Приспособление для замены тормозных колодок опель астра
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT
4. Задние тормоза
Замена задних тормозных колодок
Снятие
1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.
2. Если уровень тормозной жидкости находится посредине между метками максимального и минимального уровня, нет необходимости удалять часть тормозной жидкости перед выполнением процедуры замены.
3. Если уровень тормозной жидкости выше средней точки между метками максимального и минимального уровня, необходимо удалить часть тормозной жидкости (до середины между метками).
4. Поднять и зафиксировать автомобиль.
5. Снять колесо с автомобиля.
6. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2).
7. Не отсоединяя тормозной шланг, перевернуть суппорт (1) вверх и зафиксировать при помощи проволоки или чего-либо подобного.
Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.
Примечание:
Отметить положение поршня суппорта относительно цилиндра.
8. Снять тормозные колодки (1) со скобы суппорта (2).
9. Ввинтить поршень тормозного суппорта (1) в цилиндр при помощи приспособления CH-6007-B с переходником CH-6007-50 (2).
10. Снять пружинные держатели (1) со скобы суппорта (2).
11. Тщательно очистить поверхности контакта тормозных колодок со скобой суппорта от продуктов коррозии и износа.
12. Проверить свободу перемещения направляющих штифтов тормозного суппорта и состояние пыльников направляющих штифтов. Перемещая направляющие штифты внутрь-наружу в отверстиях скобы суппорта, не отсоединяя пыльники, проверить следующее:
- Ограниченное суппортом перемещение направляющего штифта.
- Ослабление в скобе суппорта.
- Наличие заеданий или застреваний напрвляющих штифтов.
- Растрескивание или задирание пыльников.
13. При обнаружении любых из описанных дефектов необходимо заменить направляющие штифты и/или пыльники.
Установка
1. Убедиться в том, что установочные поверхности тормозных колодок чистые.
2. Установить пружинные держатели (1) тормозных колодок на скобу суппорта (2) и нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на держатели.
3. Установить тормозные колодки (1) на скобу суппорта (2).
Примечание:
Датчик износа, которым оборудована тормозная колодка, должен быть установлен с внутренней стороны тормозного диска, причем передний край датчика должен быть направлен вперед при вращении колеса или вверх при установке на автомобиль.
4. Проверить правильность положения поршня тормозного суппорта (1). Углубления (1) для штифтов тормозного диска (2) должны быть расположены, как показано на рисунке, для правильной установки внутренней тормозной колодки.
5. Расфиксировать и установить тормозной суппорт (1) на место на тормозные колодки и на скобу суппорта.
6. Установить демпфер (2) на нижнюю часть тормозного суппорта и затянуть моментом 28 Н · м.
7. Проверить положение канавки в поршне после установки суппорта (1).
8. Установить колесо на автомобиль.
9. Опустить автомобиль.
10. При выключенном двигателе постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода.
11. Медленно отпустить педаль тормоза.
12. Подождать 15 секунд, затем снова постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода. Благодаря этой процедуре поршни тормозных суппортов и тормозные колодки примут надлежащее положение в тормозных механизмах.
Замена вибрационного демпфера заднего тормозного суппорта
Снятие
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
4. Снять шпильку (1) с заднего тормоза.
Установка
1. Установить демпферную шпильку на задний тормоз и затянуть моментом 28 Н · м.
2. Установить вибрационный демпфер на шпильку, навинтив его ТОЛЬКО на два витка резьбы.
3. Затянуть вибрационный демпфер при помощи подходящего инструмента моментом 9 Н · м.
4. Закрыть колпачок (2) вибрационного демпфера тормозного суппорта (1).
5. Опустить автомобиль.
Замена заднего тормозного диска
Снятие
1. Снять тормозной суппорт со скобой в сборе с цапфы подвески.
Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.
2. Пометить положение тормозного диска относительно колесных шпилек.
3. Отвернуть болт крепления заднего тормозного диска (2).
4. Снять задний тормозной диск (1) с колесной ступицы.
Установка
1. Используя комплект CH 42450-A, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных поверхностей фланца ступицы.
2. Используя комплект CH 41013, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных и установочных поверхностей тормозного диска.
3. Проверить контактные поверхности фланца ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц.
4. Установить тормозной диск (1) на фланец ступицы. Использовать метку, нанесенную при снятии, для правильного расположения тормозного диска.
5. Установить болт крепления заднего тормозного диска (2) и затянуть моментом 7 Н · м.
6. Установить тормозной суппорт со скобой на цапфу подвески.
7. Если тормозной диск снимался для проведения ремонта тормозной системы, измерить осевое биение тормозного диска. Если полученное значение осевого биения диска превышает допустимую норму, необходимо произвести соответствующие процедуры.
Примечание:
- Отклонение толщины тормозного диска должно быть проверено ДО проверки осевого биения тормозного диска.
- Повышенный осевой люфт тормозного диска может стать причиной неравномерного износа диска, обычно в диапазоне 4800-11300 км пробега.
Тоже столкнулся с этой проблемой.
Решается все просто - находите ближайший строительный магазин типа Касторама, Бауцентр, Леруа Мерлен. Покупаете там обыкновенную струбцину и ключ от болгарки (и не важно от большой болгарки или от маленькой - они одинаковые, если вы не в курсе). По стоимости это не более 200р. И нахрен вам эти спецключи!? Спецключ стоит не меньше 700р и под заказ, а струбцинка и ключ от болгарки у каждого второго в хозяйстве есть. Задавливает цилиндры на ура!
Это да .Это конечно .Вчера выбросил на помойку заказанный ключ и все спички и зажигалки .А на фиг они нужны есть же камни ,без огня не останусь.Вот сейчас сижу думаю лампочки вывернуть (отказаться от электричества) свечей накупить.Ну это я так стебусь меня другое поражает какие мы все находчивые (такой народ не задолбать).И еще во мне растет и укрепляется чувство что Опель это месть за 45й ,этакое знаете оружие возмездия от старины Адика.
Это да .Это конечно .Вчера выбросил на помойку заказанный ключ и все спички и зажигалки .А на фиг они нужны есть же камни ,без огня не останусь.Вот сейчас сижу думаю лампочки вывернуть (отказаться от электричества) свечей накупить.Ну это я так стебусь меня другое поражает какие мы все находчивые (такой народ не задолбать).И еще во мне растет и укрепляется чувство что Опель это месть за 45й ,этакое знаете оружие возмездия от старины Адика.
Есть лишние деньги на разные "спецключи" плати, в чем дело то?!
А я прекрасно обошелся болгарочным ключом не потратив ни копейки, и в следующий раз буду им пользоваться и радоваться!
Есть лишние деньги на разные "спецключи" плати, в чем дело то?!
А я прекрасно обошелся болгарочным ключом не потратив ни копейки, и в следующий раз буду им пользоваться и радоваться!
А под автосервис?Мне он обошелся в 300р вот и прикинь сколько раз он окупился.Так что экономить на спичках не буду.
Пошаговая фотоинструкция для владельцев автомобиля Opel Astra H (Опель Астра Н) которым необходима замена задних тормозных колодок.
Для процедуры замены тормозных колодок весь перечень подготовительных работ — это установка автомобиля на домкрат, затем машина снимается с ручного тормоза, ставится на передачу, также под колеса устанавливаются упоры.
Какие запчасти и инструменты нужны для замены задних тормозных колодок на Опель Астра H
| Производитель | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| GM | 1605122 (93188727) | 3200 |
| Meyle | 025 234 1715/W | 1490 |
| TRW | GDB1515 | 1890 |
| LPR | 05P1650 | 1020 |
| Bosch | 0 986 424 646 | 1790 |
- отвертка,
- два ключа — один на 13 и один на 17,
- а также понадобится специальное приспособление для поршня.
Смазка направляющих суппорта:
- Bosch 5000000151 — 120 руб.
- Quick brake 10000R-02 — 110 руб.
- LIQUI MOLY — 39022 — 130 руб.
Как заменить задние тормозные колодки на Opel Astra H
Необходимые для замены колодок инструменты. Подробнее в описании.
Ставим автомобиль а домкрат, снимаем колесо и чистим все от грязи щеткой по металлу.
Шарик троса ручника скидываем с позиции. Упираемся отверткой в металлическую пластину и отжимаем ее с пружины. Саму пружину не отцепляем.
Откручиваем верхний болт суппорта ключом на 13, ключом на 17 не даем прокручиваться болту.
Выворачиваем верхний болт. То же самое проделываем снизу, выкручиваем нижний болт ключом на 13, помогаем ключом на 17.
снимаем суппорт и отводим его в сторону, не отсоединяя шланги.
Снимаем старые пластинки, удерживающие колодки.
Сверху и снизу снимаем направляющие и хорошо смазываем.
Вот таким образом.
Если в комплекте с колодками идут новые пластины, меняем их. Если нет — чистим и ставим старые.
Ставим колодки. Пискуны располагаются с внутренней стороны сверху.
Новые колодки установлены.
Специальным инструментом одновременно вдавливаем и крутим поршень.
Можно просто подложить отвертку и крутить.
Устанавливаем суппорт обратно.
Шарик троса ручника возвращаем в исходное положение. Ставим колесо и готово. Не забудьте прокачать тормозную систему.
У нас на ремонте находится автомобиль Opel Astra H, на котором необходимо провести замену передних тормозных колодок и дисков. Покажем вам подробную и наглядную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками быстро.
Срываем колёсные болты, поднимаем машину. Если делаете эту операцию при помощи домкрата, не забываем подставлять под задние колёса кирпичики или противооткатные пластины. При помощи обычной плоской отвёртки демонтируем прижимную пружинку:
Вытаскиваем защитные пластиковые заглушки с направляющих:
Шестигранником на 7 откручиваем направляющие:
Чтобы снять суппорт, любым крепким металлическим предметом разжимаем старые колодки между собой:
После этого снимаем суппорт, вытаскиваем из него старые тормозные колодки, затем подвешиваем при помощи крюка его за детали подвески, чтобы тормозной шланг не находится под нагрузкой. Головкой на 18 откручиваем два болта крепления скобы суппорта:
Снимаем скобу суппорта. Шестигранником на 5 откручиваем фиксирующий винт тормозного диска:
Далее тормозной диск можно снимать, если у вас он прикипел, то можете его сбить при помощи пары хлёстких ударов молотка. Посадочное место диска тщательно очищаем щёткой с металлической щетиной, затем рекомендуется смазать его медной или графитовой смазкой.
Устанавливаем новый тормозной диск, старайтесь не трогать его голыми руками и делать это в перчатках. Если же на диске имеются пото-жировые следы, обработайте его уайт-спиритом.
Прикручиваем его винт-фиксатор. Очищаем в скобе суппорта посадочное места колодок от накопившейся выработки и ставим её обратно. При помощи струбцины или других подходящих инструментов утапливаем поршень в суппорте:
Ставим одну колодку в суппорт, другую в посадочное место на скобе. Производим сборку в обратном порядке. Перед тем как начать движение в обязательном порядке заведите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Opel Astra H:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Опель Астра H:
Сегодня мы покажем как можно своими руками заменить задние тормозные колодки на автомобиле Opel Astra H. В начале идёт наглядная фото инструкция, в конце видеоролик, посмотрев который вы сможете повторить всё без проблем в гаражных условиях.
Поднимаем машину на домкрате, срываем колёсные болты и демонтируем колесо. Откручиваем направляющие используя для этого два ключа на 17 и 13:
Пошатывая из стороны в сторону снимаем суппорт:
Если руками его демонтировать не получается, попробуйте отвёрткой разжать колодки между собой. Вытаскиваем старые колодки, в нашем случае они сильно прикипели, пришлось их выковыривать при помощи подручного инструмента, это наглядно показывает что с заменой тянуть не стоит, доводя тормозную систему до критического состояния.
Вытаскиваем металлические пластины, у нас они идут в комплекте с новыми колодками, поэтому их можно сразу выбросить:
Аккуратно держа пыльник, вытягиваем направляющие на себя:
Чистой ветошью очищаем направляющие от старой смазки, затем смазываем их по новой. Устанавливаем направляющие обратно, проверяем их ход, они должны двигаться плавно и без задержек.
Очищаем отвёрткой или щёткой по металлу посадочные места колодок на скобе суппорта. Устанавливаем новые колодки, в некоторых случаях необходимо будет немного подточить их боковинки, в нашем случае 0.5 мм с каждой стороны:
Чтобы поставить суппорт, необходимо сжать поршень, но одновременно с сжатием, его необходимо закручивать по часовой стрелки. Сделать это можно при помощи специальной струбцины, но мы воспользовались подручными средствами, а именно круглогубцами:
Поначалу будет идти тяжеловато, затем легче. Затем собираем всё в обратном порядке. Перед началом движения несколько раз до упора жмём педаль тормоза.
Видео замена задних тормозных колодок в Opel Astra H:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Opel Astra H:
Читайте также: