Распиновка замка багажника форд мондео 4 седан
Еще при покупке машины диагностика выдавала ошибку "замыкание подсветки номерного знака" и с этим нужно было что-то делать. Посмотрев множество записей в БЖ о легком ремонте жгута решился 7 мая найти и перепаять поломанные провода у WedbeR .
Когда я снял гофру удивлению не было предела. Привет мой любимый прошлый владелец!
Понадеявшись что всё было скручено как надо, я только лишь перепаял провода. Всего было четыре скрутки, заменил участки по 35 см, использовал акустический кабель 0,75 мм в силиконовой изоляции. Времени было мало, поэтому спаял собрал и… И ничего не работает, точнее оказалось что и правая лампа заднего хода тоже не горит. Но время поджимало и я поехал "не солоно хлебавши" домой.
Вчера решившись довести дело до логического конца снова направился к WedbeR .
Сначала я естественно решил разобраться с проводами, какой куда должен подключаться. Один бело-черный отпал сам по себе и оставалось разобраться в трех одинаковых черных проводах.
Промаркировал их и стал соединять между собой. По началу ничего не получалось и я решил соединить так как было изначально, а когда я хотел скрутить последний появилось КЗ! Бинго! Сразу пришла мысль, что нашелся питающий провод к лампе заднего хода и идущий к подсветки номеров.
Еще один провод был найден и теперь горели обе лампы заднего хода.
Теперь у нас осталось два провода и казалось развязка совсем близко! Но тут началось самое долгое действие. При различных вариациях подключения проводов либо подсветка номера горела в пол накала и постоянно, даже когда авто на сигнализации, либо не горела вовсе. Нервы стали не выдерживать!
После часа всевозможных действий я решил снять жгут полностью и попытаться прозвонить. В этой суматохе отлетели остальные два провода, поэтому "Давай по новой, Миша. Всё херня!"
Пока искали распиновку жгута решил посмотреть сколько стоит новый, но увидев самый дешевый за 7000 понял что пути назад нет.
Прозвонил тестером все контакты, всё спаял и надел термоусадки. Вставляем все фишки, начинаем проверку. Работает всё, кроме подсветки номеров! Как так?! Снова снял прозваниваю, всё отлично контакт есть там где надо.
Думаю может где, какой предохранитель сгорел от КЗ. Стал смотреть в интернете, но конечно же ничего не нашел потому, что светом в Мондео занимаются мозги. Неисправность в цепи и мозги просто её отключают! Поэтому бежим к капоту, скидываем клему, ждем минуту, ставим обратно, подключаем жгут и о чудо она РАБОТАЕТ !
Дальше пребывая в радости, что проблема наконец решена стал заматывать изолентой, т.к. черную заводскую практически полностью удалил.
Решил смазать провода чем-нибудь чтобы изоляция не пересыхала. В сервисе дали некую смазку интересного цвета, первый раз такую вижу. Нанес пожирнее, для себя ведь не жалко!
Наматывал изоленту с малым шагом для прочности, а в месте возможного перегиба прошел вторым слоем в обратную сторону. Остальную часть скручивал не так жирно, исключения — места разветвления проводов.
WedbeR оказывал мне огромную моральную поддержку.
После того как все было заизолировано и "забронировано" стали ставить всё на свои места, предварительно проверив еще раз работу всех приборов.
Хотел добавить, что для удобства мы снимали пластиковые накладки с крышки багажника. Делается это элементарно, главное аккуратно снять накладку с эмблемой.
На последок решив раз обшивка снята можно начать шумоизоляцию авто с крышки багажника. Купили один лист вибры и рулон шумоизоляции. Было уже за 21-00, на всю работу ушло около двух часов.
Виброизоляцией обклеил всё куда смог подлезть, практически весь верхний металл внутри и место у дополнительного стоп-сигнала. Поверх наклеил аналог сплэна, так же наклеил его на обшивку багажника. единственное нужно вырезать в месте крепления ручки. т.к. и после этого я с трудом защелкнул её. Листа вибры 1 м2 не хватило, хорошо что у WedbeR оставалось немного своего.
Еще остается внести небольшой штрих и промазать силиконовым герметиком места крепления гофры жгута, чтобы остановить подтопление багажника :)
Спасибо Всем кто решил прочесть столько большой пост, как всегда надеюсь, что кому-нибудь он будет полезен!
Одна из болезней мондео, это переламывания проводов в шлейфе идущим к замку открывания дверей багажника, поэтому вкратце опишу как я это делаю раз в год, потому-что данная беда у меня уже второй раз с интервалом в год, поэтому делаю это уже на автомате.
Багажник не открывается с кнопки, замок не реагирует и не подаёт никаких признаков, при включении задней скорости на экране панели горит оповещение что мол открыта крышка багажника, это значит что провода уже переломались и что называется пора. Чтобы открыть багажник нужно залезть в него изнутри через салон откидывая задние кресла, снимаем обшивку багажника выдёргивая клипсы их там много примерно штук десять. После этого загибаете обшивку сверху вниз прижимая к днищу багажника не стесняйтесь она достаточно гибкая и прочная ничего с ней не будет, но снять полностью и вынуть её у вас не получится по причине того что она заходит за замок и он не даёт её полностью снять и да ещё не стесняясь тяните на себя отщёлкивая две защёлки в месте крепления ручки на обшивке, той ручки которой вы закрываете багажник цепляясь за неё рукой изнутри. Вообщем когда отогнёте обшивку уведите три болта под ключ звёздочку они крепят сам замок, откручиваем их, если изнутри багажника получится отсоедините фишку питания замка, потом вылазим наружу и тянем потихоньку багажник вверх, если фишку питания от замка вы отсоединили изнутри то смело открывайте если нет поднимайте крышку не спеша приоткрыв на небольшое расстояние отсоедините шлейф он там с фиксатором нужно надавить чем нибудь острым а потом снять его, вот и всё замок остался внизу а багажник открылся вверх. Дальше дело техник и умелых рук, выдёргиваете провода находящиеся слева в резиновой гофре именно там вся гадость и происходит, потом всё это дело обрезаете наращиваете новые провода хотите спаивайте я вначале спаивал, но сейчас просто скручиваю и обматываю изолентой, ибо всё равно через год процедуру увы придётся повторять ввиду того что какие бы провода я не ставил они всё равно не выдерживают постоянных открываний и закрываний багажника, хотя надо поискать может есть какие то сверх гибкие медные провода именно для этих целей которые хотя бы отходят года эдак 3-4. А вообще есть идея поставить какой нить разъём внутри салона который бы тянулся к замку багажника подал на него питания и замок открылся в случае перетирания шлейфа.">Вообщем спустя некоторое время решил купить хорошие провода под названием МГТФ сечением 1мм.кв., провод относится к 5-6 классу гибкости плюс является термостойким и выдерживает рабочие параметры при температуре до минус 60 гр. Провода все загнал ещё в добавок в гибкую защиту для пущей надёжности для увеличения свойств гибкости провода, все провода которые у меня переломались я сделал на разъёмах мама-папа, на случай если и эти когда нибудь переломаются их можно было бы заменить без всякой пайки. Вообщем на фото всё видно что мне для этого понадобилось, как в итоге получилось и сколько денег потрачено, смотрим:
Мне понадобился кримпер для обжима клемм, гибкая защита, провод МГТФ, кэмбрик термоусадочный ну и сами клеммы папа-мама
Надеваем защиту на провод, потом надеваем на всё это термоусадочный кэмбрик, всё это нагреваем феном или зажигалкой, получается в итоге вот так.
К старым проводам приматываем изолентой новые и протягиваем их через резиновую гофра трубу, ну или либо какойнить спицей можно протянуть. На обрывки родных проводов ставим (обжимаем) клеммы мама. Клеммы лучше покупать уже в изоляции так надёжней и есть гарантии что нигде не коротнёт, но я ещё сверху поставил термоусадку для успокоения души.
Главное провода не перепутайте. Делайте по одному чтобы не перепутать. Но в принципе если что клеммы можно разъединить и поменять. Там два чёрных провода, вот их как раз и можно между собой и перепутать, я походу их и перепутал но вроде всё пучком и всё работает.
Всё собрал, нижнию резинку посадил на селикон ибо из за частых её сниманиях через неё в багажник стала попадать вода. Вот и всё счастья вам всем и успеха. Надеюсь это всё сделал надолго.
9 лет
Открытие двери багажного отделения на автомобилях с НОВЫМ вариантом защелки
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковая крышка будет повреждена при выполнении действий по следующему пункту. Пластиковая крышка - это часть новой защелки двери багажного отделения.
Работая с внутренней стороны автомобиля, наметьте показанную секцию пластиковой крышки и острым ножом вырежьте ее.
3. Активируйте механизм аварийного отпирания защелки двери багажного отделения.
1. Откройте пластиковую крышку.
2. С помощью подходящей отвертки активируйте механизм аварийного отпирания защелки.
3. Откройте дверь багажного отделения с внутренней стороны и замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
Открытие двери багажного отделения на автомобилях со СТАРЫМ вариантом защелки двери багажного отделения и ограничением доступа к защелке
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. Снимите заднюю вещевую полку (и) (при наличии).
3. Работая с внутренней стороны автомобиля, отпустите панель отделки порога багажного отделения (показано для C-MAX 2003.75, для всех других аналогично).
1. Если требуется, снимите напольное ковровое покрытие багажного отделения.
2. Аккуратно снимите фиксаторы панели отделки порога багажного отделения.
3. Панель отделки порога багажного отделения.
4. Отпустите фиксаторы панели отделки порога багажного отделения.
Работая с внутренней стороны автомобиля, отсоедините ответную часть защелки.
5. Острым ножом вырежьте показанную секцию пластиковой крышки и откройте эту крышку.
1. Откройте дверь багажного отделения с заблокированной ответной частью защелки.
2. Вырежьте пластиковую крышку и утилизируйте ее.
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите ответную часть защелки во избежание падения.
С помощью подходящей отвертки активируйте механизм отпирания защелки.
1. Вставьте подходящую отвертку.
2. Отпустите защелку двери багажного отделения.
7. Замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Открытие двери багажного отделения на автомобилях со СТАРЫМ вариантом защелки двери багажного отделения без ограничения доступа к защелке
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковая крышка будет повреждена при выполнении действий по следующему пункту. Пластиковая крышка - это часть новой защелки двери багажного отделения.
Отпустите защелку двери багажного отделения.
1. Просверлите отверстие диаметром 6 мм в пластиковой крышке и верхней металлической пластине.
2. Вставьте подходящую отвертку в отверстие и сдвиньте ее как можно дальше влево для полного отпускания защелки двери багажного отделения.
3. Откройте дверь багажного отделения с внутренней стороны и замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
9 лет
Открытие двери багажного отделения на автомобилях с НОВЫМ вариантом защелки
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковая крышка будет повреждена при выполнении действий по следующему пункту. Пластиковая крышка - это часть новой защелки двери багажного отделения.
Работая с внутренней стороны автомобиля, наметьте показанную секцию пластиковой крышки и острым ножом вырежьте ее.
3. Активируйте механизм аварийного отпирания защелки двери багажного отделения.
1. Откройте пластиковую крышку.
2. С помощью подходящей отвертки активируйте механизм аварийного отпирания защелки.
3. Откройте дверь багажного отделения с внутренней стороны и замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
Открытие двери багажного отделения на автомобилях со СТАРЫМ вариантом защелки двери багажного отделения и ограничением доступа к защелке
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. Снимите заднюю вещевую полку (и) (при наличии).
3. Работая с внутренней стороны автомобиля, отпустите панель отделки порога багажного отделения (показано для C-MAX 2003.75, для всех других аналогично).
1. Если требуется, снимите напольное ковровое покрытие багажного отделения.
2. Аккуратно снимите фиксаторы панели отделки порога багажного отделения.
3. Панель отделки порога багажного отделения.
4. Отпустите фиксаторы панели отделки порога багажного отделения.
Работая с внутренней стороны автомобиля, отсоедините ответную часть защелки.
5. Острым ножом вырежьте показанную секцию пластиковой крышки и откройте эту крышку.
1. Откройте дверь багажного отделения с заблокированной ответной частью защелки.
2. Вырежьте пластиковую крышку и утилизируйте ее.
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите ответную часть защелки во избежание падения.
С помощью подходящей отвертки активируйте механизм отпирания защелки.
1. Вставьте подходящую отвертку.
2. Отпустите защелку двери багажного отделения.
7. Замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Открытие двери багажного отделения на автомобилях со СТАРЫМ вариантом защелки двери багажного отделения без ограничения доступа к защелке
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковая крышка будет повреждена при выполнении действий по следующему пункту. Пластиковая крышка - это часть новой защелки двери багажного отделения.
Отпустите защелку двери багажного отделения.
1. Просверлите отверстие диаметром 6 мм в пластиковой крышке и верхней металлической пластине.
2. Вставьте подходящую отвертку в отверстие и сдвиньте ее как можно дальше влево для полного отпускания защелки двери багажного отделения.
3. Откройте дверь багажного отделения с внутренней стороны и замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
6 янв аря 2013
Ребят перестал открыватся замок багажника не с кнопки на крышки багажника не с кнопки брелка, предохранитель целый. Предохронитель смотрел который находится в салоне f25. При нажатие на кнопку открытия багажника как и на брелке так и на самой крышки релюшка щелкает. Мужики помогайте что это может быть?
Или может кто знает на какие клемы нужно подать напряжение для отпирания, там к замку подходят 4 провода.
Или хоть подскажите как его открыть
6 янв аря 2013
Tasker
Если 25 предохранитель целый, то вариантов осталось 2:
- окончательно переломился провод в гофре жгута на крышку багажника;
- умер сам замОк.
Открывается проникновением в багажник через салон и срезанием ножом пластика замка для доступа к защёлке (это "официальная" процедура).
Можно попробовать без варварства - снять панель отделки и открутить замОк, но удобство этого способа сильно зависит от варианта кузова.
ЗЫ: могу предположить, что там такие провода: земля, концевик от земли, на плафон багажника, редуктор защёлки, - но они все чёрные, так что куда подать "+" - можно провести эксперимент
ЗЗЫ: могу ещё предположить, что если на замке обозначены номера клемм, то на редуктор идёт "1", т.к. "масса" - "2", "концевик"-"3", "плафон" - "4" (посмотрел на схемах).
Про замок багажника, я его открыл перемкнув крайне левый и крайне правый контакты и он открылся. Походу там два центральных провода идут минусовыми, крайне левый провод идет под постоянным напрежением, а крайне правый пустой был я с левого который под током перемкнул с правым и он открылся, а если просто отделно 12.Вольт подаешь на правый то он не срабатывает
Tasker
Постоянного "плюса" к замку подходить не должно. Как вариант, "плюс" приходит через подтяг от лампы освещения багажника или от поломанной изоляции и токоведущих жил в гофре жгута багажника.
Все симптомы говорят, что нужно лезть в жгут проводов и ремонтировать либо менять его
Drakula_51
Плюс идет до тех пор пока замок не откроется, как только замок открывается там плюса вообще не где не становится. Короче ппц у меня уже башка пухнет.
Все ребят мы с парнем нашли косяк, дело было в гофре там живы были только три провода, два были вообще порваны а на остальных была лопнувши оплетка. вот такая штука, всем кто помогал большое спасибо.
7 янв аря 2013
Этой зимой столкнулся с той же проблемой: багажник не открыть. Почитал сдесь, проанализировал, начал танец( но уже без бубнов, как в начале).
1. Ставим на сигнализацию, пробуем открыть люк бензобака. Если лючёк открывается, значит просто меняем предохранитиль( он в салоне, под бардачком, в мануале на схеме указано, какой ). В моём случае прд-ль оказался ни при чём.
2. Поднимаем нижние подушки заднего дивана, откидываем спинку. Получается горизонтальная поверхность в одной плоскости с полом багажника, лезем в него. С собой берём набор ключей под "звёздочку"(в Мондео много таких болтов, поэтому я купил набор сразу); пинцет; плоскую тонкую отвёртку; фонарь. Перед тем, как лезть сдвиньте пол багажника внутрь салона см на 30.
3. Сразу говорю, что ломать и резать ничего не придется. Подползаем к накладке, закрывающей петлю багажника (с которой замок входит в зацепление), на ней по центру, в районе петли на удалении сантиметров 10 друг от друга две круглые заглушки диам. примерно 1,5 см. Поддеваем их отвёрткой и вынимаем. Взору открываются 2 болта под звёздочку, которыми прикручена петля. Выкручиваем болты, достаём их пинцетом, ну или магнитом , а то потом они нам будут мешать. Вышеупомянутая накладка крепится по низу (в нише запаски ) четырьмя клипсами, Поддеваем и вытаскиваем их. Всё, накладку освободили, петля откручена, теперь на чистый воздух.
4. Открываем багажник, преодолевая усилие резинового уплотнения, обрамляющего накладку. Тянуть лучше за низ крышки багажника, дабы не выломать то место, где расположена кнопка.
5. Когда я таким способом открыл багажник, разрезал гофру, в которой находится жгут проводов, увидел, что изоляция от мороза полопалась, а один провод сломался (порвался). Поочерёдно перекусывая провода, я соединил их кусками проводов в резиновой изоляции длиной около 5 см, чтобы в последующем это место на морозе оставалось гибким. Места соединения изолировал термоусадкой( можно, конечно и просто изолентой).
6. Нажимаем на кнопку открытия багажника, освобождаем накладку и петлю и ставим всё на место .
Работа у меня заняла около часа, услуги сервиса не понадобилиь, платить никому не пришлось.
Это, конечно не руководство к действию, но я делал так и всё получилось. Буду рад, если это кому-нибудь поможет.
9 лет
Открытие двери багажного отделения на автомобилях с НОВЫМ вариантом защелки
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковая крышка будет повреждена при выполнении действий по следующему пункту. Пластиковая крышка - это часть новой защелки двери багажного отделения.
Работая с внутренней стороны автомобиля, наметьте показанную секцию пластиковой крышки и острым ножом вырежьте ее.
3. Активируйте механизм аварийного отпирания защелки двери багажного отделения.
1. Откройте пластиковую крышку.
2. С помощью подходящей отвертки активируйте механизм аварийного отпирания защелки.
3. Откройте дверь багажного отделения с внутренней стороны и замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
Открытие двери багажного отделения на автомобилях со СТАРЫМ вариантом защелки двери багажного отделения и ограничением доступа к защелке
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. Снимите заднюю вещевую полку (и) (при наличии).
3. Работая с внутренней стороны автомобиля, отпустите панель отделки порога багажного отделения (показано для C-MAX 2003.75, для всех других аналогично).
1. Если требуется, снимите напольное ковровое покрытие багажного отделения.
2. Аккуратно снимите фиксаторы панели отделки порога багажного отделения.
3. Панель отделки порога багажного отделения.
4. Отпустите фиксаторы панели отделки порога багажного отделения.
Работая с внутренней стороны автомобиля, отсоедините ответную часть защелки.
5. Острым ножом вырежьте показанную секцию пластиковой крышки и откройте эту крышку.
1. Откройте дверь багажного отделения с заблокированной ответной частью защелки.
2. Вырежьте пластиковую крышку и утилизируйте ее.
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите ответную часть защелки во избежание падения.
С помощью подходящей отвертки активируйте механизм отпирания защелки.
1. Вставьте подходящую отвертку.
2. Отпустите защелку двери багажного отделения.
7. Замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Открытие двери багажного отделения на автомобилях со СТАРЫМ вариантом защелки двери багажного отделения без ограничения доступа к защелке
1. Для получения доступа в багажное отделение отпустите на обеих сторонах верхние защелки фиксации спинки заднего сиденья.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковая крышка будет повреждена при выполнении действий по следующему пункту. Пластиковая крышка - это часть новой защелки двери багажного отделения.
Отпустите защелку двери багажного отделения.
1. Просверлите отверстие диаметром 6 мм в пластиковой крышке и верхней металлической пластине.
2. Вставьте подходящую отвертку в отверстие и сдвиньте ее как можно дальше влево для полного отпускания защелки двери багажного отделения.
3. Откройте дверь багажного отделения с внутренней стороны и замените защелку двери багажного отделения (см. "Требуемые запасные части и материалы"). За дополнительной информацией обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.
Читайте также: