Распиновка замка двери мазда трибьют
Привет всем . Позавчера пригнал авто в свой город и вот первая проблема: заклинило замок( или что то еще) с правой пассажирской стороны (левый руль). Дверь "мертвяк" . Не открывается ни в какую . Не изнутри, ни снаружи . Заехал к одним "кадрам" на сервис говорят ломай изнутри обшивку сам, тогда сделаем. К другим-результат тот-же. У третьих посоветовали взять спицу "по сталистее" и попробовать подцепить какую то там тягу не понятно какую и потянув её вверх открыть дверь . Я х/з чего делать то . Жена пока молча в тряпку ездит сзади. Не знаю надолго ли . Кто чем поможет . Заранее всем спасибо .
попробуй заехать в фирму по установке автосигнализаций, если там просто замок залочился, то они должны уметь открывать машину при помощи проволки или линейки мет. ну и проверить центральный замок.
Хоть и геморно, но обшивку можно снять и не сломав и на закрытой двери. Проблемна будет только с передней частью и мешающим сидением.
Начни с ручки замка, там может и получишь весь необходимый доступ к замковым тягам. Подергай их в разные стороны, может откроется.
Ломать это дело последнее.
И еще. ничего не щелкает внутри двери при открывании с с дистанционного открывания, или просто ключа?
Как вариант.
Если не щелкает посмотри открыв пассажирскую заднюю дверь - жгут с проводами тот что входит в переднюю дверь, уменя была такая шняга - каким то образом этот разъем слегка вылез и дверь не закрывалась, у тебя может быть подобная *рень только дверь закрылась и теперь не открывается. посмотри не ломай пока.
Посмотрел на свою дверь и понял что сняв внутреннюю ручку 99% успеха.
В дополнение к совету от Pupka, можно панель под бардачком снять и проверить провода идущие на дверь.
В теме "Все вопросы. " посмотри посты 950 и 954 на 48 стр., а также 1467 на 74 стр. Это всё о ручках-замках, что я делал конкретно.
Для начала попробуй следующее. За внутренней ручкой находится пластмассовая вставка-чашка. На ней есть маленькая заглушка, примерно 1 см. в диаметре. Аккуратно подковырни её и увидишь винт. Отверни винт и сними вставку. Чуть-чуть пошевели её и она сдвинется с места и вылезет. Надо только ручкой будет пошевелить чуток. Под вставкой целлофан, вырежь дырку и увидишь непосредственно механизм отпирания. Там всё пластиковое, но вниз уходит металлическая тяга. Вверху она входит в отверстие в пластиковом "треугольнике". Это отверстие может быть сильно разработано и тяге не хватает хода для открытия замка. Попробуй потянуть тягу сам туда-сюда, возможно этого хватит чтобы открыть дверь.
Возможно увидишь и тросик, идущий прямо на защёлку замка. У меня тросик, вернее жилку внутри, достаточно потянуть пальцами, без особых усилий, чтобы замок открылся.
Ежели это не поможет, будем думать дальше.
В общем все достаточно просто . Слетела тяга с самого замка (как выяснялось потом) двери, и дергать за тросик со стороны ручки бессмысленно, при это почему то закусило собачку замка со скобой кузова . Поэтому выход следующий: отгибаем пластик от окна (он цепляется загибом) и отжимаем аккуратно в салон, можно даже распорку не большую вставить. Затем снимаем само стекло. Думаю заглянув во внутрь двери любой поймет как это сделать: там всего два винта на пластмассовом крепеже. Сразу предупреждаю что матов, слюней и пота с Вас выльется очень много, а если у Вас по комплекции полные руки то тем более . Признаюсь что мне помогал парнишка молодой и толковый с тонкими ручонками, и именно благодаря ему мы и справились с этой проблемой. Не пытайтесь поставить тягу по месту не снимая замка - НЕ ВЫЙДЕТ . Замок шаг за шагом разбирается для того чтобы добраться до самого механизма зацепления замка с дверью. На отпирание самой двери у нас ушло где то часа полтора - два. В самом замке непосредственно присутствует механическая и электрическая часть. При разборе замка на месте, до того как открылась дверь, мы не заметили как из него выпал электрический привод- маленький такой моторчик. Так вот при сборке замка мы дружно это дело про*****бали и подав питание на замок с ужасом обнаружили что эта электро-механическая тварь не работает. Случайно пошарив рукой я нашел этот злополучный электропривод в полости двери. И естественно замок заработал. Делее следовала сборка самого замка, установка на место и при условии что дверь у Вас открыта, а пластик снят напрочь дело движется быстрее (еще час работы). Возникает вопрос: как избежать подобной ситуации . Провести ревизию замков . Можно. Проверить крепления и зацепления тросиков с механизмами . Тоже можно. Но это решать уже Вам самим. Я в ближайшее время спокойненько уделю внимание оставшимся трем дверям т.к. залазить на свое водительское место со стороны пассажира мне не очень хочется. Всем спасибо за советы . Удачи на дорогах .
Все мы не любим поломки в своих авто. Особенно когда это касается безопасности периметра авто. Например автомобильных замков и концевиков закрытия двери.
С замком на передней правой( пассажирской) двери у меня давнешняя история.
Немного об устрйостве
Основной принцип работы замка я описывал ранее у себя в блоге в статье по ремонту салонной ручки. Дублировал статью и в нашем сообществе.
Добавить особо нечего. У замка один Тросс, он и управляет замком. Либо электрочасть через ЦЗ. На водительской двери есть блок самого ЦЗ.
Предыстория
Как то раз, летом 2011 года, собираясь домой с дачи, загрузил полную машину, живность и пассажира на переднее сиденье. Клацнул ЦЗ, двери закрылись. Поехали. По приезду домой, пассажир попытался выйти, но выбраться не смог ; ) Ручка в салоне шевелилась до определенного момента, но не открывалась, кнопка LOCK замерла в закрытом положении. Снаружи — та же история, как будто замок закрыт — ручка ходит, но замок не работает. При щелкании Ключом, штатным цз или сигналкой — LOCK еле шевелился и не более того. Электро часть была жива, замок щелкал.
С заблокированной дверью я отъездил пару месяцев( зато как чисто было спереди; ) ) В те времена я работал в тюнинг центра Nissan-Infiniti. Был у нас Электрик и специалист по звуку, Андрей. Я уже упоминал его в статье про установку аудио системы.
Обшивку двери снять не представлялось возможным, потому что один из винтов закрывала торпеда, второй был в торце. Делать было нечего, надо было как-то забраться в дверь. Снятие ручки внутри салона результатов не дало. Не ходил сам трос. Покумекав, пришли к следующему выводу:
— Залезаем под обшивку рукой насколько возможно. Она слегка сдергивалась.
— Лезем камерой( использовали камера для лазания по цилиндрам в двигателе, через отверстия свечных колодцев) оцениваем и делаем.
— открываем любой ценой дверь. А там делаем.
Залезли, камерой. Нифига не видно Мешает кожух замка( пластиковый). До замка в любом случае надо было добраться. Решили отломать( что бы на ломать обшивку) торцевой винт( под замком). Там он вкручивается в подиум пластмассовый, который крепится на двери. Сломали зубилом подиум. удалось отдернуть чучуть обшивку. Отломали пластиковый кожух ( слезы лились рекой ). Полез я рукой по тросику и нащупал что-то вроде узла. Сунул его в сторону замка — дверь открылась. Уже потом выяснили, что при входе в замок трос задрался в рубашке и заклинил, тем самым, замерев в одном положении. Вызывалось это тем, что трос изгибался в этом месте, поскольку при закрытии замка Трос уходит В замок. При открытии, наоборот вытягивается из замка. Сделали просто — взяли стекло от ГУ( валялась с Ниссана 370, отрезали кусок, и посадили на эпоксидку + замотали волосатой изолентой.
Сразу скумекав, что замку хана, заказал контракт за 800 деревянных, плюс доставка 650(пиздец полный)…
Вооружившись набором инструментов, вэдэшкой и телефоном, принялся за дело)))
Сначала выкручиваем 2 самореза
Снимаем декоративную накладку с помощью отвертки
Снимаем декоративную накладку с места расположения внутренней ручки
И леееееегким движением руки, снимаем дверную панель с клипс… В топку её, шучу, в сторону
Не забудьте снять фишку с стеклоподъёмника
Далее снимаем фишку с самого замка
Откручиваем болт крепления шлейфа стекла
Замок, как оказалось, заклинил, моторчик его закрыл, а открыть не смог((( всё из-за пластины возле пружинки
С помощью отвертки её поддернул вверх, потянул за ручку двери и она открылась)))
Далее снимаем тросик с ручки
Снимаем крепление внешней ручки
Выкручиваем 3 болтика со звёздочкой на 27
И лёгким движением руки вынимаем старый замок)))
Переставляем старый тросик на новый замок
И собираем в обратной последовательности)))
Всё, все двери открываются и самое главное ЗАКРЫВАЮТСЯ))) Ну и как говорили в древнем Египте-ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал))) надеюсь что кому-нибудь поможет мой пост))) Всем удачи!)))))
Alex22
❝ Цитата(Head @ Nov 8 2008, 10:02)
Если есть подозрения на попавшую и замерзшую воду, то одним из хорошим методом является спирт продающийся в пузырьках во всех аптеках.
Набираете этот спирт в маленький медецинский шприц. Иглу вводите между стеклом и уплотнителем(над замком). Прокалывать ничего не нужно. И вливаете спирт прямо в дверь. Оттаивает на раз-два.
Если проблема будет продолжаться , то придется снять внутреннюю обшивку двери и обработать узел силиконовым спреем. Только не WD! Обрабатывать нужно когда замок в в оттаявшем состоянии. Одной обработки силиконом должно хватить на всю зиму.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
❝ Цитата(Alex22 @ Nov 8 2008, 13:40)
Если есть подозрения на попавшую и замерзшую воду, то одним из хорошим методом является спирт продающийся в пузырьках во всех аптеках.
Набираете этот спирт в маленький медецинский шприц. Иглу вводите между стеклом и уплотнителем(над замком). Прокалывать ничего не нужно. И вливаете спирт прямо в дверь. Оттаивает на раз-два.
Если проблема будет продолжаться , то придется снять внутреннюю обшивку двери и обработать узел силиконовым спреем. Только не WD! Обрабатывать нужно когда замок в в оттаявшем состоянии. Одной обработки силиконом должно хватить на всю зиму.
Honecker Escape 3,0 V6 XLT
❝ Цитата(Head @ Nov 8 2008, 10:02)
. перестала открываться правая передняя дверь снаружи. Изнутри открывается нормально. Проблема случилась с первыми заморозками, поэтому грешу на замершую воду.
Была аналогичная проблема с водительской дверью. тоже в мороз.
сломалось ушко на кронштейне к которому крепится тяга замка,
вылечилось заменой кронштейна, в наличии нигде не было, ждал 3 недели.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
❝ Цитата(Honecker @ Nov 10 2008, 11:51)
Была аналогичная проблема с водительской дверью. тоже в мороз.
сломалось ушко на кронштейне к которому крепится тяга замка,
вылечилось заменой кронштейна, в наличии нигде не было, ждал 3 недели.
Honecker Escape 3,0 V6 XLT
❝ Цитата(Head @ Nov 10 2008, 12:32)
Спасибо. Сколько платили?
брал у дилеров
цену не помню.
на exist 1 315,97р.
код 4640361
но лучше снять обшивку двери и все же убедиться в чем именно проблема
Не совсем электрическая тема, но, возможно, кому-то пригодится. В общем, прилетела к нам птичка в кружочке, которая ещё именуется Мазда. Её владелец с мольбой в глазах слёзно умолял заменить дверной замок (в сборе) на контрактный. Когда скупая мужская слеза упала на пол, мы решили, что можно немного отвлечься от Аккорда, которым занимались в это время, и принять маздовода.
Вообще говоря, эта процедура занимает немного времени, если сразу знать, что откуда откручивается и куда потом прикручивается. Впрочем, как и везде.
Как ни странно, но карта двери на этом автомобиле снимается за считанные секунды. Для этого нужно открутить саморез на пластике дверной ручки (в салоне, разумеется), для чего необходимо отковырять декоративную защёлку, затем, подковырнув такую же защёлку ближе к петлям двери, выкрутить второй саморез. Третий находится в кармашке, за который закрывают дверь. С торца двери есть единственная клипса, которая тоже без каких-либо приключений вытаскивается из обшивки. Для того, чтобы было удобно отстегнуть разъём от кнопки стеклоподъёмника, пластиковую накладку нужно подковырнуть сверу. Дальше карта просто сдёргивается с клипс и благополучно перемещается куда-нибудь в сторону.
Целофанка приклеена загадочной чёрной прилипучкой и её нужно на время отлепить. Теперь берём головку Т15 (Torx) и выкручиваем маленькие винты, которые крепят наружную ручку, затем любым удобным инструментом (можно плоской отвёрткой) отцепляем тросик от внутренней ручки. После чего отключаем разъём от самого моторчика и концевика. Хватаем в порыве радости torx Т25 и с торца двери откручиваем три винта. В моём случае, один пришлось высверливать. Вуа-ля — замок упал куда-то в тёмные недра двери.
Читайте также: