Распиновка кнопки корректора фар тойота авенсис
Ну первое, что я сделал это моторчик разобрал :) я не понял как преобразуется вращение белой шестеренки в поступательное движение штока. На шток же еще прицеплен реостат ползунковый, который за обратную связь отвечает.
Fred_SPb на машину не пробовал эти фары ставить? Интересно как у них с геометрией крепежа. SAT-вские которые пробовал г. оказались.
Ну первое, что я сделал это моторчик разобрал :) я не понял как преобразуется вращение белой шестеренки в поступательное движение штока. На шток же еще прицеплен реостат ползунковый, который за обратную связь отвечает.
нашел сейчас кнопку-колесико корректора фар)))писец какой то скока стоит))
Только мне без разъема досталась, сказали с разъемом нету у них. Если что - есть запасной разъем для авенсисовской кнопки.
Ну если что накинешь сверху стописят на почтовые расходы ;) я не вру - пересылка посылочки весом 50 грамм в Удмуртию - 140 рублей :)
конечно,почему бы и нет)))
я как то раз посылал посылку из ленинградской области домой-реально охренел от цен)))
хорошо бы,если выключатель будет с разъемом
Продолжаем. Получил разъемы для корректоров. После безуспешных поисков плюнул и заказал новые. 125 рэ штука.
Кому не видно номер - 90980-11016
В них нужно воткнуть вот такие пины с герметизирующими резинками. Только внимательней - резинки бывают разные, в эти разъемы нужны резинки потолще.
Попутно вопрос. Нашел тут крутилку корректора от 110-й Короллы. Она поврежденная, но понравилась мне тем, что у нее есть фиксация всех положений крутилки, такие легкие щелчки. Покурил схемы. Разъемы на корректорах там такие же и я предположил, что корректор там такой же (вообще это стандартные коитовские моторчики). Но тут ждала засада - с королловской крутилкой моторчики не работают. С крутилкой от Авенсиса работают. Ни у кого нет мыслей?
В крутилках от Авенсиса стоит переменное сопротивление то что нам и надо, а у короловского наверно просто переключатель положений.
Нет, в королловском внутри плата с микрухой. На сотой Королле, на Карине Е еще были корректоры, работавшие по принципу переключателя галетного. Там и моторчики корректора имели вроде семь контактов или восемь. На 110-й Королле, Пикнике и на Авенсисе уже другая система.
На Пикнике и Королле крутилки одного партнамбера. Надо будет найти моторчик от Короллы и попробовать.
При проверке крутилки на Авенсисе проверяется сопротивление между "плюсом" и управляющим проводом. Цеплял мультиметр на управляющий провод - на нем видно изменяющееся напряжение.
Крутилка на Пикнике проверяется с нагрузкой 500 Ом и проверяется сила тока на управляющем проводе.
В общем облом. Меня смутило, что на Авенсисе разъемы на корректорах другие - плоские трехконтактные. Хотя оказалось все работает. А на Пикнике и Королле у корректоров разъемы треугольные. Вот я и думал - уж от Короллы крутилка должна работать, предполагал ведь, что моторчики подойдут, у моих тоже треугольные разъемы.
Я ж купил крутилку от Авенсиса Стрэнджеру. А какие он моторчики найдет? Х.З. Придется искать такие же как у меня, они точно работают.
у меня коитовские моторчики уже есть
с треугольным разъемом))
маркиров4а на нем только PBT-GF30
по виду такой же,как у тебя в посте 35
Установка электромеханического корректора фар RF3 ⇐ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари
Вид регулировочного болта изнутри, нужно снять стопорную шайбу. Ее просто сковырнул отверткой, затем болт выкручивается наружу.
Моторчики расположил следующим образом. Долго ломал голову, но этот вариант самый надежный, так как моторчик садится четко между изгибами фары без люфта. Теперь паз для регулировки не совпадает, но моторчик все равно торчит. (глубже не посадишь) Вот , думаю, засада. Пошел, примерил фару на месте, и как камень с плеч Присутствует регулировка между крылом и самым верхним креплением фары, но только тонкой и очень длинной отверткой (которая имелась в наличии)
Посадил все это дело на холодную сварку, не очень эстетично, зато очень крепко и надежно (о том, что моторчик может сломаться стараюсь не думать )
То же самое проделываем и со второй фарой.
Провода сам не протягивал, доверил это дело специалисту. В салоне стоит пятипозиционная (или 6ти. от 0 до 5 вобщем) клавиша-колесико. Результатом доволен. Если появились вопросы, всегда рад ответить.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ SSS2979
Поставил на Чайзера 97г.в., фары от турика, с ксеноном.
На фарах стоит эл. корректор, который управляется колесиком из салона.
Подскажите пожалуйста, как подключить регулеровочное колесико к корректорам?
Toyota Chaser Tourer GX100 1G-FE 1996г (Не VVT-i) [ синий перламутр ] V - тормоза, распорочки, V - развал-схождение. СТАЛО РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ!
Судя по схеме на переключатель управления корректором на 1 контакт(В) подаём +12В они берутся с левой фары ближний свет, 2 контакт(Е) на землю, 3-4 идут на привод коректора фар. На приводе коректора 1 контакт (Е) на землю, 3 контакт(В) +12 берутся с правой фары ближний свет, 2 контакт сигнал с управления корректором, вроде вот так
MARKII GX90 1G-FE -продан
Chaser jzx100 1jz-gte TT(Soarer),Mine`s,Greddy- продан
Cresta gx81 1g-ge MT, ALLWAY- продан
LS 400 1uz
@ SSS2979
Поставил фары от турика, для тех, кто захочет менять, на фарах от турика из родных фишек подключения подойдет только дальний свет, его оставляем (когда покупаешь с рук пробеговые обычно фишек подсоединения нет, если контрактные, то все зависит от продавца, может их отсоединить и оставить для частичной продажи вам же за 50-150 руб. каждая, искать не сложно), остальные такие как:
1. фишка корректора фар (3 контакта)
2. фишка блока розжига (2 контакта)
3. фишка габарита (2 контакта)
- необходимо подобрать с разборов или у контрактников (новые купить не возможно т.к. они идут в комплекте с косой, и цена может дойти до 30-40 кило рублей)
Следующая проблема это подобрать кнопку, я пытался найти вместе с панелькой, которая у туриков вокруг магнитолы (цветом под карбон), но все продавцы гнули 2-3 рубля комплект, я решил упростить задачу и заказать на экзисте эту кнопку без панели (для тех, кто будет заказывать номер 84152-20030, стоит 1319,08 руб.), после получения кнопки была попытка найти фишку, которую можно подключить к кнопке, но на разборах это найти не возможно, резать косу проводов ради моего разъёма некто не захотел, а покупать за 2-3 рубля косу в сборе я не решился. Выход оказался прост, были куплены маленькие зажимчики и подсоединены к разъёмам на кнопке на прямую, для тех, кто захочет повторить подвиг, схема подключения кнопки прилагается
Самое главное, кнопка корректора фар в салоне входит как родная в кнопки пустышки справа под рулём, покупать панель не обязательно
Электрокорректор фар (моторчик)
Кстати господа, может кто знает что за индикатор на панели справа вверху(между зелёной стрелкой указателя правого поворота и жёлтым замочком иммо), как я понял он неподключен, но при ярком солнце видно(похож на тот который нарисован на кнопке корректора фар). Что это? Благодарю за ответы.
Такой?
Это электрокорректор фар. У меня такой стоит.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
БАРС ты как всегда оперативен. Круче энциклопедии и яндекса информацию находишь. Да я про него спрашивал? Он у тебя задействован?
Да, работает нормально, обращаю внимание, когда в гору еду за каким-нибудь грузовиком, как свет фар сам вниз опускается.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
BARS, noname, у нас стоят тоже электрические корректоры (легко проверить, покрутив колесико - уровень фар меняется скачками), только вот датчика горизонта нет
надо покопаться в сервисмануале, может можно приколхозить этот датчик к нашим "не ксеноновым" фарам. а потом уже задуматься о установке ксенона
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.
может можно приколхозить этот датчик к нашим "не ксеноновым" фарам. а потом уже задуматься о установке ксенона
Я уже копался, только давно уже это было. Мне показалось, что там система контролирует только уровень загрузки на стоянке. Там два рычага в подвеске, уол между которыми зависит от просадки. В режиме P этот угол замеряется и выставляется коррекция фар. Вполне возможно (я не копал глубоко - поверхностно просматривал), есть ещё датчик горизонта, корректирующий фары в движении (как пишет BARS).
В любом случае, на американцах нет механической крутилки, как у нас, всё делает автоматика.
Ух, никак у меня не дойдут руки. Список всё растёт и растёт. Столько полезных вещей, фактически представляющих из себя простейшее трио датчик-МК-привод, можно сделать!
Читайте также: