Распиновка эбу бош м50б20
Микас — это комплексная система управления автомобильным двигателем. Аналогичная системе Январь. В состав системы входят: комплект датчиков (входная периферия), электронный блок управления (ЭБУ), набор исполнительных устройств (выходная периферия) и жгут проводов с соединителями (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В системе могут применяться комплектующие изделия как отечественного производства, так и фирмы Bosch. Всего есть 5 основных модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.
Диагностика двигателя авто начинается со считывании кодов ошибок из оперативной памяти контроллера. Проверить исправность проводки достаточно просто если есть распиновка Микас (назначение выводов) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем случае, можно использовать контрольную ламу, но это не совсем удобно. Далее идёт цоколёвка разъёмов этого ЭБУ различных модификаций:
Микас 5.4 – распиновка ЭБУ
Типы и исполнения блоков МИКАС-5.4
Распиновка Микас 7.1 инжектор и карбюратор
Данный блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания:
- ЗМЗ-4062.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-409.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-405.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-4063.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания;
- ЗМЗ-4061.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания.
- УМЗ-4213.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- УМЗ-420.10—с впрыском бензина и электронным управлением.
Типы и исполнения блоков МИКАС-7
291.3763000-01—для УАЗ-31625 с двигателем УМЗ-4213.10;
293.3763000-01—для УАЗ-3159 с двигателем ЗМЗ-409.10.
Таблица номера вывода и с чем он соединён
Цоколёвка разъёма ЭБУ Микас 10.3
Обозначения компонентов и цепей на схеме
Электрические цепи
Описание контактов ЭБУ Микас 10.3
установил в Е34 1994гв механика движок М52ту коса в комплекте+комп,мозги бош 2000гв с Е39 автомат. стоял М50 Б20 ванос мозги сименс.
осталось подсоединить электрику. в этом и загвозка. Где можно найти информацию по этому поводу?
но это не то. мне имено нужна распиновка фишек Х20 и С101 на двух двигателях и кроме этих фишек есть еще.
возник вопрос к чему подключить шланг вакумника тормозов.
В этом вопросе не помогу.
- 20-ти контактный круглый разъем (ads 20 pin) 1) Сигнал оборотов 2) Линия CAN High 3) Линия CAN Low 4) Screen 6) Диагностика SRS / Speed A 7) Ножка для сброса сервисных интервалов (Oil service иInspection) 11) Внешнее включение стартера 12) Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора). Линия 61 14) Питание АКБ +12В. Линия 30 15) L-линия диагностики 16) Кислородный датчик 17) K-линия диагностики 18) Motronic Programming Voltage, PGSP 19) Масса, Линия 31 20) K-линия диагностики
- 15-ти контактный круглый разъем (bmw 15 pin) 1) Земля 4) Датчик температуры 5) Кислородный датчик 6) Диагностика SRS 7) Ножка для сброса сервисных интервалов (Oil service и Inspection) 8) Датчик положения коленвала (+) 9) Экранировка 10) Датчик положения коленвала (-) 11) Внешнее включение стартера 12) Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора) 13) Сигнал включенного зажигания 14) Питание (АКБ) 15) Питание системы зажигания
- Это?
Серёг его интересует распиновка подкючения, а точнее свапа разъёмов моторного жгута Е34 М50 В20 с Е39 М52ту (фото №1), а ты дал распиновки диагностических разъёмов.
хотел обойтись малой кровью. новый движок посадил полностью на косу от м50, впускной тоже от м50. стал запускать и м52 стал делать попытки к запуску. но дальше этих попыток ничего не произошло.
собрал обратно на место м52 с косой и компом. сейчас просто стоит и ждет продолжения ремонта.
наткнулся на статью
подойдет этот свап в моем случае?
Для кузова Е30 этот вариант идеален, а вот как с проводкой Е34 всё это срастить?
Все возможно главное грамотно подойти к решению вопроса. А почему не подошла проводка от старого дваигла? По идее должен был завестись. Если конечно все правильно было собрано
Ответ на комментарий № 9 пользователя paveliwanov454 :
Млин да мотор и мозги по управлению (в электрике) совсем другие (там только принцип работы тот же, по этому и пытается вспыхнуть, но не понимает как). Какая может быть старая проводка? Там ещё кое где и обманки ставить придётся и системы обходить.
вчера крутился вокруг проводов и обратил внимание что мозги на двигатель не бош а сименс ms42. тогда блок управления бошевский на что идет?
обрезаны провода к чему они должны идти (на фото)?
и такой вопрос. что бы не заморачиваться со свапом не проще купить проводку которая идет из двигательного отсека в салон, нужна ли к этому движку электроная педаль газа?
На фотках твоих вош это мозги на АКПП. Да педаль нужна,пробей по ВИНу на мозгах,какя именно тебе подходит.
может найдешь что полезное
Ответ на комментарий № 11 пользователя 520i :
Давай вернёмся к самому началу, ответь на несколько вопросов, по порядку:
- При подключении со старой проводкой и коллектором от М50 сколько датчиков осталось незадействовано?
- На новом моторе впускной коллектор имел дроссельную заслонку механическую или электронную?
- Вместе с мозгами (на последнем фото) ты забрал ключь, антенну и блок EWS?
1. не задействовано
- фишка на масленый датчик второго ваноса
-фишка похожая на трабоскоп на втором валу головки
-датчик температуры на корпусе термостата
-второй датчик на масленом насосе
-датчик положения коленвала расположен не на лобовине как на М50, а состороны корзины сцепления. он длиньше на 0.8 мм. ставил свой с м50 т.к. по фишке не пошол.
2.на новом моторе к дросельной заслонке подходит тросик
3.нет. на момент покупки движка-про эти вещи я не знал. сейчас уже понимаю сколько еще надо докупить.
Ответ на комментарий № 13 пользователя omega :
ЕТМ пригодиться, вот бы на е39 такое ЕТМ
Ответ на комментарий № 16 пользователя 520i :
39-й уже в WDS качнешь легко.
за информацию спасибо.
значить мне надо докупить: евс, ключ с чипом и антеной, мозги?
звонил уточнял на счет всего этого, сказали машины уже нет.
Добавить комментарий
Доброго времени суток. Может найдется распиновка блока 37820P1R902 ХОНДА, никак не могу найти. Заранее спасибо.
Серега,на форсунках два провода, плюс с реле а управление минусом с эбу двигателя.
А если имел в виду распиновку эбу, то так и пиши. Держи на лансер 1991г 4G15, для 89 года нет но думаю что ни чего не менялось.
по этой распиновке можете делать свапы с М20 на М50.(часто ущют парни именно переход с м20 на м50) Я перешол с М30 на м50. так как он дешовый всё доступно, но в будущем возможно поставлю назад свой м30 делов то там на 2 дня.
до 9/90 20 пин на двс м20-м30
1 BL Генератор
2 BL/WS Engine Oil Level (full) (E34
3 WS/SW Расход
4 BR/VI Температура двигателя
5 BR/GR Датчик давления масла (на дизеле BR/GN)
6 GN/WS Реле разгрузки 4 пин K61
7 GN Зажигание
8 SW/WI 24pin OBC
9 SW Тахометр
10 BL/GE Engine Oil Level (low) (E34)
11 WS/GN Service Interval Indicator
12 GR Чек Энджине
13 GN/VI Насос топливный
14 SW/WS Сигнал скорость
15 BR/SW На селектор автомата
16 WS/GE Диагностика
17 WS/VI Диагностика
18 SW/GE Стартер
19
20 BR/GE Температура двигателя
с 9/90 25 пин м50
1 BL/WS Engine Oil Level (full) (E34
2 BL/GE Engine Oil Level (low) (E34)
3 RT/WS 5 пин реле ДМЕ на 1 пин ABS
4 SW/BL На реле компрессора
5 SW/GR На реле 1ой скорости доп вентиялятора
6 VI/GR На реле компрессора
7 SW/WI 24pin OBC
8 GR Чек Энджине
9 GN/BL DME Programming Line
10 BR/SW На селектор автомата
11 BR/GE Температура двигателя
12 BR/VI Температура двигателя
13 GN/VI Насос топливный
14 SW/WS Сигнал скорость
15 SW/GN Реле разгрузки
16 WS/GE Диагностика
17 WS/VI Диагностика
18 SW/GE Стартер
19 WS/GN Service Interval Indicator
20 SW Тахометр
21 GN Зажигание
22 GN/WS Реле разгрузки К61
23 BR/GR Датчик давления масла (на дизеле BR/GN)
24 WS/SW Расход
25 BL Генератор
колодку с авто сразу всё не режьте. кусайте по одному проводу. откусил-сростил, например-обрезал 1 пин с колодки м20-м30 срастил с 25пином колодки м50, следующий…
Читайте также: