Распиновка замка зажигания митсубиси лансер 9

Обновлено: 11.02.2025

Вопрос про распиновку колодки замка зажигания

Господа, подскажите, какой провод за что отвечает, а то автозапуск не могу подцепить, а в моей книжке как раз про замок ничего почему-то нет.

Мультиметром проверь все провода. Там провода ACC, зажигание и выход на стартер. Поворачивай постепенно ключ в замке и смотри на каком появляется +12В

anton133 писал(а): Мультиметром проверь все провода. Там провода ACC, зажигание и выход на стартер. Поворачивай постепенно ключ в замке и смотри на каком появляется +12В

Совершенно верно. Разъем контактной группы имеет всего 4-и провода.
Причем на стартер можно не разрезать , вынуть из колодки развернуть , а провод к сигнализации туда вставить..

andrewa4 писал(а): Так то я проверю, просто хочется с каким-нибудь мануалом сверить. на всякий случай.

Если с мануалом, то:
Желтый +12В
Зеленый АСС
Белый Зажигание
Оранжевый Стартер

CROCODIL писал(а): не забывайте, , при реализации автозапуска вы отдаете "врагу" важный рубеж зажиты - Иммобилизатор, т.к оставляяте в "обходчике " транспондер или ключ целиком.

этот рубеж работает только против пионеров.
настоящие угонщики даже искать ваш ключ не станут - со своим придут.
для противоугонной защиты используются другие методы.

megaaxel писал(а): этот рубеж работает только против пионеров.
настоящие угонщики даже искать ваш ключ не станут - со своим придут.
для противоугонной защиты используются другие методы.

Ктож спорит , могут даже не прийти , а на эвакуаторе приехать.
А уж когда совсем никак . то есть такая категория владельцев авто особо защищенных от угона - их парашютистами называют.
Вообщем анегдот на эту тему :
Первая брачная ночь. Дочь спрашивает у мамы - что-бы мне такого на себя надеть ?
Доченька , да хоть комбинезон на себя надень , коль запланировали вы@@@@ - то все равно вы@@@@.

Всем спасибо за ответы. интересно, а как же тогда машина узнаёт вставлен ключ или нет. Через иммо?? Просто подумываю вообще отказаться от ключа, поставить кнопку + доп. иммобилайзер.

так зачем эту дыру называть "рубежом защиты"?
про эвакуатор - никто на нём не приедет, тем более за лансером:
1) палево, кругом камеры
2) преступление группой лиц по сговору (отмаза "сел покататься" не сработает)
3) стоимость эвакуатора (если накроют) окупаться будет годами угонов - сами угонщики имеют довольно небольшую премию.

megaaxel писал:
""этот рубеж работает только против пионеров.
так зачем эту дыру называть "рубежом защиты"?""

Производитель считает это - рубежом защиты. Какой ни есть - но он рубеж.

megaaxel., А дверной замок - это защита от октябрят.
Его и ставить не надо и двери закрывать незачем , все равно откроют. Но производители об этом не знают , поэтому ставят и замки и иммобилизатор.

megaaxel , я понимаю о чем вы говорите и куда клоните, но на войне как говорится - все методы хороши. А вот на сколько хороши и в каком случаи .
Я вижу иногда машины у которых ключ изолентой к замку зажигания примотан , дабы автозапуск реализовать. Ну не слышал человек "кто такой обходчик" , а понты дороже.
А один раз ,когда клиент ключ потерял, пришлось всю панель снимать что-бы второй из "обходчика" достать. Установка установке рознь.

На счет силовых мер по завладению машиной - это действительно удел дорогих элитных авто .

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 1991 года

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer (пр. руль), 1997

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 2003

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 2005

Замок зажигания:
+12 – белый
Зажигание 1 – черный/белый
Зажигание 2 – синий/черный
АСС – синий/белый
Стартер – черный/желтый

За панелью:
Генератор – белый
Ручник – синий/красный
Поворотники – розовый и салатовый

В пороге водителя:
Управление центральным замком (силовые): белый – открывание, синий/красный – закрывание
Концевики дверей – белый.

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 2006г 9-й кузов, МКПП

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer Х 2008г, левый руль, вариатор

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer X 2012

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Подтверждаю. Есть проблема с ЦЗ в Sportback 2008 вариатор из финляндии. В разъёме с-126 (коричневый, кикпанель) нет ни желто-красного ни серого. 9 и 10 отсутствуют впринципе. Как вариант синий и коричневый это слаботочка ( 13 и 14 контакты)

лансер Х 2008 цз в коричневом разьеме на блоке предов синий и оранжевый провода находятся рядом управление минус ( при открытии\закрытие не каких импульсов не проходит !)

Подтверждаю. Лансер X 2012. Провода управления цз на блоке предохранителей,кори чневый разъем. Оранжевый открыть,синий-закрыт ь. Слаботочных,упр по минусу.

Просто когда запускаешь дистанционно она покрутит один раз и делает вид что запустилась и брелок показывает запуск.выходишь на улицу и видишь, машина маргает, зажигание включено а двигатель не работает.

Ребят подскажите пожайлуста, куда еще можно зацепится для автозапуска шархан 9 кроме как 3 форсунка на лансер 10 2008 года

Лансер 9, управление аварийкой импульсное от стара или пандоры, боковой серый разъем блока предов белый провод слаботочным минусом

В 9-м Лансере цз по минусу в блоке предохранителей нижний разъём справа салатовый и фиолетовый провода.

Lancer X 2010г. 1,5л.
подключение запуска. контроль работы двигателя подключил к проводу форсунки, при попытке автозапуска (контроль двигателя - по тахометру) сигнализация (ST A91) перекручивает стартер - на все заложенные 3,6 (или в новой прошивке 6 сек.), даже после того как заведется. Но поработав 5-6 сек. глохнет.
что было упущено при подключении?

То же самое Starline A92(перекрут именно на холодную)-подключил на контроль по генератору(белый провод от генератора)

Добавить комментарий

Снимаем подторпедник (2 самореза), и облицовку рулевой колонки.

Выкручиваем болт, чтобы снять подторпедник.

Снимаем панель приборов (3 самореза), предварительно открутив козырек (2 самореза).

Подключаем концевик двери, ручник, поворотник (правый борт).

C06 – синий разъем панели приборов (слева - вверху), контакты NN 31. 51
34 - Индикация (лампа) открытой двери - голубой
37 - Лампа тормоза - сине-красный
49 - Поворотник правый - розовый

Подключаем контроль генератора или тахометра, поворотник (левый борт).

C04 - белый разъём (справа - вверху), контакты NN 1. 21
3 - Поворотник левый - салатовый
11 - Тахометр - зеленый
19 - Лампа зарядки АКБ - красный

Центральный замок подключаем в блоке предохранителей, нижний разъем. Салатовый и фиолетовый провода. Управление минусом.

Подключаем провода ACC, IGN1, IGN2, Стартер.

Замок зажигания:
+12 - белый
Зажигание 1 - черно-белый
ACC - сине-белый
Зажигание 2 - сине-черный
Стартер - черно-желтый

Для обхода штатного иммо надеваем рамку модуля обхода иммобилайзера Starline BP-03 на замок зажигания.

Сирену подключаем под капотом
Датчик температуры на патрубок радиатора
Концевик капота над левой фарой

Блокировки:
Бензонасос (+) - красный в пороге водителя
Блокировка под капотом (+) - коса под фильтром

Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT

Доброго времени суток!

Объясните, пожалуйста, простым понятным языком один момент.

На сколько я понимаю, у нас в замке зажигания 2 выхода IGN (зажигание). Соответственно, 12 В на этих выходах появляется когда ключ вставлен замок и находится в положении "Зажигание".

А какие цепи запитываются от первого и второго выходов?

Предполагаю, что как-то так:
1 Выход: катушки зажигания, бензонасос и т.д.
2 Выход: фары, приборка, печка и прочие подогревы сидений.

Пол: муж
Mitsubishi lancer 9

Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT

Хотелось бы получить более точный ответ.

У меня только предположения из серии "примерно так".

Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate

в общем там так:
IG2 питает те же цепи, что и при положении ACC (прикуриватель. музыка, зеркала, дворники),
IG1 - остальные цепи.
при положении START цепь IG2 отключается.

Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT

Из Вашего ответа следует, что на замке зажигания выход ACC = выход IG2.

Т.е. при положении ключа в АСС 12В есть на выходе АСС, на IG1 и IG2 12В нет.

При повороте ключа в положение ON 12В появляется на IG1 и IG2, а на АСС должно пропасть (раз на IG2 появиловь).

Я посмотрел несколько pdf из официального руководства MMC по диагностике и ремонту Lancer IX. Такой документ выкладывали ещё задолго то Руководства от третьего Рима.

В этом руководстве (в файле по ремонту и обслуживанию отопителя, кондиционера и системы вентиляции GR00000300-55.pdf) сказано, что вентилятор отопителя питается от IG2. В другом файле из этого руководство сказано, что обогрев заднего стекла питается от IG2. Хотя ни печка, ни отопитель стекла, от ACC не работают. Т.е. по руководству от ММС IG2 питает несколько иные цепи, чем ACC.

Вы советуете посмотреть электрическую схему. С удовольствием бы это сделал, если бы знал, где её взять. Ни в руководстве MMC, ни в руководстве от Третьего Рима полной электрической схемы я не нашел.

Сборник электросхем для автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения с бензиновыми двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литров (2001?2007 г.в.). Расположение предохранителей.

Сборник цветных электросхем автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения, что выпускали с 2001 по 2007 год. Все схемы на русском языке, их можно скачать бесплатно, но, для начала увеличьте фотографию до полного размера кликнув на неё мышкой. Также есть фотографии подкапотного пространства, двигателя автомобиля и схема предохранителей Митсубиси Лансер 9 — их расположение и назначение. Все электросхемы представлены для автомобиля с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.6 и 2.0 литра.

История Митсубиси Лансер 9 и характеристики

Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!

За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:

Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:

Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):

Читайте также: