Распиновка разъема эбу м20
Блок управления Корвет М20.21 предназначен для управления транспортными и стационарными 4, 6, 8 цилиндровыми бензиновыми и газовыми двигателями с распределенной или центральной подачей топлива, напряжением бортовой сети 12 или 24 В.
Блок управления Корвет М20.21 предназначен для эксплуатации в следующих климатических условиях:
- температура окружающего воздуха от минус 40 до плюс 100°С;
- относительная влажность воздуха до 95% при температуре окружающего воздуха плюс 40°С;
- пониженное атмосферное давление 61 кПа.
Технические характеристики
- Номинальное напряжение питания 12 В или 24 В;
- Потребляемый ток при отключенных нагрузках, А, не более 0,6;
- Масса, кГ, не более 1,0;
- Габаритные размеры, мм 184х204х45.
Устройство и принцип работы
Блок управления Корвет М20.21 выполнен в металлическом корпусе и снабжен 121-контактным разъемом для подключения к исполнительным механизмам и датчикам системы управления через жгут системы управления.
Блок управления Корвет М20.21 обладает следующими особенностями:
- разработан на базе высокопроизводительного 16-разрядного процессора XC2785;
- обладает развитым интерфейсом, поддержка 2-х каналов CAN и одного последовательного канала;
- число аналоговых каналов датчиков — 23, в том числе 4 канала термопар;
- число каналов управления форсунками — 8;
- число каналов управления индивидуальными катушками зажигания — 8;
- число каналов управления реле или клапанами — 8;
- работает с любыми автомобильными датчиками синхронизации;
- имеет встроенный модуль управления приводом дроссельной заслонки;
- поддерживает работу с двумя датчиками кислорода с индивидуальными каналами подогрева.
Для блока управления М20.21 разработано программное обеспечение, позволяющее быстро адаптировать контроллер для работы с любым двигателем. Имеются модификации ПО для использования в составе автономных электростанций на базе автомобильных двигателей, в том числе работающих на газовом топливе.
Для блока разработано программное обеспечение на основе структуры крутящего момента двигателя.
Блок управления Корвет М20.21 имеет встроенную диагностику и резервное управления, позволяющее продолжить движение при возникновении неисправности. Сигнал о неисправности индицируется на панели приборов.
Блок управления рассчитан на подключение диагностического тестера АСКАН-10 по диагностической линии стандарта ISO 9141. Диагностический тестер применяется в зоне технического обслуживания и позволяет проводить углубленную диагностику системы управления.
Блоки М20.21 осуществляют управление транспортными и стационарными газовыми двигателями КАМАЗ с распределенной подачей сжатого газа (метана) и с напряжением бортовой сети 24 В.
По функциональным возможностям превосходит европейские аналоги и обеспечивает выполнение норм экологической безопасности транспорта Евро-4 и Евро-5.
ЭСУД М20.21 выполнен в малогабаритном герметичном корпусе, имеет современный дизайн. Блок управления двигателем оборудован двухсекционным разъемом с разбивкой на секции жгутов двигателя и кабины.
Осуществляет управление с полной диагностикой по току и напряжению:
• индивидуальными катушками зажигания любого производителя
• газовыми дозаторами с любым значением омического сопротивления
Назначение и устройство
Преобразование и обработка первичной информации, поступающей от датчиков
Реализация алгоритмов управления и диагностики компонентов системы управления двигателем
Поддержка диагностического канала обмена данными с диагностической аппаратурой газовых двигателей, отвечающим требованиям ЕВРО-4, напряжением бортовой сети 24 В.
Запоминание кодов неисправностей
Формирование сигналов управления исполнительными механизмами
Средства диагностики и программное обеспечение
Для обеспечения надежной работы и сервисного обслуживания блока управления двигателем М20 АО "Автокомпоненты и оборудование" серийно поставляет средства диагностики, тестирования и сервиса. В том числе диагностический комплекс АСКАН 8. Персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки ЭСУД. Тестер АСКАН 8 позволяет:
программировать электронные блоки управления двигателем М 20
подстраивать внешние характеристики двигателей КАМАЗ с газовым двигателем
диагностировать электронные двигательные и автомобильные системы управления на станциях технического обслуживания и в полевых условиях
выполнять обновление программных модулей с помощью персонального компьютера с использованием Интернет-технологии, сохранять накопленные данные в энергонезависимой памяти прибора
Область применения
Блок управления двигателем М20 в составе ЭСУД предназначен для установки на магистральных автопоездах, автобусах и шасси и для управления стационарными газовыми двигателями, используемыми в качестве привода электроагрегатов.
Преимущества ЭСУД
Использование самого дешевого топлива (природный газ - метан, пропан-бутан).
Внутренняя диагностика неисправностей.
Диагностика неисправностей входных (информационных) и выходных (исполнительные устройства) цепей.
Оригинальная операционная система, специально разработанная для систем жесткого реального времени.
Дополнительные возможности
Взаимодействие ЭСУД с диагностическим оборудованием по диагностическому протоколу KeyWord и физической линии согласно ISO9141.
Взаимодействие блока управления двигателем в составе бортового электронного оборудования по физической линии САN согласно SAE J1939. (В составе системы с бортовым компьютером).
Дополнительная энергонезависимая память для записи состояния системы - "черный ящик". Подсчет моточасов и контроль времени превышения предельно допустимых значений оборотов, температур и давлений.
Климатические условия
температура окружающего воздуха от минус 40 до плюс 100 °С;
относительная влажность воздуха до 95% при температуре окружающего воздуха плюс 40 °С;
Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь
Схема Январь 5.1
Схема Январь 7.2
Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73
Подключение К-лайн адаптера
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch
Bosch 7.9.7 Январь 7.2
Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ
Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:
Микас — это комплексная система управления автомобильным двигателем. Аналогичная системе Январь. В состав системы входят: комплект датчиков (входная периферия), электронный блок управления (ЭБУ), набор исполнительных устройств (выходная периферия) и жгут проводов с соединителями (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В системе могут применяться комплектующие изделия как отечественного производства, так и фирмы Bosch. Всего есть 5 основных модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.
Диагностика двигателя авто начинается со считывании кодов ошибок из оперативной памяти контроллера. Проверить исправность проводки достаточно просто если есть распиновка Микас (назначение выводов) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем случае, можно использовать контрольную ламу, но это не совсем удобно. Далее идёт цоколёвка разъёмов этого ЭБУ различных модификаций:
Микас 5.4 – распиновка ЭБУ
Типы и исполнения блоков МИКАС-5.4
Распиновка Микас 7.1 инжектор и карбюратор
Данный блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания:
- ЗМЗ-4062.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-409.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-405.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-4063.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания;
- ЗМЗ-4061.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания.
- УМЗ-4213.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- УМЗ-420.10—с впрыском бензина и электронным управлением.
Типы и исполнения блоков МИКАС-7
291.3763000-01—для УАЗ-31625 с двигателем УМЗ-4213.10;
293.3763000-01—для УАЗ-3159 с двигателем ЗМЗ-409.10.
Таблица номера вывода и с чем он соединён
Цоколёвка разъёма ЭБУ Микас 10.3
Обозначения компонентов и цепей на схеме
Электрические цепи
Описание контактов ЭБУ Микас 10.3
Распиновка контактов диагностического разъема ВАЗ
- A Масса
- B L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
- C AIR (не всегда разведена)
- D SES-Lamp – линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
- E K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
- F TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях – питание +12 В
- G Управление бензонасосом (не всегда разведена)
- J K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
- M K-линия диагностики двигателя, ABS
- 2) J1850 Шина+
- 4) Заземление кузова
- 5) Сигнальное заземление
- 6) Линия CAN-High, J-2284
- 7) К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
- 10) J1850 Шина-
- 14) Линия CAN-Low, J-2284
- 15) L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
- 16) Питание +12 В от аккумулятора
Где находится диагностический разъём
На различных автомобилях семейства ВАЗ гнездо находится в различных частях машины. Рассмотрим несколько моделей в качестве примера:
- на ВАЗ-2112, как и на 2110, а также 2111, гнездо располагается правее водительского сиденья, сразу же под колонкой;
- на моделях 2108\, 2109 и 21099 необходимое вам гнездо находится под бардачком, на специальной полочке;
- на машинах с европанелью его можно найти в центре консоли, около прикуривателя. Для его маскировки используется специальная декоративная крышка;
- на автомобилях Лада Калина разъем возле рычага переключения передач, он тоже скрывается под специальной крышечкой;
- на Лада Приора ищите сразу за бардачком, на стенке.
Как проводится диагностика авто
Расшифровка кодов ошибок
Первый символ — буква, обозначает блок неисправности:
Второй символ — цифра, тип кода:
- 0 — SAE (стандартный);
- 1,2 — OEM (заводской);
- 3 — зарезервировано.
Третий символ — цифра, система:
- 1, 2 — топливная система;
- 3 — система зажигания;
- 4 — снижение токсичности отработавших газов;
- 5 — холостой ход;
- 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
- 7, 8 — трансмиссия (АКПП).
Четвертый и пятый символ — цифры, непосредственно код ошибки.
Читайте также: