Распиновка усилителя харман кардон сааб 9 5
Парни кто сталкивался или знает на все сто , что необходимо чтобы заменить обычную музыку ( 7 динамиков) на Харман -Кардон( 9 динамиков) Мне сказали, что нужно заменить лишь усилитель, ну и динамики + доставить два в заднию полку, голова остается родной, так ли это?
2 Ответ от Dimonya→ 24-03-2013 22:36:29
Угу. Возможно придется протянуть проводку к задним динамикам
3 Ответ от alter87→ 25-03-2013 10:26:57
Есть кто уже делал данную замену? Хотелось бы точно узнать на 100% так ли все это? Сам проводку смотрел на динамики в заднюю полку, чето нету там ничего, походу тянуть придется.
4 Ответ от bear1988→ 25-03-2013 11:06:21
Да и передние колонки там вроде от другого производителя, если не ошибаюсь
5 Ответ от Dimonya→ 25-03-2013 11:39:34
Меняем усилок и все колонки. Все. И тянем проводку на задние блины. Можно уточнить у электриков на Столетова. 6100911
6 Ответ от liss8282→ 25-03-2013 16:23:48
А если динамики подобрать по ваттам и сопротивлению , а не ставить уставший б.у. Харман -так покатит? Вопрос второй сколько стоит б.у. усилок Харман?
7 Ответ от Vitalya→ 25-03-2013 16:33:12
а поставим вопрос иначе!
а можно ли поставить вместо колонок Хармана, ченить поинтереснее, при этом не меняя усилок Харман? есть ли смысл?
Saab 9-5 2002 Aero МКПП USA - Sold! ------>
Saab 9-5 2005 Aero МКПП USA PARCHMENT SILVER - Sold!
Opel Astra G 2000 1.7 DTI МКПП - Sold!
Saab 9-3 2000 2.2 TiD МКПП
8 Ответ от чудовище→ 25-03-2013 16:37:27 Отредактировано чудовище (25-03-2013 16:53:43)
нет
усилок Харман не айс
какой бюджет на поинтереснее ?
9 Ответ от liss8282→ 25-03-2013 16:45:22
Парни обоснуйте, ато кому верить?
10 Ответ от Dimonya→ 25-03-2013 18:41:22
Как кому. Все зависит от бюджета. Меня устраивает как играет харманн. На голову выше в отличие от пионера с 7 колонками
11 Ответ от Da-da-da→ 25-03-2013 19:39:55 Отредактировано sa10 (26-03-2013 17:52:10)
2014 Kia Cadenza ( Случайно попалось. Я еще машину не меняю, чесслово )
Ну а это вы знаете.
Saab 9-3 2001 2.2TiD - sold Saab 9-5 2001 2.3T - sold
Saab 9-5 2000 2.3t - sold Saab 9-5 2008 2.3T - sold
Volvo S60 2009 Mercedes W204 2010
12 Ответ от liss8282→ 25-03-2013 19:41:27
А у нас есть усилки, почем?
13 Ответ от Da-da-da→ 25-03-2013 19:43:46
Про у нас не в курсе ну думаю что дороже на порядок будут )
Saab 9-3 2001 2.2TiD - sold Saab 9-5 2001 2.3T - sold
Saab 9-5 2000 2.3t - sold Saab 9-5 2008 2.3T - sold
Volvo S60 2009 Mercedes W204 2010
14 Ответ от liss8282→ 25-03-2013 21:05:57
liss8282 пишет:А у нас есть усилки, почем?
80, есть еще колонки в двери.
, а динамики в передние двери и задние почем?
15 Ответ от дядя Витя→ 25-05-2013 11:16:33
лейба харман-кардон должна быть только на задних колонках ( задняя полка) или на всех?
16 Ответ от Nihilist→ 25-05-2013 14:32:25
лейба харман-кардон должна быть только на задних колонках ( задняя полка) или на всех?
Saab 9-5 2.5T 2000
Шпротовод это тот у кого не было денег на БмВ, а на покупку 9-5 не хватило смелости)
17 Ответ от дядя Витя→ 25-05-2013 14:58:23
Я имел в виду на защитных решотках, или это не имеет разницы, если динамиков 9, то это обязательно харман?
18 Ответ от простор→ 25-05-2013 15:26:09
только на задних!
SAAB 9-5 МY01 АКПП SOLD _ SAAB 9-5 МY02 AERO МКПП SOLD _ SAAB 9-5 MY05 AERO МКПП SOLD _
19 Ответ от дядя Витя→ 25-05-2013 17:02:48
20 Ответ от Nihilist→ 26-05-2013 10:43:18
в старых годах еще шильдик на приборке))
Saab 9-5 2.5T 2000
Шпротовод это тот у кого не было денег на БмВ, а на покупку 9-5 не хватило смелости)
21 Ответ от Vitalya→ 26-05-2013 12:05:53
у меня вапще шильд нету , если чоа. нигде. тока на самих динамиках.
Saab 9-5 2002 Aero МКПП USA - Sold! ------>
Saab 9-5 2005 Aero МКПП USA PARCHMENT SILVER - Sold!
Opel Astra G 2000 1.7 DTI МКПП - Sold!
Saab 9-3 2000 2.2 TiD МКПП
22 Ответ от простор→ 26-05-2013 19:12:39
в старых годах еще шильдик на приборке))
так спрашивали за решетки динамиков, читать научись!
SAAB 9-5 МY01 АКПП SOLD _ SAAB 9-5 МY02 AERO МКПП SOLD _ SAAB 9-5 MY05 AERO МКПП SOLD _
23 Ответ от простор→ 26-05-2013 19:13:46
у меня вапще шильд нету , если чоа. нигде. тока на самих динамиках.
у тебя вообще не саап
SAAB 9-5 МY01 АКПП SOLD _ SAAB 9-5 МY02 AERO МКПП SOLD _ SAAB 9-5 MY05 AERO МКПП SOLD _
24 Ответ от Vitalya→ 27-05-2013 09:49:13
у меня вапще шильд нету , если чоа. нигде. тока на самих динамиках.
у тебя вообще не саап
, готовь место под глазом.
Saab 9-5 2002 Aero МКПП USA - Sold! ------>
Saab 9-5 2005 Aero МКПП USA PARCHMENT SILVER - Sold!
Opel Astra G 2000 1.7 DTI МКПП - Sold!
Saab 9-3 2000 2.2 TiD МКПП
25 Ответ от ALex-x→ 22-11-2013 20:22:43
Народ, подскажите, есть ли какие-нибудь регулировки/настройки звука у усилка Харман или у головы НАВИ2?
Проблема в том, что сильно шипят колонки такое впечатление, что предварительный настроен на минимум, а оконечный (мощности) на максимум, оттого и шумы и мощность бесконечная, точнее видимо конечная где-то есть, но боюсь, что эта мощность окажется конечной заодно и для всех динамиков
НАВИ2 кстати тоже как-то нудноватисто шумит, куллер у него там что ли.
SAAB приобретают по убеждению, по случаю берут что-нибудь более приземленное.
"Там где в интернете переходят на ВЫ, в реале давно бьют морду"©.
9-5, 2.3 (MapTun BIO), 2006
Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Потом разъехались по всему миру. Говорят, что первыми открыли Америку. А что, очень может быть. Утверждают, что основали первую на Руси монархическую династию. В это мне поверить трудно, но и спорить не стану. Основали, так основали, Рюрику привет горячий. А те, кто не разъехался, как-то притихли. Завели себе дружные шведские семьи, придумали безопасные шведские спички и полезную шведскую стенку, стали делать полезные и безопасные шведские автомобили. Поскучнела жизнь у викингов. Хотя…
Самый шведский автомобиль, даже с поправкой на глобализацию, это не Volvo. Это — Saab, национальная принадлежность которого обозначена уже в первой букве имени. И разумно было бы искать дух викингов именно здесь. Его искали, и его нашли. Вот как это было.
Интерьеры Saab всегда отличались особым стилем. А уж когда по нему прошлись умелой рукой…
Не забыли и про то, что это не просто Saab 9-5, а ещё и Aero. И сделали его ещё больше Aero, изготовив индивидуальный аэродинамический обвес. А уж дальше — прикладное искусство: карбоновые ручки, зеркала, накладки и прочее. Аэрография на темы суровых северных парней теперь становилась вполне заслуженной.
Не меньшим переделкам подвергся салон: алькантара и кожа, опять же карбоновые элементы, подсветка дверных ручек и накладок порогов (серебро, кстати, ручная работа). Помимо эстетики не забыта и эргономика — рулевое колесо анатомическое, сделана вентиляция сидений компьютерными кулерами. А недостойные настоящего воина механические выдвижные подстаканники заменены компьютерными дисководами, без которых воину — никуда…
Как поётся в одной древней саге… Вот-вот, пора перейти к звуку, а то как будем петь? Система изначально задумывалась как мультимедийная и многозонная, основной расчётный режим работы — многоканальный. Поэтому динамиков и всего остального оказалось гораздо больше, чем обычно, зато саги Эрика Клэптона в концертной записи должны звучать, как того заслуживают.
После всего сделанного студия имела полное право поставить и свою подпись.
Процессор раздаёт декодированные сигналы формата 5.1 по усилителям. Структура тракта смешанная, и о ней лучше поэтапно — чтобы не запутаться. Я сам разбирался довольно долго. Центральный канал — MB Quart PVI-216 с пассивным кроссовером. Его обслуживает компактный двухканальник Alpine MRP-T222, это самое простое звено системы. Дальше следите внимательно…
Бывает ли много USB? Нет, не бывает…
Под фальшполом багажника, в бывшей нише запасного колеса, спрятаны остальные компоненты — системный блок компьютера и узлы системы питания: дистрибьюторы, предохранители, дополнительный гелевый аккумулятор. Он включается в общую сеть через реле зарядки. Чтобы система не голодала, генератор заменили более мощным — на 170 А. Викинги во все века не страдали отсутствием аппетита.
Прозаический задний подлокотник стал частью компьютерных технологий.
Современным викингам к лицу карбоновые доспехи. Телефону эпохи викингов — тоже…
СЧ и ВЧ-излучатели фронта: вариация на классическую тему.
Акустика центрального канала: самое простое в этой системе.
В задней двери тоже расположилась акустика, но ею дело не ограничилось.
Низкочастотная часть фронта…
…и верхнечастотная — тыла.
Багажник свободным от компонентов не назовёшь. Но так вопрос и не стоял.
Под фальшполом багажника — системный блок компьютера и немного электричества для питания системы.
Хитры на выдумку потомки викингов: фронтальная магнитная система MB Quart точно подошла к грилю от Polk Audio.
Звуковая сцена неплохая: по ширине и глубине позиционирование уверенное, высота сцены не чемпионская, но вполне достаточная.
Есть в редкости этой породы и другой смысл. Я кое-что про это знаю, а другого случая рассказать может ещё долго не случиться (из-за первого смысла). SAAB (урождённая Svenska Aeroplan AB) — единственная компания, в которой специалисты автомобильного отделения обучали тонкостям аэродинамики специалистов авиационного департамента. Именно так, а не наоборот. И обучили. И победили сопротивление несносного воздуха: в течение многих лет непостижимым для большинства образом угловатые с виду, с почти вертикально стоящим лобовым стеклом SAAB 900 были самыми аэродинамичными автомобилями мира, превосходя по обтекаемости другие, все такие вытянутые и зализанные, в разы.
Теперь, когда облегчил душу, освободившись от нерастраченного знания — к предмету. Автомобиль, сам по себе исключительно стильный, к моменту монтажа аудиосистемы ещё более похорошел снаружи после установки обвеса — шведского и очень дефицитного, потому что мало кто берётся вмешиваться в аэродинамику этой машины; и внутри, мощность повысили чип-тюнингом, поставили прямоточный выхлоп. В результате мощность довели до 300 сил.
Основным посылом при создании системы было сделать всё по классике. Сохранить интерьер неизменным, а качество звучания — наоборот, поднять до высот небывалых. Интерьер трогать было нежелательно, он тут весь какой-то… Какой-то такой. Один ключ зажигания рядом с ручным тормозом чего стоит.
Фронтальные мидбасы и тыловые коаксиалы размещены в дверях, разумеется, с доработкой штатных мест и полной шумовиброизоляцией. Внешне всё выглядит так, как будто машина в заводской комплектации.
Сабвуфер — Kicker S10L74. Квадратиш, практиш, гут. Понятно, почему здесь квадратиш — это практиш: запас по звуковому давлению требовался немалый, ведь на ходу сабвуферу придётся соперничать с могучим рыком прямоточного глушителя, а басовый выхлоп решили устроить через люк в спинке заднего сиденья, площадь которого хотелось использовать по максимуму. Сабвуфер установлен в закрытый корпус рекомендованного объёма 25 л, обмотки соединены параллельно (результирующий импеданс 2 Ом).
Классика классикой, а без USB теперь никак нельзя…
Центральная консоль SAAB — редкое по нынешним временам зрелище, всё так нордически перпендикулярно…
Обивки дверей менее нордические, но установке акустики это не помешало
Долгий взгляд в багажник, где не видно ничего, кроме затянутой в карпет плоскости, благотворно сказывается на состоянии нервной системы, попробуйте
No user serviceable parts inside. Поэтому с лакокрасочными покрытиями не заморачивались
Со стороны салона диффузор сильно утоплен в глубину передней стенки корпуса сабвуфера
Один из усилителей называется Sierra — это то же самое, что Memphis, но для других рынков
Остальные усилители — Polk Audio, импульсные, независимо от назначения
Звуковая сцена не идеальна — фокусировка источников со стороны водителя нечёткая, и сцена закономерно сжата (напомню, процессора нет). Высота и глубина сцены — в пределах нормы, позиционирование источников звука — уверенное. Собственно, всё в рамках техзадания.
Штатный 2-ух дюймовый майфун умел играть радио, читать обычные диски и (. ) играть кассеты. Кто еще может похвастаться подобным мультимедийным набором?
Установка звука началась с припайки линейного входа.
Звук пускался с мобильного телефона. При такой схеме, помимо возможности слушать музыку появилась возможность использовать хандс фри. Замечу, что качество подобной громкой связи было на высоте.
Штатный майфун и приборка SAAB 9-5 до 2006 г.в.
Все бы было хорошо, только при сьеме аккумуляторной клемы майфун каждый раз выбивал RADIO CODE. После второго раза мне надоело устраивать свадьбу за 30 у.е. для майфуна и авто.
Было принято решение о замене ГУ.
После долгих скитаний по производителям и моделям пришел к KENWOOD 4058 BT.
Многие могут сейчас спросить: "а что изменилось с заменой ГУ?".
И я отвечу, поменялось все!
Ушли в небытие кассеты, появился реально мультимедийный центр, который играет с любого носителя.
DVD, USB, Ipod, Bluetooth (очень понравилось гнать музон с тела).
По звуку я понял, что:
1. Музыка в СААБе - есть, даже довольно неплохая. Даже учитывая, что стоял не Харман кардон.
2. Сдохли два передних дверных динамика (начили раздражающе пукать).
3. Левый торпедный динамик (СЧ) - не работает! Вот эта новость меня приколола больше всего, потому как за 2 года юзания штатной музыки я этого не замечал.
Я был не готов, что приборная панель окажется слегка вогнутой и майфун с рамкой станет крайне калично. Пересмотрел в сети варианты установки нештатных голов, но ничего интересного пока не придумал. Пока приклеял к кенвудской рамке полоски (чтобы хоть по размеру подходила) Что делать в плоскости панели - пока не придумал. Если кто поможет - буду признателен и рад!
Также не был готов, что корзину нового ГУ не к чему крепить. Т.е. штатная корзина крепилась в самом начале, по периметру кромки (см. фото) и в торце у корзины был рычаг, которым она упиралась в авто.
Потом все надоело и прилепили рог к корзине Кенвуда, вставили - стало как родное.
Поскольку приказал долго жить родной модуль (типа "магнитола", с тачскрином которая), пришлось установить другую 2-х диновую, тоже Кенвуд.
А с ней не хочет работать штатный усь (он там как то хитро в штатной проводке).
Поставил другой усь.
Теперь вопрос: хочу спереди разделить вн/сч и нч. В аудио не силен, поэтому предполагаю, что можно это сделать кроссами.
А вот какие взять? И где? Ну и чтоб не дорого.
Это был вопрос номер раз!
И второй вопрос:
В дверях колонки, штатные которые, Харман-Кардон, будут нормально отыгрывать нч ? (не колбаса, не попса. Скорее классика в аранжировке и инструменталка, поэтому бум-бум не нужен, нужен мягкий сочный бас).
Спасибо за ответы!
У победы тысяча отцов, а поражение всегда сирота (с) Дж. Кеннеди
9-5 Sport Wagon 2.2 TiD АКПП '03 чОрний
2 Автор ответа: Сергей (9000CS) 08.08.11 23:01
не работает родной усилок со сторонней магнилолой?! очень странно. там же стандартный ISO можно по ВЧ подключать что угодно, только пару проводов питания поменять местами, у меня китаец играл замечательно. Скинь фотку распайки штатной шармани (на самой магнитоле наклейка) вот типа такая:
сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
3 Автор ответа: Caesar 08.08.11 23:44
Линзы ты тоже в свое время хотел недорого купить. Теперь кроссы хочешь? Я б помог, но желания что-то нету
4 Автор ответа: Сергей (9000CS) 08.08.11 23:55
а что так, судя по фоткам у него штатный ксенон, что там с линзами случилось?
сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
5 Автор ответа: Caesar 09.08.11 00:19
Осыпались отражатели из-за кроилова предыдущего владельца - тот поставил какие-то китайские лампочки. Ну я и помог в решении проблемы. на свою голову.
6 Автор ответа: Сергей (9000CS) 09.08.11 00:24
кстати я слышал, причем из разных источников, что штатные линзы не отличались особой надежностью и долговечностью.
сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
7 Автор ответа: Caesar 09.08.11 00:32
Ну теперь у Виктора стоят линзы от вольво. И, насколько мне известно, светят хорошо. Только почему-то за эти линзы пришлось платить мне, хотя стоят они у Виктора.
Отредактировано: Caesar (09.08.11 11:06)
8 Автор ответа: Treider 11.08.11 21:43
Для Сергей (9000CS)
У меня другая ситуация. Вся акустика у меня представляет собой некий блок, типа "главное устройство", которое стояло в багажнике. Кенвуд. К нему были подключены чейнджер, антенны, GPS, и вот эта, типа "магнитола", которая в принципе представляла собой только лишь "блок управления". Короче типа модная пультяха. К ней шел толстый провод от той коробочки, которая в багажнике. А вот на коробочку подавалось питание и непосредственно от бортовой сети, и от "головы". И был там какой то хитрый проводок, который "возбуждал" усилитель при включении коробочки, которая включалась при включении "головы". Вот понять принцип "возбуждения" усилителя я не смог, посему вымутил другую голову и усь. А все остальное снял (оставил только антенны и GPS). Так что если кому интересно, есть этот комплект (коробочка, чейнджер, "голова", у которой страшно глючит тач-скрин).
Специально для Caesar:
Для тех, кто на бронепоезде, повторяться не буду.
У победы тысяча отцов, а поражение всегда сирота (с) Дж. Кеннеди
9-5 Sport Wagon 2.2 TiD АКПП '03 чОрний
9 Автор ответа: Caesar 11.08.11 22:37
Виктор - ты мое мнение слышал, что я думаю о ситуации - тоже знаешь, просто я как-то надеялся, что такого в клубе нет, но факт остается фактом. Печально
10 Автор ответа: Сергей (9000CS) 12.08.11 00:45
В ваши Питерские разборки вникать не хочу, а относительно звука, тут у меня мелькнула очень умная мысль - тебе надо было купить штатный Харман с обычной машины без дисплея и на него повесить уже можно было что угодно, cхемы в WISe присутствуют. по поводу проводочка возбуждения - в любой голове есть проводок ANT (обычно синий) - вот он и есть возбуждение, т.е. включает или выключает.
сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
11 Автор ответа: Yanasee 26.07.12 21:29
А что вы так носитесь за харман-кардоном ? С 2007 года ездил на служебном 9-3 - там были пионеры, позавчера посидел в 9-3 с харман кардоном на 9 колонок. Честно говоря не впечатлило - размытые фон передний и задний, проработка деталей отстутствует. Месяц назад прислали пионер + 7 колонок - послушал и отдал соседу - фигня как и харман кардон.
Посоветовать могу только акустику не позже 2000-го года из усилков и ГУ + интерфейс AUX для подключения плееров проигрывающих FLAC или ACC файлами.
12 Автор ответа: owb 26.07.12 23:28
Сажу более, можете собирать камни, что бы в меня кинуть, НО ,
даже если у человека без музыкального образования (эт я о себе) не возникает жуткого экстаза от ШТАТНОЙ акустики СААБа,
то,
Читайте также: