После замены сцепления перестал работать спидометр
помогите! после замены сцепления появился стук внутри торпеды, потом начала дергаться стрелка спидометра с характерным звуком, и наконец перестала вообще чтото показывать (соответственно и одометр тоже остановился)
Посмотри крепление тросика к спидометру - вытащи вставь снова до щелчка . Для этого сними полку под торпедой, при определённой кривости рук можно исхитрица это сделать не снимая приборку
ну незнаю исхитрится можно конечно ничего не говорю сам пытался так
но мне было проще снять панель руль и выташить приборку сидя в кресле
ну незнаю исхитрится можно конечно ничего не говорю сам пытался так
но мне было проще снять панель руль и выташить приборку сидя в кресле
имхо
у меня тож спидометр не работал от прошлого хозяина. Он вещал, что в приборке тросик слетел. Причина была в месте где дросик в коробку входит, недовоткнули когдато .
Снял полку руки скривил а трос то оказался защелкнут, получается он в коробке не довставлен. вопрос как быть? снимать или не смнимать? (кпп)
Снял полку руки скривил а трос то оказался защелкнут, получается он в коробке не довставлен. вопрос как быть? снимать или не смнимать? (кпп)
КПП не снимать просто посмотри на то место куда тросик входит и как открутить его сам все поймешь. Скорее всего отломился конец тросика, хотя есть варианты.
КПП не снимать просто посмотри на то место куда тросик входит и как открутить его сам все поймешь. Скорее всего отломился конец тросика, хотя есть варианты.
вытащил трос из коробки покрутил шестерню стрелка спидометра работает нормально, кончик троса вроде бы как целый только есть люфт когда береш за шестерню он ходит вдоль всего троса примерно на пол сантиметра - так и должно быть? еще есть подозрение что та часть которая в коробке которая соприкасается с наконечником троса была повреждена при замене сцепления - может такое быть? если может, то что делать? помогите пожалуйста т.о.шники руками разводят говорят это в тарпеде - но допускать их еще туда это будет пипец - потом отвалится мафон или вабще печка (а такое не исключено) делают одно ламается другое
3.все поставл марковку маслом облили воткнул все зашебись, тока через день в спидометере как затрещит. со 80-90км/ч(Визг силный)
не мог разобраться, помог skyman. Надо бло еще смазать вход тросика в гнездо спидометра!
Теперь со спидометром все Отлично
P.S. Оргиналный тросик по качеству в сравнение с malo просто шедевр! =)
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Проблема со спидометром
Привет всем!
После замены сцепления возникла следующая проблема - упала стрелка спидометра и не подает признаков жизни
Честно говоря, думал что просто неудачно вставили тросик спидометра, приехал обратно в сервис. Выяснилось, что никакого тросика у меня в окташе нет и не было, есть датчик скорости. Проверили разъем, сказали что тот вставлен плотно, и если что-то случилось, то случилось с датчиком, проводкой или самим прибором: одно из трех. За диагностику запросили "от 950 рублей".
Реально могли они как-то накосячить при замене сцепления?
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Кстати, после еще обнаружилось. что неадекватно ведет себя датчик бензина - при поворотах стрелка падает, иногда загорается предупреждающая лампочка (бензина полбака)
Может с "мозгами" окташи что-то не так уже?
Помогите плз.
На самом деле всё просто: скорее всего они сломали привод спидомтра, а точнее отломили электронную часть от механической. Доказать косяк достаточно сложно, т.к. скорее всего нет доказательной базы того, что до замены сцепления он работал корректно, но при этом можно смело аппелировать к совести и другим человеческим факторам.
Про глюки с топливом: они напрямую завязаны на отсутствие показаний с привода спидометра, т.к. бортовой комп при расчетах учитывает показания датчика спидометра. Устранишь проблему с датчиком - глюки по топливу пройдут сами собой.
Если что, привода спидомтра б/у на МКПП AGU в наличии - 1000 рэ.
Viktor M писал(а):
Про глюки с топливом: они напрямую завязаны на отсутствие показаний с привода спидометра, т.к. бортовой комп при расчетах учитывает показания датчика спидометра. Устранишь проблему с датчиком - глюки по топливу пройдут сами собой.
Я правильно понял - поменяю привод и все будет ок?
А сколько работа примерно стоит?
Кстати, спидометр умер не сразу, а примерно через километр-полтора от сервиса..
Понял правильно, хотя как всегда, возможны нюансы, типа датчик цел, но при демонтаже КПП его банально забыли отсоединить, дернули за проводку и где-то её оборвали. В этом случае датчик менять не придется, но придется восстановить проводку. Ессно, перед заменой датчика, мы всегда для проверки навешиваем датчик на разъем и крутим его руками - если щиток его видит, то, соответственно, замена целесообразна. Если же и с заведомоисправного датчика показаний на щитке не будет - придется искать обрывы цепей (1000 рэ/час).
Замена датчика - 800 рэ, если машина с защитой поддона, то её снятие/установка - 200 рэ.
абсолютно такая же фигня со спидометром и одновременно с датчиком топлива, только у меня сразу после мойки двигателя. !!
Frost ,тебе сделали? В чем была проблема, отпишись..
сегодня было то же самое.
после мойки перестал работать спидометр.
на холодннюу работал. после прогрева переставал.
внешне - все нормально. оказалось влага под давлением попала в разъем датчика оборотов. вскрыли - посмотрели - все в воде.
продули просушили. Глюк пропал. на датчике одет чехол термозащитный был, возможно по этому сразу не понятно было.
как вариант объяснения - на холодную вода в разъеме остывала и появлялся контакт - потом нагревалась -расширяясь. контакт пропадал.
Было такое и раньше, появляется и сейчас. Последний раз было тоже после замены сцепления в сервисе. Они умудрились разъем вставить не так, как положено, там есть уголочек на фишке разьема, типа защиты от дурака, но видно дураки в наших сервисах подурнее чешских (мне в одном умудрились 3 суток сцепу менять и так и не сделать). Прежде чем датчики менять и деньги за работы платить, не поленитесь сунуть руку под капот, к датчику, что на коробке стоит, снимите разьем и проверьте контакты. Проблемы могут быть следующие(проверяно лично): 1. В разьемах влага. Бывает после мойки или если долго по лужам гонять. Устраняется продувом сжатым воздухом от насоса подкачки шин. 2. Банально неправильно вставлен разьем. Устраняется перетыком последнего. Страшного ничего, если перепутали, просто спидометр не работает, включаете другой стороной и должен заработать. 3. Контакты разьема в масле. Такое бывает на коробках DUU, если подтекает масло из штока переключения передач. Промываете подручным растворителем. Очень хорошо мыть очистителем караютатора, он распыляется под давлением из баллончика. 4. Контакты разьема окислены. Бывает после влаги. Сушите контакты, а после ножом, тонким надфилем или др. Подручным инструментом убираем окисл. Ну а если это все не помогло, теперь уж можно и в сервис, хотя если есть время и не лень, можно и самим проводку восстановить или датчик поменять. да и напоследок, если во время езды стрелка спидометра начинает плясать - проверьте разъем и все наладится!
Frost писал(а): Привет всем!
После замены сцепления возникла следующая проблема - упала стрелка спидометра и не подает признаков жизни
Честно говоря, думал что просто неудачно вставили тросик спидометра, приехал обратно в сервис. Выяснилось, что никакого тросика у меня в окташе нет и не было, есть датчик скорости. Проверили разъем, сказали что тот вставлен плотно, и если что-то случилось, то случилось с датчиком, проводкой или самим прибором: одно из трех. За диагностику запросили "от 950 рублей".
Реально могли они как-то накосячить при замене сцепления?
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Кстати, после еще обнаружилось. что неадекватно ведет себя датчик бензина - при поворотах стрелка падает, иногда загорается предупреждающая лампочка (бензина полбака)
Может с "мозгами" окташи что-то не так уже?
Помогите плз.
Проблема может быть не так серьезна как кажется. Проверьте для начала светятся ли у вас фонари заднего хода! если нет- вам круто повезло и весь ремонт сведется к елементарной замене предохранителя т.к. этот самый предохранитель завязан в одну цепь с датчиком спидометра. Желаю удачи.
Лазал в поисковике,но конкретно ничего не нашел.Вопрос таков:Не с того,не с сего упала стрелка спидометра,как умерла.Затем заметил,что и счетчики расстояния(незнаю как их по умному называют) стоят оба.Я то подумал что тросик надо менять,на предыдущей машине(ваз06) так и было,а полистав поисковичек,начитал там целые проблемы.Теперь вот и незнаю что надо покупать,и что менять?Может кто подскажет?Или где можно найти описание с рисунками этого узла,в моем журнальчике окромя ведущей шестерни(кажется)больше ничего конкретного и нету
Администратор
Можешь попытаться продиагностировать хоть где примерно проблема - трос или приборка.
Сними приборку, отсоедини от нее трос и проедься. Если трос крутится - значит проблема в приборке, если нет - значит сам тром или его привод в коробке.
Вован
Активный автомобилист
а я когда машину взял, разбирал, перебирал, и ставя на место приборку каким то образом сломал спидометр, там короче дюралька развалилась. тоже не работал, только стрелка зашкалила и встала. взял старый от шахи и из двух собрал один, щас все прекрасно работает!
kvadr
Молодой-зеленый
Приборку снял.Тросик там был прикручен довольно таки хорошр(еле открутил).Выработок не в кончике троса не в гнезде куда вставляется не обнаружил.Покрутить коробкой не получилось,из за того что снял перед этим стартер для профилактики(залипают пятаки наверное).Завтра буду ковырять дальше.
З.Ы дякую за помощь!
Администратор
kvadr
Молодой-зеленый
Тросик я все жне проверил.Слепил стартер(правда он меня вы..б,пол дня угробил),и проверил на ходу.Тросик в норме,тобишь крутится.Вставил его в приборку(интересно-он у всех такой короткий?Я еле просунул туда руку чтоб его накрутить)И проехал.Спидом с дерганием но ожал,одаметры вроде тоже.(Зато умер датчик температуры масла-ПЛЯТь .) Так вот и что теперь делать?я так понял что тросик прокручивается в приборке,а визуально тросс в норме,с гранями.Эт чо теперь приборку искать?
Вован
Активный автомобилист
купи отдельно спидометр, у нас в нижнем в районе 400-500 руб стоит, или разбери старый, может соберешь из двух! а вот чтоб тросик на приборку без гемора накрутить надо его отцепить от коробки, тогда накрутишь без проблем! я тож первый раз просовывал руку еле еле и очень материл наших умных конструкторов.
роман 2114
Молодой-зеленый
Борис И.
Бывалый
А на моей машине беда с приводом спидометра, слизывает шестерню, менял привод раза четыре. Когда коробку перебирал заменил кольцо приводное на дифиренциале, после этого спидометр с одометром проработали четыре дня и кирдыкнулись! Наверное приборку менять надо, там еще и тахометр не работает!
Andrey366
Молодой-зеленый
сочувствую автору,только вот у меня отдельно перестал работать верхний общий километраж,что менять все в куче?
Jett2000
Бывалый
У меня ,млин, самого на общем пробеге закусило первых 2 цифры но 000--999 крутит. Менять было в лом, так я наклеил циферки с видеокассеты от1 до 0 и отмечаю карндашиком каждую тыщу и масло не забываю заодно поменять)))))
50 косарей уже наездил -- надо новые циферки))))))))))))))))) зарисовал все)))))))))))))))
Dj911
Молодой-зеленый
купи отдельно спидометр, у нас в нижнем в районе 400-500 руб стоит, или разбери старый, может соберешь из двух! а вот чтоб тросик на приборку без гемора накрутить надо его отцепить от коробки, тогда накрутишь без проблем! я тож первый раз просовывал руку еле еле и очень материл наших умных конструкторов.
Можно легко открутить и прикрутить трос снизу приборки под рулём с левой стороны. Тоже долго мучился получилось только снизу ВАЗ 2108
Иринка
Молодой-зеленый
У меня похожая проблема: После замены сцепления перестал работать спидометр вместе с километражкой. Думаю, что не прикрутили тросик Подскажите где можно узнать, как его прикрутить и вообще где он находиться
Борис И.
Бывалый
У меня похожая проблема: После замены сцепления перестал работать спидометр вместе с километражкой. Думаю, что не прикрутили тросик Подскажите где можно узнать, как его прикрутить и вообще где он находиться
Так надо ехать к тем кто менял сцепление и пусть они исправляют! А так, трос спидометра выходит из перегородки капота и салона и прикручивается к приводу спидометра на коробке передач между приводами, если смотреть на коробку с верху, там его будет видно очень хорошо. А если тросик не прикручен, в месте привода спидометра будет течь трансмиссионного масла. Вот, как - то так!
Иринка
Молодой-зеленый
lux31
Бывалый
Можно легко открутить и прикрутить трос снизу приборки под рулём с левой стороны. Тоже долго мучился получилось только снизу ВАЗ 2108
Проще всего,ИМХО,открутить тросик на коробке,затем открутить панель приборов и она легко подается на себя.Места достаточно для любой руки,что-бы открутить тросик.
Я делал так:
1 Открутил тросик на коробке
2 Вставил центральную жилу(не оплетку троса)в патрон от дрели и НА МАЛЫХ оборотах проверил работу спидометра.Стрелка начала показывать скорость,одометр начал считать.Значит тросик не порван,квадратные грани краев троса,не слизаны,спидометр и одометр-работают.
Оказалось слизало червяк привода спидометра.Меняется привод очень легко.
Читайте также: