Распиновка магнитолы форд транзит
Главная Распиновка разъемов Распиновка разъемов автомагнитол Ford
FORD FX3000 MADE IN KOREA BY INTERCONTI
A94 SX 18 C 8122 AA
Разъём магнитолы Ford
FORD SOUND 2000
Разъём магнитолы Ford
FORD 2006 RDS (Portugal)
FORD 4500 (made in Brazil)
FORD 5000 RDS (Portugal) part no. 96AP-18K876-CC
FORD 7000 RDS (Portugal) part no. 95GB-18K876-BA
Разъём магнитолы Ford
FORD 5000 RDS EON (Portugal) part no. 98AP-18K876-BC
Разъём магнитолы Ford
FORD 3000, FORD 4000 (Разновидность разъёма)
Разъём магнитолы Ford
FORD 3000, FORD 4000 (Ещё одна разновидность разъёма)
Разъём магнитолы Ford
FORD 5000, FORD 6000, FORD 7000 (Разновидность разъёма)
Разъём магнитолы Ford
FORD 6000 CD
Разъём магнитолы Ford
Фото FORD 6000 CD с кнопкой CDDJ
Разъём магнитолы Ford
Фото FORD 6000 CD с кнопкой AUX
Разъём магнитолы Ford
FORD 6000CD (7S7T)
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford
FORD Mondeo, Galaxy, Mazda, Ford CD MP3
Разъём магнитолы Ford
FORD 2006 R (VW SHARAN, FORD GALAXY)
95VW-18K876-JB FDZ7R2WM059374 Made In Portugal
Разъём магнитолы Ford
FORD Windstar
Разъём магнитолы Ford
]FORD 1998 - 1999 года выпуска.
Разъём магнитолы Ford
FORD 2007 RDS.
Разъём магнитолы Ford
FORD E-STR 22DPS710
A91SX-18K876-EA (INTERCONTI)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2007 RDS 94FP-18K876-HA (Без внутреннего усилителя НЧ)
FORD 2007 SOUND2 RDS VWZ7Z3 (Без внутреннего усилителя НЧ)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2500 (4S61-18K876-BA)
Разъём магнитолы Ford
FORD 3500 (4S61-18K876-BA)
Разъём магнитолы Ford
FORD 4500 (2S61-18C815-AF)
FORD 4500 (4S61-18C815-AA)
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford
FORD 6006E CD RDS EON (1S7F-18C815-AD) VISTEON
Разъём магнитолы Ford
FORD 6000 MNE MP3
Разъём магнитолы Ford
FORD 5000C
Разъём магнитолы Ford
FORD F57F-18C852-BE (made in Mexico)
Разъём магнитолы Ford
FORD Radio Navigation System BP1422 (Germany)
Разъём магнитолы Ford
FORD YL1F-18C870-JA (made in Mexico)
Разъём магнитолы Ford
FORD Radio Navigation System BP1422 (Germany)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2028 (89GB-19B160-AA) Made In Japan
PRODUCED BY SONY CORPORATION
Магнитола не имеет собственных усилителей мощности
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford
FORD 4R3T-18C815-HU
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford
FORD Avic-1377ZF
Ford part № 8R3T-18K931-EA
Pioneer ref № Avic -XD1377ZF
Разъём магнитолы Ford
FORD CD132-MP3/CDS
Разъём магнитолы Ford
Ford 2007RDS 95GP-18K876-CA
Разъём магнитолы Ford
FORD YU3F
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford
Разъём автомагнитол:
FORD series 100MM Bezel Radios
Разъём магнитолы FORD 100M
Разъём магнитолы FORD 100M
Партномера автомагнитол "Ford" выпуска до 1998 года.
Premium Cassette (Line-Level)
Models with CD-DJ:
F7HF-19B165-AA
F7LF-19B165-AD
F7LF-19B165-CD
F75F-19B165-AB++
F75F-19B165-DA
F77F-19B165-BB
F77F-19B165-CA
F77F-19B165-DA++
CD Models
(Non-Line-Level):
F8AF-19C815-AA
F87F-19C815-BB
CD DJ Models:
F7XF-19B132-BA
F7XF-19B132-CA
F7XF-19B165-AA
Premium Models:
F8AF-18C870-AF
F8OF-18C870-AF
F8UF-18C870-AF
F8VF-18C870-AF
Audiophlle Models:
F8AF-18C870-BF
F8AF-18C870-CF++
F8AF-18C870DF+
F8OF-18C870-BF
F8OF-18C870-CF++
F8OF-18C870-DF+
F8VF-18C870-BF
F8VF-18C870-CF++
F8VF-18C870-DF+
C240A connector
| Pin Number | Pin Name | wire color | Description |
|---|---|---|---|
| 1 | Vbatt | GY-RD | +12V |
| 2 | SW 12V | BN-VT | Antenna power supply |
| 3 | ACC | BN-BU | SYNC only |
| START MOTOR SENSE | BU-WH | Base HU only | |
| 4 | SMCS | YE-OG | Base HU only |
| NAV VOICE + | GY | ||
| 5 | START ENABLE | BU-WH | Base HU only |
| NAV VOICE - | VT | ||
| 6 | AUX 1 GND | YE-GN | |
| 7 | MIC SIG+ | BK | late production only |
| 8 | SWC+ | GY-YE | steering wheel buttons |
| 9 | LEFT REAR (-) VE | BN-YE | |
| 10 | Left Front (-) VE | WH-BN | |
| 11 | Right Front (-) VE | WH-OG | |
| 12 | RIGHT REAR (-) VE | BN-BU | |
| 13 | PWR GND | BK-BU | Ground |
| 14 | MM CAN+ | BU-GY | CAN bus + |
| 15 | MM CAN- | VT-GY | CAN bus - |
| 16 | AUX IN SHIELD | - | |
| 17 | AUX 1 R+ | BU-GN | |
| 18 | AUX 1 L+ | BU | |
| 19 | MIC SIG - | YE | late production only |
| 20 | SWC- | BN-GN | |
| 21 | LEFT REAR (-) VE | BN-BU | |
| 22 | Left Front (+) VE | WH | |
| 23 | Right Front (+) VE | WH-VT | |
| 24 | RIGHT REAR (+) VE | BN-WH |
C240B connector (SYNC only)
| Pin Number | Pin Name | wire Color | Description |
|---|---|---|---|
| 8 | MONO(+) | WH-GN | |
| 12 | IL(+) | BU-GN | left input |
| 13 | IR(+) | BU | right input |
| 21 | MONO(-) | GN-BN | |
| 25 | IL(-) | WH-GN | |
| 26 | IR(-) | YE-GN |
Wire colors are for Ford Fusion 2020.
На эту распиновку нет ни одного отзыва! Если вы знаете, правильная она или нет, - нажмите на соответствующую кнопку ниже.
ппц. мы легких путей не ищем? желтый и красный провода твоего майфуна скручиваешь вместе, а к красному проводу от замка зажигания приматываешь провод подлинее и соединяешь его предварительно скрученными вместе красным и желтым проводами майфуна включаешь, слушаешь и наслаждаешься.
PEUGEOT 307 SW 2006, 110 лягушек под капотом
Mousekiller, ппц. мы легких путей не ищем? желтый и красный провода твоего майфуна скручиваешь вместе, а к красному проводу от замка зажигания приматываешь провод подлинее и соединяешь его предварительно скрученными вместе красным и желтым проводами майфуна включаешь, слушаешь и наслаждаешься!. И потом будет от зажигания включаться и выкл? У меня плюс на аккум идёт. Постоянно включена. Раньше ничего не мешало, а после установки саба, видимо идёт большой разряд аккума. После 3-х дней садится. Приходиться клемму снимать.
Форд Транзит 2.0 100s. 1997г.в. Фургон .NSF.DOHC. Subaru impreza 2009г.в. Hyundai Porter 2 2012г.в. Рефка.
а как включен саб?
и вообще, если можно, фотки системы. начал придумывать че-как лучше поставить в транзите в виде музыки, есть вопросы.
Серега, это самый простейший способ подключения майфуна. Все работает на прямую , не зависимо от положения ключа зажигания. Просто я прочитал как vlad мучается в поисках решения этой "проблемы" вот и предложил самое простое решение. Кстати, как у тебя саб подключен?
PEUGEOT 307 SW 2006, 110 лягушек под капотом
А он у меня пассивный. Т.е. выход специальный от магнитолы. Там видимо уже + в клеммах. А магнитола читает диски, флешки, и подключается телевизор. Я собстна из-за тел. подключил саб. Звук как в кинотеатре. А фильмы качаю на флэху. На самом сабе есть вкл-выкл., но он у меня стоит так, что до кнопки не добраться. Между сиденьями у стены.
Форд Транзит 2.0 100s. 1997г.в. Фургон .NSF.DOHC. Subaru impreza 2009г.в. Hyundai Porter 2 2012г.в. Рефка.
При покупке Транзита в нем стояла штатная магнитола 4000RDS. Но она где то через неделю перестала работать. Мне ее сняли и поставили Альпину. А сейчас хочу востановить Парктроник (он установлен на заводе) и оказалось что парктроник был подсоединен к магнитофону. Оказалось что мастера при установке новой магнитолы срезали среднюю колодку подключения и подсоединили к старой проводке новую колодку. Может кто знает какого цвета и куда должны подсоединятся на штатном магнитофоне.
Форд транзит средний, высокий, 2002 года, D3FA
2DIN магнитола (снять, разобрать, размеры) Транзит 2000-2006 ⇐ Transit. Audio/video/сигнализация и пр.
Сломался нажиматель на регуляторе громкости (нельзя добавить)
Как снять лицевую панель, чтоб что-нибудь там "приколхозить" (например отломившуюся нажималку)?
Мне удалось снять только "кольцо" и извлечь отломившуюся нажималку. Тыканье и нажимание в разные стороны в четыре маленьких отверстия тонкой отверткой не дало положительного результата. Никаких шлицов там не нащупал.
Надеюсь эта модель магнитолы не имеет цифровой блокировки (кода разблокировки у меня нет)?
Такая магнитола Снял кольцо, слева вверху: место где отломилась нажималка
.Снимал много раз . Кпопка тоже ломалась . ПЕредней панельки у меня вообще нет . Кнопку друг перепаял . Поставил обычннуя кнопку с радиорынка.
спасибо, буду пробовать, хотя вчера двумя тонкими отвертками одновременно орудовал попарно в нижних и верхних отверстиях - безуспешно. Отвертки правда были не очень длинные, сантиметров по 6.
Проволоки нужно просто вставить или куда-то вбок нажимать? Какой длины?
Проволочка нужна сталистенькая . После того как воткнул на сантима три ,надо отжать в сторону от центра майфуна и потянуть на себя . Удобно тянуть за отверстие касетоприёмника.
Ещё раз спасибо. Фотки - супер, всё понятно. Я отвертками надавливал в другую сторону, а тянул именно за кассетоприемник. т.е. в правильном направлении действовал.
Тут может надо увеличить чуть-чуть диаметр проволок втыкаемых. Я брал какие-то отвёртки часовые из китайского набора. Тупо втыкал сразу 4 штуки и даже не мыслил, лишние они или нет
Диаметр около трех мм . Больше в дырдочку не пролезет . Можно и отверткой . Не принципиально . Моя проволочка это тяга от актуатора для дверных замков .
Уже не первый раз встречаю такое написание этого слова. У нас эта приблуда называется активатором. Ну и соответственно "тяга активатора"
Активаторы могут быть 3-хпроводными и 5-типроводными (ставится в водительскую дверь и управляет активаторами остальных дверей)
autoliga: Уже не первый раз встречаю такое написание этого слова. У нас эта приблуда называется активатором.
Простите но у вас, это где?
Актуатор, или Актюатор, или исполнительное устройство, это как раз правильное название и соответствуе тому какое действие данное устройство производит http://ru.wikipedia.org/wiki/Актуатор
А вот активатором его уже в народе назвали (дескать язык свернёш с вашим "французским"), хотя совершенно не понятно, чего он там активирует.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Наверное замок . Могу называть как угодно .Как услышал так и говорю . Правильность произношения оспаривать не могу . Ну и немного флуда . Недавно прибарахлилься бу шным от лючка бензобака 5 БМВ . Буду колхозить на капот . Вместо родной байды под названием замок капота .
Тут дело не в правильности произношения, а в том, что кроме самого актуатора, активировать там нечего, и активатором можно называть в данном случае то устройство которое подаёт напряжение на актуатор, (например сигнализацию) тем самым как раз и активирует электро привод замков, т.е. исполнительное устройство, т.е. актуатор. А актуатор в свою очередь выполняет непосредственное действие по открыванию-закрыванию замков.
В физике есть такой раздел, Кинематика и линейные приводы это как раз от туда.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Установщики сигнализации употребляют именно это слово. Поставщики.
И активирует он запорное устройство - замок. При изменении полярности сигнала изменяет действие на противодействие.
Вполне возможно, что в буржуйской литературе употребляется слово написание транскрипции которого отличается от упомянутого. На нашем форуме я впервые столкнулся с этим вариантом.
Может быть корни кроются и в другом: интересно, какой перевод у слова актуатор? Может здесь кроется истина?
autoliga: И активирует он запорное устройство - замок. При изменении полярности сигнала изменяет действие на противодействие.
autoliga: Вполне возможно, что в буржуйской литературе употребляется слово написание транскрипции которого отличается от упомянутого.
Это два разных слова, а не ошибка в транскрипции.
Ссылку на википедию, я давал выше.
Одно и двух, или ваши установщики и поставщики сами понятия не имеют как правильно называть, или знают но привыкли общяться с теми кто уверен, что электропривод замка называется именно активатором. Я с ними даже спорить не буду, пускай говорят как хотят. В атосервисах тоже многое называют чёрт знает как.
Впрочем если вы только здесь на форуме первый раз услышали слово актуатор, видимо в интернете вы этим вопросом не интересовались.
Вот актуаторы для чего угодно http://www.aktuator.ru/podbor/?gclid=CM . zQodXD7-vQ надеюсь такой поставщик вас убедит, как это правильно называется?
Вот тоже поставщики http://www.signalochka.ru/aktyatori.shtml
Вобщем если в поисковике наберёте "актуатор замка" вам будет в основном куча ссылок на сайты продавцов, а если наберёте "активатор замка" вам будет в основном куча ссылок на всякие форумы где треплются такие же как мы. Так, что выводы кому верить делайте сами.
Еще раз. Электро привод замков = Исполнительное устройство (в данном случае для блокировки-разблокировки замка). Исполнительное устройство = актуатор.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Знаете, как "раньше" было: один патефон стоит на прилавке или телевизор и людям проще, не нужно запариваться с выбором модели :)
Я шучу, конечно. Но, чтобы определить, какую "голову" я возьму, пришлось все таки помучать "основную" голову. Хотел с самого начала Pioneer 580- магнитола с запасом для возможных экспериментов со "взрослым" звуком, процессорная, обладает теми требованиями, которые я себе выдумал: поддержка iPhone/Android, громкая связь, Bluetooth, USB… Но в какой-то момент меня перекинуло даже не на 390й Pioneer, а на бюджетную "сотую серию". В ней нет ничего, хотя сначала мне показалось, что ипхон поддерживается. Однако, нет. Но зато дёшево.
Казалось бы, всё! С выбором согласился. Но нет же. Полез в день покупки сравнивать продавцов и… случайно увидел эту JVC. И знаете? Доволен своей покупкой. Это тоже процессорная "голова" с тем же набором функций, который я уже перечислял. И если я захочу "развивать звук", то у меня будет от чего отталкиваться.
Ну и по установке. Я думал, что в 21м веке производители стараются унифицировать варианты разъёмов, портов, входов. Но в на одних только современных автомобилях Форд аж три разных разъёмам для мультимедиа-систем… Заранее я об этом не подумал, купил магнитолу, приехал домой, начал устанавливать, а уже вечер, стемнело. Естественно, магнитолу я поставить не смог, переходник купить негде, на завтра экстренно в рейс… лаааадно. Потерплю.
Потерпел почти пять тысяч километров. Вернулся, подготовился, начал собирать, магнитола не включается, не реагирует. Психанул.
Уже собрал магнитофон и комплектующие в заводскую коробку, думал ехать её проверять на следующий день к продавцу, как решился ещё на одну попытку. Поковырял провода, переделал по-крестьянски "желтый с красным" и вуаля! На очереди установка Рации. Завтра расскажу и об этом.
UPD. Кстати, при заказе Транзита, в спецификации были указаны 2 динамика. А на деле оказалось, что в стойках тоже стоят пищалки. Итого: Четыре!
Читайте также: