Подключение видеорегистратора к плафону освещения фольксваген
Собственно небольшой фотоотчет по подключению видеорегистратора, в моем случае Каркам Q5 к плафону освещения, дабы убрать висящий провод от прикуривателя!
Начнем с инструмента, так как оригинальный клин куда то подевался, взял клин купленный на авторынке для снятия обшивки двери(написано для Мерседеса)))):
Далее этим клином поддеваем с торца плафона, не сильно главное выгнуть слегка плафон и он достаточно легко выйдет!:
Плата майде ин Корея - это приятно, что не Китай))). Нас интересует именно синий разъем, слева микрофон.
Аккуратно поддеваем с торца лапку и сдвигаем панельку вправо и перед нами открываются все пины! :
Далее берем мультиметр и мерием где у нас висит 12 вольт! Получаем результат, что 12 вольт висит на проводе Коричневого цвета и Красно-синего, если считать слева направо то третий и пятый по порядку. Соответственно Коричневый это МИНУС , а Красно-синий это ПЛЮС.
Далее протягиваем провод от регистратора через обшивку, для этого советую открутить слегка два торекса, которые держут пластиковую накладку:
Далее обматал оригинальной махровой изолентой, дабы не было неприятных сверчков:
После этого в нужный пин вставляем проводок: я вставлял внутрь пина чтобы когда вставлю разъем на место он прижался штырьками:
И собственно готово:
Отмечу, что при данном способе подключения питание +12 Вольт будет на регистраторе постоянно до тех пор пока вы не закроете машину на сигнализацию. т.е. даже если при постановке на охрану хоть одна дверь окажется не закрытой питание будет продолжать идти на регистратор!
Но это больше касается тех кто на даче не закрывает машину весь день например, и для этого лучше просто выдернуть штырек с регистратора! =)
Здравствуйте
Подключил регистратор к плафону, к синему разъему.
Но столкнулся со следующей проблемой - если зажигание выключено или включено, но двигатель не заведен, то все работает хорошо. Как только я завожу двигатель, то регистратор через 10-15 секунд начинает перезагружаться, т.е. ему не хватает питания. Регистратор без АКБ, с суперконденсатором. Глушу двигатель, регистратор снова начинает работать стабильно.
В чем может быть проблема? при заведенном двигателе понижается напряжение на плафон?
Вложения
Новичок
plark
Участник
В этом разъеме два плюсовых провода, на которых появляется напряжение после открытия авто. Один маломощный, регистратор тянет а с радар детектором отваливается. В паре потребление порядка 400 мА. Переподключил на другой провод, проблема ушла.
Новичок
Заинтересовавшийся
завтра куплю usb тестер и буду разбирать все заново. мультиметром посмотрю какой там приход и usb тестером проверю трансформатор 12v в 5v, возможно китайский трансформатор оказался бракованным.
plark
Участник
Цвета сейчас уже не помню. Посмотреть могу только в начале ноября, я сейчас не дома. Распиновка ниже, разъем Т6w.
Вложения
Заинтересовавшийся
в общем решил проблему - причина была в преобразователях 12в на 5в с алишки, они почему то начинали работать некорректно, когда двигатель заводился (напряжение с 12в подымалось до 14в). пробовал 3 шт и со всеми такая беда. при этом с обычными преобразователями в прикуриватель подключенными к тому же разъему все хорошо.
если кому-то будет полезно, как подключать:
Заказал уже готовый кабель для подключения к плафону в разрыв - цена вопроса 500р.
Но решил его немного доработать, а именно убрать прикуриватель и подключить вместо него напрямую припаять трансформатор 12в => 5в, т.к. прикуриватель сложновато разместить под крышей, да и возможно он стал бы потом там греметь.
1) снимаем крышку плафона
2) отсоединяем разъемы от крышки
3) блок клавиш просто вытягиваем пальцами за ниши. снимается легко
4) так же необходимо снять крышку камеры ассистентов
4) отсоединяем синий разъем от блока клавиш и подключаем его к подготовленному кабелю
5) кабель usb я просунул рядом со шлейфом который идет к камере ассистентов, там для этого есть зазор. далее вдоль блока камеры и под обшивку.
Заинтересовавшийся
6) все лишние кабеля, преобразователь, предохранитель очень удачно помещаются через отверстие в нишу крыши. что как мне кажется довольно безопасно. даже если друг что-то там замкнет и загорится, то оно прогорит в этой металлической нише.
по поводу трансформаторов. первоначально как я писал выше я заказал трансформатор с алишки. он был компактный и удобный, отлично помещался в отверстие в крыше. но с ним возникла проблема, то он работал отлично только без включенного зажигания или с включенным, но не заведенным двигателем. если завести двигатель, то он начинал сбоить. заказал еще два с алишки (один такой же, второй совершенно другой) - та же проблема. почему так, не понятно. при этом в последний раз, когда очередные два трансформатора не заработали, я подключил к разъему прикуриватель и попробовал 3 обычных трансформатора в прикуриватель (два из них были от регистратора, третий просто универсальный) и все они работали без проблем. в общем принял решение, просто разобрать один из них и припаять плату к кабелю.
Собссна вооружившись записями с гольфплюс форума, решился я запитать рег от плафона.
Надоел он мне занимать драгоценную розетку — прикуриватель.
Скажу сразу, что бытует мнение, что такое прокатывает только со штатной сигналкой. Так это или нет — я без понятия. Но у меня прокатило :P
Регистратор включается при разблокировке а/м сразу, а выключается спустя несколько минут после постановки а/м на охрану.
Что нужно для всего этого?
1. Регистратор
У меня взят — Mio MiVue 698.
На самом деле пожалел, что его купил, т.к. вторая камера до сих пор валяется не установленной, руки никак не доходят :c
Но главное, что фронтальная снимает и это хорошо))
2. Набор для разборки салона/ пластиковые карты/ другие приспособы для поддевания.
3. Трансформатор с 12V на 5V (находится в штекере прикуривателя вашего рега).
Я купил какой то дешмановый за 125 рублей, чтобы родной не трогать.
4. Отвёртка для торксов, изолента и ножик (резать изоленту и зачищять провода).
5. 5-10 сантиметров многожильного провода (я отрезал кусочек от старого компьютерного блока питания, подошло просто пёрфект!)
И так, погнали! Фотоотчёт inside:
Начнём с разборки плафона. Снимаем вентиляционную накладку. Поддеваем, и отщёлкиваем.
Главное не зассать. Т.к. у меня шла довольно туго, но ни одно крепление не пострадало :)
Под этой накладкой вас встретят два торкса. Я их откручивал обычной плоской отвёрткой из набора моего мультитула.
Далее снимаем плафон. Стоит его пошевелить и он тут же вывалится и повиснет на синей фишке.
Отсоединяем её и откладываем в сторону плафон, чтобы не мешался.
Нас интересует чёрная фишка, так же отсоединяем её.
Далее всё покажет картинка. Следует применить инженерную смекалку. И подключить провода.
В моём случае красный — это + контакт, а чёрный (синий на схеме) — это — контакт.
Схематичный план по подключению прилагаю.
В итоге получится что-то вроде такого:
Можете подключить регистратор и проверить. Должно всё заработать.
Категорически не советую цеплять его напрямую к плафону, ибо там сидит 12 Вольт! Регу нужно всего 5 (как правило, может есть уникалы?)
После процедур по проверке, сматываем провода, прячем всё. Не забываем примотать провода к фишке! Ибо они вываливаются моментально.
Вид в уложенном состоянии.
Штекер с 12 на 5 вольт примотал к чёрной перекладине. Так будет минимум шума от вибраций.
Некоторые обматывают в паралон, но я нищеброд и у меня его нет :D
Выводим USB разъём через потолок около лобового. Для этого надо продать душу дъяволу помучиться, пропихнуть провод в свободную правую дырку плафона, а далее искать провод уже из салона. И вытащить его. Пожалуй, это самое сложное во всё этом процессе.
Ну собссна, если всё работает, сматываем удочки, ставим всё на место и радуемся.
Установка и подключение радар-детектора и видеорегистратора на седан VW Passat B6. Нет висячим проводам!
Всем привет, сегодня расскажу об установке, подключении радар-детектора и видеорегистратора, а так же о борьбе с висячими проводами.
Установка очень простая, как радар, так и регик установлены, и держатся на своих штатных присосках, которые идут в комплекте.
Не стал придумывать и изобретать крепления, поставил на штатных присосках.
Вид изнутри
Вид с улицы
Снизу
В чём плюсы — присоски стоят в зоне шелкографии, возле датчика света и дождя, тем самым не так нагреваются на солнце и их с улицы не видно.
В любой момент можно всё снять без напряга, если необходимо, или установить в другое место.
Не так сильно бросается в глаза когда смотришь с улицы.
Ну и самое главное, что всё стоит компактно и в одном месте (главное чтоб самому нравилось).
Из минусов — присоски иногда отлетают, но это не так важно.
Раньше радар стоял на торпеде над приборкой и старый регик который снимал видео не очень, но номера видно, стоял примерно по середине торпеды, от них тянулись висячие провода в гнездо прикуривателя через резетку разделитель, что очень раздражало, как бельмо перед глазами, и вечно путаешься в этих проводах.
Увидел у какого то комрада на B6 что радар стоит над зеркалом заднего вида с левой стороны.
Решено было сделать так же, очень удобно!
Радар-детектор Crunch 214B, ловит всё, стрелку, белку и т.д., иногда срабатывает на двери в АЗС, средний бюджетный вариант из не дорогих.
Crunch 214B
Теперь обновил регик на новый, старый переместил на заднее стекло,
Старый регик
Купил другой, про сам регик расскажу позже, его поставил с правой стороны за зеркалом, его там не видно практически и не раздражает глаза при поездке ночью, хотя есть в нём функция отключения экрана.
Новый регик
Чуть ближе
Радар-детектор
Поездив пару дней, опять столкнулся с висячими проводами, прикуриватель вечно занят, когда нужно подзарядить телефон, то нужно одно из двух что-то отключить, что не очень удобно, я думаю каждый сталкивался с такой дилемой у кого в тачке имеется регик и радар.
В поисках нужного решения было перечитана не одна статья в инете и на драйве, нашёл два конкретных способа конкретно заточенные под B6, которые меня заинтересовали:
1.Подключение через передний плафон освещения.
2.Подключение через 11 предохранитель блока предохранителей на левой стороне.
Первый не совсем мне нравится.
Минусы первого — радар и регик подключаешь на салонное освещение, при снятии с охраны регик и радар включаются и нужно принудительно выключать если не собираешься ездить или просто сидишь в тачке, а потом включаешь если приспичило ехать, что не очень удобно, к тому же проводка от плафонов сечение тонкое, лампочки маленькие маломощные до 5W, у всех почти светодиодные и того меньше, радар 12 В и регик 5 В, но через зарядное так же 12 В — нагрузка возрастает.
Вот второй вариант самый из самых.
По Эльзе 11 пред отвечает за регистратор сбора данных в спецавто полиция и т.д., речь идёт о B6, к тому же он не задействованный в обычных B6 и на нём при включении зажигания появляется +, как АСС, то что нам надо!
Всё что нам остаётся, так это вставить нужный пин с проводом и протянуть его к плафону.
Итак поехали!
Сам пин с проводом готовый стоит кучу денег и он короткий, покупаем пин в Экзисте, несёмся на авторынок берём примерно 2 м провода сечения 1.0 или 2.5, для этих сечений разные номера пинов, я выбрал 1.0, вставляем провод в пин, обжимаем, я для верности пропаял.
Теперь нам нужно вставить в шахту 11 преда с внутренней стороны левого блока предов со стороны водителя в торпеде.
Номера пином на картинке ниже.
Номера пинов
Для этого снимаем заглушку, откручиваем нижний саморез на блоке предов, снимаем его с верхнего паза и отводим, у кого как получится, или наружу или вовнутрь, у меня вышло вовнутрь, перед нами вот такая картина.
Снятый блок предов левой стороны
Аккуратно снимаем защитный кожух,
Ищем предохранитель номер 11,
Чтобы вставить пин с проводом нужно отодвинуть чёрный язычок, при этом освободив выступ на красном корпусе, и сам красный корпус сместить в сторону, предварительно обматываем сам провод мягкой или теплостойкой ВАГ-овской изолентой, вставляем, стягиваем стяжкой,
Стрелками указано куда двигать
Собираем всё на место, дальше тянем провод к левой стойке в верх, разбираем левую переднюю стойку, прячем провод аккуратно под подушкой и дальше тянем в потолок к плафону.
Разбираем снимаем плафон, разделяем наш проложенный провод на две ветки, так как регик работает не так как радар прямой 12 V, а через зарядный выпрямитель 5V в 12V, припаиваем два провода + и -.
Процесс инсталляции
Инсталляция завершена
Кроме того, что на 11 преде будет стоять пред на 5А, для верности и самоудовлетворения я использовал два дополнительных преда по 3А на каждую ветку.
Выводим провода внутри потолка к датчику света и дождя.
Собираем и аккуратно укладываем всё компактно при помощи стяжек, проверяем нашу работу, УРА!
Собираем плафон на место, подключаем регик и радар и радуемся, ВИСЯЧИЕ ПРОВОДА, ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!
Как сразу стало удобно, ничего не висит, не болтается и не раздражает, всё сосредоточено в одном месте, красота!
Висячие провода, давай до свидания!
Теперь про сам регик.
Как известно региков тьма тьмущая и соответственно цена, какой выбрать — всех как и меня интересует этот вопрос, а так же соотношение цены и качества, конечно хочется недорогой и отлично снимающий видео, но как показывает статистика, чем качественнее регик тем и цена вверх.
Было пересмотрено очень много вариантов, но остановился на этом.
Итак, регик из поднебесной, продавец — рейтинг положительный, отзывы о регике хорошие, сам регик очень компактный, простой и удобный в использовании, сделан на базе новейшего чипа Новатэк 96650, мне конечно это мало о чём говорит, full hd качество, размер картинки 1920x1080, большая круглая линза, стандартный набор функций как и у всех + функция отключения экрана, режим парковки — так и не понял за чем он?!
hdmi и av выход, карта памяти микро sd до 32 гб, рекомендуют не ниже 10 класса для полноценной работы, ещё продавец заявляет что сектор обзора 170 град, ну это он конечно гонит, но где то 150 град точно есть, есть вариант синий и чёрный.
Теперь самое главное — снимает днём на отлично, качество картинки превосходное, угол обзора действительно широк, ночью немного хуже, но тоже хорошо, очень чувствителен к звуку.
Конечно представленные примеры видео обзора не передаст настоящее качество видео, как подключенный рекик с телека для просмотра, но всё таки.
Обошелся мне этот регик по цене 25 $.
Читайте также: