Распиновка кнопки стеклоподъемника фольксваген поло
Провода с блока управления на двери водителя идут к механизму водительского стеклоподъемника минуя гофру в двери. Через нее идет только + питания и can-шина.
Че-то я не понял, а как тогда на стеклоподЪемник питание поступает?
У тебя где-то питание перебито или замыкает. И нужно копаться в водительской двери. Мое мнение, что блок комфорта вообще не причем. У меня тоже замыкало и ни один стеклоподъемник не работал. Скидывал ошибку вынимая предохранитель БК и вставляя обратно. Теперь вспомни, мигал ли в последнее время какой-либо диод подсветки в клавише стеклоподъмника? Вот на какой двери мигал, там 100% перебиты провода в гофре.
Ключем-то стекла открываются или нет?
Че-то я не понял, а как тогда на стеклоподЪемник питание поступает?
У тебя где-то питание перебито или замыкает. И нужно копаться в водительской двери. Мое мнение, что блок комфорта вообще не причем. У меня тоже замыкало и ни один стеклоподъемник не работал. Скидывал ошибку вынимая предохранитель БК и вставляя обратно. Теперь вспомни, мигал ли в последнее время какой-либо диод подсветки в клавише стеклоподъмника? Вот на какой двери мигал, там 100% перебиты провода в гофре.
Ключем-то стекла открываются или нет?
Я пока забил на это дело. Некогда. Машина постоянно нужна.
Питание точно поступает. Светодиод подсветки вроде не мигал. Сегодня проверю.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
перерыли всю проводку, проверили БК, все релюшки, вообще всё-всё, причину нашли, провод идущий от БК был переломан и висел на двух волосках, при нажатии на кнопку был слышен щелчок в двери но энергии не хватало для открытия окон!
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Всем привет, сегодня открыл заднее правое окно и закрыть не смог. с пульта на вод.двери ничего не происходит, иногда окно пыталось опуститься ниже, при нажатии на кнопку(вниз) на двери моргает подсвтека( как будто коротыш) на нажатие вверх никак не риагирует. Уважаемы знатоки вопрос: Какого цвета пара проводов ЗАДНЕГО ПРАВОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (у блока комфорта ) и если цвет отличается в гофре двери то какого цвета там. Проводка у блока восстановлена. Завтра хочу как нибудь быстро закрыть окно по быстрее, а то машина стоит окно из пакета сделано ) . А машина все выходные нужна.
Так. Что то нашел свою незакрытую тему. Непорядок.
Вроде победил сию проблему еще в прошлом году. Отписываюсь по решению.
Первым делом были проведены замеры напряжения на блоке стеклоподъемника. Выяснилось, что при попытке опустить или поднять стекло, основное напряжение (толстый красно-белый провод) кратковременно пропадает. Далее были изучены схемы с целью выяснить, в какой точке может пропадать напряжение. И вот тут в схемах (в т.ч. и в Эльсе) зарыта мелкая подлянка. В схемах говориться о предохранителе F37, через который идет напряжение на стеклоподъемники, но ни слова о том, что этот предохранитель стоит не в основном блоке (слева от приборки), а ПОД приборкой (чуть ниже блока реле) и является термопредохранителем (см. фото). Соответственно пришлось влезть в жгут под ногами водителя и идти по красно-белому толстому проводу. В итоге был изъят этот самый предохранитель и вскрыт. Причиной его срабатывания были окислившиеся контакты. Контакты зачищены "нулевкой", предохранитель собран и поставлен на место. В итоге - все стеклоподъемники заработали.
В общем: включайте мультиметр и логику.
Стрелкой показан этот термопредохранитель.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Думаю многие встречались с тем что кнопки стеклоподъёмников начинали раздражающе трещать. Ну вот и начитавшись форумов, побрызгал я туда немного силиконовой смазкой. Всё прекратилось, ничего не трещало. Но через время перестала работать одна кнопка, долго не мог додуматься от чего же именно… Решил разобрать её и посмотреть.
Что бы достать кнопку, нужно снять обшивку, отсоединить шнур, и зажать крепления которые держат кнопку, к сожалению этот процесс я не фотографировал(
Далее плоской отверткой поддеваем пластик в месте крепления
И ведем этой же отверткой до середины, что бы отошли оба крепления
С другой стороны делаем тоже самое, и пластик должен легко сняться
Далее снимаем нижний пластик, там по 3 крепления с каждой стороны, поддеваем отверткой все крепления, это не сложно
Далее, что бы вытащить плату, нужно отсоединить сами кнопки, у блокиратора задних окон, 2 защёлки отсоединяете их и вытягиваете вверх, а сами кнопки стеклоподъёмника нужно просто поддеть отверткой и слегка надавить, они сами отлетят
Плата вышла, вот такой нагар образовался, из-за того что силикон попал на контакты, на фото видно что один контакт черный
Что бы хорошенько всё почистить, я вытащил тумблер, держится на 2 креплениях, немного отгибаете и он выходит
Подпилил нагар напильником до металла, так же прочистил всё обезжиривателем
Всё собрал в обратном порядке, проверил, кнопка заработала, я очень рад, всем спасибо кто прочёл :)
Всем привет. Собственно пост для владельцев бомж комплектаций как у меня Trendline.
Все 2 года владения я очень сильно мучился отсутствием кнопок эсп в двери водителя для задних стёкол.
Кто то скажет, что это и не нужно и не открывает ни когда, но лично я пользуюсь и мне это нужно.
На Драйве есть темs о такой переделке, и для этого можно использовать кнопки от ВАЗа.
Что я собственно и сделал на первом этапе и выложил ТИЗЕР.
Каково же было моё удивления когда на эту запись налетели хейтеры и стали советовать пойти на разборку, найти что то похожее и тд. Так как эти люди абсолютно не в курсе вопроса как в Trendline можно сделать это, то и оставим их высказывания без внимания.
Единственное ещё раз можно повторить, что в комплектациях, где есть управление задними ЕСП в двери водителя, стоят совсем другие моторы стеклоподъёмников, другая проводка, другие кнопки.
Итак начнём.
Я протянул четыре провода в переднию водительскую дверь. Другие концы ушли в заднии двери — 2 в левую, 2 в правую.
Подключение калиновских кнопок я описывать не буду, так как смог реализовать этот проэкт на родных кнопках.
Для управления передними стёклами, я использовал родной блок, а для управления задними эсп нам понадобятся 4 кнопки, которые устанавливаются в переднию пассажирскую дверь (в задних дверях кнопки другие). Их номер 6RU 959 856 A 9B9, это 5 контактные силовые кнопки.
Также я заказывал рамку на 4 кнопки — 6RU 867 255 9 B9. В неё с помощью энной матери я внедрил родной 2х кнопочный блок ЭСП (обрезанный до разъёма) и 2 кнопки 6RU 867 255 9 B9.
А заднии кнопки имеют только 4 контакта
Теперь по подключению
Водительская дверь
1 — плюс
2 — в заднию дверь
4 — плюс
5 — минус
6 — в заднию дверь
Задняя дверь
1 — провод из водительской двери
2 — к мотору ЭСП
4 — провод из водительской двери
5 — минус
6 — к мотору ЭСП
Кнопку блокировки задних ЭСП я удалил с платы, так как родную плату необходимо было укарачивать. На 1 из её контактов я завёл минус, а на другой черно-жёлтый провод который идёт в штатной проводке на задние двери. Таким образом у меня осталась возможность блокировки задних ЭСП, при этом с водительской двери управления всегда работает. Как то так …
Проблема вот в чем. Если управлять пассажирским окном кнопкой со стороны водителя, то его можно опускать и поднимать без проблем. Но кнопкой с пасссажирской двери окно открыть нельзя, кнопка работает только на подъем стекла. На кнопку подходит 5(пять) проводов. Проблема в кнопке, проводке или в чем? Как проверить?
golf3driver
Участник
Оракул
+1 Начни с гофры. Скорее всего там и закончишь. Ставлю на тонкий коричневый провод.
Виноват, стормозил. Нет такого провода в жгуте. И гофра, похоже, не виновата.
А кнопку на проверку можно с задней двери подкинуть.
sergeyshink
Мастер советчик
На задней двери кнопок нет, только на передних. А покупать не охото, вдруг не в ней окажеться дело. Ниже я нашел распиновку кнопок (Передняя пассажирская дверь. Коричневый - минус подсветки, серый с голубым - плюс подсветки, синий с желтым - общий, белый - вверх, серый с красным - вниз), из нее выходит, что замкнув серый с красным - вниз и общий - синий с желтым провода, если окно опуститься, то дело в кнопке? Если что не так поправьте меня.
Распиновка правда для кнопок на передних и задних дверях:
Распиновка кнопок ЭСП для В3 со следующей конфигурацией кнопок: спереди в ручке вод. двери - две, в ручке пасс. двери - одна, в панели - две на задние стекла с кнопкой блокировки задних кнопок, в задних дверях по одной кнопке.
Водительская дверь. Смотрим на кнопку и ее разъем сзади. По цветам проводов. Коричневый - минус подсветки, серый с голубым - плюс подсветки, белый - общий на правую кнопку, зеленый с желтым - общий на левую кнопку, серый - правая и левая кнопки поднятие стекла, серый с красным - пр. И лев. Опускание стекла
Передняя пассажирская дверь. Коричневый - минус подсветки, серый с голубым - плюс подсветки, синий с желтым - общий, белый - вверх, серый с красным - вниз.
Задние двери. Черный - плюс подсветки, коричневый - минус. Зеленый - общий, серый - вверх, серый с красным - вниз.
Кнопка на панели - дублер задних. Серый с синим - плюс подсветки, коричневый - минус. Синий с белым - общий правое стекло, зеленый с белым - общий левое стекло, серый с красным - левое и правое - вниз, серый - левый и правый вверх. Коричневый с желтым и коричневый с белым - блокировка задних кнопок.
Если дело в реле, то какое реле идет на стеклоподьемник?
А гофру посмотрю обязательно.
sergeyshink
Мастер советчик
Все нормально. Взял проводочек и начал замыкать между собой контакты на фишке кнопки. Стеклоподъемник работает исправно и вверх и вниз. Виновата сама кнопка.
Vlad2186
Просто заглянул
Подскажитее пожалуйста, у меня на не работает правый передний стеклоподъёмник. Причина-сгорел электромотор привода(определили на сервисе официального диллера), электромотор идёт всборе с редуктором и блоком управления. Блок управляет эл.двигателем, а также механизмом ЦЗ двери и регулировкой правого бокового зеркала. Я купил новый, но при подключении он никак не реагирует ни на нажатие кнопки со стороны водителя ни с двери, кроме того не срабатывает ЦЗ двери и не работает регулировка зеркала. Может подскажите почему так? Просто это уже четвёртый. К тому же интересно то, что при подключении старого ЦЗ двери работает и зеркало тоже регулируется, но при этом он греется и издает запах полёной изоляции
Я здесь живу
Во первых блок управления замком надо брать такой же как и был,(номер и буквы)а найти такой же не просто,их было очень много на 5-х пассатах.
Во вторых можно было просто разобрать и поменять сам мотор,если неисправен только он.
Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.
Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз
Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.
От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.
Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.
В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.
Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.
Самостоятельная установка доводчика стекол
Чтобы удалить старый механизм окна, сначала нужно удалить окна. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились. Контакт 3 — это масса на водительской стороне и плюсовой провод на пассажирской. Кроме этого, стеклоподъемники должны работать при включенном замке зажигания.
Во-первых, старые окна необходимо удалить. После этого обшивка полностью снимается.
Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.
Используйте только небольшое количество смазки за раз, работая в окне между приложениями, чтобы обеспечить хорошее проникновение. Если нет проводки не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем , то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове.
Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. В таком случае разберите стеклоподъемник, демонтируйте кнопку и зачистите контакты в случае их окисления.
До встречи на страницах сайта. Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок.
Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.
Электро СтеклоПодъемник ( ЭСП) своими руками, схема и что понадобиться
Разновидности стеклоподъемников
Дополнительно необходимо взять еще два провода, при помощи которых кнопку подсоединить к мотору электростеклоподъемника. Дублирующие кнопки также нужно обязательно дополнить двумя 5-ти контактными реле на схеме их нет.
Черный от серого — к отверстию под номером 6. Так как и доводчики у всех разные могут быть, соответственно и схема подключения может отличаться. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.
Для одной двери вам нужна будет одна пара. Питание подсветки — от одной из штатных кнопок. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.
Следующая причина— износ пластиковых зубьев привода механизма. Сделав ремонт, повторите проверку окна, чтобы решить, разрешила ли вы проблему. Они легко с ними справляются, тогда как тросиковые подъемники испытывают значительную нагрузку как на механизм, так и на электрику.
Демонтаж стандартного стеклоподъемника В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Сохранить в Альбом Провод выхода от доводчика на движок только один — это GREEN — и тут нельзя ставить реле так как нужно определять шум двигателя. В любом случае меньше 1,5 сечение проводов брать не стоит, лучше больше. Если двигатель неисправен и вы не можете его успешно обслуживать, единственным ответом является замена.
Кроме этого, если планируется замена на электрический подъемник, то нужно демонтировать ограничитель открывания, так как в дверь нужно будет завести пучок проводов. Клипсы установлены по всему периметру двери в количестве 8 штук. Затем проверьте выходную сторону реле — ток означает, что реле неисправно и должно быть заменено, в противном случае проблема заключается в переключателях управления, проводке или сам двигатель. Осталось только установить стакан, а также клавишу стеклоподъемного механизма, закрепив их при помощи герметика в специально проделанном разъеме в обшивке двери.
Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.
Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?
Свежие записи
После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.
Черно-белый — к отверстию под номером 3. Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.
Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.
Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.
Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.
Блок управления стеклоподъемниками — как подключить самому? Видимо это сделано для того, чтобы если выйдет из строя доводчик — всегда можно было закрыть окно простым удержанием кнопки.
Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.
Читайте также: