Замена колец на мотоблоке лифан

Обновлено: 11.02.2025

Китайская компания Lifan (Lifan). крупная корпорация, объединяющая множество отраслей: от небольших автомобилей до автобусов. В то же время он также является поставщиком двигателей для большого числа малых предприятий, производящих сельскохозяйственную технику и малые транспортные средства.

Согласно общепринятой традиции китайской промышленности, вместо ее собственного развития, копируется успешная модель, обычно японская.

Широко распространенный двигатель 168F, установленный на большом количестве силовых агрегатов, культиваторов, переносных генераторов и моторных насосов, не является исключением: Honda GX200 была моделью на момент ее создания.

Общее описание Lifanа

Его цилиндр встроен в картер двигателя, что, несмотря на теоретическую возможность замены чугунной гильзы, значительно снижает его ремонтопригодность при износе КПГ.

Двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение, производительность которого достаточна при работе в жарком климате, даже при высоких нагрузках.

Более того, удельный расход топлива в этих двигателях составляет 395 г / кВт-ч, то есть в час работы при номинальной мощности 4 кВт (5,4 л.с.) при 2500 об / мин они потребляют 1,1 литра топлива в час из правильного карбюратора. настроить.

В настоящее время семейство двигателей 168F включает 7 моделей с различными параметрами конфигурации и размерами подключения, которые имеют следующие характеристики:

Размер цилиндра (диаметр / ход): 68 × 54 мм;
Объем: 196 см³;
Максимальная мощность: 4,8 кВт при 3600 об / мин;
Номинальная мощность: 4 кВт при 2500 об / мин;
Максимальный крутящий момент: 1,1 Нм при 2500 об / мин;
Объем топливного бака: 3,6 литра;
Объем масла в картере: 0,6 л

изменения

Lifan 168F-2

Самое дешевое оборудование с размером распределительного вала 19 или 20 мм. Цена от производителя составляет 9100 руб.

Для получения дополнительной информации о работе двигателя Lifan 168F-2 см. Видео:

Lifan 168F-2 7А

Вариант двигателя, оснащенный осветительной катушкой, способен питать потребителей до 90 Вт. Это позволяет использовать его в самых разных техниках, требующих наличия освещения: буксировка мотокросса, легкие болота и т. Д. Цена 11 600 руб. Диаметр вала 20 мм.

Lifan 168F-2 схема зажигания

Силовой агрегат имеет конический выпускной вал, отличающийся от базовой модели только конической канавкой пальца коленчатого вала, что обеспечивает более точную и плотную посадку шкивов. Цена 9500 руб.

Lifan 168F-2L

Этот двигатель имеет встроенную коробку передач с диаметром отверстий выходного вала 22 мм и стоит 12 100 рублей.

Мотор Lifan168F-2R

Мотор также оснащен коробкой передач, но с автоматической центробежной муфтой, а посадочный размер вторичного вала коробки передач. 20 мм. Стоимость двигателя: 14 900 руб.

Lifan 168F-2R 7А

Как видно из маркировки, эта версия двигателя, помимо коробки передач с автоматическим механизмом сцепления, имеет световую катушку на семь ампер, что увеличивает ее цену до 16 500 рублей.

Lifan 168FD-2R 7А

Самый дорогой вариант двигателя по цене 21 500 рублей отличается не только диаметром выходного вала коробки передач, увеличенным до 22 мм, но и наличием электростартера. В то же время выпрямитель, необходимый для зарядки аккумулятора, в комплект не входит.

Ремонт и регулировка, скорость регулировки

Рано или поздно любой моторный блок ждет ремонта двигателя, будь то Кайман, Patriot, Техас, Форман, Viking, Форза или какой-то другой. Разборка и устранение неисправностей проста и не требует специальных инструментов.

Следует отметить, что производитель не указывает конкретные пределы износа для устранения неполадок каких-либо компонентов двигателя, поэтому указанные ниже размеры аналогичны другим четырехтактным двигателям с воздушным охлаждением:

Слейте масло из картера и коробки передач (если есть), отвинтив сливные пробки и остатки топливного бака.
Снимите топливный бак, глушитель и воздушный фильтр.
Отсоедините карбюратор, прикрепленный к головке цилиндров двумя штифтами.
Снимите механизм ручного запуска и крышку вентилятора.
После фиксации маховика с помощью ручного инструмента, чтобы устранить повреждение лопастей вентилятора, открутите гайку, которая его крепит.
Затем прижмите маховик к посадочному конусу с помощью универсального съемника с тремя ножками.
Если причиной разборки является плохой запуск и снижение мощности двигателя, убедитесь, что шпоночный паз не сломан, так как в этом случае маховик сместится, а время зажигания, определяемое магнитной меткой на нем, изменится.
Снимите катушку зажигания и пленку, если она находится на двигателе.
После отвинчивания крепежных болтов крышки клапана, открутите четыре болта крепления головки цилиндров под этой крышкой и снимите головку. Чтобы проверить герметичность клапанов, переверните головку вверх дном и заполните ее керосином.
Если керосин не появится на входе или выходе головки в течение минуты, утечка клапана может считаться удовлетворительной, в противном случае их следует протереть абразивной пастой в седла или (если обнаружены ожоги).
Для моделей с коробкой передач снимите крышку и снимите вторичный вал, затем нажмите коленчатый вал или звездочку (в зависимости от типа коробки передач). Замените шестерни с заметными зубными пазами.
Открутите болты, которые удерживают заднюю крышку по периметру, и снимите ее, после чего вы сможете снять коленчатый вал с картера двигателя.
Чтобы освободить картер, открутите болты, которые соединяют нижнюю крышку картера с ее корпусом, снимите картер и коленчатый вал.
Вставьте поршень шатуна в картер.

Видео: Установка Колец На Поршень тиллера

Если на подшипниках есть зазор, замените их. Кроме того, поскольку размеры запасных частей не указаны, они заменены новыми:

Шатун: с усиленным радиальным осевым зазором на шейке коленвала;
Коленчатый вал: с шатуном;
Картер: при значительном (более 0,1 мм) износе зеркала цилиндра в самом большом месте;
Поршень: с механическими повреждениями (сколы, судороги из-за перегрева);
Поршневые кольца: с увеличением зазора более 0,2 мм в месте соединения, если зеркало цилиндра не имеет конструкции, которая достигает предела прогиба, и с заметным горением моторного масла.

Перед установкой смажьте все трущиеся детали чистым моторным маслом, а также очистите поверхности камеры сгорания и головки поршней, покрытые сажей, чтобы уменьшить тепловую нагрузку в этих местах. Сборка двигателя осуществляется в обратной последовательности.

На отечественном рынке сельскохозяйственной техники существуют различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. Культиватор Mantis. это надежная технология на протяжении десятилетий.

Снегоходы являются незаменимым атрибутом комфортных дальних зимних путешествий. Перейдите по ссылке, чтобы узнать, как сделать сани своими руками.

При установке распределительного вала обязательно совместите метку на его зубчатых колесах с такой же меткой на редукторе коленчатого вала.

Вытяните болты головки цилиндров равномерно через два прохода, конечный крутящий момент должен составлять 24 Нм. Гайка маховика распространяется с моментом затяжки 70 Нм, а болты шатуна. 12 Нм.

После сборки двигателя, а также регулярно во время работы (каждые 300 часов), необходимо регулировать зазор клапанов. Процедура:

Вставьте поршень в верхнюю мертвую точку такта сжатия (поскольку на маховике нет следов, проверьте его с помощью тонкого предмета, вставленного в отверстие свечи зажигания). Важно не путать компрессию ВМТ с выходом ВМТ. клапаны должны быть закрыты!
После отвинчивания контргайки отрегулируйте зазор соответствующего клапана, повернув гайку в середине ручки, а затем затяните контргайку. Зазор, установленный плоским пером, должен составлять 0,15 мм на впускном клапане и 0,2 мм на выпускном клапане.
После того, как коленчатый вал проворачивается ровно после двух оборотов, еще раз проверьте зазоры. отклонение от установленных может привести к большой игре распределительных валов в подшипниках.

Салют 100 с двигателем 168F. описание и цена

В сочетании с мотором Lifan 168F такой мотоблок стоит около 30 000 рублей. Он имеет относительно небольшой вес (76 кг), что в сочетании со средней мощностью двигателя для этого класса техники делает его непригодным для вспашки без дополнительного веса.

Но для выращивания это очень хорошо благодаря включенным секционным фрезам, которые позволяют варьировать ширину обработки от 300 до 800 мм в зависимости от тяжести почвы.

Секционные резцы с защитными дисками;
Расширитель датчика;
Исследователь;
Кронштейн задней тяги;
Ящик для инструментов;
Запасной ремень.

Кроме того, он может быть оснащен плугом, отвалом, снегоочистителем, металлическими колесами с развитыми наконечниками и другим оборудованием, которое широко совместимо с большинством отечественных мотоблоков.

Выбор моторного масла, которое можно залить в двигатель блока моторного блока

Моторное масло для мотора Salute с двигателем Lifan следует использовать только с низкой вязкостью (высокотемпературная вязкость не более 30, в жарких условиях. 40).

Это связано с тем, что в нем нет масляного насоса для упрощения конструкции двигателя, а смазка происходит путем разбрызгивания масла вращающимся коленчатым валом.

Вязкое моторное масло вызовет плохую смазку и увеличит износ двигателя, особенно его самая напряженная пара трения скольжения в нижнем шатуне.

В то же время, поскольку низкое ускорение этого двигателя не подразумевает высоких требований к качеству моторного масла, самые дешевые автомобильные масла с вязкостью 0W-30, 5W-30 или 5W-40 могут использоваться в течение длительного времени. Трудовая жизнь в жару.

Как правило, масла этой вязкости имеют синтетическую основу, но они также полусинтетические и даже минеральные.

Почти по той же цене полусинтетическое моторное масло с воздушным охлаждением предпочтительнее минерального масла.

Он образует менее высокотемпературные отложения, нарушая отвод тепла из камеры сгорания и подвижность поршневых колец, что угрожает перегреву двигателя и потере мощности.

Кроме того, из-за простоты системы смазки важно проверять уровень масла перед каждым запуском и поддерживать его на высшем уровне, с заменой моторного масла, которое должно выполняться один раз в год или каждые 100 часов работы двигателя. операция. ,

На новом или восстановленном двигателе первая замена масла происходит через 20 часов.

Вывод

Таким образом, семейство двигателей Lifan 168F является хорошим вариантом при выборе нового моторного агрегата или если вам необходимо заменить силовой агрегат на существующий: они достаточно надежны, а благодаря широкому распространению запасных частей к ним легко доступны.

В то же время двигатели всех модификаций просты в ремонте и обслуживании и не требуют высокой квалификации для этих работ.

В то же время цена такого двигателя (9 000 рублей при минимальной комплектации) несколько выше, чем у неназванных китайских производителей, импортируемых рядом производителей под собственными брендами (Don, Senda и т. Д.), Но заметно ниже, чем оригинальный двигатель хонда.

Замена поршневых колец на мотоблоке происходит при их износе. Либо в случае неисправности поршневой группы,при которой двигатель не заводится.

Мотоблок техника которая используется в основном в летнее время года. Жара способствует тому что двигатель перегревается особенно в тех случаях когда ему не дают передышку. Система вентиляции может не справляться с охлаждением гильзы цилиндра.

Причина неисправности

Результат перегрева всегда один. Поршневые кольца залегают. То есть пригорают к стенкам канавок. Теряют свою эластичность. Перестают плотно прилегать к стенкам цилиндров. Компрессия в цилиндрах падает до самого низкого уровня, при котором может возникнуть воспламенение топлива от искры.

Компрессия пропадает резко. То есть двигатель заводился и работал. В один момент его начинают заводить, но ни чего не получается. Искра на месте. Топливо поступает. А двигатель завести не получается. Принудительная подача топлива в камеру сгорания через свечное отверстие так же не приводит ни к каким результатам. Можно конечно замерить компрессию. Но он не всегда есть под рукой. Убедиться в том, что причина поломки низкая компрессия можно кустарным способом.

Для этого в камеру сгорания можно добавить немного моторного масла прикрутить двигатель, чтобы масло попало на стенки гильзы. Закрутить свечу и пробывать завести двигатель. Он начнет схватывать и возможно заведется. Но потом опять перестанет заводится. Происходит это потому что масло, добавленное в камеру сгорания заполнит изношенные места поршневой группы. И на короткое время поднимет компрессию в двигателе. Её окажется достаточно для того чтобы топливо начало воспламеняться. Двигатель начнет схватывать.

То есть повышение компрессию приводит к тому что двигатель начинает заводиться. Значит причина поломки в деталях поршневой группы. Как говориться вскрытие покажет.

Разборка двигателя

Для того чтобы добратьсяч до поршневых колец необходимо убрать все что мешает.

Требуется снять головку цилиндра
Боковую крышку
Открутить крышку шатуна
Вынуть шатун вместе с поршнем наружу

Чтобы снять головку требуется удалить глушитель, снять клапанную крышку, раскрутить четыре болта крепления головки.

Для снятия боковой крышки. Удаляется шкив. Раскручиваются крепежные болты. В крышке установлен опорный подшипник коленчатого вала и опора распределительного вала. Поэтому отсоединять её нужно равномерно без перекосов. Чтобы избежать закусывания подшипника на коленчатом валу.

Крышку шатуна откручивать неудобно. Для удобства можно вытащить распредвал. Он свободно выходит из внутренней опоры.

После того как крышка шатуна откручена шатун вынимается вместе с поршнем, вверх через гильзу цилиндра.

Замена поршня и поршневых колец мотоблока

Поршень можно не снимать с шатуна, а ограничится только заменой поршневых колец. В том случае если нет следов прогара поршня и не повреждены канавки поршневых колец. В идеале поршень не изнашивается, потому что он не касается стенок гильзы. Газы, которые прорываются через кольца в картер двигателя, выравнивают его как волан из бадминтона. И дают ему тереться о стенки гильзы. Работают только кольца. Трение может возникать только в том случае если поршневая группа перегревается, и поршень меняет свою форму. Поэтому если на поршне нет серьёзных повреждений его можно оставить, а поменять только кольца.

Замена поршневых колец на мотоблоке

На поршне установлены три кольца

Нижнее маслосъемное. Оно может быть как целиковое так и сборное. Сборное маслосъёмное кольцо состоит из трех частей. Двух наружних колец, между которыми устанавливается маслозаборное кольцо. Сначала необходимо установить его а затем поставить тонкие кольца

Среднее чугунное кольцо. И самое верхнее стальное кольцо.

На кольцах имеется обозначение оно должно смотреть вверх при установке коле. Его почти не заметно. Но оно обязательно есть. Кольца необходимо устанавливать правильно. Потому что их структура предполагает оказывать сопротивление газам. Благодаря чему кольца не изгибаются под давлением.

Установка колец на поршень мотоблока осложняется тем что они имеют очень маленький размер и их тяжело сжать при опускании поршня в гильзу. Для этого лучше всего иметь специальную оправку.

Замена поршня мотоблока

Поршень установлен на шатун при помощи пальца. Чтобы снять палец требуется удалить стопорные пружинящие кольца с торцов пальца. Для их установки в поршне имеются канавки. Палец вынимается, и поршень отделяется от шатуна.

Поршень имеет направление установки. Это может либо стрелка, либо кружок. При правильной установке они обращены в низ двигателя. Поэтому перед снятием старого поршня необходимо пометить положение шатуна относительно поршня.

Установка шатуна на мотоблок

Установка шатуна на мотоблоке осуществляется после того как установлен поршень и поршневые кольца. Стрелка на поршне должна смотреть вниз. Поршень утапливается в гильзу до тех пор пока шатун не встанет в коленчатый вал. крышка шатуна имеет специальный выступ. С его помощью происходит разбрасывание масла по картеру двигателя. Что бы оно попадало во все механизма. Этот выступ выполняет роль масляного насоса.

Крышка закручивается шатунными болтами.

Установка распредвала

Если распредвал пришлось снимать его необходимо установить по меткам относительно коленчатого вала. На зубьях шестерен коленчатого и распределительного вала имеются точки их необходимо совместить.

После того как все стоит на своих местах устанавливается боковая крышка и головка цилиндра. И все собирается в обратном порядке.

После того как двигатель собран и установлена головка блока следует отрегулировать клапана. Подробно о регулировке клапанов рассказано в этой статье

В этом видео расскажу, как правильно установить и развернуть кольца на поршне китайского двигателя Lifan, Loncin, .

Хорошим здесь конечно бы использовать как маску результат косаря поправку для колец такой не могу. Мы так. Останется .

Очередной ремонт.И в данном случае принесли культиватор на ремонт с проблемой что масло вылетает в глушитель.

ремонт мотоблока. подробное видео о том как разобрать и собрать двигатель мотоблока МТЗ 06 для замены поршневых .

Всем привет! В этом видео вы увидите как легко и просто отремонтировать мотоблок своими руками, замена колец, .

замена колец на мотоблоки,замена колец на двигателе Лифан,капитальный ремонт двигателя бригс старатан,замена .

Ремонт китайского культиватора Champion! Задымил двигатель на культиваторе, причина в выработке маслосъёмных .

Собираем головку китайского двигателя LIFAN 168F-2 Обсуждаем нюансы,устанавливается такой двигатель на мотоблоки .

Конечно подрегулировать колобки и все мотоблок готов своими руками и в итоге кольца 2 800 набор родных американских .

Регулируем клапана двигатель LIFAN или аналогичные китайские движки мотоблоков,культиваторов,мотопомп .

Берем нажимаем на пружину клапана уходим в сторону снимаем что мы видим штаба видом масса съемных колец есть .

подробная сборка двигателя от культиватора, генератора,мотопомпы,виброплиты,и других механизмов где стоят такие .

Замена поршневых колец. Демонтаж старых поршневых колец и установка новых. На примере двигателя HONDA - GX 390 .

Всем здравствуйте сегодня я покажу как поменять кольца на мотоблоке конкретного двигателя мотоблока мб-1 значит .

Ну и смотрим что же там на самом деле запрещено обойдемся просто замены колец конечно пришел уже babyzen.

Дым из выхлопной трубы и повышенны расход масла, говорит что в двигателе выработались маслосъемные колпачки или .

Добрался я до восстановления двигателя Honda GX120, который был установлен на культиваторе! Двигатель сильно .

Показываю как снять, разобрать, почистить, продуть, отрегулировать карбюратор двигатель HONDA GX390, который .

В процессе эксплуатации двигатель Lifan и аналогичные ему китайские двигатели, могут работать неправильно! Может .

Если у вас нестабильные холостые обороты на вашем мотоблоке, дергается пружина, обороты плавают, мотоблок .

Полная сборка и ремонт ДВС HONDA gx 270 (китайский аналог - 177 Lifan и пр.) Выдавило масло на морозе. Нюансы .

Поршневые кольца на культиватор, мотоблок, мотопомпу, генератор, виброплиту, везде где стоят китайские двигатели с .

В связи с увеличением доли китайских запчастей и агрегатов на нашем рынке, встаёт вопрос проверки и подгонки .

В этом видео сравним два китайских двигателя на 15 л.с., которые могут устанавливаться на мотоблоки, минитрактора, .

Всем здравствуйте здесь у меня лежит головка а двигатели lifan 15 вот я и снял потому что наш lifan 15 стал чудить с .

Нет ничего проще чем собрать,откапиталить,китайский дизельный мотоблок типа форте.На видео сборка мотоблок 6л.с.

Показываю как самому снять маховик с двигателей LIFAN, HONDA, SUBARU и другие. Часто при ремонте двигателей .