Подключение подрулевого переключателя дастер

Обновлено: 11.02.2025

3. Снимите верхнюю.

4. И нижнюю часть кожуха.

5. Выверните два винта крепления подрулевого переключателя.

ЗАМЫКАНИЕ КОНТАКТОВ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА С КНОПКОЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
Включаемый прибор	Номера замкнутых контактов
Левый указатель поворота	А7-А6
Правый указатель поворота	А5-А6
Габаритный огонь	В1-В2
Переключение ближнего/дальнего света	B5-В3
Дальний свет фар	B5-B3 + В7-В6
Передние противотуманные фары	А1 - В2 + В1 - B2
Задний противотуманный фонарь	А3-В2 + В1-В2
Звуковой сигнал	А4-В6

ЗАМЫКАНИЕ КОНТАКТОВ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С КНОПКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ ОТОБРАЖЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА
Включаемый прибор	Номера замкнутых контактов
Насос омывателя ветрового стекла	A4-B4
Малая скорость стеклоочистителя	A3-A7
Большая скорость стеклоочистителя	A2-A7
Прерывистый режим работы	А1-А7+А3-А6
Прерывистый режим работы стеклоочистителя, малая скорость	A3-A6
Кнопка переключения режимов отображения бортового компьютера	A4-B7

4. Открой декоративную крышку, выверните винт

5. . и снимите пульт дистанционного управления аудиосистемой с кронштейна подрулевых переключателей.

6. Выверните на три-четыре оборота болт хомута крепления соединителя

7. Нажмите на болт, чтобы ослабить хомут

8. Сдвиньте соединитель с рулевой колонки.

9. Отсоедините от подрулевых переключателей колодки жгута проводов и снимите соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом. 10. Установите детали в порядке, обратном снятию. Инструкция актуальна для моделей Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

На моем Экспрешене штатный БК был активирован ещё прошлой осенью.Способ увидел на форуме, и не вдаваясь в подробности просто скопировал действия. Поездив стал замечать, что он врет, расход показывал далеко за 20 л на 100км. Сунувшись в электрические схемы понял, что "промахнулся". Тот контакт, что предлагалось подключить на форуме, оказался совсем не тем, результат ответственно. Наступала зима, в холод не охота было возиться, Теперь время появилось, "всё сделал по уму", повторив заводскую схему подключения.
От ЭБУ к разъему R212 есть нужный провод, но провода БК, который должен идти от R212 к приборке нет, так же нет и контакта в разъеме. Что-то городить, лишние провода…не наш метод. Изготовил контакт из разъема компьютерного БП.

В косе проводов идущих в салон, есть запасные провода, один из них и использовал. В разъемах приборки, тоже использовал контакты от компьютера (мелкие).
Далее — доработка подрулевого переключателя. Давно заметил, что у колпачка (крутилка включения заднего дворника) подрулевого переключателя есть небольшой ход, типа кнопки. Раз есть, значит его и используем. Разобрав подрулевой, выяснилось что не все так просто. Колпачек давит на шток (толкатель), шток ходит подобно толкателю и на его конце есть площадка, которую можно использовать под кнопку. Однако, этот колпачек и шток связаны между собой не жестко, в замке где шток входит в колпачек, есть люфт. Во время движения, если шток встретит малейшее сопротивления (например наша кнопка), то он останавливается не нажимая кнопку и далее выбирается люфт замка. Решение простое, раз есть люфт, его надо убрать. В инете давно где-то видел конструкцию и сам замок колпачка. Сам колпачек, как типа зонт, "трость" полая, в ней крепится шток. Сверлом 1мм просверлил колпачек ровно по центру, растянув шток и колпачек максимально, через шприц с иглой сделал инъекцию супер клея, совсем не много. В итоге, соединение, крепкое, без люфта.

Дальше установил кнопку, провода кнопки припаял к площадкам в корпусе подрулевого переключателя.

В ответном разъеме подрулевого так же не было контакта в гнезде, изготовил из того же разъема компьютерного БП.

В результате полностью повторена заводская схема штатного БК, с оговоркой, конечно, на домашнее изготовление :)

Управление наружным освещением и световой сигнализацией, а также стеклоочистителями и стеклоо-мывателями осуществляется при помощи подрулевых переключателей, установленных на рулевой колонке.

Левый подрулевой переключатель объединяет в себе выключатели указателей поворота, наружного освещения, света фар, передних противотуманных фар (если установлены) и заднего противотуманного фонаря.

Выключатель А наружного освещения и света фар:

0а — наружное освещение и фары выключены;

1а — включено наружное освещение (габаритные огни, подсветка номерного знака) и подсветка панели приборов;

2а — включено наружное освещение, ближний или дальний свет фар (если замок зажигания находится в положении М).

Выключатель Б противотуманных фар и фонаря заднего противотуманного света:

Об — фары и фонарь выключены;

16 — включены фары, фонарь включен (замок зажигания находится в положении М, а выключатель А в положении 1а или 2а).

26 — фары и фонарь включены

Чтобы выключить противотуманные фары и фонарь необходимо повернуть выключатель Б в положение Об.

Переключатель света фар (перемещение рычага назад):

Ов — включен ближний или дальний свет фар (если выключатель А находится в положении 2а);

1в — включен дальний свет фар пока переключатель находится в этом положении (вне зависимости от положения выключателя А, нефиксированное положение);

2в — переключение между ближним и дальним светом фар (нефиксированное положение), если выключатель А находится в положении 2а).

Чтобы переключить свет необходимо перевести переключатель света фар в положение 2в.

Выключатель указателей поворота (перемещение рычага вверх-вниз):

Переключатель режимов работы переднего стеклоочистителя (перемещение рычага вниз):

Оа — стеклоочиститель выключен;

1а —включен прерывистый режим работы стеклоочистителя;

2а — включена первая скорость работы стеклоочистителя;

За — включена вторая скорость работы стеклоочистителя.

Выключатель переднего стеклоомывателя (перемещение рычага назад):

Об — стеклоочиститель и омыватель выключены;

16 — включен стеклоомыватель (если стеклоочиститель не был включен раннее, то включится на три цикла).

Переключатель В режимов работы заднего стеклоочистителя и омывателя стекла:

Ов — стеклоочиститель и стеклоомыватель выключены;

1 в — включен стеклоочиститель;

2в — включены стеклоочиститель и стеклоомыватель (нефиксированное положение, если отпустить переключатель, он вернется в положение1в).

На торце правого подрулевого переключателя расположена кнопка управления информационным дисплеем.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме "Подрулевые ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ" для Renault Duster

Ремонт подрулевого переключателя РЕНО ДАСТЕР Разборка и чистка подрулевого переключателя рено логан new 2014 г.в. Качественный ремонт переключателя Логан

Схемы адаптеров для сопряжения штатного подрулевого джойстика с различными магнитолами:
Схема подрулевого джойстика:

Та же схема, только изменены номиналы резисторов. Позволяет запрограммировать шесть кнопок и одновременное нажатие "Громк +" и "Громк -" седьмая.

4. =========================
Здесь все, что я наработал по адаптерам на микроконтроллерах для различных магнитол.

Заменил штатную магнитолу на AVH-X4500DVD. Теперь хочу приспособить штатный подрулевой джойстик для управления пионером. Как работает пионеровский ПДУ, который джеком подцепляется, разобрался. А вот схему джойстика от дастера не могу нарыть. Хочу в нем использовать три клавиши: уменьшение, прибавление звука и приглушение звука.

Может у кого есть такая схемка? А то не хочется изучать джойстик тестером

Да ме похоже тоже предстоит состыковывать штатный джойстик с мафоном Alpine CDA-105Ri, эта майфуна до этого стояла на королле, так там легко все получилось, посмотрим как с дастером разберемся))) правда сначала надо динамики и шумку доделать)

на пионере и сони резистивное управление. Так что там переделка простая. Нужно просто навпаивать в разрывы реношных проводов нужных сопротивлений. Как на альпайне незнаю. Схемку бы от реношного джойстика. Неохота разбирать и самому составлять.

Да, я кстати, тоже уже эту схему нарыл.

Кто же знал, что на символе такой же джойстик стоит.
Завтра буду состыковывать.

Кстати, если кто будет еще переделывать джойстик, на схеме выше сопротивления подобраны для сони. В принципе, они попадают в диапазоны для пионера, но не очень точно. Вот сопротивления:
Для сони:
0 Off
2.2k Source
4.4k Mute
6.6k List(Disp)
8.8k Seek up
12.1k Seek down
16.8k Volume up
23.6k Volume down
33.6k Select
48.6k Mode

А вот для пионера:
1,2 k Source / 2 чек off
3,5 k Mute
5.75 k List (Display)
8 k Seek up / След. трек
11.25 k Seek down / Предыд. трек
16 k Volume up
24 k Volume down
62.75 k band / escape

Используется только пять клавиш. Если резистор, ведущий к черному проводу, заменить на 1,2кОм, то тогда все сопротивления практически совпадают с пионеровскими.

Кстати, никто не может объяснить, как работает колесо? А то из схемы непонятно. Что на что замыкается когда крутим в одну сторону и в другую?

Сегодня заморочился переподключить джойстик. Т.к было запитано 3 кнопки решил запитать все 6. Т.к. магнитола с поддержкой Дж. т.е. щёлкнул клавишу выбрал функцию. Короче не об этом. У нас Дж. ( распиновка )отличается от simbol
1- не питаем Encoder
2 у меня красный GND
3 - ---
4- ---
5 - У меня чёрный GND
6 - ---
Всем пожалуйста до встречи

Может у кого есть такая схемка? А то не хочется изучать джойстик тестером

Встала как родная. Полностью заподлицо. Правда, пришлось повозиться с уголками для крепления. Использовал крепления от штатной музыки, но пришлось их сильно переделывать

1- не питаем Encoder
2 у меня красный GND
3 - ---
4- ---
5 - У меня чёрный GND
6 - ---
Всем пожалуйста до встречи

Совсем ничего не понял.
Порядковые номера это что?
и GND это заземление?
и что значит не питаем инкодер?
Если можно поподробнее, плиз

Все подключил точно по схеме, все работает. Все 6 кнопок.

Не пишите ерунды. Все полностью совпадает, и цвета проводов и их функции. Единственное, на символе верхние кнопки работают как переключатель источников, у нас как поиск станций и переключение треков (в моем пионере перемотка песни вперед и назад).

Нюанс : кнопка Mute у меня активирует ATT а не Mute. Видимо, от модели зависит

Джойсток SIMBOL Выглядит Как на первом фото
Мой на втором , Как видим распиновка абсолютно другая НО по цветам идентичны.
Я так понимаю вы джойстик не разбирали и не прозванивали.
А я сподобился это сделать, и опытным путём определив где какая функция, потратив время . И не надо говорить то о чём не знаете, и возможно вводить в заблуждение других клубней.
Т.к. в мире не только пионеры и соньки

Не пойму Вашей логики? В какое заблуждение я Вас ввожу? Если джойстик дастера полностью, на сто процентов совпадает с приведенной схемой джойстика от символа?
Не знаю, зачем Вы его разбирали, но я, как инженер технолог радиоэлектронной аппаратуры, смог прозвонить его и убедиться в правильности схемы не разбирая джойстика, просто используя выходной штекер. И теперь, имея полностью рабочее подрулевое управление с уверенностью заявляю:
Схема полностью верна. И ее можно использовать для согласования с любой моделью магнитолы

Я про распиновку выходов Дж. а не про цветовую схему.
( как инженер технолог радиоэлектронной аппаратуры,) должны были понять сразу.

на моем алпайне можно настраивать, тоесть при нажатии кнопки во время настройки он определяет сопротивление и предлагает выбрать функцию, которую нужно закрепить на эту кнопку
значит я могу напаять к кнопкам разных сопротивлений и у меня все будет работать? все надо действовать)

Не факт когда напаял по схеме с шагом ~ 4-5 Ком.

(Значения сопротивлений между AD и GND для самых важных функций следующие:

Mute 4,4K
Seek+ 8,8K
Seek- 12,1K
Vol+ 16,8K
Vol- 23,6K

Если я вас правильно понял и Вы собираетесь разбирать джойстик и паять в нем, то это совсем необязательно.
Снимайте магнитолу, обрезайте штекед ДУ под самый корень и прямо к концам проводов по цветам к каждому проводу припаивайте (или прикручивайте) нужный резистор. Другие концы резисторов собирайте в две кучки (2 и 3 резистора) и припаивайте к проводу, который ведет оканчивается 3,5 jack (важно, чтобы джек был именно стерео а не моно или четырехконтактный). Естественно, удобнее сделать наоборот, дома спаять двойной провод с джеком и резисторами, заизолировать (термоусадка идеальна) а затем в машине все это присоединить к жгуту ДУ.
А теперь по резисторам. По схеме нетрудно посчитать, что получается:
mute 4,4 кОм
поиск + 9 кОм
поиск - 12,2 кОм
громкость + 16,9 кОм
нижняя кнопка 21,5 кОм
громкость - 24,7 кОм

Разница почти везде 4кОм
Если верить running777, получается, что для альпайн это слишком маленький шаг. Хотя, конечно, очень странно. Большинство магнитол именно такой и используют.
Можно поиграться с номиналами резисторов и увеличить шаг. Это несложно. Нарисовать схемку и поподставлять разные значиния (только используйте существующие). Схему менять не стОит. По моему оптимальное расположение резисторов. Как самый простой вариант, можно все сопротивления умножить на 2. И шаг между ними станет по 8кОм. Заработает наверняка.
Вот только нюанс, нужно откапать где то диаппазон сопротивлений, к которым чувствителен альпайн и посмотреть, все ли резисторы попадают в этот диаппазон

4. =========================
Здесь все, что я наработал по адаптерам на микроконтроллерах для различных магнитол.

Может у кого есть такая схемка? А то не хочется изучать джойстик тестером

Да, я кстати, тоже уже эту схему нарыл.

Кто же знал, что на символе такой же джойстик стоит.
Завтра буду состыковывать.

Может у кого есть такая схемка? А то не хочется изучать джойстик тестером

1- не питаем Encoder
2 у меня красный GND
3 - ---
4- ---
5 - У меня чёрный GND
6 - ---
Всем пожалуйста до встречи

Все подключил точно по схеме, все работает. Все 6 кнопок.

Нюанс : кнопка Mute у меня активирует ATT а не Mute. Видимо, от модели зависит

Не факт когда напаял по схеме с шагом ~ 4-5 Ком.

(Значения сопротивлений между AD и GND для самых важных функций следующие:

Mute 4,4K
Seek+ 8,8K
Seek- 12,1K
Vol+ 16,8K
Vol- 23,6K

Читайте также: