Распиновка блока стеклоподъемников субару
14.18 Электропривод дверных стеклоподъемников - общая информация, проверка исправности функционирования компонентов / Subaru Forester
Электропривод дверных стеклоподъемников - общая информация, проверка исправности функционирования компонентов
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость
Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов
Порядок выполнения
1. Снимите сборку соответствующего индивидуального переключателя со своей двери. Отсоедините от переключателя электропроводку.
2. Проверьте правильность распределения проводимости между соответствующими клеммами переключателя в каждом из рабочих положений последнего (см. таблицу ).
Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость
Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов
Порядок выполнения
1. Проверьте состояние предохранителя электропривода стеклоподъемника соответствующей двери в монтажном блоке. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков короткого замыкания на массу электропроводку на участке цепи между монтажным блоком и реле стеклоподъемников.
2. Снимите реле и проверьте исправность его функционирования (см. выше). Если реле в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
3. Измерьте сопротивление черного провода жгута электропроводки на участке между массой и клеммой № 3 контактного разъема реле. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
4. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 1 контактного разъема жгута реле если напряжение имеет место, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
5. Отсоедините электропроводку от главного переключателя управления функционированием электропривода стеклоподъемников. Измерьте сопротивление зелено-белого провода на участке между разъемами переключателя и реле электропривода. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
6. Проверьте исправность функционирования главного переключателя (см. выше). Если переключатель в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
7. Измерьте сопротивление между массой и клеммой черного провода контактного разъема жгута электропроводки главного переключателя. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
8. Отсоедините электропроводку от подозреваемого электромотора привода регулятора стеклоподъемника соответствующей двери. На короткое время подайте напряжение батареи между клеммами электромотора, - удостоверьтесь в плавности и бесшумности вращения мотора. Поменяв полярность подключения источника питания, удостоверьтесь, что мотор исправно вращается в противоположном направлении. Неисправный электромотор подлежит замене.
9. Измерьте сопротивление проводов, идущих от главного переключателя к подозреваемому электромотору. Если результат измерения составляет более 10 Ом (для обоих проводов), переходите к следующему этапу проверки, в противном случае переходите к выполнению процедуры описанной ниже.
10. Проверьте исправность функционирования индивидуального переключателя двери с неисправным стеклоподъемником (см. выше). Если переключатель в порядке, проверьте состояние соединительной электропроводки, - произведите необходимый восстановительный ремонт, - в противном случае произведите замену переключателя.
11. Измерьте напряжение между массой и контактным разъемом индивидуального переключателя неисправного стеклоподъемника. Наличие напряжения батареи подтверждает исправность состояния системы, - проверьте надежность контактных соединений. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв в цепи на участке между соответствующим индивидуальным переключателем и реле электропривода стеклоподъемников.
Другие материалы раздела
Проверка исправности функционирования компонентов и диагностика отказов темпостата
Проверка исправности функционирования компонентов и диагностика отказов темпостата Первичные проверки Трос привода дроссельной заслонки Порядок.
Система управления скоростью (темпостат) - устройство и принцип функционирования
Система управления скоростью (темпостат) - устройство и принцип функционирования Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей.
Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования
Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования Общая информация Некоторые из рассматриваемых в настоящем.
Снятие и установка компонентов SRS
Снятие и установка компонентов SRS Модуль управления (ECU) Порядок выполнения 1. Произведите отключение SRS (см. Раздел Система.
Очистители и омыватели стекол - общая информация, регулировка и проверка состояния компонентов
Очистители и омыватели стекол - общая информация, регулировка и проверка состояния компонентов Общая информация Переключатель управления.
Замена ламп осветительных приборов
Замена ламп осветительных приборов Колбы ламп остаются горячими еще в течение около 20 минут после отключения осветительных приборов. Прежде чем.
Диагностика неисправностей SRS
Диагностика неисправностей SRS Система самодиагностики SRS Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR BAG Включите зажигание.
Снятие и установка компонентов системы управления скоростью
Снятие и установка компонентов системы управления скоростью Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой.
Схемы электрических соединений - общая информация
Схемы электрических соединений - общая информация Ввиду ограниченности места включить в настоящее Руководство схемы электрических соединений систем.
Снятие и установка регуляторов стеклоподъемников
Снятие и установка регуляторов стеклоподъемников Детали установки регулятора дверного стеклоподъемника 1 — Направляющий желоб оконной рамы 2.
Здравствуйте , аналогично *****. провода с фишки пульта управления окнами. собрал обратно, но не одно окно не открывает. SG9 STI 2004 г пруль, скиньте фото пожалуйста этой фишки с проводами. их там 16).
был сегодня на 4 СТО никто за это дело не подписался даже по схеме. Кто с новосиба на таком же форике помогите. Я бы подъехал, переписал бы по цветам провода. Делов на 5 минут. С меня пиво.
Добрый вечер!
тоже проблема с водительской кнопкой импреза 06 г левый руль, или с блоком управления, может кто сталкивался, нажимаешь на опускания а в блоке чеша гудит и не опускает,моторчик исправен на прямую работает,
купил машину уже без блока и впечатления что в проводке в фишке кто то лазал
блок новый вчера пришел
Антоха, помоги! У меня тоже атмофорь SG5, пруль, тоже 12 пинов на блоке и есть оранжевый, где ты схему брал.
Кто нибудь, хелп. (((
SG5 XT 2002 года, пруль :) Есть хоть какая-нибудь внятная информация?
Собрал по схеме (1) из топика выше. Заработало лишь заднее правое стекло. Огорчился, поехал на клубную встречу Myforester.ru (не реклама, не) и там разобрал наиболее ближайшего родственника (2). Совпадение было 14 из 16. В схеме (1) фигурируют два "зеленый с желтым", когда как у меня один из них "зеленый с коричневым". Поменял провода как на схеме у клубня (2) - заработали оба задних стекла.
Водительское не работает по причине отсутствия моторчика, что с пассажирским - хз. Звонить пока нечем.
Надо проверять работоспособность пассажирского моторчика, потом буду звонить жилы.
zaz54, на ваших фото, во-первых, не видно второй ряд проводов, а во-вторых, по первому ряду так же, как в схеме (1) и у клубня (2).
На двух последних вообще ничего не понятно. И, похоже, совсем не так, как надо мне.
Собрал по схеме (1) из топика выше. Заработало лишь заднее правое стекло. Огорчился, поехал на клубную встречу Myforester.ru (не реклама, не) и там разобрал наиболее ближайшего родственника (2). Совпадение было 14 из 16. В схеме (1) фигурируют два "зеленый с желтым", когда как у меня один из них "зеленый с коричневым". Поменял провода как на схеме у клубня (2) - заработали оба задних стекла.
Водительское не работает по причине отсутствия моторчика, что с пассажирским - хз. Звонить пока нечем.
Надо проверять работоспособность пассажирского моторчика, потом буду звонить жилы.
zaz54, на ваших фото, во-первых, не видно второй ряд проводов, а во-вторых, по первому ряду так же, как в схеме (1) и у клубня (2).
На двух последних вообще ничего не понятно. И, похоже, совсем не так, как надо мне.
Электропривод дверных стеклоподъемников - общая информация, проверка исправности функционирования компонентов Subaru Forester
Электропривод дверных стеклоподъемников - общая информация, проверка исправности функционирования компонентов
Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость
Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов
1. Снимите сборку соответствующего индивидуального переключателя со своей двери. Отсоедините от переключателя электропроводку.
2. Проверьте правильность распределения проводимости между соответствующими клеммами переключателя в каждом из рабочих положений последнего (см. таблицу ).
Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость
Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов
1. Проверьте состояние предохранителя электропривода стеклоподъемника соответствующей двери в монтажном блоке. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков короткого замыкания на массу электропроводку на участке цепи между монтажным блоком и реле стеклоподъемников.
2. Снимите реле и проверьте исправность его функционирования (см. выше). Если реле в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
3. Измерьте сопротивление черного провода жгута электропроводки на участке между массой и клеммой № 3 контактного разъема реле. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
4. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 1 контактного разъема жгута реле если напряжение имеет место, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
5. Отсоедините электропроводку от главного переключателя управления функционированием электропривода стеклоподъемников. Измерьте сопротивление зелено-белого провода на участке между разъемами переключателя и реле электропривода. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
6. Проверьте исправность функционирования главного переключателя (см. выше). Если переключатель в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
7. Измерьте сопротивление между массой и клеммой черного провода контактного разъема жгута электропроводки главного переключателя. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
8. Отсоедините электропроводку от подозреваемого электромотора привода регулятора стеклоподъемника соответствующей двери. На короткое время подайте напряжение батареи между клеммами электромотора, - удостоверьтесь в плавности и бесшумности вращения мотора. Поменяв полярность подключения источника питания, удостоверьтесь, что мотор исправно вращается в противоположном направлении. Неисправный электромотор подлежит замене.
9. Измерьте сопротивление проводов, идущих от главного переключателя к подозреваемому электромотору. Если результат измерения составляет более 10 Ом (для обоих проводов), переходите к следующему этапу проверки, в противном случае переходите к выполнению процедуры описанной ниже.
10. Проверьте исправность функционирования индивидуального переключателя двери с неисправным стеклоподъемником (см. выше). Если переключатель в порядке, проверьте состояние соединительной электропроводки, - произведите необходимый восстановительный ремонт, - в противном случае произведите замену переключателя.
11. Измерьте напряжение между массой и контактным разъемом индивидуального переключателя неисправного стеклоподъемника. Наличие напряжения батареи подтверждает исправность состояния системы, - проверьте надежность контактных соединений. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв в цепи на участке между соответствующим индивидуальным переключателем и реле электропривода стеклоподъемников.
Имеется неисправный блок управления стеклоподъемниками от авто
subaru forester SG5 2004 г. правый руль. Не работает кнопка водительская, поднимает вверх рывками по 2 см.
На блоке с нижней стороны надпись модификации М-140. В объявлениях смотрю столько видов - ужас М-010, М-040, М-080. Ну и расцветка у них разная. По контактам смотрел, все как у меня один в один.
Вопрос в том отличаются ли они чем ? И подойдет ли блок стеклоподъемника рестайл на дорестайл.
А еще там надпись на блоке интересная - Nissan, значит данные блоки на каких то моделях ниссана стоят
Имею похожую проблему, только водительская кнопка умерла физически.
Что касаемо модификаций - у них нет абсолютной совместимости, т.к. я по прошлой зиме спалил несколько блоков управления с разных модификаций форестеров. Благо, что пыхнула только одна дорожка, которую восстановить не составила труда (на всех блоках, кстати).
У меня наклейка с маркировкой вообще сейчас отсутствуют, так что я хз вообще, как искать.
У меня турбопруль МТ дорестайл. От атмопруля МТ дорестайла блок горит. От атмолруля МТ рестайла блок горит. Скорее всего, надо смотреть по фишкам, чтобы было так же, как у тебя, ибо бывают 12 и 16 пиновые фишки, а бывает, что их вообще две.
Что касается надписи Nissan. Да, оне их выпускают и ставят себе. Даже на некоторые инфинити.
Субаристы, призываю помочь в данной вопросе если не опытом, то здравыми советами и размышлениями.
Subaru Outback 3.0R 04
У меня по каталогу 83071SA010.
Ща epcdata отвиснет, потыкаю по каталогу.
Рестайл:
- 04-05 гг: 83071SA070
- 05-06 гг: 83071SA110
- 06-07 гг: 83071SA120
Дорестайл:
- EJ202: 83071SA000
- EJ205: 83071SA010
У дорестайла по всем моделям бьется 83071SA070 для типа W (на рестайле так же). Не могу понять, что это.
У стихи 07 года бьется такой блок: 83071SA170. До этого как у рестайла.
Имею похожую проблему, только водительская кнопка умерла физически.
Что касаемо модификаций - у них нет абсолютной совместимости, т.к. я по прошлой зиме спалил несколько блоков управления с разных модификаций форестеров. Благо, что пыхнула только одна дорожка, которую восстановить не составила труда (на всех блоках, кстати).
У меня наклейка с маркировкой вообще сейчас отсутствуют, так что я хз вообще, как искать.
У меня турбопруль МТ дорестайл. От атмопруля МТ дорестайла блок горит. От атмолруля МТ рестайла блок горит. Скорее всего, надо смотреть по фишкам, чтобы было так же, как у тебя, ибо бывают 12 и 16 пиновые фишки, а бывает, что их вообще две.
Что касается надписи Nissan. Да, оне их выпускают и ставят себе. Даже на некоторые инфинити.
Субаристы, призываю помочь в данной вопросе если не опытом, то здравыми советами и размышлениями.
Если горит блок, то дело либо в моторе либо в проводке. У меня все с мотора началось - много воды было. Причем с других кнопок мотор работает.
К сожалению данный блок не ремонтопригоден, так бы поменял кнопку
Всем привет!
Подскажите пож-та распиновку пучка проводов, который втыкается в блок управления стеклоподъемниками на водительской двери (16-типиновый).
Реклама
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
по этой ссылке я уже делал распиновку. не то. в описании не хватает 2-х проводов (например, оранжевого).
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
у меня есть: ЖЧ, БК, ОР, ЖЗ, ЧЗ, БЗ, БС, С, СК, Ч, ЖС, ЧС.
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
случилась *опа. отец решил починить мне центральный замок и, как выяснилось в последствии, воткнул все провода "от балды". В результате перестало работать управление стеклоподъемниками с водительской двери. Обнаружил я это через неделю. Думал, что сдох блок, купил Б\У (естественно, проблему это не решило), а потом вот узнал про перепутанные провода. Вот пытаюсь всё вернуть как было.
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Читайте также: