Замена поршневых колец газель некст камминз
Нас часто спрашивают, сколько будет стоить капитальный ремонт Cummins ISF2.8? Точную сумму при таком вопросе обозначить сложно, но можно сделать примерный расчет.
Для ремонта нужно демонтировать двигатель с машины. Стоимость снятия/установки двигателя с автомобиля Газель Бизнес и Газель Next 15000 рублей.
Далее необходимо провести разборку двигателя и провести выбраковку неисправных деталей. Чаще всего для ремонта двигателя требуется:
- Поршень — 4шт
- Кольца поршневые — 4 комплекта
- Вкладыши коренные — 1 комплект
- Вкладыши шатунные — 1 комплект
- Прокладки и сальники — 1 комплект
- Клапана — 1 комплект
- Моторное масло, масляный фильтр
- Расходные материалы
- Ремонтные вставки для гильзования мотора
Стоимость этих запчастей составит около 55000 рублей.
Гильзовка блока цилиндров стоит 15000 рублей.
В некоторых случаях необходима замена коленвала, блока цилиндров, турбины, распредвала, либо проведение каких-либо дополнительных работ. И стоимость ремонта будет больше на сумму этих запчастей или работ. В редких случаях удается съэкономить на клапанах, поршнях, гильзовке.
Этапы проведения и сроки ремонта Камминз 2.8 Газель Бизнес Next
- Прием автомобиля в ремонт. Заранее записавшись по телефону, заказчик приезжает на ремонт.
- Предварительный осмотр и диагностика двигателя. Определяются возможные причины выхода из строя.
- Демонтаж двигателя с автомобиля.
- Разборка двигателя. Все снятые детали моют, осматривают, проводят замеры. Выбраковка деталей, неподходящих для дальнейшей эксплуатации.
- Составление калькуляции. Определяется стоимость и сроки ремонта.
- Согласование с заказчиком. Внесение изменений в калькуляцию по желанию.
- Подготовка к сборке двигателя. На этом этапе проводится согласованные работы, такие как гильзовка блока, ремонт ГБЦ, полировка коленчатого вала.
- Сборка двигателя с заменой запасных частей согласно калькуляции. Проведение контрольных замеров, затяжка резьбовых соединений с определенным усилием.
- Обкатка двигателя. Во время обкатки проводится замер параметров работы двигателя механическим способом, компьютерная диагностика,различные регулировки.
- Установка двигателя на автомобиль. После установки повторная компьютерная диагностика.
Гарантия на выполняемый нами ремонт двигателя Cummins ISF2.8 — 1 год или 50000км, в зависимости от того, что наступит ранее.
Сроки проведения ремонта зависят от многих факторов. В среднем, ремонт мотора со снятием и установкой, гильзовкой блока занимает 5 рабочих дней.
В силу недостатков дизельного двигла на газельках, а именно отсутствие датчиков давления и уровня масла, подзалетел на капремонты — на бизнесе первый раз фильтр масляный открутился, второй раз передний сальник коленвала выпал, на нексте не уверен в причине либо маслонасос хапнул окалину(его задрало) либо масло гэ (залил халяную роснефть).
Вообще был запуган стоимостями запчастей и работ под сотню деревянных. Не все так страшно.
Работа по ремонту встала 15000 рублей(как и 405,406 у нас). Запчасти брал в Набережных челнах (проюзал всю россию на предмет цены). Брал не оригинал, а аналоговые, узнал что фотон сам не производит запчасти как и комплектующие на конвейер. Оригинал это америкосия, стоит космос. Все остальное аналог с лицензией. Запчасти — поршня, гильзы, кольца, шатуны, пальцы, вкладыши по кругу и две мет.прокладки встали в 25000 рублей.
Блок гильзовал, поскольку он евро 4, чугунина в отличие от евро 3 слабенькая, евро 3 можно растачивать, есть ремонтные поршня Piston, есть и ремонтные владыши.
Гильзовка встала в 4000 руб., обычная цена 9000 руб.
Последний капремонт делал сам, мастер зажал шатун и движок заклинило через 15 км, мы с ним поссорились поэтому я решился, до этого уже с мастером и собирал и разбирал дизеля не раз. Ничего особо сложного нет, прошел уже больше 30ткм на собственно собранном движке, тьфу-тьфу-тьфу полет нормальный.
На последней капиталке приблудил датчик давления масла от камаза, а также разрезав и спаяв датчик уровня масла от ВАЗ 2110. Датчик уровня врезал в поддон, лампу вывел в панель. Она правда на поворотах и кочках моргает и немного нервирует, потом привыкаешь и уже точно знаешь что она работает. Уровень отмерял по щупу, когда лампа уже горит в поддоне 3 литра.
Наш родной датчик загорается когда уже пипетс, после этого обычно движок стучит, не хватает масла для форсунок охлаждения поршневой и юбка разбивает стенки. Колено обычно живое. В целом три раза на нексте и бизнесе движки стучали но ехали по крайней мере 1300-1400 км преодолевали без кулака дружбы, главное масло чтобы было в норме.
В целом движком очень доволен, считаю себя каменеводом. Рядом расскажу про топливную систему и все доработки после ловли воды в солярке.
Как писал в предыдущей записи www.drive2.ru/l/9757302/, попал на капиталку, благобдабря доблесным инжинерам, конструкторам или кого там ещё автогаза.
Самое сложное для самостоятельного ремонта, оказалось найти кран для двигателя. Честно говоря уже хотел купить за 11500 рублей, так как, то за аренду лупят, то договорённости распадаются уже оговоренные по непонятным обстоятельствам в итоге загнал машинку в одну контору за бесплатно с ручной цепной талькой, а когда то там был тельфер с кнопочками… все дела… К тому моменту только ждал блок с гильзовки. Блок отдавал в "Механику", честно говоря, непонятная контора. По телефону говорили что есть разные гильзы к моему двигателю. На деле оказались только оригинальные Cummins ( их не особо хвалят, к слову), если бы знал, что долго будут делать, привёз бы им Goetze. Делали блок ровно неделю. Блок выдали грязный, в стружке и грязи. При просьбе помыть его, услышал какие-то нелепые ответы, мол ты его перед сборкой ещё мыть будешь и т.д. В общем чушь… Поехал на мойке помыл, воздухом продул, маслицем протёр… Механику что-то из-за неадекватных менеджеров я уже не взлюбил.
Ну да ладно, блок готов, пора собирать.
В первую очередь нужно убедиться в чистоте рабочего места, блока, деталей. Я взял стальной стол, и укрыл его плотной тканью, на него блок и понеслась. Детали по ходу сборки мыл в солярке, места трения, кручения… смазывал чистым моторным маслом.
Первое что нужно прикрутить к блоку, что бы не забыть, это промежуточная задняя шестерня! Момент затяжки 11,5 кг! Просто после установки коленвала её на место уже не поставишь!
Поршня собираются довольно просто. Ничего греть не надо, главное при плюсовой температуре собирать и посадочные места с пальцем маслицем смазать и легко на место встаёт. Стопорные кольца вставляются тоже от руки, усиками вперёд и нажать на заднюю часть:
Поршни имеют стрелочку указатель на перед двигателя. Шатуны имеют отливы со стороны переда двигателя по серединке, такой же отливчик есть на крышке шатуна. К слову, крышка шатуна должна быть именно от своего шатуна, так как они отливаются одним целым, заготовка фрезеруется и только потом отламываются для точного соблюдения зазоров в дальнейшем! При соединении нет даже следа от разлома.
Кольца ставятся легко. Компрессионные пронумерованы и подписан верх:
Масляное состоит из двух частей, направленности верх-низ у него нет. Единственное замки этих колец на 180 градусов нужно располагать. Расположение на поршне двух компрессионных и масляного кольца со смещением замков на 120 градусов.
Это, кстати, для сравнения, почему ломаются кольца, казалось бы без намёка на перегрев:
Верхние компрессионные кольца имеют сильный износ-истончение в следствии образивов попавших в цилиндры.
При установке колнвала, сначала устанавливаются коренные вкладыши, посадочное место и тыльную часть нужно обезжирить, а после установки тоненьким слоем смазать моторным маслом, чтобы масло не ушло на тыльную часть. Это желательно сделать для того, что бы снизить риск проворачивания вкладышей при первом пуске. 4 ый коренной вкладыш имеет особую форму и место для установки. То же самое нужно проделать с крышками коренных подшипников и их вкладышами. Напомню крышки коренных подшипников пронумерованы, нумерация начинается спереди двигателя, менять расположение нельзя, так же на крышках есть указатель на перед двигателя:
После установки промежуточной шестерни, коренных вкладышей, укладки коленвала, установки крышек с вкладышами нужно простучать крышки, чтобы убедиться, что они хорошо встали на свои места. Затем этап протяжки. Камминс славится своим методом докручивания.
Коленвал протягивается в три этапа от центра и диагонально:
Резьба болтов смазывается маслом!
1 Протянуть до 5 кг;
2 Протянуть до 8 кг;
3 Довернуть на 90 градусов.
Далее поршни… С помощью стяжки колец заправляем поршни в цилиндры. Незабываем соблюдать ориентацию поршневой группы на перед двигателя. Обязательно соблюсти принадлежность крышки свому шатуну и его ориентацию! Резьбу болтов требуется смазать маслом.
Затяжка по следующему алгоритму:
1 Крутим до 3,5 кг;
2 Отворачиваем на 60 градусов;
3 Опять крутим 3,5 кг;
4 Доворачиваем на 60 градусов.
Само собой, по ходу сборки коленвал поворачиваем и проверям что его нигде не клинит.
Далее головка блока. С ней обязательно использовать новую прокладку, предварительно очистить контактные плоскости головки и блока! Устанавливается легко, а вот протяжка заставит попотеть!
1 Моментом до 6 кг;
Даём осесьть головке 5 минут
2 Докручиваем на 90 градусов;
Даём осесьть головке 15-20 минут
3 Докручиваем на 90 градусов.
Далее постепенно собирал двиг…
Когда разбирал, открученные деталюхи откладывал вместе со своими болтами, процесс поиска болтов при этом минимизирован! Передняя крышка и задняя плита имеют манжетки, они обычно требуют замены, к сожалению от них на коленвале выработка, требуется сместить от изнального положения манжетку на пару мм.
Далее наступает этап синхронизации впрыска. На самом деле, довольно лёгкий этап!
1 Выставил коленвал в положение вмт:
2 Выставил вал ГРМ в положение, которое замечал на ВМТ первого цилиндра, если нет метки как у меня, можно черкнуть маркером или ещё чем:
3 Наживив звезду с диском на вал ГРМ кореектируем если надо положение диска синхронизации впрыска, зубом на датчик!
4 При совмещении всех положений, затягиваем диск со звездой в два этапа:
1 Тянем до 3 кг;
2 Тянем до 16 кг.
Дальше двигатель потихоньку дособирал:
Вот это два датчика температуры о/ж, один для блока управления двигателем, другой для стрелки на приборке, если перепутать двигатель не заведётся! А датчики по разъёмам одинаковые. Правый для стрелки, левый, что к блоку ближе, для блока управления двигателем
В итоге собрал двиг часов 14 точно, может больше, установку отложил на следующий день.
В общем всё нормуль. Машинка завелась с пол тычка, если не считать того, что перепутал датчики температуры!:-) Дело это муторное, но в итоге вроде всё получилось… Пока запчасти туда сюда перекладывал, форсунки малость перепутал. Переставлять не стал, быстрее переписать в блоке.
Уже обкатал немного на х.х., сгонял по лёгкой в Воскресенск, по Мск несколько кругов… Померил расход по принципу от полного до полного, вместо последних 14-14,5 литров стало 11,3 л. Сейчас собираюсь на Ростов Великий на днях, а после майских праздников на Шахты Ростовской области… Думаю потихоньку прикатается.
По порядку протяжки и моментам чуть позже черкану запись в блоге.
Кто соберётся заняться переборкой, стоит ещё обязательно запастись ключами и головками! Потому как в двигателе есть болты и гайки 8,10,12,13,14,15,16,17,18,19,21,22! Шестигранники и звёздочки!
Настоятельно НЕ рекомендую пользоваться услугами "МЕХАНИКИ" для гильзовки блока! Качество, отношение и результат крайне хреновые!
Нас часто спрашивают, сколько будет стоить капитальный ремонт Cummins ISF2.8? Точную сумму при таком вопросе обозначить сложно, но можно сделать примерный расчет.
Для ремонта нужно демонтировать двигатель с машины. Стоимость снятия/установки двигателя с автомобиля Газель Бизнес и Газель Next 15000 рублей.
Далее необходимо провести разборку двигателя и провести выбраковку неисправных деталей. Чаще всего для ремонта двигателя требуется:
- Поршень — 4шт
- Кольца поршневые — 4 комплекта
- Вкладыши коренные — 1 комплект
- Вкладыши шатунные — 1 комплект
- Прокладки и сальники — 1 комплект
- Клапана — 1 комплект
- Моторное масло, масляный фильтр
- Расходные материалы
- Ремонтные вставки для гильзования мотора
Стоимость этих запчастей составит около 55000 рублей.
Гильзовка блока цилиндров стоит 15000 рублей.
В некоторых случаях необходима замена коленвала, блока цилиндров, турбины, распредвала, либо проведение каких-либо дополнительных работ. И стоимость ремонта будет больше на сумму этих запчастей или работ. В редких случаях удается съэкономить на клапанах, поршнях, гильзовке.
Этапы проведения и сроки ремонта Камминз 2.8 Газель Бизнес Next
- Прием автомобиля в ремонт. Заранее записавшись по телефону, заказчик приезжает на ремонт.
- Предварительный осмотр и диагностика двигателя. Определяются возможные причины выхода из строя.
- Демонтаж двигателя с автомобиля.
- Разборка двигателя. Все снятые детали моют, осматривают, проводят замеры. Выбраковка деталей, неподходящих для дальнейшей эксплуатации.
- Составление калькуляции. Определяется стоимость и сроки ремонта.
- Согласование с заказчиком. Внесение изменений в калькуляцию по желанию.
- Подготовка к сборке двигателя. На этом этапе проводится согласованные работы, такие как гильзовка блока, ремонт ГБЦ, полировка коленчатого вала.
- Сборка двигателя с заменой запасных частей согласно калькуляции. Проведение контрольных замеров, затяжка резьбовых соединений с определенным усилием.
- Обкатка двигателя. Во время обкатки проводится замер параметров работы двигателя механическим способом, компьютерная диагностика,различные регулировки.
- Установка двигателя на автомобиль. После установки повторная компьютерная диагностика.
Гарантия на выполняемый нами ремонт двигателя Cummins ISF2.8 — 1 год или 50000км, в зависимости от того, что наступит ранее.
Сроки проведения ремонта зависят от многих факторов. В среднем, ремонт мотора со снятием и установкой, гильзовкой блока занимает 5 рабочих дней.
Next
ПРИМЕЧАНИЕ : Признаками задиров и потертостей являются глубокие царапины, изменение цвета металла и неровности (В).
Возможные причины задиров и потертостей:
- Перегрев двигателя
- Разжижение масла
- Плохое обслуживание системы смазки
- Неисправность форсунки охлаждения поршня
- Залегание маслосъёмного кольца вследствие отложений
ПРИМЕЧАНИЕ : Появление задиров и потертостей на поршневых кольцах говорит о разрыве масляной пленки на стенке цилиндра, в результате чего материал поршневого кольца начинает проникать в стенки цилиндра.
Previous Next
ПРИМЕЧАНИЕ : Признаком засорения маслосъемного кольца является появление отложений в его канавках (В).
Возможные причины засорения маслосъемного кольца:
- Низкая рабочая температура двигателя из-за длительной работы на холостом ходу или неисправности системы охлаждения.
- Нарушение периодичности замены масла
- Использование моторного масла несоответствующего сорта
- Использование моторного масла низкого качества
ПРИМЕЧАНИЕ : Засорение маслосъемных сливных колец ограничивает отвод масла. Это увеличивает толщину слоя масла на поверхности цилиндра и ухудшает условия контроля за работой системы смазки.
Previous Next
ПРИМЕЧАНИЕ : Для проверки состояния новых поршневых колец выполняются следующие измерения:
ПРИМЕЧАНИЕ : Перед выполнением проверки убедитесь, что сам цилиндр отвечает техническим условиям. См. Процедуру 001-026 в Разделе 1.
Измерьте зазор в замке поршневых колец, установив их в тот цилиндр, в котором они будут работать. Установите кольца на расстоянии 50 мм (2 дюйма) от верхней поверхности блока цилиндров (А) так, чтобы плоскость колец была перпендикулярна поверхности цилиндра, используя для этого поршень.
Previous Next
Тип и место установки кольца могут определяться по его профилю.
Previous Next
Для измерения зазора в замке поршневого кольца используйте щуп.
Зазор в замке поршневого кольца
| mm | in | ||
| Вид сверху | 0.26 | МИН | 0.010 |
| 0.36 | МАКС | 0.014 | |
| Второе компрессионное кольцо | 0.50 | МИН | 0.020 |
| 0.75 | МАКС | 0.030 | |
| Масло | 0.25 | МИН | 0.010 |
| 0.50 | МАКС | 0.020 |
Если зазор в замке кольца не соответствует норме:
- Проверьте соответствие норме типа используемого кольца и его номера по каталогу
- Проверьте соответствие норме цилиндра. См. Процедуру 001-026 в Разделе 1).
- Убедитесь в том, что измерение зазора в замке кольца производилось на расстоянии 50 мм (2 дюйма) от верхней поверхности блока цилиндров.
- Попробуйте поставить другой комплект колец.
Previous
Читайте также: