Распиновка разъема монитора акура мдх
"А26 пин 30 пинового разъема приборки"
как в метрическую перевести и градусы в фаренгейты не подскажешь ?
442rus
Модератор
У тебя же вроде 04 год машина, по этому третий провод к приборке к 26 пину подключать не нужно.
Для перевода показаний трипкомпьютера в метрическую систему нажать и удерживать кнопку Trip пять секунд.
Для перевода показаний климата, необходимо в блоке управления климатом (белая коробочка Кейхин), что находится с правой стороны консоли ручки переключения АКПП, перепаять резистор, поищи, тут тема была про это с фотками.
inblader
Драйвер
У тебя же вроде 04 год машина, по этому третий провод к приборке к 26 пину подключать не нужно.
Для перевода показаний трипкомпьютера в метрическую систему нажать и удерживать кнопку Trip пять секунд.
Для перевода показаний климата, необходимо в блоке управления климатом (белая коробочка Кейхин), что находится с правой стороны консоли ручки переключения АКПП, перепаять резистор, поищи, тут тема была про это с фотками.
что то искал и не нашел про резистор , буду благодарен за ссылку , у меня 03 год ) , а про то что бы в км перевести не знал тоже , спасибо)))
442rus
Модератор
Тогда странно, но его можно и не подключать, A26 это выход индикатора резервного остатка топлива в баке. А приборка какая стоит с лампочками или светодиодная?
Тема о переводе показаний климата, фотка на последней странице:
Изменение показаний климат-контроля из фаренгейтов в цельсии
Новичок
Для владельцев машин с нави (цветной монитор) дорестайл не секрет, что монитор со временем выходит из строя (да и на рестайле наверное так же), кому то удается его восстановить пропайкой всего и вся на плате, а у кого то со временем все повторяется. Возможно появляются проблемы не только с платой, но и самими радиоэлементами.
Найти живой монитор 01-02 г. на разборках почти не реально, и с годами вероятность этого еще больше уменьшается.
Как назло, и монохромные мониторы на 01-02 год, которые ранее лежали и пылились обычно на дальних полках и не кому не были нужны вдруг все пораскупались. Удалось приобрести от рестайла 04 года. В принципе отличия не большие, и единственным критичным отличием является кнопка управления оборотами вентилятора печки. На дорестайле это одна кнопка, выбор оборотов осуществляется только в одну сторону (увеличение) по кругу, на рестайле это две кнопки увеличение и уменьшение. По этому дорестайловый блок климата не понимает сигналы с кнопки рестайлового монитора, что бы это устранить надо поменять блок климата на рестайл. Хотя можно и так, обороты регулируются в авто режиме. Все остальное работает нормально. Единственное что объем бака у машин чуть отличается, но датчик уровня топлива по сопротивлению идентичен, за исключением мониторов от машин 05-06 г.в. на этих машинах датчик топлива имеет другие сопротивления.
А вообще, лучше для замены брать монитор от машины своего же года выпуска, 01-02, 03, 04, 05-06.
Так же, для полного функционирования, необходимо приобрести на разборке блок компаса, который установлен на усилителе крыши под обшивкой потолка, с фишкой и достаточно длинным куском отрезанной проводки. Кому компас не нужен, можно и не запариваться.
А теперь о переделки проводки, разъёмы у мониторов идентичные, кроме машин 05-06 годов. Там на цветных мониторах с нави пошли другие разъемы.
Зеленый разъем коммутации с блоком климата переделывать не надо, все идентично, а вот с проводкой второго придется повозится.
В принципе. Что бы понять, работает ли монитор купленный на разборке или нет, достаточно, выдернув все фишки из блока навигации под пассажирским сидением и замкнуть две пары контактов в трех этих фишках двумя кусками проводов и подключить сам монитор в место цветного. Монитор будет показывать время, температуру за бортом и управлять климатом. Ну, а что бы он показывал расход топлива и остаток в баке надо брать в руки паяльник и электросхему и соединять проводки в фишках под сидением, так же (наверное самое сложное, с непривычки) это поменять местами пины в черной фишке монитора.
Если кому будет интересно, то продолжение следует…
Продолжение:
Электросхема с доработками для 03-04 года:
Посмотреть вложение 25849
Распиновка разъема, зеленым маркеров выделены контакты которые трогать не надо, питание IG2 можно взять от разъема магнитолы:
Посмотреть вложение 25850
А вот так выглядит электросхема трипкомпа в оригинале:
Посмотреть вложение 25851
Пошаговая инструкция для 03 -04 года:
Пошаговая инструкция для 03.pdf
Для владельцев машин с нави (цветной монитор) дорестайл не секрет, что монитор со временем выходит из строя (да и на рестайле наверное так же), кому то удается его восстановить пропайкой всего и вся на плате, а у кого то со временем все повторяется. Возможно появляются проблемы не только с платой, но и самими радиоэлементами.
Найти живой монитор 01-02 г. на разборках почти не реально, и с годами вероятность этого еще больше уменьшается.
Как назло, и монохромные мониторы на 01-02 год, которые ранее лежали и пылились обычно на дальних полках и не кому не были нужны вдруг все пораскупались. Удалось приобрести от рестайла 04 года. В принципе отличия не большие, и единственным критичным отличием является кнопка управления оборотами вентилятора печки. На дорестайле это одна кнопка, выбор оборотов осуществляется только в одну сторону (увеличение) по кругу, на рестайле это две кнопки увеличение и уменьшение. По этому дорестайловый блок климата не понимает сигналы с кнопки рестайлового монитора, что бы это устранить надо поменять блок климата на рестайл. Хотя можно и так, обороты регулируются в авто режиме. Все остальное работает нормально. Единственное что объем бака у машин чуть отличается, но датчик уровня топлива по сопротивлению идентичен, за исключением мониторов от машин 05-06 г.в. на этих машинах датчик топлива имеет другие сопротивления.
А вообще, лучше для замены брать монитор от машины своего же года выпуска, 01-02, 03, 04, 05-06.
Так же, для полного функционирования, необходимо приобрести на разборке блок компаса, который установлен на усилителе крыши под обшивкой потолка, с фишкой и достаточно длинным куском отрезанной проводки. Кому компас не нужен, можно и не запариваться.
А теперь о переделки проводки, разъёмы у мониторов идентичные, кроме машин 05-06 годов. Там на цветных мониторах с нави пошли другие разъемы.
Зеленый разъем коммутации с блоком климата переделывать не надо, все идентично, а вот с проводкой второго придется повозится.
В принципе. Что бы понять, работает ли монитор купленный на разборке или нет, достаточно, выдернув все фишки из блока навигации под пассажирским сидением и замкнуть две пары контактов в трех этих фишках двумя кусками проводов и подключить сам монитор в место цветного. Монитор будет показывать время, температуру за бортом и управлять климатом. Ну, а что бы он показывал расход топлива и остаток в баке надо брать в руки паяльник и электросхему и соединять проводки в фишках под сидением, так же (наверное самое сложное, с непривычки) это поменять местами пины в черной фишке монитора.
Если кому будет интересно, то продолжение следует…
Продолжение:
Электросхема с доработками для 03-04 года:
Посмотреть вложение 25849
Распиновка разъема, зеленым маркеров выделены контакты которые трогать не надо, питание IG2 можно взять от разъема магнитолы:
Посмотреть вложение 25850
А вот так выглядит электросхема трипкомпа в оригинале:
Посмотреть вложение 25851
Пошаговая инструкция для 03 -04 года:
Пошаговая инструкция для 03.pdf
Здравствуйте а если у меня машина 2001 года с нави какой монохромный дисплей можно поставить от 2003 подойдёт ?
Всем привет. Сегодня речь пойдет о том как подключить сторонний источник изображения к штатному монитору. Мой испытуемый Acura MDX 2001 г.в. В ее комплектации установлен цветной 7 дюймовый монитор для навигации и управление климат контролем.
Пройдя весь путь подключения могу сказать, что тут нет ничего сложного. Главное во всем разобраться. А это отнимает очень много времени.
Многие знают владельца машины, а так же его отношение к инсталлу и то, как он умеет вставлять палки в колеса и пытается запретить сделать хорошо. В случае с Акурой, его вмешательство было минимальное (но все же было).
Схема подключения.
Не пугайтесь =) Схема подключения чуть замысловата, но в других машинах все примерно схоже.
Прежде чем все собирать, нужно проверить, что всю работает =)
У нас есть "замечательный" штатный монитор, к которому подключен блог навигации. Нави передает изображение по RGB/Synh на монитор. Кто не в курсе, то разжую R- Red (красный), G-Green (зеленый), B-Blue (синий) — это цвета которые выводятся на монитор и формируют изображения. А Synh — это сигнал который синхронизирует картинку монитора с источником. Это если объяснять на пальцах =) но думаю понятно.
Поставленная задача.
Оставить функционал штатного монитора. А это управление климатом и навигацией. И конечно же в нужный момент получать картинку с альтернативного источника. В нашем случае это CarPC. Хотя это может быть и Айфон, медиа плеер или ДВД.
Блок Реле
Перво наперво нам нужна кнопка. Кнопка или тумблер который будет переключать изображение между источниками видео сигнала.
Но т.к. у нас не 1 и не 2 контакта которые нужно переключать, пришлось прибегнуть к блоку реле. Которое разом может переключить большое число контактов. В нашем случае это 8. Кстати, отдельное спасибо Тихону из Долкар за релюшки.
Была бы это повседневная машина, то достаточно было бы все заизолировать и закрепить стяжками. Но это машина готовилась на выступления, поэтому крепим все на винты.
Варим раму для того чтобы закрепить оборудование.
Но это было всего лишь начало =))) где я рассказал, как осуществляется переключение между двумя источниками. А теперь самое интересное.
Компьютер который нужно было подключить имеет выход DVI (VGA). Чтобы подключить его к штатному монитору нужен Транскодер. Это устройства способное конвертировать видео сигналы из одного стандарта в другой.
Есть транскодеры под конкретную марку, модель машины и даже ее комплектацию. Они стоят дорого, но у них больший функционал и меньше гемороя в установке. А есть универсальные, на все случаи жизни.
Транскодеры
Родной транскодер дорого, поэтому покупаем универсальный от компании Absolute TVSM-01. Он способен конвертировать видео сигнал из S-Video в RGB. Но как я говорил у нас у компьютера нет выхода S-Video, только DVI. Поэтому в последствии пришлось установить еще и конвертор который преобразует видео сигнал из DVI в S-Video =)
Плюсы и минусы
плюсы такой системы:
-мы оставляем штатный функционал системы
-оставляем штатный дизайн машины без видимых изменений
-возможность подключить любой видео источник. Будь то камера заднего вида, обгонная камера, компьютер, айфон, медиа плеер, двд и тд.
минусы:
-удобство управления и настройки компьютера. В нашем случае это компьютер на базе Windows 7
-функционал Windows. А именно. Когда мы подключаем к компьютеру монитор он определяет его и устанавливает драйвера для полноценной работы. Тем самым у компьютера есть обратная связь с монитором. В нашем случае компьютер не видит штатный монитор как устройство. Он просто выдает изображение с заданной частотой и разрешением. И есть много программ которые открывают окна, размер которых не умещается на маленьком мониторе. А скрола для прокрутки окна вверх и вниз нет.
-цветопередача, контрастность, яркость, разрешения штатного монитора оставляют желать лучшего. Чтобы разобрать надпись Пуст на заставке в винде, пришлось увеличить стандартные шрифты на 300 процентов. =))
Фильмы на таком не посмотришь, но для переключения треков сгодиться.
Для владельцев машин с нави (цветной монитор) дорестайл не секрет, что монитор со временем выходит из строя (да и на рестайле наверное так же), кому то удается его восстановить пропайкой всего и вся на плате, а у кого то со временем все повторяется. Возможно появляются проблемы не только с платой, но и самими радиоэлементами.
Найти живой монитор 01-02 г. на разборках почти не реально, и с годами вероятность этого еще больше уменьшается.
Как назло, и монохромные мониторы на 01-02 год, которые ранее лежали и пылились обычно на дальних полках и не кому не были нужны вдруг все пораскупались. Удалось приобрести от рестайла 04 года. В принципе отличия не большие, и единственным критичным отличием является кнопка управления оборотами вентилятора печки. На дорестайле это одна кнопка, выбор оборотов осуществляется только в одну сторону (увеличение) по кругу, на рестайле это две кнопки увеличение и уменьшение. По этому дорестайловый блок климата не понимает сигналы с кнопки рестайлового монитора, что бы это устранить надо поменять блок климата на рестайл. Хотя можно и так, обороты регулируются в авто режиме. Все остальное работает нормально. Единственное что объем бака у машин чуть отличается, но датчик уровня топлива по сопротивлению идентичен, за исключением мониторов от машин 05-06 г.в. на этих машинах датчик топлива имеет другие сопротивления.
А вообще, лучше для замены брать монитор от машины своего же года выпуска, 01-02, 03, 04, 05-06.
Так же, для полного функционирования, необходимо приобрести на разборке блок компаса, который установлен на усилителе крыши под обшивкой потолка, с фишкой и достаточно длинным куском отрезанной проводки. Кому компас не нужен, можно и не запариваться.
А теперь о переделки проводки, разъёмы у мониторов идентичные, кроме машин 05-06 годов. Там на цветных мониторах с нави пошли другие разъемы.
Зеленый разъем коммутации с блоком климата переделывать не надо, все идентично, а вот с проводкой второго придется повозится.
В принципе. Что бы понять, работает ли монитор купленный на разборке или нет, достаточно, выдернув все фишки из блока навигации под пассажирским сидением и замкнуть две пары контактов в трех этих фишках двумя кусками проводов и подключить сам монитор в место цветного. Монитор будет показывать время, температуру за бортом и управлять климатом. Ну, а что бы он показывал расход топлива и остаток в баке надо брать в руки паяльник и электросхему и соединять проводки в фишках под сидением, так же (наверное самое сложное, с непривычки) это поменять местами пины в черной фишке монитора.
Если кому будет интересно, то продолжение следует…
Продолжение:
Электросхема с доработками для 01-02 года:
Пошаговая инструкция для 01-02 года:
Пошаговая инструкция для 01-02.pdf
Электросхема с доработками для 03-04 года, исправленная 11.10.18 г.:
Распиновка разъема трипкомпа, зеленым маркеров выделены контакты которые трогать не надо, питание IG2 можно взять от разъема магнитолы:
А вот так выглядит электросхема трипкомпа в оригинале:
Пошаговая инструкция для 03 -04 года:
Пошаговая инструкция для 03 04 исправленная 11.10.18.pdf
Итак, продолжу.
После осмотра нового ГУ, подключения его дома и небольшой настройки пришло время устанавливать по месту назначения. Для установки, помимо самого ГУ ещё нужна переходная рамка, для эстетики. И вот тут меня поверг первый шокирующий факт. Рамка, т.е. какой-то тоненький и ничего из себя не представляющий кусок пластика стоит 2000р. Но безвыходная ситуация диктует свои условия, надо, значит покупаю. Самое бюджетное, что получилось найти это прайс в 1700+рублей.
Пока рамка в пути, мафон всё-равно хочется поскорее установить. Да и вообще, огромное желание хоть что-то уже сделать в авто, чтобы увеличить комфорт и кайф от его использования.
Искодная позиция выглядит так :
Для демонтажа/установки мне потребовались:
0. Трезвое и более-менее сконцентрированное расположение духа ( новогодние праздники же :) )
1. Пластиковая монтажка
2. Крестовая отвёртка
3. Новая магнитола с проводами
Бегом в машину и за дело.
1. Отключаю аккумулятор отличнейшего автомобиля
2. Поддеваю рамку пластиковой монтажкой и вытаскиваю её, отсоединив 3 разъёма
3. Откручиваю 4 серебристых болта и 2 чёрных шурупчика
4. Вынимаю блок состоящий из стандартной магнитолы и бортового компьютера, соединённых металлической рамкой
5. Откручиваю 8 болтов (по 4 с каждой стороны) соединяющих магнитолу с рамкой
6. Откручиваю 2 шурупа, соединяющих лицевую панель магнитолы и бортового компьютера
7. Вынимаю штатную магнитолу из рамки
Остальной процесс установки тривиален и не нуждается в особом внимании, поэтому текстом писать не буду, покажу видео.
Что ещё хочется добавить для полноты картины? Ну конечно, на мой взгляд самое главное, что так тщательно скрывается "СУПЕР МЕГА КРУТЫМИ" и прошаренными установщиками-профессионалами магнитол, которые на этом деле "жрали собак" 20 лет, а теперь рубят большие бабосы с неопытных и неуверенных клиентов. Конечно же это переходник, которым можно подключить штатный разъём к новой магнитоле. При этом ничего не ломая в машине и в мафоне и при большой необходимости оставить возможность всё вернуть в штатный вариант.
Но прежде, небольшая вводная.
Со стороны штатной магнитолы : у меня штатная магнитола самая простая, а бортовик без навигации. Из этого следует, что у меня не установлен дополнительный штатный аудио усилитель и блок навигации. Если у вас установлен, к примеру, усилитель, то под него в штатной магнитоле имеется отдельный разъём (вроде 14-ти пиновый), который слева. Справа располагается 20-ти пиновый разъём, предназначенный для основного подключения, т.е. подачи питания на ГУ, подключения динамиков, кнопок с руля и управление штатной навигацией.
Со стороны нового головного устройства на Android 8 : на данный момент от магнитолы требуется только навигация и вопросизведение музыки с USB носителей. Т.е. всякого рода дополнения в виде ТВ-тюнера, DVR-функции и прочее, в данный момент не собираюсь реализовывать. Может быть позже займусь и этим.
Теперь по делу, касательно самого переходника.
Для того, чтобы изготовить переходник мне потребовались:
1. Провод с разъёмом "папа" который будет вставляться в новое ГУ
2. Пара переходников разъёмами "мама". От них одна "мама" будет безжалостно разломана, а вторая останется для того, чтобы в неё вставить штатный разъём "папа", который находится в машине. Тот, который голубого цвета
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема Полного привода 4WD для Acura MDX 2001
Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 2) для Acura MDX 2001
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Acura MDX 2001
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Acura MDX 2001
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Acura MDX 2001
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Acura MDX 2001
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом (1 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема блоков управления кузовом (2 из 2) для Acura MDX 2001
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Acura MDX 2001
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Acura MDX 2001
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Acura MDX 2001
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Acura MDX 2001
схема таймера освещения входа для Acura MDX 2001
Электросхема подсветки приборов для Acura MDX 2001
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 4) для Acura MDX 2001
Электросхема подключение массы заземления (2 из 4) для Acura MDX 2001
Электросхема подключение массы заземления (3 из 4) для Acura MDX 2001
Электросхема подключение массы заземления (4 из 4) для Acura MDX 2001
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Acura MDX 2001
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы, С Система Bose (1 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема магнитолы, С Система Bose (2 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема магнитолы, без Система Bose для Acura MDX 2001
Навигация GPS Парктроники
Электросхема навигации GPS для Acura MDX 2001
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Acura MDX 2001
Электросхема заднего стекла для Acura MDX 2001
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Acura MDX 2001
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Acura MDX 2001
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов (1 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема панели приборов (2 из 2) для Acura MDX 2001
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема привода зеркал, без память для Acura MDX 2001
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Acura MDX 2001
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников (1 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема стеклоподъемников (2 из 2) для Acura MDX 2001
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема иммобилайзера для Acura MDX 2001
Электросхема центрального замка (1 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема центрального замка (2 из 2) для Acura MDX 2001
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Acura MDX 2001
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
схема кондиционера (1 из 2) для Acura MDX 2001
схема кондиционера (2 из 2) для Acura MDX 2001
Электросхема кондиционера Задний контур для Acura MDX 2001
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Acura MDX 2001
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Acura MDX 2001
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN для Acura MDX 2001
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
3.5L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Acura MDX 2001
3.5L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Acura MDX 2001
3.5L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Acura MDX 2001
3.5L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Acura MDX 2001
3.5L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Acura MDX 2001
Система Фар
Электросхема фар, С DRL для Acura MDX 2001
Электросхема фар, без DRL для Acura MDX 2001
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхема системы памяти (1 из 3) для Acura MDX 2001
Электросхема системы памяти (2 из 3) для Acura MDX 2001
Электросхема системы памяти (3 из 3) для Acura MDX 2001
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
схема сиденья водителя, без память для Acura MDX 2001
схема нагревателя для Acura MDX 2001
схема сиденья пассажира, туристические модели без память для Acura MDX 2001
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Acura MDX 2001
Электросхема стартера для Acura MDX 2001
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема переднего дворника стеклоочистителя и омывателя для Acura MDX 2001
Электросхема заднего стеклоочистителя и омывателя стекла для Acura MDX 2001
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Читайте также: