Распиновка магнитолы линкольн навигатор

Обновлено: 09.06.2026

Решил написать небольшое руководство по поводу подключения не штатной магнитолы в Lincoln Navigator 98 г.в оборудованным Premium Sound (усилитель и сабвуфер).
Тем кто уже это всё проделывал пост будет не интересен, а те кто только собираются сменить голову с сохранением штатной системы усилителей, динамиков, и сабвуфера надеюсь смогут сэкономить своё время и нервы.
Что вам понадобится:

Вариант 1 ( с сохранением штатных разъёмов)
1. METRA 70-5603 - Комплект разъёмов, чтобы не резать штатную проводку. (Купить можно или на Ebay, или у них на сайте.)
2. Магнитола с четырьмя линейными выходами
3. SWI-X - Комплект для сохранения функций кнопок управления звуковой системой на руле. В данном случае это универсальный вариант с ИК трансмиттером, но там так же представлены дивайсы для конкретных моделей магнитол.
4. Metra 99-5802 - Комплект для установки 1-DIN магнитолы в стандартный 2х диновый скворечник.

Вариант 2 (режем провода)
1. Магнитола с четырьмя линейными выходами
2. SWI-X - Комплект для сохранения функций кнопок управления звуковой системой на руле. В данном случае это универсальный вариант с ИК трансмиттером, но там так же представлены дивайсы для конкретных моделей магнитол.
3. Metra 99-5802 - Комплект для установки 1-DIN магнитолы в стандартный 2х диновый скворечник.
Если решили резать провода, то ниже представлены распиновки разъёмов C261 и C262, для удобства можно распечатать!

Разъём C262:
Пин №1 - Постоянные 12 вольт
Пин №3 - 12 вольт от замка зажигания
Пин №6 - Земля
Пин №8 - 12 вольт для включения усилителя (без 8го пина не будет ничего играть)

Разъём C261:
Пин №4 правый передний динамик "+"
Пин №5 правый передний динамик "-"
Пин №12 левый передний динамик "+"
Пин №13 левый передний динамик "-"
Пин №6 правый задний динамик "+"
Пин №7 правый задний динамик "-"
Пин №14 левый задний динамик "+"
Пин №15 левый задний динамик "-"

Вложения

CodeX

Banned

aesaf

Новичок

billgaren

Участник

moskva99

Участник

Медведь.

Новичок

Доброго всем время суток! Подскажите (Форд Экспедишен 1 ) Ставлю пионер 2-DIN и хочу оставить CD ченжер (Заводской). Как его подключить к могнит., какие провода и как,но что б не спалить?Зарание спс !

Burcly

Старожил форума

ДенисКалуга

Новичок

boss7152

Участник

Заказал эти разъемы METRA 70-5603 , прислали -а мне не подошли. У меня какая то мексиканская магнитола и к ней разъемы не подходят. Придется резать провода и искать контакты методом тыка. Комплект готов продать -если кому надо за себестоимость : 10 $сама приблуда +40$ доставка. Итого за 50$-продается.

BabNIK

Участник

Dr.Sqaer

Старожил форума

boss7152

Участник

apol28

Новичок

deputat

Старожил форума

Подключение кнопок управления на руле к ГУ Андроид

yoheer

Участник

Народ, может кто сталкивался
Не работали задние динамики. Потом издох потолочный двд. Перестал врубаться. Финалом отвалился саб. Остались только динамтки в дверчх. Магнитолу рабочую подкидывал-ноль на массу.
На самбухере стоит усилок. Подох блок мультимедии, который рядом с сабом или что?
Че делать, как быть?

Soslan

Участник

В итоге кто нибудь заставил играть штатный СПб, от нештатной головы.

yoheer

Участник

yoheer

Участник

yoheer

Участник

Gudwin

Велик и всемогущ!

Tverskoy

Велик и всемогущ!

Китай как Китай, только форма геморойная. Прямоугольных гугл не находит?
Поищи, есть форумы по автозвуку, там поллно инфы ,по китайским 2х диновым мафонам

Yrsalinec

Активный участник

Так в форме и все дело! размерчик то 10" с небольшим и врезается почти вместо крышки, которая закрывает (на кой черт сейчас закрывать, если в каждом новом авто мониторы стоят и даже не по одному) родной 6,5" мафон! Единственная ценность данной крышки, на мой взгляд, надпись NAVIGATOR !

fire679

Участник

На сколько денег советовать?
У меня был алпайн. За 45000 Сломался. Ремонту не подлежит.
Сейчас стоит относительно"не дорогая" модель 15 дюймов. Поворотный экран. Правда матрица 720. Но хочу заметить. Детям пофигу. А мне нормально.
Главное от куда идет звук и что его генерирует.
Голова стоит Pioneer AVH-X4600DVD

Yrsalinec

Активный участник

yoheer, Дался тебе этот тетрис на потолке. У меня экран на телефоне больше. Поставь современный экран.

Я же об этом! А в итоге опять возвращаемся к истокам
Экран - это и дизайн и удобства, а звук и остальное за "отдельную плату" т.е. усилок и динамики на вкус и цвет. кому нужны сегодня аналоговое тв или диски в машине? прошлый век

DeeTee

Старожил форума

У меня "Пионер", борохло полное. Не бери не в коем случае. Все сугубо "ихнее", Пионерское. Навигация работает только в тесте, да и все остальное паршиво тянет, грузится как КАМАЗ с песком, долго и мучительно. Функций много,но все бестолковые, чтоб что то найти надо полдня в мануале ковырять. В итоге только радио и СД.

Pioneer - это настоящий японец. Вещь в себе. Её нужно понять. ну и простить. )))
Если серьезно - то как балалайка, ИМХО, Pioneer - одни из лучших голов. Офигенный звук, даже для не меломана. Как навигатор и многофункциональное устройство - никуда не годится, слишком заморочено и дорого. Разъемы - только свои, вся периферия - тоже. Этим напоминает творения из Купертино одной фруктовой компании. Но для хорошей музыки в авто - самый смак. Кстати, у творений из Купертино тоже огромное количество поклонников.

ДенисКалуга

Новичок

Aynar

Участник

+1 к такой идее, вот только хочу врезать вариант без лишней отбортовки. Тогда и крышка сохраняется, а высший шик к этой крышке еще шаговый двигатель прицепить, чтоб автоматически с зажиганием открывал/закрывал))).

Мое ИМХО, что современный автолюбитель, не помешанный на авто звуке и CD, должен делать однозначный выбор в сторону android балалаек ибо:
1. Цифровой звук вполне ок, цепаните любой андроид телефон к усилку с колонками и сами в этом убедитесь.
2. Возможность поставить себе скрытый жесткий диск с музыкой и любые юзб прибамбасы.
3. Море навигационных програм.
4. Управление с руля, голосом, гибкие настройки интерфейса.
5. Диагностика по OBD через блютус приблуду.

Ну и миллион маленьких мелочей))

А вот всякие экраны и телевизоры в современном авто - имхо прошлый век, актуальней иметь Wifi, крепления для гаджетов и usb зарядки каждому пассажиру.

Sauron

Участник

Люди, а нет ни у кого схемы проводки штатной гавнитолы? У на штатное место уже приколхозил Соньку, осталось по проводам прицепить. Сидеть тыкать каждый проводок как-то лениво. Может есть у кого? Буду благодарен сильно!

Yrsalinec

Активный участник

Sauron

Участник

Yrsalinec

Активный участник

Sauron

Участник

Мне не автомобиль достался, а кусок разрухи. Если бы не было собственного производства, я бы давно уже в запой от грусти ушел бы

Усилка нет. Саба тоже нет. Выдрали перед продажей явно.

Магнитолу уже внедрил Sony XSP-N1BT. Есть еще саб пассивный в отдельном корпусе. Тоже Сонька. Думаю как красиво его внедрить, чтобы он в багажнике не валялся. Усилок куплю подходящий за небольшие деньги для саба и подключу.

Колонки оставлю пока что родные. В машине еще много чего делать надо, так что меняю по мере необходимости.

У родной головы явно программная отсечка низких частот, заведенная на саб. Саба нет - нет нормального диапазона частот. Слух у меня нормальный, так что это очень сильно режет уши. Плюс к тому, нет ни нормиального AUX, ни возможности крутить мп3. Штатный CD-ченджер - дрова какие еще поискать. Качество звука наипарфознейшее.

В общем, сейчас надо проспаться и завтра к утру уже, надеюсь, с музыкой в машине буду.

В магазине, специализирующемся на автозвуке за 100 р. купил колодку под ИСО клеммники. Родные срежу. Варварство, но в данном случае допустимо

Lincoln Navigator. Установка мультимедиа системы

By admin on 22 Сентябрь 2011

Данный автомобиль приехал к нам со стандартными вопросами, которые возникают у владельцев "чистокровных" американцев.

первая проблема заключается в том, что в этом автомобиле все развлечения - только для задних пассажиров. Водителю ничего не оставили. Водитель должен только рулить.

Наш же Клиент считает по-другому - у него должна быть возможность просматривать ДВД на переднем мониторе, а для задних пассажиров мы поставим новый потолочный монитор с большей диагональю и выведем на него картинку с этого же ДВД.

Еще одна задача - вывести звук на штатную аудиосистему. Конечно , у потолочного монитора есть возможность ИК-вещания на беспроводные наушники, но этого мало.

Для начала мы демонтировали штатный монитор, установленный сзади. Его диагональ составляла всего 7 дюймов. На корпусе монитора были аудио\входы, через которые мы сначала и хотели подать аудиосигнал на штатную аудиосистему, но оказалось, что не все так просто. Оказывается, при демонтаже верхнего штатного монитора, пропадает возможность подачи аудиосигнала на штатную систему. Пришлось придумывать как обойти это недоразумение.

новый монитор (10 дюймовый Бигсон) установлен на потолок через переходной подиум. Сделано это по той причине, что от старого монитора (который был шире нового ) остались нелицеприятные следы на потолке. Таким образом мы их убрали с глаз долой. Монитор серого цвета по той причине, что на момент закупки у поставщиков отсутствовала бежевая модель, а Клиент торопился.

Проблема создания AUX-а на штатной системе заключается еще и в том, что голова соеденена с усилителем балансными межблочниками. Это не просто межблочный кабель с обоих сторон которого RCA разъемы, а кое-что другое. Но в природе существуют некие коммутационные блоки, которые позволяют разорвать цепь "магнитола-усилитель" и подать в разрыв нужный нам аудиосигнал. В этот автомобиль таких блоков установлено 2 штуки. Каждый блок подает сигнал на два канала усилителя. В итоге, у нас играет 4 колонки. Сабвуфер не работает в таком включении.

далее - устанавливаем в бардачок между пассажиром и водителем - новый полудиновый 1-дисковый ДВД плеер Pleervox. Плеер хорош тем, что позволяет воспроизводить кучу форматов и "кушает" не только ДВД диски, но и USB флешки и SD карты.

картинка на передний монитор подается тоже не просто так. Для этого приобретается специальный транскодер, который во-первых трансформирует сигнал PAL, который идет с ДВД плеера в сигнал NTSC (в этом формате работает штатный монитор), а во-вторых, подает видеосигнал не по композитному входу (которго просто нет в штатном мониторе),а по проводам от штатной навигации. При этом используется канал RGB.

в итоге - имеем цветную картинку на переднем мониторе. эта же картинка идет и на задний монитор. Звук идет на штатную аудиосистему.Это один из вариантов включения системы.

Второй вариант - вставить ДВД диск в задний монитор (он - с приводом ДВД) и подать с него картинку на передний монитор, а звук на штатную аудиосистему. Для этого нужно сделать всего-лишь несколько волшебных пассов руками при помоще двух пультов, которые идут в комплекте.

Третий вариант - водитель смотрит свое с переднего ДВД (на своем мониторе) и слушает звук через штатную аудиосистему, а пассажиры смотрят свой фильм (с верхнего монитора) и слушают звук через беспроводные инфракрасные наушники.

система была сделана за 3 дня, т.к. пришлось вспомнить много чего из теории и практики коммутации аудио\видеосигнала на американцах. И купить кучу блоков в разных частях москвы.

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

А главное много обещающее

Авторитет Начальник кадров

Машина большая,спешить не надо.Одной шумки на две приоры.
Надеюсь штук шесть "блинов"припасено?

Заябатый Начальник смены

Фотки-то будут или можно расходиться ?)

Авторитет Начальник кадров

Надеюсь будут.Машина широкая,а мне такие интересны,точнее решения с АЗ в таком ракурсе.

И так Машину купил в конце апреля со штатной музыкой THX ну и не штатным потолочным монитором ALPINE музыка оказалась достаточно качественной отыгрывала на ура но как меня достала CD на 6 дисков без МР3 и отсутствии четных частот в радио приёмнике решено было поменять голову но тут встала проблемка голова штатная с управлением на руле парктроником звуковым штатным усилителем который ХЗ где стоит штатным сабом переходники только под заказ с Америки приехал к знакомому установщику тот предложил выкинуть всю штатную систему и подключится в обход усилителя но ценник от 6000 руб и нет гарантии сохранения парктроника и саба и упровления на руле, переходники всё сохраняют по цена в районе 7500руб. плюс работа жаба душит.

Читайте также: