Подключение кнопки обогрева заднего стекла на ниве
В Ниве ВАЗ-2121 штатно отсутствует электрообогрев заднего стекла. Чтобы устранить эту досадную недоработку, потребуется:
1. стекло заднее 2121-6303016-10 с обогревом (+ уплотнитель стекла 2121-6303018 + окантовка уплотнителя 2121-6303060 + замок окантовки уплотнителя 2101-5206066);
2. реле 4х-контактное 90.3747-10 на 30А или аналогичное + 4х контактная колодка реле с проводами;
3. выключатель обогрева стекла 2105-3709607, 26.3710-22.22 или аналогичный, желательно с индикацией включенного состояния;
4. провод сечением 1.5мм 2 ;
5. клеммы "мама";
6. предохранитель на 16 А;
7. термоусадочный кембрик.
Для начала, меняем заднее стекло (см. Инструкцию по ремонту).
Затем решаем, с какой стороны у нас будет "плюс" обогревателя. Исходя из минимальной длины провода, логичнее выбрать левую сторону. У меня слева был установлен концевик сигнализации, который помешал бы петле провода, поэтому "плюсом" я назначил правую сторону.
Сторону, назначенную "минусом", подключаем непосредственно к задней двери. Более эстетичный вариант - провести провод под обивку задней двери и подключить там под саморез. Менее эстетичный, но более простой (я сделал именно так) - просверлить отверстие под саморез непосредственно в рамке двери. Потребуется кусок провода (лучше черного) длиной порядка 20 см; с одной стороны (к стеклу) - клемма "мама" под термоусадкой, с другой (к двери) - клемма "кольцо" (или просто колечко из двух витков зачищенного провода, желательно пропаянного). При подключении к клемме обогревателя стекла соблюдаем осторожность - контакт очень "нежный". Дополнительный провод массы для задней двери необязателен - контакт через петли и замок двери вполне достаточный.
К стороне, назначенной "плюсом", провод придется подводить с "играющей петлей". Полностью открываем дверь задка, и размещаем провод следующим образом: от контакта стекла, вдоль рамки вверх, затем с небольшим провисом к задней стойке. Дальше его можно разместить под уплотнителем задней двери, и завести под заднюю боковую обивку. Потребуются 3 точки крепления провода - сразу возле стекла и с двух концов "петли": на рамке двери и на задней стойке. Варианты различны, например, саморез+скоба или клей. Я закрепил возле стекла самоклеющейся площадкой, а петлю скобами с саморезом.
Итак, мы дошли до задней обивки. Далее проводим провод под щиток приборов. Я вел под задней правой обивкой, потом вдоль заднего сиденья до тоннеля, потом под обивкой тоннеля. Другой вариант - под обивкой порога, затем под передней боковой обивкой.
Отключаем "минус" от АКБ. Устанавливаем выключатель (я установил на место пока ненужного мне выключателя противотуманных фар). Устанавливаем дополнительный предохранитель на 16 А в пятую позицию в "малом" блоке предохранителей. Находим место и закрепляем реле (я закрепил под левую шпильку "большого" блока предохранителей).
Далее монтируем схему:
Провод, идущий к контактам реле от предохранителя, и от контактов к заднему стеклу, должен иметь сечение не меньше 1.5мм 2 . Провода в цепи обмотки реле могут быть 0.75мм 2 .
Все соединения (как и места приклепки клемм к проводам) желательно пропаять и обязательно заизолировать.
Убедившись, что все смонтировано правильно, собираем разобранные обивки, закрываем заднюю дверь, подключаем массу АКБ, заводим двигатель и проверяем работу обогревателя.
Пришлось мне подсоединять управление электропомпой на незадействованную клавишу обогрева заднего стекла. На ней есть лампа индикации включения. А как подсоединить? На клавише есть много контактов, обозначенных латинскими буквами. Какой за что отвечает, я так и не смог понять. Поиски в интернете принесли результат, но за то время, что нашел - я бы мог собрать всю схему три раза.
Итак, мои друзья-лентяи (в хорошем, прогрессивном смысле этого слова), привожу схемку распиновки контактов клавиши обогрева заднего стекла от "Жигулей". На рисунке хорошо видно, какой контакт где, и где требуется перемычка:
Контакт с литерой L - это приходящий "плюс", неважно, постоянный или от замка зажигания.
Контакт V - исходящий "плюс", появляется при нажатии клавиши, то есть, когда клавиши в положении "ВКЛ".
Контакт Н - это "плюс" для лампы индикации включенного положения
Контакт U - "масса" для лампы индикации.
Соединяем. Тут у нас есть три варианта.
1. Просто соединить, чтобы работало ВЫКЛ-ВКЛ. Для этого соединяем приходящий к клавише "плюс" к контакту L, исходящий "плюс" - к контакту V. Клавиша будет включать и выключать потребитель, но лампа в ней гореть не будет.
2. Полная индикация. Соединяем приходящий "плюс" к контакту L. Далее - нам понадобится соединить исходящий "плюс" и "плюс" для контрольной лампы. Делаем так: исходящий провод обжимаем в разъеме "мама" совместно с коротким куском провода (примерно 4 см), получившийся мутант ("мама" с двумя проводами) соединяем с контактом V. Второй конец с насаженной "мамой" соединяем с контактом Н. К контакту U крепим провод, второй конец которого соединяем с "массой". Все, клавиша присоединена, включает и выключает потребитель, при включении потребителя загорается лампочка в клавише. Для этого нам и нужен "мутант" с перемычкой между контактами V и H.
3. Внешняя индикация. Например, у нас есть пустая незадействованная лампочка где-то. А лампу в клавише мы не хотим. Тогда собираем так: приходящий "плюс" к контакту L, к контакту V "мутант" с двумя проводами, один на потребитель, второй - это наш сигнал "плюс" на нашу внешнюю лампу. Не забудьте прицепить "массу" лампы к "массе" кузова.
По аналогии можно собирать схемы с другими двухпозиционными "жигулевскими" клавишами.
Итак, в те годы, что машина эксплуатировалась зимой было принято решение установить заднее стекло с обогревом ибо ездить на короткие расстояния с постоянно запотевшим стеклом не приятно да и не безопасно. Я понимаю, что понятие безопасности и старой нивы слабо вяжутся друг с другом, но если есть такая возможность почему бы не поставить, учитывая, что на часть ваз 2121 ещё во времена союза ставили стекло с элементом обогрева, правда делали это, как я понял, за дополнительную денежку. Собственно берём стекло(2121-6303016-10) в любом автомагазине(я брал в би-би) уплотнитель стекла(2121-6303018) и замок уплотнителя (2121-6303060, бывает в двух исполнениях- "хромированный" и черный). Также нужно будет 4-х контактное электромагнитное реле (можно и 5-контактное, у меня такие как раз и лежали, ещё ссср) и собственно выключатель обогрева стекла( далее-кнопка). Кнопка тоже не простая, а имеет прямое отношение к автомобилям ваз советской эпохи, точнее к их экспортным модификациям. Впервые я увидел эти кнопки на рекламных брошюрах зарубежных дилеров и мне понравилось исполнение кнопки, всяко лучше чем современный чёрный и унылый пластик с маленьким огоньком внутри😬 тут горит целый пожар🤣 единственный "недостаток", если можно так выразиться, так это другое расположение контактных штырей на кнопке, посему штатный жигулевский разъём для выключателей нельзя туда поставить, поэтому пришлось подключить провода по отдельности. Подключение до боли знакомое гуглу 😀 при включении зажигания на кнопку подаётся "плюс" который идёт далее на лампу подсветки кнопки, а также на "86" вывод реле, который совместно с "85" выводом реле ("минус") пропускает электрический ток через катушку реле, создавая магнитное поле, которое приводит к замыканию "30" и "87" выводов (на "30" вывод идёт постоянный "плюс" с аккумуляторной батареи, "87" вывод, в замкнутом состоянии с "30" выводом, подаёт "плюс" непосредственно на элемент обогрева стекла. Не забываем про выводы "массы":
— на кнопке обогрева;
— на электромагнитом реле ("85" вывод);
— на элементе обогрева заднего стекла.
Также хочется отметить ряд моментов:
1.провод "87"реле-элемент обогрева должен быть сечением от 1.5мм и должен идти через предохранитель номиналом 16а. Остальные провода я поставил 1мм, по аналогии со схемой подключения ближнего/дальнего света фар;
2.по причине отсутствия на кнопке каких либо обозначений штекеров подключал следующим образом:
-пара контактов за переключателем кнопки идёт на любой "+", который будет при включении замка зажигания в положение "зажигание" и на "86" вывод реле;
— пара контактов за контрольной лампой кнопки идёт на "+"(в разрыв провода, идущего к "86" реле) и "-" соответственно;
3.электромагнитное реле устанавливал на правую шпильку крепления штатной планки 3-х реле, в том месте близко находятся блоки предохранителей и в целом незаметно;
4.массы на реле, кнопку, элемент обогрева берём с ближайших удобных шпилек, ввернутых/приваренных на кузов автомобиля.
Близкорасположенные друг относительно друга штекеры, которые, кроме всего прочего не имеют никаких опознавательных знаков
1.- витая пара.
2. Шаг витой пары для:датчика массового расхода воздуха - 30мм, шины CAN - 33 мм датчика фаз - 40мм, датчиков кислорода — 50мм, электропривода дроссельной заслонки — 60мм, компонентов АБС- 30мм.
3. Номера контактов разъемов изделий на схеме указаны для разъема изделия
LADA 4x4 3-дв (комплектации 21214-C07-50)
21214 до 2019 (Нива 4х4)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000010_11-50)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000010_11-52)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000014_99-58)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000016_17-51)
Нива 4х4 (комплектации 21214-0000017-52, 21214-0000020-52, 21214-0000021-52, 21214-0000022-52, 21214-0000023-52, 21214-0000024-52, 21214-0000025-52)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000017-54)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000019-59)
2131 после 2019 (Lada 4x4, Legend, Urban)
LADA 4x4 5-дв (комплектация 21310-007-50)
LADA 4x4 5-дв (комплектация 21310-007-51)
LADA 4x4 URBAN 5-дв (комплектация 21310-007-52)
2131 до 2019 (НИВА 4х4)
Нива 4х4 (компл. 2131-00000012-50)
Нива 4х4 (компл. 2131-00000012-52)
Нива 4х4 (компл. 2131-00000014-52)
Нива 4х4 (компл. 2131-00000020, 2131-00000021-52, 2131-00000022-52, 2131-00000023-52, 2131-00000024-52, 2131-00000025-52)
ЖГУТЫ ПРОВОДКИ (до 2019 г)
1 - фара правая; 2 - реле стартера; 3 - колодка жгута переднего к колодке жгута панели приборов; 4 - датчик температуры воздуха; 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 - датчик контрольной лампы давления масла; 7 - сигнал звуковой; 8 - датчик уровня тормозной жидкости; 9 - фара левая; 10- колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота правого; 11 - колодки жгута переднего и электродвигателя стеклоочистителя; 12 - электродвигатель стеклоочистителя; 13 - колодки жгута переднего и провода соединительного стартера; 14 - стартер; 15 - батарея аккумуляторная; 16 - генератор; 17 - колодка жгута переднего и провода соединительного генератора; 18 - боковой указатель поворота правый; 19 - подфарник правый; 20 - электродвигатель омывателей; 21 - колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота левого; 22 - подфарник левый; 23 - боковой указатель поворота левый. Al, А2 - точки заземления жгута проводов переднего. АЗ - точка заземления провода массы капота. А4, А5 - точки заземления провода соединительного двигателя с аккумуляторной батареей и корпусом.
Жгут проводов системы зажигания (арт. 21214 - 3724026-44)
1 - контроллер; 2 - колодка диагностики; 3 - датчик массового расхода воздуха: 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик фаз; 6 - модуль электробензонасоса; 7- колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего; 8 - катушки зажигания; 9 - свечи зажигания; 10 - педаль акселератора электронная; 11 - дроссельный патрубок с электроприводом; 12 - электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 13 - электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 14 - датчик детонации; 15 - колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок; 16 - форсунки; 17 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 - датчик кислорода управляющий; 19 - датчик кислорода диагностический; 20-датчик положения коленчатого вала; 21 - блок управления АПС; 22 - индикатор состояния АПС; 23 - блок предохранителей ЭСУД; 24 - предохранитель цепи питания электробензонасоса; 25 - реле электробензонасоса; 26 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя левого; 27 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого; 28 - реле зажигания; 29 - колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов.
Жгут проводов панели приборов (арт. 21214-3724030-44)
- Провод соединения добавочного резистора и электродвигателя отопителя - арт. 2105-3724040
1 - реле дополнительное; 2 - реле-прерыватель указателей поворота; 3 - реле стеклоочистителя; 4 - выключатель зажигания; 5 - выключатель аварийной сигнализации; 6 - реостат; 7 - переключатель света фар и указателей поворота; 8 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 9 - блок предохранителей основной; 10- блок предохранителей дополнительный; 11 - комбинация приборов; 12- выключатель наружного освещения; 13 - выключатель очистителя заднего стекла; 14 - выключатель обогрева заднего стекла; 15 - выключатель заднего противотуманного огня; 16 - переключатель электродвигателя отопителя; 17 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 18 - электродвигатель отопителя; 19 - реле дальнего света фар; 20 - реле ближнего света фар; 21 - реле обогрева заднего стекла; 22 - реле заднего противотуманного огня; 23 - прикуриватель; 24 - датчик включения дифференциала; 25 - выключатель сигнала торможения; 26 - выключатель лампы света заднего хода; 27 - выключатель контрольной лампы ручного тормоза; 28 - осветитель; 29 - осветитель; 30 - колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 31 - колодка жгута панели приборов к радиоаппарату; 32 - колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 33 - колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 34 - контрольная лампа включения дифференциала; 35 - контрольная лампа обогрева заднего стекла; 36 - выключатель сигнала положения педали сцепления: 37 - датчик скорости. Al, А2 - точки заземления жгута проводов панели приборов. АЗ - точка заземления электродвигателя отопителя.
Жгут проводов задний (арт. 21214-3724210-44)
- Жгут проводов корпуса фонарей освещения номерного знака - арт. 21214-3724214-00
- Провод массы обогрева заднего стекла - арт. 21214-3724094-00
1 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов; 2 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов системы зажигания: 3 - включатель плафона освещения салона в стойке двери водителя; 4 - включатель плафона освещения салона в стойке двери пассажира; 5 - плафон освещения салона левый; 6 - плафон освещения салона правый; 7 - электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 8 - элемент обогрева заднего стекла; 9-дополнительный сигнал торможения; 10 - фонарь правый; 11 - фонарь левый; 12 - фонарь освещения номерного знака; 13 - фонарь освещения номерного знака; 14 - электродвигатель очистителя заднего стекла; 15 - электродвигатель омывателя заднего стекла. А1 - точка заземления провода массы обогрева заднего стекла. А2 - точка заземления фонаря правого. АЗ - точка заземления фонаря левого. А4 - точка заземления жгута проводов корпуса фонарей освещения номерного знака. А5 - А8 - точки заземления жгута проводов заднего в сборе.
Жгут проводов задний в сборе - арт. 21314-3724210-А1
Жгут проводов задний в сборе - арт. 21314-3724210-В1
Жгут проводов задний в сборе - арт. 21310-3724210-44
Схема 2. Электрооборудование автомобилей ВАЗ-21214, Евро-2
1 - левый передний фонарь; 2 - фары; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - звуковой сигнал; 5 - датчик положения дроссельной заслонки; 6 - датчик массового расхода воздуха; 7 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 8 - форсунки; 9 - правый передний фонарь; 10 - боковые указатели поворота; 11 - аккумуляторная батарея; 12 - электродвигатель отопителя; 13 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 14 - выключатель сигнализатора блокировки дифференциала; 15 - реле очистителей ветрового стекла; 16 - стартер; 17 - электродвигатель очистителей ветрового стекла; 18 - генератор; 19 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 - модуль зажигания; 21 - свечи зажигания; 22 - контроллер; 23 - регулятор холостого хода; 24 - индикатор состояния АПС; 25 - датчик указателя температуры; 26 - датчик сигнализатора аварийного падения давления масладавления масла; 27 - штепсельная розетка для переносной лампы*; 28 - выключатель сигнализатора уровня тормозной жидкости; 29 - колодка диагностики; 30 - реле включения обогрева стекла двери задка; 31 - реле включения дальнего света фар; 32 - реле включения ближнего света фар; 33 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 34 - реле включения стартера; 35 - дополнительный блок предохранителей; 36 - основной блок предохранителей; 37 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 38 - выключатель света заднего хода; 39 - выключатель стоп-сигнала; 40 - прикуриватель; 41 - переключатель наружного освещения; 42 - лампы подсветки рычагов управления отопителем; 43 - выключатель заднего противотуманного света**; 44 - выключатель обогрева стекла двери задка; 45 - переключатель электродвигателя отопителя; 46 - переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка; 47 - выключатель аварийной сигнализации; 48 - выключатель зажигания; 49 - выключатель освещения приборов; 50 - переключатель очистителя ветрового стекла; 51 - выключатель омывателя ветрового стекла; 52 - выключатель звукового сигнала; 53 - переключатель указателей поворота; 54 - переключатель света фар; 55 - реле электробензонасоса; 56 - датчик скорости автомобиля; 57 - выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 58 - плафоны освещения салона; 59 - электродвигатель омывателя стекла двери задка; 60 - комбинация приборов; 61 - выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 62 - главное реле; 63 - задние фонари; 64 - фонари освещения номерного знака; 65 - электродвигатель очистителя стекла двери задка; 66 - элемент обогрева стекла двери задка; 67 - датчик положения коленчатого вала; 68 - датчик детонации; 69 - датчик концентрации кислорода; 70 - реле электровентиляторов; 71 - электровентиляторы; 72 - блок предохранителей системы впрыска; 73 - к плафону освещения салона; 74 - к выключателю плафона освещения в левой двери; 75 - блок управления АПС; А - порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя
* В настоящее время не устанавливают штепсельную розетку.
** В последнее время устройство применяемых на автомобилях выключателей задних противотуманных фонарей более сложное, чем показанное на схеме устройство. Возможно, используется дополнительное реле.
Схема включения очистителей и омывателя фар
1 - очистители фар; 2 - электродвигатель омывателя фар; 3 - реле включения очистителей и омывателя фар; 4 - дополнительный блок предохранителей; 5 - переключатель света фар; 6 - переключатель наружного освещения; 7 - выключатель омывателя ветрового стекла, а также очистителей и омывателя фар; 8 - блок предохранителей; 9 - выключатель зажигания
Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя
1 - выключатель зажигания; 2 - блок предохранителей; 3 - переключатель электродвигателя отопителя; 4 - дополнительный резистор; 5 - электродвигатель вентилятора отопителя
Схема соединений автомобильной противоугонной системы АПС-2Р
С октября 2014 года на комплектациях люкс (GLS) Нивы Шевроле завод начал устанавливать реле времени обогрева 361.3787-02 производства ЭНЕРГОМАШ, предназначенное для установки в монтажный блок автомобиля (блок реле и предохранителей) на место штатного реле обогрева заднего стекла и боковых зеркал. Владельцы внедорожников других комплектаций могут установить подогрев заднего стекла по времени своими руками, используя штатную схему подключения.
Для управления обогревом на Шеви Ниве используется нефиксируемая кнопка на приборной панели, с индикацией оранжевого цвета, подтверждающей фактическое включение обогрева заднего стекла и боковых зеркал.
Автоматическое отключение обогрева заднего стекла и боковых зеркал осуществляется по таймеру через 11 минут после его включения. Также допускается отключение обогрева вручную повторным нажатием вышеуказанной кнопки.
Для реализации данной опции была изменена схема обогрева заднего стекла:
В рамках реализации данной опции была изменена подсветка клавиши включения обогрева (на схеме выше), которая на данный момент отражает не факт нажатия кнопки (как было в штатной схеме работы), а факт включения реле обогрева.
Также была заменена кнопка включения обогрева на панели приборов (установлена кнопка с отсутствием фиксации нажатия) и заменено реле обогрева K7 (вместо штатного реле установлена модель реле 361.3787-02 с регулировкой времени работы), задано значение таймера данного реле равным 11 минут, не рекомендуется увеличивать время работы обогрева дольше этого значения.
Схема подключения реле времени обогрева является штатной: данная цепь контролируется предохранителем F8.
Читайте также: