сказали откалибровать, откалибровали. Ошибка не горит, но фары светят вниз всегда, хоть глушишь машину, хоть нет. Опять к диллерам, начали регулировать фары механически с помощью стенда, как на обычных фарах, хотя при старом датчике после повторного запуска фары сами возвращались в исходное положение. После ручной регулировки сбилась авторегулировка, фары светят как обычные: пучок света при езде непонятно как светит, изначального эффекта, заводского не ощущается. Подскажите, имеет ли место ручная регулировка при данных фарах, и возможно ли теперь восстановить заводские настройки, как?
Машина опель астра ST 2013г помогите советом, купила машину,через неделю загорелась ошибка сервис AFL при сырой погоде. Обратилась к ОД, диагностировали что болтается задний датчик, подтянули. Через день опять загорелась ошибка. После этого начал происходить глюк: при моргании ошибки нечего не менялось, при постоянном горении индикатора AFL фары опускались и светили вниз. При повторном запуске авто
фары вновь светили нормально. И так каждые 5-10км. Опять поехала к ОД, сказали нужно менять датчик. Ждала месяц, поменяли. Выехала, та же песня. Опять к ОД, сказали откалибровать, откалибровали. Ошибка не горит, но фары светят вниз всегда, хоть глушишь машину, хоть нет. Опять к диллерам, начали регулировать фары механически с помощью стенда, как на обычных фарах, хотя при старом датчике после повторного запуска фары сами возвращались в исходное положение. После ручной регулировки сбилась авторегулировка, фары светят как обычные: пучок света при езде непонятно как светит, изначального эффекта, заводского не ощущается. Подскажите, имеет ли место ручная регулировка при данных фарах, и возможно ли теперь восстановить заводские настройки, как?
Вам к дилеру, было аналогично, перепрограммировали. Странно то, что один мастер мягко говоря . - начал регулировать механически, а второй сразу сказа, что нужно перепрограммировать. Сейчас все ОК.
У меня правая фара как будто светит ниже левый, можно как нибудь приподнять ее? Официалы говорят что регулируется только с помощью компа.
Т.е. этот датчик стоит спереди и сзади слева? На фотках вид сбоку по направлению к передней части машины? Можно ли добравться до датчика, чтобы посмотреть, в каком он состоянии, не снимая колесо?
Под передним колесом датчик стоит горизонтально, под задним - вертикально. Посмотреть получится на яме, не сняв колесо - трудновато добраться. С моими габаритами - никак
Я бы проверил ответную пластину (под левой задней аркой). Есть такая металлическая сопля, гнется двумя пальцами. Есть вероятность, что неправильно стоит. Или погнулась (как было у меня).
Astra J 1.4 NET 2011 Cosmo Premium SE + шушара - 167 т.к. вместе - была
Astra J 1.4 NET 2013 Cosmo Premium + польская курва - 60 т.к. вместе - была
Nissan X-Trail 2.5 2018 LE Top - кабан - 85 т.к. вместе - был
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле Opel Astra (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите свой Опель перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 1. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
Рис. 1. Регулировка света фар
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет.
6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали.
8. . и вертикали, если расположение световых пятен не соответствует рисунку.
9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте. Вращая регулировочный винт, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.
Расположение органов управления автомобилем Opel Astra показано на рис. 1. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.
Рис. 1. Панель приборов и органы управления
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1).
1 - блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар.
Поворотом рукоятки переключателя наружного освещения включают габаритный, ближний или дальний свет. Рукоятка может занимать следующие положения:
- все выключено;
- включен габаритный свет;
- включен ближний/дальний свет.
Нажатием на левую нижнюю кнопку блока включают свет в задних противотуманных фонарях. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фонари выключаются. Аналогично включают и выключают противотуманные фары (если они установлены), нажав на левую верхнюю кнопку блока (на фото вместо кнопки установлена заглушка).
Нажатием на правую нижнюю рукоятку блока разблокируют регулятор электрокорректора света фар (при этом рукоятка выдвигается из блока).
Поворотом рукоятки регулятора в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещая метку на рукоятке регулятора и цифры на шкале, выбирают соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 - один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;
1 - все места заняты;
2 - все места заняты и груз в багажнике;
3 - один водитель и груз в багажнике.
По окончании регулировки заблокируйте регулятор, утопив его рукоятку в блок.
Нажатием на правую верхнюю рукоятку блока разблокируют регулятор яркости подсветки комбинации приборов и информационного дисплея (при этом рукоятка выдвигается из блока).
3 и 13 - сопла обдува стекол дверей.
4 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. Рычаг переключателя может занимать следующие положения:
I - включены указатели правого поворота (фиксированное положение);
II - включены указатели левого поворота (фиксированное положение);
Рис. 2. Комбинация приборов
Для переключения между дальним и ближним светом фар (рукоятка переключателя наружного освещения в блоке управления 1 на рис. 1 должна находиться в положении ) передвиньте рычаг переключателя к рулю на две позиции и отпустите.
При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 22 (см. рис. 2).
Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулю (рукоятка переключателя, наружного освещения в блоке управления 1 (см. рис. 1) наружного освещения должна находиться в положении ) и отпустите.
При включении дальнего света в комбинации приборов также загорается контрольная лампа 22 (см. рис. 2).
5 - комбинация приборов (см. Комбинация приборов Opel Astra H).
6 - рулевое колесо.
По заказу в спицы рулевого колеса могут быть установлены пульты дистанционного управления развлекательной системой и аудиосистемой.
7 - рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового окна и окна двери задка (на автомобилях с кузовами универсал и хэтчбек).
Включает электрические цепи при включенном зажигании и может быть установлен в следующие положения:
1 - стеклоочиститель выключен;
2 - щетки стеклоочистителя совершат один цикл;
3 - включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Для регулировки времени задержки между циклами (если эта опция установлена) нажмите на рычаг вниз из положения 1, выждите желаемый промежуток времени и установите рычаг в положение 3;
В зависимости от комплектации вместо стеклоочистителя с прерывистым режимом может быть установлен стеклоочиститель с автоматическим режимом работы. В этом случае при установке рычага переключателя в положение 3 активируется автоматический режим.
4 - включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
5 _ включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя.
При перемещении рычага к рулевому колесу на одну позицию включатся очистители и омыватели ветрового стекла и стекол фар (если установлены).
При перемещении рычага от рулевого колеса на одну позицию включатся очиститель и омыватель стекла двери задка. При удерживании рычага в этом положении включится омыватель стекла двери задка на все время удерживания рычага.
8 - выключатель обогрева сиденья водителя.
В зависимости от требуемой степени обогрева сиденья нажмите на кнопку выключателя один или несколько раз. При каждом нажатии степень обогрева увеличивается и в кнопке загорается еще один сигнализатор. Для выключения обогрева нажимайте на кнопку несколько раз до тех пор, пока не погаснут все сигнализаторы.
Аналогичный выключатель установлен в облицовочной накладке панели приборов справа симметрично продольной оси автомобиля Опель Астра. Он служит для включения обогрева сиденья переднего пассажира и функционирует по тому же алгоритму, что и выключатель обогрева сиденья водителя. По заказу в общих блоках с выключателями обогрева сидений водителя и переднего пассажира могут быть установлены выключатели системы контроля падения давления в шинах, парктроника, спортивного режима, центрального замка.
9 - центральный информационный дисплей.
На дисплей выводится время, дата и наружная температура. В зависимости от комплектации автомобиля дисплей служит для получения информации от бортового компьютера (если он установлен), для визуального контроля при управлении аудиосистемой и системой отопления (кондиционирования) салона, а также развлекательной системой (если перечисленные системы установлены на автомобиле).
10 - выключатель аварийной сигнализации.
При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и соответствующие им контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.
11 - вещевой ящик.
Служит для хранения мелких вещей и открывается при нажатии на ручку замка вверх. Подробно дополнительные функции вещевого ящика описаны в подразделе Вещевые ящики салона и электрическая розетка.
14 и 27 - пульты управления электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида. В соответствующих подразделах подробно описаны приемы управления стеклоподъемниками (см. Боковые двери) и зеркалами (см. Зеркала заднего вида).
15 - центральные сопла системы вентиляции и отопления салона.
Алгоритм управления потоком и интенсивностью воздуха через центральные сопла такой же, что и для боковых сопел 2 и 12.
16 - панель управления аудиосистемой.
Помимо органов управления аудиосистемой на панели 16 в зависимости от комплектации автомобиля могут быть установлены органы управления информационно-развлекательной системой и бортовым компьютером.
17 - блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
18 - рычаг управления коробкой передач.
19 - рычаг стояночного тормоза.
Для того чтобы затормозить автомобиль Opel Astra стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх - в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 3 (см. рис. 2).
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага.
. и опустите рычаг до упора вниз контрольная лампа должна погаснуть.
20 - педаль акселератора.
21 - педаль тормоза.
22 - педаль сцепления.
23 - выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки.
Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:
- 0 (блокировка) _ зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство.
Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
- I (дополнительное оборудование) - зажигание выключено; ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.;
- II (включено) - зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;
24 - выключатель звукового сигнала.
Для того чтобы включить звуковой сигнал, нажмите на любое место центральной накладки рулевого колеса.
Читайте также: