Подключение преобразователя к штатной магнитоле форд
Многие фокусоводы хотят оставить штатное головное устройство и при этом поставить сабвуфер или вообще запитать все динамики через усилок. Для решения данного вопроса есть 2 решения.
- Наиболее правильный метод. Выпаять линейные выходы из штатного устройста. Стоимость порядка 3000р за пару.
- Поставить на высокоуровневые выходы делитель.
При первом варианте усилитель штатного головного устройства исключается из тракта воспроизведения соответственно качество звука не страдает и многое зависит от внешнего усилителя. (Предусилитель всеравно остается в работе, но от этого никуда не деться, это наименьшее зло штатной головы).
При втором варианте внутренний усилитель остается в работе и вносит свои искажения в тракт. В этом варианте можно использовать подключение сабвуфера или при смене штатных динамиков на динамики большей мощности.
Теперь подробней о втором варианте.
Для начала необходим стандартный набор: усилитель, саб, проводка + два (в нашем случае) делителя MYSTERY MAD-HL
Извлекаем штатную голову. Для чего необходимо изготовить, лучше из жести две полоски со скосом с одной стороны следующего вида:
Ширина полоски чуть меньше отверстия под съемник, их 4 штуки по углам. Одинаковые как для FORD 6000, так и Sony. Вставляем два съемника в два левых (или правых) отверстия, углом в паз, короткая сторона к центру и нажимаем. Почувствуете как защелки будут отодвигаться, но съемники нужно держать постоянно, и при этом поддевать голову, например пластиковой картой (чтобы не пацарапать). В двоем процедуру осуществить проще.
Далее отцепляем штатный коннектор от головы (рычажок отодвинуть).
RR - задний правый, RF - передний правый, LF - передний правый, LR - задний левый, крайние - "+", ближе к центру - "-", Remote - нету, придется подключать к ACC, т.е. усилитель будет включаться при включении зажигания.
Силовой плюс ведем от аккумулятора (в предыдущей статье есть описание), делители ставим к выходу SONY обрезав нужные кабели. Дабы не заводить проводки в дверь - к другим обрезанным концам цепляем аккустические кабели после усилителя. Штатная проводка Фокуса 1,5 квадрата меди, что вполне достаточно для системы такого уровня. Получилось следущее.
Усилитель решили крепить снизу к полке в багажнике. Полка не ровная, по сему сделали фанерную проставочку и обтянули черным карпетом.
Далее притянули усилитель к проставке (усилитель Calcell 5-ти канальный серии BST) и завели аккуратненько кабели.
Подключили сабвуфер (Mac Audio). Sony встала обратно без проблем, следов апгрейда абсолютно не видно, фона не появилось, все довольны :).
Всем Доброго дня. Наконец то я установил себе саб как хотел через преобразователь…Саб фирмы ACV остался еще со старой приоры))))) Долго бороздя просторы интрнета, искал все таки наиболее быстрый, легкий и качественный вариант установки преобразователя и саба…наткнулся на вот такой пост:
Первым делом просунул через резиновый кругляш в подкапотное пространство силовой кабель (в М-Видео заранее был преобретен установочный комплект Kick . Затем протянул его до свободной аккумуляторной клемы Низкоуровневый сигнал для усилка взял с проводов для задних колонок с колодки которая находится слева от ног переднего пассажира . Маркировка проводов . Управляющий кабель для усилителя запитал от коричнево-белого провода, который идет на розетку на центральной консоли . Усилитель автоматически отключается через пол часа после выключения зажигания. Так же для удобства в отверстие для подсветки ног был установлен тумблер и саб можно отключить вручную . Прокладка кабеля довольно проста. Прокинул все по правой нижней стороне предварительно сняв пластмассовые обшивки . Минус прикрутил к болту крепления детского кресла.
Может кому поможет тоже)))
Решил протягивать не через голову, а возле ног переднего пассажира, там все понятно абсолютно…оттуда берем 4 провода (плюсы и минусы с передних колонок) и 1 толстый коричнево белый провод это от прикуривателя. Единственно трудно, так это ковыряться в пучке проводом, т.к. они все перекручены и их там много.
отодвинув обшивку, видно заглушку, пальцем давите и появляется свет, т.е. видно отверствие через котрое нужно просунуть
преобразователь был куплен активный т.к. в дальнейшем хочу попробывать подключить и усилок и саб пасивный
пучок проводов у ног переднего пассажира, откуда и берем провода на передние коллонки, чуть левее от этого пучка так же есть провод от прикуривателя толстый белый с коричневой полоской, за счет которого берется REM
Установка заняла в общем 3.5 часа + учитывая то что, все это дело проводилось на парковке одного из торговых центров, т.к. гаражи были заняты, так что не судите строго… выложил несколько фото, что успел сфоткать…пока вариант черновой, сегодня-завтра доведу все до ума…главное что все заработало :)))))
7 лет
| цитата: |
| Я так понимаю это и есть удаленный +, который включает саб? |
| цитата: |
| Подскажите, где в багажнике найти минус |
можно под болт крепления сидений, но по уму, что минус что плюс тянуть от аккума.
| цитата: |
| я так понимаю, должен быть чистый металл без краски (если болт)? |
Протянуть можно по правой стороне - протыкая резиновую заглушку
10 янв аря 2017
Кузов решил не сверлить, нашел болты с широкими шляпками и приклеил их на клей для автостекол(3ю неделю держится пока
19 янв аря 2017 mobile
Сегодня инсталировал саб с усем, голова штатная, звук взял с задних колонок через преобразователь, подключил, играет на максимуме - саб еле шевелится, что ещё раз доказывает на тыл каналы сильно подрезаны , попробовал взять с передних колонок, другое дело, саб ожил, волосы на голове зашевелились. АСС взял с замка зажигания с первого положения провод фиолетовый с синей полосой вроде. Машина универсал, с местом проблем нет, саб спрятался даже и не видно. Саб
Alpine SBG-1244BP, моноблок старенький, проверенный Mac Audio MPX Mono.
iga666
Ну не знаю я подключался через преобразователь стингер вроде норм было, но может с передних было бы лучше не пробовал, по этому не могу утверждать.
24 янв аря 2017 mobile
Провода по сабу цеплял стяжками к скобкам строительного сцеплера, сила ещё без гофры, до Руси не выберусь ни как.
Прокладка звуковых во левой стороне порогами с выходом в нишу предохранителей и установкой преобразователя
Привет всем.
Народ подскажите пожалуйста, от какого провода запитать ремоут, чтоб усь включался при включении магнитолы, голова штатная РП3, фф3 титан.
Стоит активный саб запитаный от задних колонок.
Всё бы ничего, но решил поставить усилок помощнее.
Насоветовали мне какой-то чудо мини переходник мини исо, с али заказать.
Нужен, не нужен, какой такой исо?
Если кто в курсе отпишитесь.
Голова РП3
8 апр еля 2017
во первых- от задних зря, и неправильно ни разу.
во вторых- с чего бы более мощный усилитель требовал бы какого-то мифического переходника?
что за саб, что за усь?
в целом- все( ну не берем экзотику) автоусилители требуют три параметра
питание( тут как раз мощность имеет значение)
управление включением( ремоут, абсолютно у всех одинаков)
входной сигнал( аналогично выше, чуть разные уровни,но при заборе высокоуровневого с колонок, все равно)
чего и на чего переходить?
не, ну кому-то возможно рублевые переходы понадобились, тогда да
8 апр еля 2017 mobile
Вадя_™
Авто мне досталось с РП3 и сабом Fusion FCS-BP30A запитанным от тыл дверей.
Моментально проапгрэйдил фронт на аккстику РП7 и был счастлив. Но тут сгорела обмотка саба. В ремонте заломили цену в 2500, расклейка + обмотка + склейка, бла бла бла.
Не долго думая нахожу в магазе новый Kicx STC 300 (блин) за 2700 и вкручиваю в всё тот же корпус и радуюсь жизни.
Но, черт меня угараздил вникнуть в эту тему и теперь я знаю что такое линейный выход.
Хочу линейный выход (за недорого) к нему саб blaupunkt GTA270 (б/у 2000).
В финансах ограничен. Рублевый переход такого формата как оцениваете?
С питанием проблем нет, включается при включении зажигания меня всё устраивает.
Самое сложное это выпаять линейники. Я вообще в этом не шарю. Если кто знает кто в питере может, буду признателен.
И вообще оно того стоит?
Ребята, нужна помощь. Купил б/у машину, там был установлен сабвуфер, предыдущий владелец снял его и перестали работать передние динамики, задние работают прекрасно. Видимо он подключал саб к передним и когда забирал его, заодно отсоединил передние. Подскажите, где мне искать место подключения и какие провода соединять. Спасибо заранее
Redblek
(а, что при покупке авто работоспособность систем не проверяется ?)
Ребят, а можно ли по данной схеме:
Подключить не штатный сабик? Я понимаю, много раз уже обсуждалось насчет Remote, понимаю, что можно брать и от усилителя антенны, и от розетки и много еще где. Но хотелось бы иметь вариант, когда сабик работает сугубо когда включена ГУ.
Коллеги, подскажите пожалуйста. Несколько в тупике я.
Сменил ГУ с Китайской на штатную RP86. Раньше был подключен саб, у Китайской был отдельный выход на саб. У RP его нет, купил устройство Конвертер уровня Kicx HL02MS. Подключил к передним динамикам согласно приложенной в теме схеме. Подключил питание от C23A - 15 контакт. Саб активный, идет через конденсатор. Remote взят с разъема HL02MS. Включаем, сабелькам молчит, напряжение есть, конденсатор показывает, что все ОК. При включении сабик "булькает", т.е контакты есть. Но звука нет. Делаю громче, конденсатор начинает выключаться и пищать, звука на сабе нет.
| цитата: |
| Сменил ГУ с Китайской на штатную RP86. . звука нет |
Подключение сабвуфера
| цитата: |
| После подключения прошил. Без прошивки саб играть отказывался. |
разе не?
(по разъемам питания и рем не проверял, сочтем что там все верно. про конденсатор вообще . )
Indi
Перечитал 4 раза, Вы о чем? Чего перепрошивать? Саб не штатный.
Что не так с конденсатором?
Что с питанием и рем?
25 апр еля 2017
| цитата: |
| Перечитал 4 раза, Вы о чем? Чего перепрошивать? Саб не штатный. |
121 параметр (as-built) я полагал, что это имеет отношение к подаче сигнала с ГУ на саб.
Вчитался, у вас с дверей сигнал. Сори сам не так понял.
25 апр еля 2017
Indi
Ага, теперь понял Вас. Спасибо.
По порядку.
на 15ом контакте, это коричнево красный провод, судя по схеме и объяснении в этой теме как раз постоянный "+" от зажигания. К нему подключен + от преобразователя. - подключил к коричневому проводу в той же колодке 23.
Далее, насчет конденсатора, ну это дело вкуса и религии, отношения сейчас в проблеме, думаю, что не имеет.
Преобразователь вроде работает, лампочка горит, когда к нему подключаем саб и питание.
На всякий случай про саб:
Kicx ICQ 301BPA
Максимальная мощность, Вт
550
Номинальная мощность, Вт
300
Частота минимальная, Гц
28
Частота максимальная, Гц
800
Чувствительность, дБ
89
Сопротивление, Ом
4
Встроенный усилитель
Есть
Нет, при включении зажигания сразу включается конденсатор, на нем есть вольтметр и показывает 12.45. Полагаю, это говорит о том, что с подключением все в порядке.
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
— ГУ (провода, идущие на задние динамики, обозначаются на схемах, как RR+- и RL+-) — преобразователь сигнала — внешний усилитель.
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
— ГУ — усилитель. На усилителе входы высокого уровня обозначены, как Hi Level Input, Hi Input или Speaker Level Input.
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Всем Доброго дня. Наконец то я установил себе саб как хотел через преобразователь…Саб фирмы ACV остался еще со старой приоры))))) Долго бороздя просторы интрнета, искал все таки наиболее быстрый, легкий и качественный вариант установки преобразователя и саба…наткнулся на вот такой пост:
Первым делом просунул через резиновый кругляш в подкапотное пространство силовой кабель (в М-Видео заранее был преобретен установочный комплект Kick . Затем протянул его до свободной аккумуляторной клемы Низкоуровневый сигнал для усилка взял с проводов для задних колонок с колодки которая находится слева от ног переднего пассажира . Маркировка проводов . Управляющий кабель для усилителя запитал от коричнево-белого провода, который идет на розетку на центральной консоли . Усилитель автоматически отключается через пол часа после выключения зажигания. Так же для удобства в отверстие для подсветки ног был установлен тумблер и саб можно отключить вручную . Прокладка кабеля довольно проста. Прокинул все по правой нижней стороне предварительно сняв пластмассовые обшивки . Минус прикрутил к болту крепления детского кресла.
Может кому поможет тоже)))
Решил протягивать не через голову, а возле ног переднего пассажира, там все понятно абсолютно…оттуда берем 4 провода (плюсы и минусы с передних колонок) и 1 толстый коричнево белый провод это от прикуривателя. Единственно трудно, так это ковыряться в пучке проводом, т.к. они все перекручены и их там много.
отодвинув обшивку, видно заглушку, пальцем давите и появляется свет, т.е. видно отверствие через котрое нужно просунуть
преобразователь был куплен активный т.к. в дальнейшем хочу попробывать подключить и усилок и саб пасивный
пучок проводов у ног переднего пассажира, откуда и берем провода на передние коллонки, чуть левее от этого пучка так же есть провод от прикуривателя толстый белый с коричневой полоской, за счет которого берется REM
Установка заняла в общем 3.5 часа + учитывая то что, все это дело проводилось на парковке одного из торговых центров, т.к. гаражи были заняты, так что не судите строго… выложил несколько фото, что успел сфоткать…пока вариант черновой, сегодня-завтра доведу все до ума…главное что все заработало :)))))
Читайте также: