Как снять потолок вольво s40
Автолюбитель, рискнувший провести такой ремонт своими уверенными в себе силами, пояснил причину так: за такой длительный срок поролоновая прослойка между собственно потолком и тряпичной обивкой неизбежно превращается в настоящую труху. Теперь, даже если просто задеть потолок, буквально под рукой обивка начинает отваливаться.
Ставить новый потолок довольно дорого, обращаться в автосалон к специалистам – вдвое дешевле, но все-таки за такую работу заплатить придется немало. К тому же машину придется надолго отдавать в салон, потому что как довезти потолок сам по себе – вопрос сложный.
Если даже самая дорогая и качественная машина проездит столько лет, рано или поздно появится необходимость серьезного ремонта. Причин может быть много, вплоть до попадания в ДТП, когда для кузовных работ придется полностью разобрать салон. Тут и появится возможность привести потолок в нормальный вид, поскольку в потерявшем форму виде поставить его обратно не получится, да и какой владелец авто захочет ездить в таком виде и после ремонта?
Потолок в седане сложнее всего снять и установить. В такой машине рекомендуется начать все с тщательной подготовки салона. Нужно разобрать центральную консоль, снять все нижние панели в облицовке, подлокотники, все дополнительные отсеки, боковые элементы облицовки консоли. Для безопасности можно убрать и передние сиденья, и руль, и даже лобовое стекло, но это не всегда нужно и удобно.
С задних и средних стоек облицовки можно не убирать, они не мешают установке, хотя возможно, одну и придется снять для удобства. С этой же целью их можно и слегка отогнуть, и здесь опять может встать вопрос о том, что потом нужно будет менять клипс облицовки.
Задние облицовки далеко не так просто снимать. Здесь нужно снять все подголовники, вытаскивая их вверх, затем убирается спинка заднего сиденья (для этого отгибаются внизу по боковым сторонам все крепежные элементы, откидывается подлокотник, спинка поднимается). За поднятой спинкой Вы обнаружите равноудаленные клипы крепления для салонной задней полки, их надо повернуть на 90 градусов шлицевой отверткой, затем снять заднюю полку. Это нужно, чтобы убрать кожухи от катушек ремней безопасности – это производится поворачиванием двух клипов и стягиванием кожухов под прямым углом к облицовке стоек.
Дальше снимаются крышки на задних стойках, которые закрывают проушины для ремней безопасности. Чтобы сделать это, нужно как можно аккуратнее потянуть снизу вверх на себя одну их половинок крышки. Теперь у Вас есть доступ к абсолютно всем креплениям облицовки. Дальше нужно вывернуть шуруп, находящийся в нижнем углублении, повернуть на 90 градусов тот клип, что расположен рядом с креплением для верхней проушины этогоремня, и ее, в принципе, можно и не снимать – облицовки могут пока просто полежать, сзади они не помешают, если вытянуть ремень и блокировать катушку. Если Вы решитесь все-таки убрать проушины ремней, не отпускайте ремни свернуться до конца. Можно чем-то заблокировать катушки, иначе потом без разборки всего механизма ремни обратно не достать.
Самый сложный этап связан с еще одним, скрытым клипом. Он очень крепко держит, если его снимают впервые, а находится он между верхом и окном для ремня безопасности. Чтобы снять его, нужно аккуратно оттянуть обшивку от стойки, причем тянуть нужно непосредственно рядом с клипом, захватив обшивку через окно для ремня пальцами. Нужна большая осторожность, так как этот клип опасен и для обшивки.
Теперь опять беремся за снятие потолка. Поверните на 90 градусов (подойдет отвертка) и снимите потолочный квадратный клип. Если с передней части еще ничего не открутили, потолок будет еще держаться. Правда, в серии 9 это не так – в этих моделях отсутствует задний молдинг, и за снятием облицовки и клипов потолок все-таки упадет. На серии 7 не нужно снимать задний молдинг, он может помочь в процессе установки. Эту роль в серии 9 выполнит передний молдинг, поэтому его надо оставлять, если уже сняты все облицовки.
Дальше нужно снять плафон, освещающий весь салон. Уберите передний молдинг потолка – он осторожно вытягивается книзу, в направлении, параллельном лобовому стеклу. С помощью отвертки, максимально аккуратно, нужно убрать облицовку с крепления зеркала, открутить само зеркало и козырьки от солнца. Центральные держатели этих козырьков откручиваются в последнюю очередь, поэтому пока их трогать не надо. Вот потолок и готов к снятию.
Осталось подготовить к снятию сам салон. Вынимайте ремень безопасности водителя из салона, закрепите его на наружной стойке. Можно поставить задние подголовники, чтобы смягчить приземление потолка. Дальше проводим установку селектора АКПП в первое (L) положение, на РКПП включаем четвертую передачу. Сиденье для водителя тоже максимально опускается, спинки сидений откидываются назад до максимума. Теперь уже точно все готово. Можно забираться внутрь, убирать оставленные напоследок держатели для козырьков от солнца. Потолок обязательно нужно придерживать: упав, он сломается под собственным весом. Сразу застелите весь салон, так как с потолка будет сыпаться труха от поролоновой прослойки.
Теперь держите потолок за бока, желательно ближе к середине, и выводите его из-под задних облицовок стоек и заднего молдинга. Он снят, однако его еще нужно вытащить. Положите его на руль и задние подголовники – оставленные для мягкости подголовники теперь лучше точно будет снять, чтобы они не мешали передвижению потолка внутри салона.
По диагонали откройте переднюю правую и левую заднюю двери. Придерживайте потолок за переднюю область, его нужно завести левым передним углом под руль. При этом рычаг авто для переключения передач окажется под потолком, и его левый задний угол выведется в открытый проем левой задней двери. Потолок пока придерживается ближе к центру.
Дальше проводим потолок между рулем, рычагом для переключения передач, затем торпедой, и вытаскиваем его сквозь открытую переднюю правую дверь, под наклоном книзу. Еще один момент – на ветру потолок вытаскивать нельзя, у него очень заметная парусность.
Следующий этап – очистка потолка от того, что осталось от поролона. Можно брать пылесос и щетку. Очистив основу потолка, проклейте все трещины и закрепите кусочки, которые сломались при снятии.
После проклейки потолок становится прочнее, его не так легко повредить и почему-то гораздо проще установить.
Если работа идет в машине без люка, нужно подумать, как прикрепить потолок к липучке, которую конструкторы установили для поддержки середины потолка. Закрепить ее двусторонним скотчем не выйдет, нужно что-то покрепче. Тогда потолок встанет немного выше, и не будет прогибаться.
Закрепляя потолок, нужно делать все в обратном порядке. Однако перед тем, как протаскивать заднюю часть под облицовки и молдинг, нужно будет поднять спинки на передних сиденьях, расположив потолок на их подголовники. Тогда, если что-то выйдет не так, как надо, он не упадет на торпеду и руль.
С заднего сиденья нужно будет только немного завести за задние облицовки потолок, а затем уже с передних сидений протолкнуть его так, чтобы он скользнул назад. Перед подниманием потолка нужно заранее приготовить держатели для козырьков от солнца и ключ для них, так как, держа одной рукой потолок, второй придется быстро прикрутить их для поддержки потолка. Если Вы работаете с серией 9, и там были сняты все облицовки с задних стоек, то нужно будет поступать наоборот – потолок заводится под молдинг спереди, а крепится задним клипом.
Дальше на разложенных сиденьях, открыв переднюю правую и левую заднюю двери, нужно завести потолок спереди назад, протаскивая в салон до тех пор, пока угол потолка не покажется в левой задней двери. Теперь через нее нужно протащить потолок, положить его на заднюю полку. Теперь вместе с передними сиденьями поднимаем потолок, готовим крепление для солнечного козырька – нужно, чтобы до него было просто дотянуться. К поперечине крыши нужно подвесить проводку осветительного плафона. Работая с заднего сиденья, отгибаем облицовки с задних стоек, аккуратно заводим под них заднюю область потолка.
Если эти облицовки были заранее сняты, то потолок нужно просто завести под задний молдинг, действуя с переднего разложенного сиденья. Дальше все идет просто – клипы нужно заменить, все, что было снято, ставится назад или приклеивается.
Решил перетянуть потолок и весь светлый пластик.На потолок применил специальную потолочную ткань с подложкой и термостойкий клей 3М( баллончик). И германскую ткань биэластик на все светлые пластиковые элементы.Кому то покажется уныло и мрачно, но мне так больше нравится.
Вложения
Slava s
avtodok
Постоянный участник сообщества
Хитрый
asmoscow
Maksimus217
Denisx1
vaucher
Евгений Николаевич
надо было разбавить кусками песочного цвета
good
короче- кусок хлеба с маслом всегда сможешь заработать 8)
Sergeu86
Всем спасибо. Цена материала 2500 метр при ширине 1.4.( фактура разная но цвет один). Потолочна ткань 900 руб при ширине 1.65. И еще клей термо 900 руб. Универсальный "88" лучше не использовать, температуру которая достигается в салоне в жаркий летний день он не любит
Андрей СВК
Sergeu86 ,красиво вышло.:7b
странно, аднака, што никто еще не высказался по теме
1. дорого
2. ну, черный потолок- не айс, темно и пространство кушает 8)
а так, здорово. сам, когда покупал машину, мучился с необходимостью смириться с черным потолком и стойками. по салонам ходил, в машины заглядывал. и не жалею.
кста, на фото не очень понятен материал стоек. он отличается от потолка. так задумано? а шансы обшить стойки материалом от потолка, чтоб в едином стиле (просто вопрос)?
реально круто! а почему не алькантара?
просто у меня тоже потолок и стойка в черной алькантаре, правда штатная она у меня.
stasikstasik
Sergeu86
@Sergeu86,красиво вышло.:7b
странно, аднака, што никто еще не высказался по теме
1. дорого
2. ну, черный потолок- не айс, темно и пространство кушает 8)
а так, здорово. сам, когда покупал машину, мучился с необходимостью смириться с черным потолком и стойками. по салонам ходил, в машины заглядывал. и не жалею.
кста, на фото не очень понятен материал стоек. он отличается от потолка. так задумано? а шансы обшить стойки материалом от потолка, чтоб в едином стиле (просто вопрос)?
Отличие материала я так и задумал, а чтоб было в едином стиле крыша и стойки надо просто желаниЕ и все получется
реально круто! а почему не алькантара?
просто у меня тоже потолок и стойка в черной алькантаре, правда штатная она у меня.
Спасибо.Я не особо люблю алькантару. Хотя клеил хваленую корейскую( еще хуже китайская) ввиде експеримента, так она выцвела через месяц. А настоящая стоит в районе 3500. А биэластик меня зацепил своей необычной фактурой и многочислеными положительными отзывами
Интересное
Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.
Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.
Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.
Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:
- Ключ зажигания в положение I;
- Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
- Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
- Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
- После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.
Самозакрывание замков на автомобилях Volvo
Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:
- Сесть в машину и захлопнуть двери;
- Повернуть ключ в положение II;
- Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.
На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.
Опция включается следующим способом:
Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.
Закрываем автомобиль с работающим двигателем
Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.
Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.
Запоминание положения водительского кресла
Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:
- Открываем дверь первым ключом;
- При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
- Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
- Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.
Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.
Сброс ошибок на автомобилях Volvo
- Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
- Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
- Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
- В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.
Проблемы с сигнализацией
Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.
На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.
Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.
Мне друг сказал и без обшивки потолка на Вольво полно чего полетело )) такой толстый конечно устал, машину снаружи проклей и гудроном залей, че еще хочешь сказать?
за старания +, но так больше никогда не делай. какой бы ни был у тебя прекрасный звук, он испортился 1 при записи на видеокамеру, 2 при обработке и сжатии видео, 3 при закачке на ютуб. так что все твои старания продемонстрировать звук пошли на смарку.
Редкие проблемы с обшивкой потолка это еще что Ж)) За отчет спасибо! Но, ты ж сперва показал как снимают 'мастера' с одного угла, а потом начал дергать со всех сторон. когда пытался дернуть сверху. я чуть ли не молился) чтобы потолок не разорвал. ибо если сдернул с одной стороны. с другой 100 процентов вставные должны быть.;)
ВЫ СКАЗАЛИ ЧТО ЕСЛИ КЛЕЕШ КИСТОЧКОЙ ТО ТКАНЬ НЕ НАДО МАЗАТЬ. ЭТО ЧТО ПОТОМ ПРОСТО ВТОРОЙ РАЗ ПОМАЗАЛ И ТКАНЬ ПРИКЛЕЕЛ?
Алекс, у тебя эти лампы в салоне все ещё горят? У меня все по очереди сдохли. В багажнике только остался один. И то, когда срабатывает от открывания двери светит очень тускло и иногда подмигивать. А когда от выключателя ярко горит. В чем беда? Думаю ещё раз заказать комплект. Но боюсь снова выкидывать придётся.
Миша, у тебя классная жена. 'Коня на скаку остановит, в горящую избу войдет. ' Русская, одним словом.
Читайте также: